三陽1Q26機車銷量年增10%坐穩龍頭 現代新車導入計畫助攻四輪布局
三陽工業2026年第1季合併營收達新台幣（以下同）149.48億元，較2025年同期減少0.92%；合併營業利益為14.08億元，年減5.44%；歸屬於母公司業主之淨利為10.62億元，較2025年同期減少13.18%；每股盈餘（EPS）...
最新報導
日產連兩年陷巨額虧損 2026年度拚轉盈200億日圓
日產汽車（Nissan Motor）於5月13日公布2025年度（2025/4~2026/3）財報，受經營重建推動的工廠裁撤，以及員工轉職與優退費用影響，年度淨損高達5,330億日圓（約34億美元）。這也是日產連續第2年陷入虧損
德國4月車市排名洗牌 BMW X3、賓士GLC銷售大幅攀升
據德國聯邦交通部（KBA）與Ulrich Winzen最新統計數據，4月德國汽車銷售排行榜出現明顯變化，其中BMW SUV車款X3排名從第39名大幅躍升至第7名；賓士（Mercedes-Benz）GLC則由第17名，升至第8名。若以
橙的電子4月營收創同期新高 靠晶片替代方案緩解缺料、強攻歐洲AM直營通路
胎壓監測系統（TPMS）大廠橙的電子2026年第1季合併營收達新台幣（以下同）1.14億元，年增1.14%。由於第1季受到TPMS晶片供應商大廠缺料，公司積極搶料及推進晶片替代方案，以因應歐美AM客戶訂單需求，短期
合資品牌智駕新訂單接續發力 廣華營運2Q26起可望倒吃甘蔗
廣華受中國新能源車購置稅補貼政策調整導致內需疲軟影響，第1季營收規模縮減，獲利未能有效覆蓋固定成本，加上針對延遲收款及呆滯存貨一次性認列減損，廣華2026年第1季合併營收新台幣（以下同）11.6億元，營業
麗升光儲工程量能釋放 重返成長及獲利軌道
麗升能源營運谷底已過，公司體質明顯改善，先前累積的工程量能加速釋放，使2026年第1季合併營收創下7個季度以來新高，成功轉虧為盈。麗升除了耕耘太陽能案場開發與綠電銷售外，亦持續擴大資產管理規模，並深耕儲
裕日車力拚2028年重返榮耀 進口美製SUV「已經準備好」
裕隆日產汽車（以下簡稱裕日車）5月13日宣布啟動品牌重振計畫，訂下2026年銷售目標1.32萬輛，2028年進一步提升至1.
美國汽車關稅衝擊擴大 車廠赴美投資面臨「四大阻礙」
美國實施汽車暨零件25%
村田製作所重金獎勵智財研發 藉AI加速專利布局力擋中韓對手蠶食MLCC市佔
全球積層陶瓷電容（MLCC）龍頭村田製作所（Murata Manufacturing）正以智慧財產權為戰略武器，全面對抗來自中國與南韓競爭對手的強勢挑戰。該公司2025年度發放給內部專利取得者的獎勵金總額，已達2015年度的2.
科技1分鐘：受關注外國實體（FEOC）規範
美國在《降低通膨法案》（IRA）框架下，採用受關注外國實體（ForeignEntityofConcern
（獨家）美國重拳封堵中國供應鏈 儲能市場爆高價搶購美製電池潮
美國儲能業者透露，即使美國系統廠必須以高出中國出口價格2倍的成本採購美製鋰電池，多數業者仍會毫不猶豫搶先下單。原因在於，美國政府將政策紅利大幅傾向美國製造，同時對中國製產品祭出強力限制，形成明顯的「蘿蔔與棍棒」政策反差，也造就市場特殊現象。然而，美國本土鋰電池產能仍相當有限，即使買家願意高價搶購，多數情況下依然難以取得供貨
半導體用電大戶餘電問題有解 綠電現貨市場最快2026年底上路
由於再生能源發電具有間歇性特性，使得發電尖峰與企業用電時段無法完全匹配，餘電問題已成為半導體等高用電產業迫切解決的難題。據了解，台灣最快將於2026年底、2027年初推動綠電現貨市場，以改善再生能源餘電分配問題。據悉，部分售電業者的餘電比重已達10%
泓德能源跨足算力調度市場 澳洲、日本推動儲能結合GPU案場
AI掀起全球電力資源爭奪戰，電力供應更成為資料中心開發許可的重要前置條件。泓德能源看準AI算力中心帶來的電力輸出價值成長動能，將於澳洲、日本推動資料中心合作案，規劃在既有儲能案場設置貨櫃型算力中心，從儲能調度模式進一步邁向算力調度模式。隨著全球掀起資料中心建置潮，為避免排擠既有電力資源，許多國家已規定資料中心開發必須搭配足夠
歐洲砸2,000億歐元建構電動車生態系 電池自給率力拚滿足區域需求
最新調查數據顯示，歐洲地區為降低電動車（EV）領域對中國的依賴，包含瑞士在內的歐洲經濟區各國，已對電動車相關的生態系產業投入近2,000億歐元（約2,350億美元）投資。路透（Reuters）報導，這些投資包括在電動車電池供應鏈投入1,090億歐元，在電動車的製造投入600億歐元，以及在公共充電網路投入230億
離岸風電二期虧損延燒 森崴能源淨值轉負、正崴稱本業不受波及
正崴精密13日聯合子公司永崴投控發表共同聲明，針對旗下子公司森崴能源公告2026年第1季合併財務報告作出說明。據財報顯示，森崴能源歸屬母公司淨損達新台幣18.49億元，淨值轉為負1.82億元。說明指出，此次財務
台達電推永續諮詢服務 對外輸出淨零實踐經驗
全球淨零轉型壓力持續升溫，企業面對的不僅是法規的要求，更是供應鏈重組與競爭力再定位的深層挑戰。在RE100、科學基礎減量目標（SBT）及範疇三碳管理逐步成為主流議程的背景下，如何將永續策略從規劃落地為
Panasonic押注AI基礎設施轉型 擬投資5,000億日圓衝刺資料中心蓄電材料
Panasonic集團（Panasonic Holdings）表示，即便旗下電動車（EV）電池部門過去一年陷入苦戰且未達年度目標，集團仍將採取積極行動，透過人工智慧（AI）相關產品提升利潤。路透（Reuters）、日經新聞
進服能在手訂單達46億元 地熱與漁電案挹注後市動能
身為全方位綠能工程商的進服能，近年營運重心已由太陽能工程總承包（EPC），成功延伸至儲能、微電網、地熱、碳封存（CCS）及能源資產管理等多元領域。公司2026年第1季營收年減逾8成，主要受到工程專案認列時
馬自達採無損轉型策略 首款BEV延至2029年推出
相較於本田（Honda）、通用汽車（GM）、福特（Ford）等競爭對手，因取消電氣化項目而面臨數十億美元資產減損，馬自達（Mazda）則採取「無損轉型」策略，延後純電動車（BEV）計畫，並加大混合動力車（HEV）
沃旭大彰化離岸風場商轉兩周年 累積發電逾70億度
沃旭能源900 MW大彰化東南及西南第一階段離岸風場商轉兩周年，自2024年4月完工併聯至今累積發電超過70億度，相當於減少331萬公噸二氧化碳排放，並創下累計超過85萬小時零失能傷害（zero lost-time injuries
北美貿易陷十字路口 加中EV協議暗添堵USMCA談判？
美國總統川普（Donald Trump）訪問中國，「川習會」將於5月14日正式登場，雙方在能源、人工智慧（AI）、半導體及汽車產業等領域的會談，成為全球焦點。另一邊，北美已為7月1日的《美墨加協定》（USMCA）6年
加拿大鬆綁中國電動車關稅 吉利Lotus率先出航、Tesla疑「偷樑換柱」搶先降價
根據加拿大與中國達成的電動車（EV）協議，中國吉利旗下Lotus成為首批因應該協議，自中國港口出航前往加拿大的車廠，後續包括奇瑞與比亞迪，也預計於年底前陸續抵達加拿大市場。不過，市場近期也傳出，Tesla似
中國4月NEV佔比破紀錄背後 價格內捲持續壓縮全球車廠利潤
隨著中東戰事推升國際油價，也帶動中國2026年4月新能源車（NEV）在新車銷售佔比、出口佔比，以及自主品牌銷售比例同步創下歷史新高。然而，一連串「佔比」刷新紀錄的背後，反映的卻是中國內需疲弱，以及全球車
歐盟在地化門檻衝擊汽車供應鏈 豐田等百家日企聯名要求修正IAA法案
歐盟執委會（European Commission）於2026年春季發表《產業加速法案》（IAA），引發日本、中國官方及產業高度關注。日本政府與相關業者已正式向歐盟（EU）提出交涉，擔憂新法案中關於在地化生產比例的嚴苛
WeMo推共享雙電車新世代 跨平台整合服務2026年底上線
台灣共享機車龍頭WeMo於5月12日舉辦「WeMo Ready 2 Go！」記者會，宣布服務雙倍升級，正式宣告共享移動進入全新世代，並同步發表全新車款WeMo Go，該車款以Gogoro Viva Mix為基礎打造。此外，WeMo也宣布
中東戰火延燒半導體關鍵氣體 氦氣運輸罐告急、中國氣價飆漲逾8倍
隨著伊朗戰爭及其引發的地緣政治不確定性持續升溫，全球科技產業供應鏈正承受超出預期的壓力。除了金屬原料價格飆升，用於運輸氦氣的高規格ISO集裝罐，以及特殊工業溶劑的短缺，也正推高生產成本，並威脅半導體
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