受電動車需求放緩拖累 Panasonic Energy延後46800電池量產計畫
Panasonic集團（Panasonic Holdings）旗下的Panasonic Energy將延後電動車（EV）用新型圓柱型電池46800的量產時程。原定於2025年度（2025/4~2026/3）啟動量產，但隨著全球電動車市場需求低迷，導致主要...
最新報導
Tesla 2026資本支出上看250億美元 AI生態系與汽車本業「雙軌並進」
DIGITIMES
Tesla超車起亞奪南韓EV 4月銷量王 SDV品牌形象成功擄獲20至30歲年輕客群
Tesla於2026年4月首次超越起亞（Kia），在南韓乘用電動車（EV）市場奪得品牌銷量第一。分析指出，在中東戰爭引發高油價的背景下，重視自駕、車用資訊娛樂系統（IVI）等車輛軟體功能的年輕世代大量選擇Tesla，成為推動其此次佳績的主要原因。據韓媒韓聯社、首爾經濟等援引南韓進口汽車協會（KAIDA）資料，2026年4月
吉利突破美國車市高額關稅封鎖 借道Volvo與Polestar布建全美網絡
儘管美國兩黨政客均表態希望阻止中國車輛進入美國市場，但調查顯示已有超過100家中國汽車製造商、科技公司及零件供應商在美展開業務。即便面臨100%
三菱汽車測試中東替代航線 強化台灣、東南亞與紐澳HEV布局
積極調整電動車（EV）戰略的日本車廠三菱汽車（Mitsubishi Motors），於2026年5月8日公布2025年度（2025/4~2026/3）財報。受到關稅損失影響，加上北美市場銷量年減11%
科技1分鐘：移動專用車（PBV）
移動專用車（Purpose Built Vehicle；PBV）不同於傳統以乘用或商用分類的車輛設計，PBV強調依照特定使用需求打造，透過模組化與客製化概念，讓車輛不再只是交通工具，而是可靈活變換功能的移動空間。PBV的核心架構建立在滑板平台（Skateboard
（獨家）中國擬升級太陽能設備出口審查 為川普訪中預作談判布局
兩岸太陽能供應鏈業者透露，近期市場傳出中國政府針對異質結（HJT）太陽能設備實施出口管制，其實不僅限於HJT，多數關鍵設備皆已納入限制範圍。其背後主因，則是北京方面因應美國總統川普（Donald
台電郭天合上任聚焦AI用電與電網韌性布局 啟動10年13部燃氣機組建置計畫
台電迎來通霄、大林與興達二期等新機組建設潮，新任總經理郭天合於5月11日正式上任。他表示，未來10年內，預計將有13部燃氣複循環機組陸續上線，以因應AI等新興科技產業帶來的龐大用電需求。隨著晶圓代工、記憶體、先進封裝與伺服器等半導體產業鏈，以及AI相關領域持續擴產，台電評估至2030年新增用電需求將突破5
充電服務「五層蛋糕」生態系競爭加劇 營運商指土方之亂延宕站點工程進度
中東戰爭推升國際油價飆升，充電營運商表示，受戰事影響，有望進一步刺激2026年電動車（EV）銷售表現，進而帶動充電樁市場需求成長。不過，如何解決土地與電網建設等工程問題，順利推動充電樁設置，也成為各家業者爭奪電動車充電市佔的核心關鍵。DIGITIMES
日本擬收緊農電共生規範 產學界籲細緻化管理保留彈性空間
由於太陽能農電共生亂象頻傳，日本政府相關部會預計將於2026年內討論新法案，進一步強化對農電共生案場的監管。不過，日本再生能源領域的產學界人士則認為，不應因個別爭議而全面限縮發展，並指出現行規範仍需更細緻化、適度鬆綁，才能支撐未來再生能源發展目標。日刊工業新聞（Nikkan
科技1分鐘：HJT異質結太陽能電池技術
異質結（Heterojunction；HJT）太陽能電池技術，主要結合晶矽（c-Si）以及如非晶矽（a-Si）的薄膜矽，為一高效能光電技術，最早由1980年代的日本三洋公司（Sanyo）研發。根據Huasun Solar與Solar Magazine的說明，HJT是在同一片電池中整合兩種不同能隙（Band
AI推動半導體循環經濟剛需 立盈4月營收創歷年同期新高
AI帶動半導體需求，以及地緣政治使稀缺礦材成為戰略物資，帶動全球循環經濟產業快速發展。循環經濟解決方案業者立盈5月11日公布2026年4月營收、2026年1~4月累積營收皆再創同期歷史新高。立盈2026年4月營收新
威剛與巴拉圭Atenil S.A.合作碳經濟 投入復林與生物炭研發
威剛宣布與巴拉圭Atenil S.A.正式簽署100公頃造林、復林及植被復育（ARR）開發計畫，並攜手投入生物炭（Biochar）技術研發與應用。威剛表示，雙方將共同打造一套具備長期發展潛力且可複製推廣的跨國永續合作
劍麟穩固汽車安全件布局 散熱分歧管1Q26驗證力拚營運第二曲線
劍麟2026年第1季合併營收達新台幣（以下同）12.27億元，年減4.30%；稅後淨利6,921萬元，年減52.72%，每股稅後盈餘（EPS）0.87元，年減52.72%。劍麟指出，2026年第1季獲利較2025年同期減少，主要因美國關稅影
軟銀宣布進駐夏普堺市廠 打造AI資料中心與日製電池一條龍基地
日本電信商軟銀（SoftBank）於5月11日宣布，因應人工智慧（AI）普及導致電力需求急劇擴張，將於2027年度（2027/4~2028/3）在日本大阪府堺市的夏普（Sharp）LCD面板工廠舊址，開始生產蓄電池。路透
豐田北美市場2025年度陷入虧損 關稅成本與多路徑技術投資成沉重負擔
日本豐田汽車（Toyota）最新財報顯示，這家汽車巨頭即便擁有亮眼銷量，仍難逃地緣政治與擴張策略帶來的衝擊。曾為豐田最穩固獲利堡壘的北美市場，在2025年度（2025/4~2026/3）陷入虧損，這場由盈轉虧的震盪
豐田年營收首破50兆日圓大關 示警中東局勢與成本壓力衝擊2026年度財測
豐田汽車（Toyota）面對中東局勢升溫與美國關稅壓力，2025年度（2025/4~2026/3）營收仍首度突破50兆日圓、淨利達3.848兆日圓。然而，川普政府（Trump administration）的關稅政策已壓低獲利約1.38兆日圓
廣華構築「三位一體」競爭護城河 營運2Q26起有望撥雲見日
廣華2026年4月合併營收為新台幣4.58億元，較上月營收成長1%，較2025年同期增加12%。累計2026年1~4月合併營收為新台幣16.23億元，較2025年同期減少5%。廣華表示，受惠於主要品牌車廠客戶包括豐田（Toyota）
麗清1Q26轉虧損 布局海外訂單能見度看至2028年
LED車燈模組廠麗清科技公布2026年第1季財報，受到中國車市內卷競爭影響，較2025年同期由盈轉虧，每股稅後虧損0.67元，預計隨著海外新廠產能預計第3季正式量產，有望帶動未來營運獲利逐步精進，訂單能見度看至
Research Insight：自駕與智慧座艙需求升溫 台廠車電供應鏈邁向系統整合
DIGITIMES Research於2026台北國際車電展深度訪談觀察發現，台廠車電布局正由單一零組件供應，逐步延伸至自駕感測、智慧座艙安全、自駕物流車與在地供應鏈整合。相較過去車電展多聚焦於零組件展示，本次更值
現代汽車升級勞務中樞 社長級人事防堵罷工風險
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）傳將重整集團勞務管理中樞，並把統籌勞資關係的「政策開發負責人」職位，交由起亞（Kia）社長崔俊永（音譯）接掌。此舉等於將集團勞務管理層級，由原本的副社長職級提升至
日本彙整新成長戰略聚焦17大產業 汽車業落榜、AI資源分配引質疑
日本政府正彙整新一輪成長戰略，擬將人工智慧（AI）、半導體、造船、新藥等17個產業納入重點扶植範圍，期盼以政策資源帶動民間投資與經濟成長。然而，日本政府盤點的優先產業與產業界認知之間，出現不小落差。日
零跑T03祭49歐元月租方案 加速擴張德國電動車市場
中國零跑汽車為擴大在歐洲最大汽車市場德國的市佔，以其城市型電動車（EV）車款T03在德國推出了一套平價租賃方案，月租費甚至低於每個月的手機帳單。彭博（Bloomberg）報導，德國消費者現在每個月最低只需支
三星SDI推ESS管理晶片南韓自產 挑戰亞德諾半導體、德儀壟斷地位
儲能系統（ESS）核心零組件長期由美商壟斷，南韓電池巨頭三星SDI（Samsung SDI）正著手推動南韓本土生產電池管理系統（BMS）核心晶片。據韓媒Theelec引述業界消息，三星SDI正評估導入南韓半導體新創公
三菱汽車擬2028年日本投產HEV 電動車布局轉向引關注
在純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）之外，日本車廠三菱汽車（Mitsubishi Motors）近期的混合動力車（HEV）布局，再度引發市場對其未來戰略方向的討論。日經新聞（Nikkei）報導，三菱汽車計劃
科技1分鐘：保護電路模組（PCM）
保護電路模組（Protection Circuit Module；PCM）主要負責監測電池的電壓、電流與部分機型的溫度變化，當系統偵測到危險狀態時，便會自動中斷充放電迴路。例如在電池電壓超過安全上限時，PCM會啟動過充保護
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