DIGITIMES Today： 京元電揭AI擴產新挑戰 | 創見估記憶體價格進入高原期 | 群聯看中國年後AI需求再激增
- 何致中／特稿
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各位讀者，早安。
這裡是編輯中心，將精選5則重點中文科技新聞。美國期中選舉後，各界高度關心AI基礎建設的推進是否減緩。台灣的科技供應鏈在台積電領軍下，逐步落實更多赴美國投資的計畫，如IC測試大廠京元電子、系統代工廠像是鴻海、緯穎等。
而各界也關心，AI的實際需求到底有沒有出現變化？資本市場高度動盪，「長短料」問題困擾著終端業者，最核心的記憶體後續供需與價格，仍非常關鍵。DIGITIMES新聞團隊，時刻追蹤台灣各大供應鏈業者與決策高層的景氣看法，包括AI與先進半導體、記憶體晶片等。
值得注意的是，化合物半導體當中的「第四類半導體」氧化鎵，開始被各界注意到競爭力。此外，即便全球消費電子產品需求平平，然而電動車（EV）市場仍繳出了正向成長的成績單。
以下是本日5則重點新聞摘要：
京元電張高薰揭AI擴產新挑戰 示警供應鏈「需求」層層放大風險
京元電總經理張高薰表示，進入AI應用時代，隨著IC本身的售價大幅提高，如現在一顆高階IC可能相當於一輛汽車，半導體與晶片測試的價值也迎來翻轉契機，因為測試須更深入地參與整個製程，協助客戶確保品質、良率與可靠度。
他指出，因應AI產品不斷推陳出新，測試的功能已超越單純的「pass或fail判斷」，主因為測試過程中累積的第一手數據，正成為客戶建立可靠度智慧（reliablity intelligence）的重要依據。同時，測試更扮演著加速新技術與材料問世的關鍵平台。
記憶體模組廠創見董事長束崇萬表示，2026年第3季起DRAM及NAND Flash價格已趨於穩定，預期短期內的價格將持平進入高原期，雖然價格到頂，但下跌仍不易出現，差別在於DRAM持續緊缺、NAND已供貨穩定且不缺。
隨著低價庫存陸續去化，未來毛利率將逐季降低至正常水位，看好AI發展的長期趨勢，預期台灣資通訊產業還有3~5年好光景。
群聯潘健成：中國年後AI需求再迎激增 提早鎖定2027年7成貨源
儘管近期消費性電子等終端應用疲弱的雜音不斷，群聯執行長潘健成預估，雖然近期NAND Flash價格持平或微幅波動，但中國農曆年後，AI需求將再度迎來強勁成長，NAND Flash供應將極度吃緊，尤其是高容量TLC與QLC更將成為兵家必爭之地，因而群聯已搶先鎖定逾7成的2027年供貨目標。
日系NAND大廠鎧俠（Kioxia）日前釋出營運展望，2026會計年度第3季的營收及營業利益僅較上季度微幅成長約1%，跌破市場眼鏡，雖然鎧俠強調非因基礎需求轉弱，但仍引發外界憂慮NAND Flash成長動能放緩。不過潘健成反駁，市場過度解讀簡直是個「笑話」。
（獨家）6吋量產、8吋突破有成 氧化鎵蓄勢搶攻功率半導體市場
常被稱為「第四類半導體」的氧化鎵，正迎來重要的產業轉折點。一方面，晶圓尺寸逐步升級，已可銜接現有半導體產能；另一方面，材料價格可望於2027年明顯鬆動。兩股力量交會，讓鎖定3,000V以上、瞄準10kV級電網應用的高壓功率半導體新材料，開始展現規模化發展的可能性。
半導體供應鏈業者表示，目前氧化鎵的發展階段，大致相當於2010年左右的碳化矽（SiC），產業仍處於起步階段，過去發展緩慢的關鍵並非材料性能，而是晶圓尺寸受限。早期氧化鎵僅有2吋晶圓，難以導入現有生產線，自然難以吸引大型功率半導體廠商。
工研院產科國際所資深研究經理謝騄璘指出，中東戰事推升油價，且中、美兩大市場走弱影響，預估2026年全球汽車銷量將小幅下滑1.4%；不過含混合動力車（HEV）在內的電動車（EV）表現仍優於整體車市，全年可望成長11.9%、規模突破3,600萬輛，佔全球新車比重將突破35%。
謝騄璘分析，中國以舊換新補助從定額改為依新車售價比例計算，衝擊價格敏感度高的平價車款；美國則因2025年需求已提前釋放，加上油價走高，部分消費者延後購車或轉向二手車。
責任編輯：何致中
