實體AI與艙駕融合雙引擎驅動 中國智駕供應鏈2H26迎商用量產潮
DIGITIMES Research最新報告指出，實體AI（Physical AI）與艙駕融合已成為中國自駕與智慧座艙供應鏈升級的兩大核心引擎。各大車廠與科技業者正加速布局世界模型（World Model）與大型語言模型（LLM）...
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關稅與地緣風險降溫 台灣車用零組件廠看旺2H26市況回溫
隨著股東會旺季進入尾聲，台灣各大車用零組件廠商陸續釋出全年營運展望，尤其當關稅等不確定因素逐步消除，業界普遍看好2026年下半市況回溫，市場能見度也較上半年明顯提升。車燈大廠堤維西創辦人吳俊佶表示，公
Gogoro新車蓄勢拉抬買氣 供應鏈曝動力升級、對標125cc燃油機車
截至目前為止，台灣電動機車市場2026年呈現「開低走高」態勢。年初受景氣觀望氛圍及春節連假影響，市場買氣相對低迷，但隨著各縣市補助陸續到位，加上車廠推出平價新車及聯名合作話題，帶動年中市場逐步回溫。隨
樂金麥格納1Q26淨利轉虧為盈 高速馬達成下一波布局重心
樂金麥格納（LG Magna e-Powertrain）因墨西哥工廠產能利用率提高，於2026年第1季正式轉虧為盈。不過面對中國電動車（EV）供應鏈快速崛起、全球市場競爭加劇，未來將持續加碼技術研發投入，特別是在高速馬達
日本Archion納入CJPT體系 商用車CASE研發再添動能
設立於4月1日的日本商用車大廠Archion，在公布合併後首份財報，以及截至2032年度（2032/4~2033/3）的中期經營計畫後，又於6月15日公開新的重要經營方針，宣布加入由日本商用車廠組成的合作聯盟CJPT
科技1分鐘：日本CJPT商用車合作聯盟
日本CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）為2021年1月成立的商用車技術規劃公司。據CJPT官方說明，聯盟成立的初衷在於解決運輸業當前面對的各種課題，並推動實現碳中和的社會。其兩大方向便
MW級閃充戰火升溫 比亞迪、吉利與寧德時代隔空交鋒搶話語權
中國新能源車市場中，龍頭比亞迪早於一年前率先推出「百萬瓦級（MW）閃充」技術，並於2026年3月發表第二代刀片電池，同步強化閃充能力，如今吉利汽車、寧德時代等主要競爭對手也陸續加入戰局。事實上，閃充技術
LTO電池瞄準工業電動化 台韓廠商加速布局新藍海
鋰鈦酸鹽（LTO）電池因高安全性、長壽命與耐極端溫度等特性，在工業設備電動化、資料中心等領域受到關注。台廠格斯科技近期宣布與南韓電池系統整合商BPS簽署合作協議，正式打入南韓軍工儲能市場，而南韓本土
EV電池供過於求轉向儲能市場 蓄電廠成本降至燃煤發電水準
伴隨純電動車（BEV）需求擴張而大舉增產的電池廠，在BEV市場成長趨緩後，開始將供過於求的電池轉向再生能源儲能系統市場。受此影響，2022~2025年間，儲能電廠平準化能源成本（Levelized Cost of Energy
科技1分鐘：平準化儲能成本（LCoS）
隨著大型儲能系統快速發展，如何客觀衡量儲能設備的經濟效益，已成為產業關注焦點。其中，平準化儲能成本（LevelizedCostofStorage；LCoS）被視為評估儲能專案投資價值的重要指標，可用來衡量儲能系統在整個
評析：比亞迪表態布局人形機器人 「從客戶變對手」掀起與新創派系之爭
面對中國新能源車市場內捲加劇、獲利能力下滑，中國車企近年紛紛宣布進軍人形機器人市場，希望打造第二成長曲線。然而，過去兩年中國車企一直是人形機器人新創公司的重要客戶，如今客戶親自下場成為競爭對手，也
表前儲能遇逆風 盛達轉型搶攻表後與海外市場
盛達電業近年透過表前儲能建置與太陽能工程服務，累積案場開發、工程管理、系統整合與維運經驗。截至目前，集團已累積台灣表前儲能系統建置逾360 MWh及儲能維運近800 MWh，但隨著台灣表前儲能市場逐漸成熟與
劉揚偉：區域製造趨勢不可逆 TEEMA科學園區保障優惠平等
台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA，電電公會）正積極推動TEEMA科學園區計畫，期望將揚名全球的台灣竹科、南科等成功模式複製至海外，目標涵蓋美國、墨西哥、波蘭及印度等地。身兼電電公會理事長的鴻海董
《科技聽IC》共享機車也有黑科技？Wemo會不會成為被機車耽誤的香氛品牌？
共享機車早已不只是代步工具的備案。從AIoT車聯網、大數據調度，到雙電池換電系統與跨城市移動服務，共享運具正悄悄改變台灣人的交通習慣。本集《科技聽IC》專訪WeMo執行長劉于遜，一探WeMo上路10年的技術演
G7峰會加拿大總理意外被收音 川普肯定加國進口中國電動車結構
加拿大總理Mark Carney表示，美國總統川普（Donald Trump）對加拿大允許有限數量的中國電動車（EV）以低關稅稅率進口的安排感到滿意。彭博（Bloomberg）報導，這項協議是在Carney於1月訪問北京期間所公布
荷蘭已有4萬輛全自動駕駛Tesla上路 4月至今並未發生重大事故
荷蘭車輛管理局（RDW）日前表示，荷蘭境內已有4萬輛Tesla車輛開始使用該車廠的全自動駕駛（FSD）駕駛輔助軟體，目前已累積行駛2,400萬公里里程，期間並未發生任何嚴重事故。路透（Reuters）報導，2026年4
車比人多時代來臨！從新創求生到規模擴張 WeMo擘劃下個10年藍圖
台灣共享機車品牌WeMo邁入營運第10個年頭，已成為城市街頭常見的移動風景，然而，這段長達10年的創業歷程並非一路順遂。創辦人吳昕霈與執行長劉于遜在接受DIGITIMES專訪時坦言，WeMo過去10年曾歷經兩次重大生存考驗，並於2026年迎來全新的破局蛻變。吳昕霈回顧，第一個關鍵挑戰發生在2018
歐盟加速通過美歐關稅協議 同步增設3道防線嚴防川普變卦
因應美國總統川普（Donald Trump）要求歐盟（EU）必須在7月4日、美國獨立250周年紀念日前完成歐美協議，否則汽車及零組件進口關稅將由15%回調至25%
BMW提前開放Neue Klasse預訂 然汽車業務利潤率預估卻矛盾腰斬
BMW正面臨市場上的雙重考驗。一方面，新世代（Neue Klasse）純電動車（BEV）市場反應熱烈、需求強勁，公司近日決定提前一季向歐洲經銷商開放首款車型預訂。另一方面，受到中國車市疲弱及中東戰事影響，BMW再度下修財務展望，汽車業務利潤率預估由原先的4~6%，下調至1~3%
Mobileye推自動駕駛叫車服務 2027年美國先上路
自動駕駛技術供應商Mobileye於6月16日宣布，將於2027年在美國一個主要城市推出自家的無人計程車（robotaxi）服務，初始部署100輛，計劃分階段在2027全年推進，並在未來5年內將車隊規模擴大至約17,000輛；消息公布後，這家總部位於以色列耶路撒冷的公司股價上漲約6%
Rivian成立Mind Robotics 布局人形機器人市場不走Tesla路線
就在Elon Musk旗下Tesla已從電動車（EV）領域積極跨足人形機器人業務之際，其美國競爭對手Rivian也正式進軍人形機器人市場。不過，與Tesla在同一家公司內部分設電動車與人形機器人事業部門不同，Rivian執行長RJ Scaringe已於2025年創立機器人公司Mind
科技1分鐘：黑燈工廠（dark factory）
黑燈工廠（Dark Factory、Lights-out
荷莫茲海峽重啟露曙光 中油估卡達LNG最快9月抵台
美國與伊朗近日宣布達成重啟荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）協議，但相關細節及航運安全等關鍵問題仍存在諸多不確定性。中油表示，目前國內石油庫存維持高水位，若未來海峽確定恢復通行，將有助於取得更多元的原油及副產品來源，至於卡達液化天然氣（LNG）貨氣，預計可望自2026年9月初起陸續抵台。美國總統川普（Donald
美伊停火全球車鏈暫卸重擔 然運輸與原料衝擊仍具陣痛期
美伊達成停火協議，讓全球汽車供應鏈暫時鬆了一口氣，戰事引發油價上漲，對產業造成多層面衝擊。然而，由於全球汽車供應鏈規模龐大、鏈條冗長，部分衝擊已直接顯現，部分影響仍在傳導途中。雖然停火協議有助於減緩壓力，但短期內仍難恢復至開戰前的正常狀態。美伊戰爭最直接引發的問題，是石油危機與通膨壓力。戰事期間，由於全球原油出口重要航道
WeMo共享雙車隊布局全面成形 車隊突破1.1萬輛、「廣多香」策略另闢新賽道
隨著暑期旅遊與跨縣市通勤旺季到來，共享移動市場的規模化競爭日益白熱化。WeMo執行長劉于遜表示，隨著第三代車款WeMo GO大量投入營運，WeMo整體車隊規模已於暑假前正式突破1.1萬輛，成為目前市場上唯一車隊規模超過萬輛，且同時相容光陽（KYMCO）Ionex與Gogoro
機器人電池設計與電動車大不同 韓廠A-PRO視換電機制為重要方向
南韓電池設備業者A-PRO新事業開發組長金正用（音譯）日前於大韓電動車學會（KIEV）2026夏季研討會指出，機器人即便同樣使用鋰電池，因與電動車運用目的不同，充電策略與運行模式也須調整，將電池熱插拔自主交換（Hot-
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