每日椽真：三星力圖改寫HBM4戰局 | 何以Wolfspeed破產 瑞薩、中美晶SiC受關注？
- 陳奭璁
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早安。
蘋果傳出已與OpenAI及Anthropic進行初步討論，能否為可在蘋果雲端基礎設施上執行的客製化模型版本進行訓練；若最終達成合作協議，可能意謂著原計劃基於「Apple Foundation Models」的升級版語音助理Siri，將被第三方模型取代。
另外，小米發布新款電動豪華SUV車YU7，集時尚與科技於一身，續航里程高達835公里，除了技術令市場驚嘆且價格實惠，如YU7入門車型售價僅人民幣25.35萬元（約3.54萬美元），雖然YU7目前尚未進軍歐美等國際市場，但這樣的產品性價比，未來可能對歐美車廠帶來強勢挑戰。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
三星電子（Samsung Electronics）成功開發出採用10奈米級製程的第六代1c DRAM，並進入量產前的最後階段。距離2025年下半量產第六代高頻寬記憶體（HBM4）的目標，再向前邁進一步。
據韓媒Money Today、ET News引述業界消息，三星日前已完成1c DRAM開發，並通過內部量產準備批准（Production Readiness Approval；PRA）。PRA代表產品已符合內部標準，進入量產前的最後階段。
中科院於六月首度廣邀台廠進行無人艇大會師，並透過動態演示實際出海獻技，對外公開現行台灣無人艇的真實力。但除參展的台廠外，其次受到關注的還有許多美國廠商參與，亦有不少AIT官員到場會勘，引發業界關注台美繼無人機之後，後續在無人艇方面的合作可能。
對此中科院光華計畫主持人曾耀華在會後接受媒體採訪時也特別強調，國內無人艇發展確實才剛起步，但這項技術國外已經發展很久，包括在核心技術、遙導控技術方面都比國內先進。因此也樂見透過此次交流能擴大與國外業者技術合作或共同生產，以期短時間內快速提升台灣在無人艇方面的能量。
台灣車市不平靜，隨著時序進入2025年下半，上半年銷售戰果也出爐，因為美國關稅而引發的觀望心理，成為抑制成長的最大阻力。
根據觀察，台灣車市成長動能受限主要的原因在於終端消費市場的觀望心理，隨著經濟部定調「先關稅後貨物稅」的大方向底定，包含日產（Nissan）、MG、納智捷在內等許多品牌也自7月1日開始強推優惠，希望可以在拉抬買氣的同時，也先一步堤防可能降價的美系車攻勢。
中國證監會網站最新披露，紫光展銳（上海）科技股份有限公司上市輔導備案材料，已獲備案登記，據中媒《科創板日報》引述知情人士透露，紫光展銳擬計劃2025年下半或2026年登陸科創板，然在此之前，公司尚處於虧損狀態，紫光展銳希望儘快於2025年實現損益兩平。
近來在中國科技業者紛紛推進股票公開上市（IPO）之際，早在2025年3月，紫光展銳便完成股份制改革（股改），公司名稱由「紫光展銳（上海）科技有限公司」變更為「紫光展銳（上海）科技股份有限公司」，積極籌備邁向IPO之路。
瑞薩5月底才被日媒傳出，原計劃在年初利用高崎廠生產電動車用SiC元件，因環境因素而放棄生產，並解散SiC團隊，同步還修正矽基（Si）功率元件生產計畫。
其實瑞薩是SiC晶圓製造的新進者，人員組齊，廠房、設備才架好，轉眼間EV市況直轉直下，尤其還可能被中國SiC內卷瘋狗浪波及，選擇退出被市場認為是理智抉擇，包括設備9成新要掛售的消息，早在消息曝光前即在供應鏈暗暗傳出。
責任編輯：陳奭璁
