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零關稅沒下文、美製車裹足不前國產車迎搶市契機？

台美對等貿易關稅的「美製車零關稅」風聲傳了又傳，導致市場觀望氛圍持續了好一陣子，但隨著相關細節遲遲未有下文，美製車在台銷量、售價等制訂與規劃都陷入泥淖中。對此，業內人士認為，過去半年以上的時間裡，許多有換車需求的消費者等了又等，不論是美系品牌，或是德系、日系品牌在美國製造的車款，都承受降價預期的壓力。...

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鴻海關潤預言2040年L4搭載率8成　車廠「自產」空間將被壓縮作為鴻海集團「3+3+3」發展策略中的重要一環，過去幾年鴻海對電動車的投入，可謂低調但積極地推動，市場也由北美、紐澳延伸至亞洲，鴻海集團電動車策略長關潤（Jun Seki）7月21日出席在東京舉行的「2026世界數

英特爾代工喜迎首位具名客戶　Fortinet採Intel 4打造自家ASIC 英特爾（Intel）晶圓代工事業迎來首位具名外部客戶，宣布與資安業者Fortinet展開策略合作，共同開發下一代安全處理器SP6，並由英特爾負責晶片設計、先進封裝及製造支援，將採Intel 4製程生產。綜合CNBC

SK海力士遭爆買下英特爾俄亥俄廠　火速澄清：未推動、未決定消息傳出，SK海力士（SK Hynix）已決定收購英特爾（Intel）位於美國俄亥俄州的半導體工廠用地與設施，並已啟動相關程序。業界認為，SK海力士此舉旨在因應美國政府要求擴大當地投資的壓力，以及市場對提升半導

Kimi K3掀AI過度投資疑慮？　黃仁勳一句話釋疑：外界想反了 AI需求強勁，產業看似萬里無雲，卻仍不時飄過「烏雲」讓各界擔憂。近期2件事，就被視為2朵烏雲，一為美國各地反對資料中心的聲浪逐漸提高，二為中國開發的Kimi K3模型排名大躍進，令各界對AI前景再度存疑。身為

台廠助攻美國再工業化　黃仁勳揭NVIDIA下一波要更多工廠緯創在美國德州達拉斯廠當地時間7月21日開幕，此為緯創在美國第一座量產工廠，也是NVIDIA合作的ODM第一座量產工廠。黃仁勳表示，台灣是美國第四大貿易夥伴，更是NVIDIA第一大貿易夥伴。緯創達拉斯廠已量產

黃仁勳：跟緯創攜手　AI伺服器如手機般大量生產

緯創搶頭香　全美第一片NVIDIA GB300運算基板量產

每日椽真：東協AIDC電力總需求如何預估？| Kimi K3拋震撼彈 |小鵬逐步轉型實體AI供應商中國人工智慧（AI）新創月之暗面17日發布新一代AI模型Kimi K3，稱在一些關鍵任務上的表現媲美OpenAI和Anthropic的領先AI模型，而成本僅為後者的一小部分。隨著市場將Kimi K3與2025年的「DeepSeek時刻」相提並論，市場分析，此衝擊導致這兩家未上市美國公司的預期估值蒸發3

記憶體漲幅趨緩但仍有壓力　中系手機廠從「極度悲觀」到「悲觀」

台灣車市2H26努力振作　台系整車廠審慎「微」樂觀

記憶體漲不停催動換機？　手機出貨年減幅有望收斂至個位數

中國手機市場1H26微幅衰退　下半年新品齊發醞釀反撲即便2026年上半中國手機出貨量年減約3%，品牌商仍持續推出新品並強化中高階產品戰力，希望藉此維持獲利，縮小整體出貨衰退幅度。華為雖受美國制裁等因素影響，手機業務至今仍難以全面拓展全球市場，但在中國市場已重返市佔第一。近期受惠於Enjoy 90 Pro

雷射光源外置推波CPO大浪　中系供應鏈出招「繞道」延緩落地 AI資料中心持續推升高速傳輸需求，儘管共同封裝光學（CPO）放量時程未能快速推動，但業界認為，電訊號傳輸終將逼近物理極限，CPO架構優勢仍是重要產業發展趨勢，且可藉由將雷射光源放置在封裝外部，不僅便於更換，也能供應至多個傳輸通道。值得注意的是，受限半導體技術支援的中系供應鏈，積極發展液冷設計以延緩CPO落地，試圖在地

科技1分鐘：AI認知卸載

SpaceX首份財報倒數計時　台系供應鏈接單、擴產動向一次看

烏克蘭無人機年產衝1,000萬架　CIA局長稱俄兵前線20分鐘內陣亡

評析：中東資金也搶進東協AI基建　堅守供應鏈「中立角色」方能勝出從新加坡的角度觀察，整體東協AI發展具有「三不管地帶」與「國際樞紐」的雙元性質。熟悉AI資料中心供應鏈業者坦言，除了東協本地需求，中國市場也將成為東協AI產業鏈發展的另一項重要動能。在中美貿易戰、地緣政治的敏感局勢下，相關的系統整合廠、零組件製造體系，如果能夠守穩「AI基礎建設供應鏈」的中立角色，或許才能通吃兩大陣營的AI

東協AIDC電力需求多大？　電源供應鏈：6~7GW相對合理

隱形冠軍40年砌成「最複雜機器」EUV護城河　一張照片見證半導體產業新時代

三星新設RX機器人事業部　由DX部門負責人盧泰文領軍

台灣競爭力寫下最佳紀錄　賴清德盼台企借鏡美國攜手留才玉山科技協會21日舉辦會員大會，和碩董事長童子賢以理事長身分出席並於致詞時表示，台灣競爭力在全球排名再度創下新高，而經濟成長率更是一路攀升，顯見台灣表現力強勁，盼外界更要對自我報以最大的肯定。此次會員大會除總統賴清德親自出席表達重視，會中也邀請中央研究院院長陳建仁以及明華園戲劇總團當家台柱孫翠鳳進行專題演講，業界陣容包括榮譽

AI算力吃電、發熱難題未解　工研院集結供應鏈找節能解方工研院21日舉辦「半導體與AI算力永續競爭力論壇」。經濟部次長江文若開場致詞表示，AI算力對電力的需求快速成長下，如何讓半導體製造朝向更低碳、AI資料中心更節能的方向邁進，讓每度電的消耗都發揮發大效益是政府、廠商、法人要共同追求的目標。經濟部希望產業界投入低碳製造、以更佳的散熱設計落實在製程之中。工研院副院長胡竹生表示，AI

CPO商轉揭矽光子封測新局　台OSAT各據山頭卡位2027放量全球AI伺服器算力需求大爆發，資料中心規格加速升級的浪潮下，傳統以銅線傳輸訊號的路徑已逼近物理極限，隨著共同封裝光學（CPO）與相關解方邁入商轉元年，也帶動矽光子（SiPh）產業迎來爆發式成長。業界分析，矽光子晶片、光電零組件的獨立或整合封裝及測試，因涉及光電耦合、封裝散熱、光纖對位等挑戰，技術門檻不同於傳統流程，形成市

AI帶動石英元件3大技術升級　衛星通訊專屬頻段商機爆發 AI高資料傳輸要求趨勢下，石英元件朝向低相位雜訊、低抖動、高精準度等3大方向升級。此外，SpaceX發射計畫持續帶動衛星商機，濾波器等頻率元件供應鏈亦受惠，尤其具備客製化產品的快速生產能力廠商。當晶片運算速度提高，資料傳輸成為AI發展的下一個瓶頸。由於AI運算和光通訊需要處理龐大的資料量，若時脈產生誤差或干擾，會導致資料遺

德系三巨頭重整發展策略　三路並進布局AI、多元動力與跨國聯盟全球汽車市場進入低成長時代，面對獲利壓力與電動車（EV）需求放緩，德系三大車廠福斯（Volkswagen）、BMW與賓士（Mercedes-Benz）正調整發展策略，不再以銷量成長為首要目標，而是聚焦多元動力平台、AI深度整合及跨國合作。據DIGITIMES

本田擬增設北美新廠　HEV成短期主力、次世代EV持續研發日本本田汽車（Honda）社長三部敏宏針對該公司最重要的北美市場表示，目前仍需要一個全新的生產據點，展現出包含興建新工廠在內、全面強化生產體制的決心。日本讀賣新聞（Yomiuri）報導，雖然本田已於2026年3月終止針對美國市場的電動車（EV）開發計畫，但三部敏宏表示，公司正同步強化混合動力車（HEV）布局，以持續擴大整體

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