加拿大擬設中國電動車進口配額 比亞迪、Tesla恐面臨進口限制
匿名的加拿大知情官員透露，針對加拿大總理Mark Carney在2026年1月與中國國家主席習近平達成的協議中，中國製車輛每年最多有49,000輛，可以6.1%的低關稅進口加拿大之規定，相關部門目前正在討論，是否要在49...
最新報導
（獨家）中系車廠E/EA架構領先布局PQC 然地緣政治恐成次世代資安攔路虎
在全球汽車產業邁向軟體定義汽車（SDV）的轉型過程中，電子／電氣架構（E/EA）的演進已成為影響車廠未來競爭力的關鍵。供應鏈業者指出，次世代區域控制（Zonal
南韓淪為中國電動車出海跳板？ 極氪、小米等業者緊盯進軍時機
分析指出，在美國等主要國家紛紛築高關稅壁壘之際，進入門檻相對較低的南韓，已成為中國電動車（EV）業者拓展海外版圖的跳板。值得注意的是中國業者的「間接滲透」，其透過投資、技術合作與零件供應來擴大影響力，使表面上看起來是南韓品牌、實際核心技術來自中國的車輛正逐漸增加。據韓媒Money
車用零組件高關稅常態化 日系車廠加速美國在地化布局
美國政府於2025年4月與5月分別對汽車及零件加徵25%關稅，雖經同年9月關稅談判後將日製汽車稅率調降至15%
油價飆漲推動轉型 中國電動貨車市場異軍突起
隨著中國電動車（EV）銷量在經歷多年爆發式成長後趨於平緩，電動貨車市場正異軍突起。這項新興產業在2025年表現強勁，且預期將受到地緣政治局勢變動的進一步推動。據彭博（Bloomberg）報導，在中國電動貨車銷量於2025年成長2倍後，目前已佔整體市佔的20%
天然氣電廠建置期落後AI用電需求 儲能與虛擬電廠成關鍵解方
隨著晶圓代工、記憶體、先進封裝與伺服器等半導體產業鏈，以及AI相關領域持續擴產，台灣電力需求加速成長。工研院綠能所長劉志文表示，未來5年每年新增用電約1GW，相當於一座小型天然氣機組的發電量。不過劉志文指出，興建一座天然氣電廠約需5~6年，較資料中心約2
核三未過安檢台電傳先「預購」燃料棒？ 童子賢力挺避免電力空窗
美伊衝突升溫引發全球能源供應疑慮，台灣擬重啟核二、核三廠計畫備受關注。儘管核三廠尚未通過安檢，台電已傳出有意提前「預購」燃料棒，期望在重啟前完成準備。對此，童子賢公開表態支持，認為提前下單可避免未來重啟時出現燃料空窗期，並強調在經濟成長與AI競賽加速下，台灣無法承受能源等待成本。童子賢於5月6日出席「2026台灣能源高峰論
三大未來構築鋰電池循環經濟 布局東南亞技術輸出、強攻電動車與AI資產回收
受儲能與電動車（EV）產業快速崛起，加上地緣政治將稀缺金屬列為戰略物資影響，全球鋰電池回收產業備受關注。儘管台灣多家業者宣示投入，但目前全台僅核發2張鋰電池回收執照，其中龍頭業者三大未來佔整體回收比重達83%
科技1分鐘：建築熱泵
建築熱泵係透過少量電力驅動，將外界空氣或地表中的熱能轉移至室內或水體中，可同時支援供暖、製冷與熱水供應等多元需求，相較傳統電熱設備，其整體能耗約僅為1/3~1/4，能源效率可達300~500%（COP 3
三大未來藉安全放電與國際認證 構築鋰電池資源回收護城河
在全球能源轉型與地緣政治環境中，汰役鋰電池中蘊含的稀有金屬，已升級為各國關鍵的戰略物資。三大未來作為台灣二次電池境內處理量的龍頭，市佔率超過8成，憑藉技術門檻與國際一線大廠認證，成為循環經濟的關鍵廠
達方首季毛利率回升 看好高階MLCC需求添動能
達方電子6日召開法人說明會並公布2026年第1季財報，2026年第1季合併營收新台幣60.25億元，年增9.9%，獲利與毛利率同步回升，達方強調，維持全年雙成長目標不變之外，也明確指出第2季訂單動能持續正向，且現階段
AI資料中心需求噴發帶動業績 英飛凌電源解決方案需求高漲
英飛凌（Infineon）預測，由於AI基礎設施領域的支出激增，截至6月的2026會計年度第3季（3QFY26）營收將超過市場預期。英飛凌表示，3QFY26營收預計約41億歐元（48億美元）。英飛凌執行長Jochen Hanebeck
永豐餘深化循環經濟布局 聚焦能源轉型與材料創新「兩大主軸」
永豐餘實踐永豐餘學院院長何壽川所倡議的「醣經濟」理念，聚焦能源轉型與材料創新兩大主軸，強化再生能源布局與能源自給率，推動低碳生產。旗下工紙紙器、林漿紙與消費品三大事業群於台灣廠區的替代能源（生質能
台電傳洽西屋採購核三燃料 曾文生：燃料棒非現貨買賣、交期長達18個月
台電於2026年3月已將核三廠再運轉計畫送交核安會審查，近期亦傳出與原廠西屋公司（Westinghouse）洽談燃料採購等進展。台電董事長曾文生表示，核燃料棒從下訂單到交貨需時約18個月，流程並非如天然氣現貨採購
本田凍結加拿大EV生產 與GM合作Prologue也將喊停
鑑於美國電動車需求放緩，本田（Honda）已決定無限期凍結在加拿大的電動車（EV）工廠建設計畫。日經新聞（Nikkei）報導，本田將停止原定在安大略省（Ontario）進行的電動車與電池工廠興建計畫。該計畫於2024
Rivian考慮與中國廠商合作 美國本土生產自駕光達感測器
美國電動車（EV）製造商Rivian執行長RJ Scaringe表示，Rivian正考慮與中國製造商合作，在美國生產自有的自動駕駛車輛用光達（LiDAR）感測器，不過未點明合作夥伴會是哪家中國廠商。路透（Reuters）報導，為
日產汽車縮減歐洲10%人力 英國桑德蘭工廠整併產線提升稼動率
日產汽車（Nissan）計劃裁減歐洲地區約10%員工，並將英國工廠內的兩條生產線整併為一條。日產已針對歐洲產能調整與裁員計畫，正式與員工展開協商。日經新聞（Nikkei）、路透（Reuters）等報導，在生產端，日產
吉利傳收購福特西班牙組裝廠 藉GEA平台在地化生產規避歐盟關稅
中國吉利集團（Geely）正加速推進其歐洲工業化戰略。據歐洲媒體報導，吉利已與福特（Ford）達成共識，將購買福特位於西班牙巴倫西亞（Valencia）廠內、採用最現代化設計的組裝組裝廠Body 3。儘管雙方官方對外
（獨家）動力系統與服務模式優先定調 PQC與Zonal平台成車用資安核心布局
台灣資安大會Cybersec 2026揭幕，全球汽車資安戰略重組同步加速。供應鏈業者指出，目前歐洲、美國、日本、南韓等主流車廠正處於建模規劃（Modeling Plan）與戰略重新聚焦階段，待整體架構建置完成後，後量子密
德國BEV保有量預估不及目標 燃油車未來20年仍居主流？
德國聯合政府曾於2021年提出目標，規劃在2030年前，達成1,500萬輛純電動車（BEV）存量。然而，研究機構Dataforce最新預測顯示，2030年德國BEV保有量將低於600萬輛，而德國交通部委託Now GmbH於4月提出
豐田搶攻印度以西戰略板塊 規劃2030年代印度產能倍增至百萬輛
豐田汽車（Toyota）規劃在印度新建3座整車工廠，目標於2030年代將當地年產能提升至100萬輛，約為目前規模的3倍。豐田新廠將設於印度西部馬哈拉施特拉邦，其中一座工廠預計於2029年投產，其餘兩座則將於2030年
AI資料中心與EV需求共振帶動業績回升 安森美1Q26財報優於預期、SiC成增長關鍵
安森美（Onsemi）於5月4日公布2026年第1季（1Q26）財報，受益於AI資料中心與電動車（EV）市場的強勁需求，帶動安森美業績表現優於市場預期。安森美執行長Hassane El-Khoury表示，隨著需求在季度內持續增強
科技1分鐘：PQC對車用資安的重要性
隨著量子計算技術持續進展，現行主流加密機制正面臨潛在風險，使車用資安議題受到高度關注。後量子密碼學（Post-Quantum Cryptography；PQC）被視為下一代關鍵防護技術，能在未來具備實用攻擊能力的量子電腦
人形機器人包辦一切是天方夜譚？ 解析現代汽車的生態系戰略
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）將機器人事業視為主導未來的核心戰略，目前正持續投入相關技術研發與投資。比起集中投入人形機器人全方位普及，現代汽車集團更強調適合各式產業的機器人應用，推動解決方
美國電動車寒冬衝擊擴大 SK On與日產電池大單傳動搖
SK On與日產汽車（Nissan）之間的大規模電池供應合作，近期傳出可能出現變數，反映全球電動車（EV）產業正進入一段高度不確定的調整期。據韓媒韓國經濟報導，SK On原先規劃向日產位於美國密西西比州坎頓
SUV與EV雙引擎發威 起亞4月南韓銷量逆襲現代汽車奪冠
起亞（Kia）於2026年4月在南韓的汽車銷售量首次超越現代汽車（Hyundai Motor）。業界普遍認為，這是起亞搶先布局市場需求從轎車轉向SUV趨勢的成果；也有分析認為，完善的電動車（EV）陣容恰好契合高油價走
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