台灣車市進入結構性調整期 車廠都在等「先蹲後跳」好時機
隨著2026年5月中旬各大車廠陸續公布第1季財報，2026年第1季在美國進口車關稅懸而未決，以及地緣政治波動影響下，國內車市買氣相對保守，車商營運重心也逐漸從衝刺銷量，轉向優化獲利結構與深化轉投資布局。和泰汽車首季財報顯示，儘管本業受到新車領牌數年減逾4,000輛影響，營收降至新台幣713億元，年減約3%...
最新報導
輝創強化布局AI感知與二輪車安全市場 泰國廠拚2027年營收佔比15%
車用電子大廠輝創5月14日舉辦媒體茶敘與法說會，總經理江世豐表示，公司結合高門檻車規能力、多元感測技術、穩健研發投入與成長型市場布局，持續強化智慧車用領域競爭優勢。未來成長動能將聚焦先進輔助駕駛系統（ADAS）法規需求，以及歐、日市場的商用車盲區警示系統（BSIS／MOIS）、CMS規範，並延伸至二輪車毫米波盲區偵測
訂單荒後迎轉機 SK On傳領先量產EREV電池、2027供貨現代汽車
SK On傳將成為南韓首家量產增程型電動車（Extended Range Electric Vehicle；EREV）電池的企業。同為南韓電池三雄，SK On卻與樂金能源解決方案（LGES）、三星SDI（Samsung SDI）不同，長期未有電動車（EV）電池新訂單的消息傳出。此次消息因此被認為是SK
南韓首次大規模自駕實證啟動 現代、起亞將投200輛Atria AI車進駐光州
現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）將自2026年下半起在南韓光州展開大規模自駕實證專案，計劃投入約200輛搭載自研自駕系統Atria
東方風能三大策略布局國際市場 森崴風暴不影響工程回款
隨著森崴能源子公司富崴能源承攬台電離岸風力發電第二期計畫虧損持續延燒，市場關注對台灣風電供應鏈的影響。對此，離岸海事工程業者東方風能董事長陳柏霖表示，東方風能過去與富崴能源有合作關係，2025年工程款項皆已全數收回。此外，公司亦參與台電二期風場工程，追加款項備註由台電監督付款給供應商，2026年工程則採預收制，因此金流不受
台達電鄭平示警：RE 100未達標恐引發訂單重分配 台灣綠電供給成關鍵
針對國際RE 100（再生能源100%）進度若未達標，是否將使台灣高科技業者面臨訂單重分配問題？對此，台達電董事長鄭平直言，這是「必然結果」。供應鏈業者進一步指出，台灣半導體與電子科技業外銷比例極高，而其國際客戶多數皆為RE
中東戰事干擾能源供應 挪威加速天然氣擴產拚歐洲能源自主
中東戰事未歇，國際能源供應版圖近期受到明顯干擾，各國石油庫存快速下降。為降低對俄羅斯、中東及美國等外部國家的能源依賴，挪威正加速天然氣油田擴產，以支撐歐洲自主能源供應能力。為強化歐洲能源支柱，挪威政府近期批准重啟3座封存28年的北海氣田，最快將於2028年投產，並預計營運至2048年。目前挪威已取代俄羅斯，成為歐洲多國最主
SKI 1Q26靠石油大賺 電池子公司SK On虧損擴大
SK Innovation（SKI）2026年第1季雖繳出大規模獲利成績單，但旗下子公司SK On電池事業仍深陷虧損。分析指出，儘管SKI正致力於將電池業務從電動車（EV）轉向儲能系統（ESS）發展，但市場評估轉型步調仍較為緩慢。根據韓媒DealSite報導，2026年第1季SKI營收約24.21兆韓元（約163.
美國強化太陽能反規避審查 非洲產線成新焦點
多家美國太陽能製造商近期聯合向美國商務部提出指控，表示部分海外太陽能板製造商正利用位於衣索比亞的生產線，規避美國針對中國製零組件的關稅。彭博（Bloomberg）報導，包含First Solar、Qcells、Suniva和Talon PV在內的美國太陽能製造商，日前在向美國商務部提交的文件中表示，日本TOYO Solar
三陽1Q26機車銷量年增10%坐穩龍頭 現代新車導入計畫助攻四輪布局
三陽工業2026年第1季合併營收達新台幣（以下同）149.48億元，較2025年同期減少0.92%；合併營業利益為14.08億元，年減5.44%；歸屬於母公司業主之淨利為10.62億元，較2025年同期減少13.18%；每股盈餘（EPS）
恩智浦聯手廣達打造SDV區域網路方案 加速實踐E2E實時通訊
隨著汽車產業邁向軟體定義汽車（SDV）架構轉型，全球半導體領導廠商恩智浦半導體（NXP）與全球領先科技供應商、大規模系統製造商暨台灣科技龍頭廣達電腦攜手合作，共同為下一代車輛架構量身打造確定性區域網
日產連兩年陷巨額虧損 2026年度拚轉盈200億日圓
日產汽車（Nissan Motor）於5月13日公布2025年度（2025/4~2026/3）財報，受經營重建推動的工廠裁撤，以及員工轉職與優退費用影響，年度淨損高達5,330億日圓（約34億美元）。這也是日產連續第2年陷入虧損
德國4月車市排名洗牌 BMW X3、賓士GLC銷售大幅攀升
據德國聯邦交通部（KBA）與Ulrich Winzen最新統計數據，4月德國汽車銷售排行榜出現明顯變化，其中BMW SUV車款X3排名從第39名大幅躍升至第7名；賓士（Mercedes-Benz）GLC則由第17名，升至第8名。若以
橙的電子4月營收創同期新高 靠晶片替代方案緩解缺料、強攻歐洲AM直營通路
胎壓監測系統（TPMS）大廠橙的電子2026年第1季合併營收達新台幣（以下同）1.14億元，年增1.14%。由於第1季受到TPMS晶片供應商大廠缺料，公司積極搶料及推進晶片替代方案，以因應歐美AM客戶訂單需求，短期
合資品牌智駕新訂單接續發力 廣華營運2Q26起可望倒吃甘蔗
廣華受中國新能源車購置稅補貼政策調整導致內需疲軟影響，第1季營收規模縮減，獲利未能有效覆蓋固定成本，加上針對延遲收款及呆滯存貨一次性認列減損，廣華2026年第1季合併營收新台幣（以下同）11.6億元，營業
麗升光儲工程量能釋放 重返成長及獲利軌道
麗升能源營運谷底已過，公司體質明顯改善，先前累積的工程量能加速釋放，使2026年第1季合併營收創下7個季度以來新高，成功轉虧為盈。麗升除了耕耘太陽能案場開發與綠電銷售外，亦持續擴大資產管理規模，並深耕儲
裕日車力拚2028年重返榮耀 進口美製SUV「已經準備好」
裕隆日產汽車（以下簡稱裕日車）5月13日宣布啟動品牌重振計畫，訂下2026年銷售目標1.32萬輛，2028年進一步提升至1.
美國汽車關稅衝擊擴大 車廠赴美投資面臨「四大阻礙」
美國實施汽車暨零件25%
村田製作所重金獎勵智財研發 藉AI加速專利布局力擋中韓對手蠶食MLCC市佔
全球積層陶瓷電容（MLCC）龍頭村田製作所（Murata Manufacturing）正以智慧財產權為戰略武器，全面對抗來自中國與南韓競爭對手的強勢挑戰。該公司2025年度發放給內部專利取得者的獎勵金總額，已達2015年度的2.
科技1分鐘：受關注外國實體（FEOC）規範
美國在《降低通膨法案》（IRA）框架下，採用受關注外國實體（ForeignEntityofConcern
（獨家）美國重拳封堵中國供應鏈 儲能市場爆高價搶購美製電池潮
美國儲能業者透露，即使美國系統廠必須以高出中國出口價格2倍的成本採購美製鋰電池，多數業者仍會毫不猶豫搶先下單。原因在於，美國政府將政策紅利大幅傾向美國製造，同時對中國製產品祭出強力限制，形成明顯的「蘿蔔與棍棒」政策反差，也造就市場特殊現象。然而，美國本土鋰電池產能仍相當有限，即使買家願意高價搶購，多數情況下依然難以取得供貨
半導體用電大戶餘電問題有解 綠電現貨市場最快2026年底上路
由於再生能源發電具有間歇性特性，使得發電尖峰與企業用電時段無法完全匹配，餘電問題已成為半導體等高用電產業迫切解決的難題。據了解，台灣最快將於2026年底、2027年初推動綠電現貨市場，以改善再生能源餘電分配問題。據悉，部分售電業者的餘電比重已達10%
泓德能源跨足算力調度市場 澳洲、日本推動儲能結合GPU案場
AI掀起全球電力資源爭奪戰，電力供應更成為資料中心開發許可的重要前置條件。泓德能源看準AI算力中心帶來的電力輸出價值成長動能，將於澳洲、日本推動資料中心合作案，規劃在既有儲能案場設置貨櫃型算力中心，從儲能調度模式進一步邁向算力調度模式。隨著全球掀起資料中心建置潮，為避免排擠既有電力資源，許多國家已規定資料中心開發必須搭配足夠
歐洲砸2,000億歐元建構電動車生態系 電池自給率力拚滿足區域需求
最新調查數據顯示，歐洲地區為降低電動車（EV）領域對中國的依賴，包含瑞士在內的歐洲經濟區各國，已對電動車相關的生態系產業投入近2,000億歐元（約2,350億美元）投資。路透（Reuters）報導，這些投資包括在電動車電池供應鏈投入1,090億歐元，在電動車的製造投入600億歐元，以及在公共充電網路投入230億
離岸風電二期虧損延燒 森崴能源淨值轉負、正崴稱本業不受波及
正崴精密13日聯合子公司永崴投控發表共同聲明，針對旗下子公司森崴能源公告2026年第1季合併財務報告作出說明。據財報顯示，森崴能源歸屬母公司淨損達新台幣18.49億元，淨值轉為負1.82億元。說明指出，此次財務
台達電推永續諮詢服務 對外輸出淨零實踐經驗
全球淨零轉型壓力持續升溫，企業面對的不僅是法規的要求，更是供應鏈重組與競爭力再定位的深層挑戰。在RE100、科學基礎減量目標（SBT）及範疇三碳管理逐步成為主流議程的背景下，如何將永續策略從規劃落地為
商情焦點
