（獨家）一次性汽車重塑傳統造車邏輯 台系電子六哥與半導體廠入列生態系
在全球汽車技術快速迭代的浪潮下，中國供應鏈正布局一場圍繞使用權與產品生命週期的結構性變革。供應鏈業者指出，針對一次性汽車的產業架構已逐步形成雛型。透過硬體標準化與模組化設計，並結合國際一級供應商（Tier...
最新報導
中國車廠推一次性汽車模式 訂閱與模組化成汽車墳場新解方
近期2026北京車展在中國車市激烈技術競賽與價格戰的推動下，被中媒形容為最卷車展。然而，在這波競爭背後，一種全新的產業現象「一次性汽車」正逐漸成形，並開始吸引全球供應鏈關注。汽車是否正朝向類似智慧型手機的消費品轉型，不僅更貼近中國消費者需求，也有機會解決長期存在的汽車墳場問題。供應鏈業者指出，一次性汽車的核心概念，在於將最
中國汽車市場啟動「三位一體」競爭布局 一次性汽車模式應運而生
近期2026北京車展顯示，中國汽車市場的定位正出現根本性轉變。中國新能源車（NEV）市場正以極高頻率，重新定義全球技術標準與發展節奏，並啟動一場高階技術普及與產業生態體系的全面競爭。供應鏈業者指出，此一趨勢也成為推動中國一次性汽車發展的重要動力。摩根大通（J.P.
（專訪）從算力競賽轉向感知主權 希格諾攜手IDM大廠布局AI感知生態系
在2026年AI與機器人技術全面爆發之際，全球產業正從「算力競賽」轉向「感知主權」的戰略重心。希格諾（SignalPro）正建構一套讓數位感官與雲端大腦深度整合的創新架構。該系統以毫米波雷達（mmWave）、超寬頻雷達（UWB）與熱成像（Thermal
（專訪）希格諾以「轉譯者」定位切入AI感測戰場 建置自有AIDC打造模型煉金廠
在生成式AI快速推進、自駕車與機器人應用同步升溫的背景下，產業競爭正從單純算力與硬體堆疊，轉向對「感知能力」與「真實數據」的深層掌控。面對感測解決方案市場競爭者眾多，希格諾（SignalPro）選擇以底層訊號處理與演算法為核心，從「數位感官轉譯者」的定位切入，並透過自建AI資料中心（AIDC）強化模型訓練與數據閉環能力，試圖
科技1分鐘：感測融合（Sensor Fusion）
感測融合（Sensor
油價飆漲墊高建置成本增加2,000萬美元 CIP靠調度能力穩住離岸風電進度
哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure
美國再生能源容量續增 EIA預測2027年前將新增80GW
美國能源資訊署（EIA）最新數據顯示，在2027年2月28日前，美國包含太陽能、風力與電池儲能系統在內的公用事業級再生能源發電容量，預計將新增80 GW。相對而言，石化燃料與核能的總發電容量則將減少近5 GW。Electrek報導，截至2026年3月1日，美國公用事業級再生能源發電容量佔總發電容量33.4%
週末新聞速寫：Elon Musk未實際到手天價年薪｜歐盟併購審查轉向｜南韓4月出口年增48%｜NSA實測Mythos後印象深刻
祝大家五一勞動節快樂！下為週末重點新聞速寫。Tesla披露Elon Musk天價年薪 實際到手卻是零Tesla股東批准Elon Musk「登月式」薪酬方案近半年後，Tesla披露Musk 2025年薪酬總額達1,580億美元，但Tesla也
熙特爾聯貸案超額認購188% 強化中長期營運資金
台灣少數具備軟硬體整合能力的智慧儲能系統整合商熙特爾，於4月30日完成銀行聯貸案簽約，規模達新台幣8億元，主要用於充實中、長期營運資金。熙特爾的系統整合涵蓋自研GridLink能源管理系統（EMS）、電池模組
LGES 1Q26營收由盈轉虧 北美補貼難抵電動車需求疲軟
樂金能源解決方案（LGES）公布2026年第1季財報，營收約6.55兆韓元（約44.38億美元），年減2.5%；營業損失達2,078億韓元，由盈轉虧。LGES於2026年4月30日舉行業績發表會，而據韓媒Ddaily、Chosun Biz等
台電80週年以雙軌戰略迎AI變局 2026備轉容量率穩守10%
台電4月30日舉行80周年慶祝大會，台電表示，全球電業正面臨淨零碳排、半導體及AI發展、通膨及能源價格波動等三大變局，如何有效運用電力資源，成為世界各國共同面對的重要課題。台電將以兩個著力點雙軌並進因應
日產FY25財測虧損收斂優於預期 汽車事業現金流轉正
日產汽車（Nissan）在財報發布前釋出正面訊息，將2026年2月原先預估的營業虧損600億日圓（約3.7億美元），上修為營業盈餘500億日圓，差距達1,100億日圓；營收與最終損益亦同步上調1,000億日圓。此外，2025年
關稅成本下調與皮卡需求支撐 通用汽車調升2026年獲利展望
美國最高法院2026年2月推翻川普政府（Trump Administration）的2025年關稅後，通用汽車（GM）已將其2026年的關稅成本預測下調5億美元，且因皮卡車和SUV的需求強勁，在原物料成本因通膨上漲的情況下，仍預
福特強化國防供應鏈 CEO證實正與川普政府洽談相關合作
福特汽車（Ford）執行長Jim Farley證實，正和美國川普政府（Trump Administration）進行國防相關領域方面合作的早期洽談，未來很有可能投入軍武產品的產製工作，不過目前還不能對此發表更多細節。彭博
從駕駛監控到全艙感知 全球車內感測AI技術邁向多模態融合
隨著全球車輛安全法規與自動駕駛技術進入關鍵轉折期，近期瑞典AI業者Smart Eye宣布取得日本主流車廠追加訂單，將為其兩款既有車型導入先進車內感測AI，凸顯車內感測正快速取代單一駕駛監控（DMS）市場。據了
比亞迪3月折扣達10%創兩年新高 中國電動車價格戰「大砍殺時代」來臨
中國政府試圖降溫汽車價格戰的努力正宣告失敗。根據最新數據顯示，由於比亞迪及其競爭對手為避免在中國汽車市場失守而擴大折扣，導致中國本土車市的削價競爭正進一步加劇。據彭博（Bloomberg）彙編的中國汽車市
日產啟動Re:Nissan計畫見效 「三大動能」助力FY25財測轉虧為盈
日本第四大車廠日產汽車（Nissan）在執行長Ivan Espinosa上任滿一年後，推動為期3年的Re:Nissan重整計畫逐步展現成效，公司預估營業利益將達500億日圓，由虧轉盈。此一改善並非來自銷量成長，而是受惠於成本
小馬智行、文遠知行擴大車隊 中國Robotaxi以成本優勢搶佔全球市場
中國無人計程車（Robotaxi）企業正加速全球商用車隊部署。包括小馬智行與文遠知行在內的領先業者高層指出，憑藉中國在電動車（EV）供應鏈的領先優勢，以及持續提升的營運效率，中國企業正展現強大的國際競爭力
三陽強化二輪優勢擬定「三大中期目標」 成長重心鎖定能源循環
三陽工業於4月29日法說會表示，公司目前擬定三大中期目標，包括維持台灣機車市佔第一、全球機車銷量突破75萬輛，以及現代汽車（Hyundai Motor）在台市佔提升至第4名。三陽指出，自2014年啟動轉型改革以來，獲
Research Insight：北京車展智慧化競賽升溫 自駕方案與AI座艙供應鏈角色提升
DIGITIMES Research現場觀察，2026北京車展已成為中系車廠與外資車廠集中發表新車與概念車的重要舞台。展場焦點不再僅止於車款數量的競逐，而是延伸至高階自駕、AI座艙與智慧化供應鏈的整體競爭。中國自主
科技1分鐘：小鵬圖靈AI晶片
中國小鵬汽車推出自研的圖靈AI晶片，鎖定智慧駕駛、飛行車與機器人等高算力應用場景，顯示其在車用AI與半導體領域的整合布局進一步深化。該晶片為針對AI大模型與L4級自動駕駛量身打造，並預計與下一代視覺語言
晶片禁令、AI主權戰升溫 川習會前中美供應鏈暗戰加劇
美中兩國元首預計於5月舉行峰會以期穩定雙邊關係，然而，近期雙方在AI主權與能源安全領域的密集交鋒，正使這場會談籠罩在高度競爭的陰影下。隨著川普政府（Trump Administration）與中國國家主席習近平當局各
【Amy & Dr. Chip】愈受制裁變愈強？ 北方華創砸人民幣72億加速自主化
在美國持續收緊半導體設備出口管制之際，中國半導體設備龍頭北方華創正加速自主化運動。韓媒分析指出，北方華創已從早期單純的本土替代，蛻變為挺進先進製程的全面性平台。數據顯示，這場自主戰役背後有著強大的
共築智慧電力基礎架構 洛克威爾攜手南亞塑膠、曉暘電能
美國自動化大廠洛克威爾（Rockwell）4月29日宣布與台廠南亞塑膠、曉暘電能科技簽署三方產品合作意向書，將攜手推動關鍵電力基礎設施的轉型升級。透過此次合作，南亞將於其智慧配電盤解決方案中結合洛克威爾自
百輛蘿蔔快跑Robotaxi武漢集體拋錨後 中國政府全面叫停Level 4自駕許可
在百度旗下的蘿蔔快跑無人計程車（Robotaxi）於中國武漢出現大範圍故障、導致乘客滯留並擾亂交通後，中國官方據悉暫停發放新的自動駕駛許可。這至少是中國監管機構第二次因百度相關事件而暫停發放新許可。彭博
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