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2035年半導體用電佔台灣3成　先進製程、記憶體、伺服器需求攀升
半導體晶圓製造、記憶體、先進封測和高階伺服器推升台灣用電急速成長，台電預估，國內半導體產業用電將由2026年的約520億度，增至2030年約800億度，2035年進一步達1,100億度、約佔全台用電量30%...
最新報導
友達小金雞轉型能源科技平台　星耀投控2028年拚上市 星耀投控於10月1日正式收購由友達光電能源事業單位分割成立的達耀科技，整合太陽能電力資產、能源工程及軟硬體技術，進一步拓展地熱、工業餘熱發電、儲能與企業自主供電市場。星耀投控董事長暨執行長林恬宇指出
南韓電池業首例　三星SDI將產BBU用圓柱型LFP電池 人工智慧（AI）資料中心帶動備援電池需求快速增加，三星SDI（Samsung SDI）決定跨出三元電池為主的產品線，最快2027年6月起量產AI伺服器用圓柱型磷酸鋰鐵（LFP）電池，成為南韓電池業者將LFP導入圓柱型備援電池的首例。據韓媒ZDNet
比亞迪歐洲擴編大計　2030年當地員工上看4萬人 比亞迪宣布計劃在歐洲展開大規模招聘，預期到2030年當地員工數將擴增至約4萬人，藉此轉型為歐洲地區主要汽車製造商。比亞迪負責海外業務的執行副總裁李柯12日於巴黎車展接受彭博電視（Bloomberg
騰勢進軍歐洲汽車金融　自建租賃體系挑戰BMW、賓士 比亞迪旗下的豪車品牌騰勢汽車，最快2027年可能在歐洲設立自有專屬的汽車金融業務，被視為在歐洲市場挑戰BMW、賓士（Mercedes-Benz）等豪華品牌的重要一步。綜合彭博（Bloomberg）和新浪財經報導，歐洲絕大多數的豪車銷售是透過租賃或融資完成。騰勢成立自有專屬的汽車金融服務部門，就能針對售價142
豐田電動巴士e-Palette銷售目標翻倍　2027搭自動駕駛上市 豐田汽車（Toyota）規劃，小型電動車（EV）巴士「e-Palette」，將擴大逾10倍的銷量。日經新聞（Nikkei）報導，e-Palette從2025年9月起開始銷售，售價2,900萬日圓（18.34萬美元），目前已銷售數十輛。豐田汽車希望在5~6年後，把e-Palette銷量提升到1,000輛。豐田正在多個地點進行e-
鄭州日產設計皮卡　瞄準中南美、大洋洲 面對中國汽車廠的競爭，為確保全球市場地位，日本汽車大廠日產汽車（Nissan Motor）決定借力使力，於2026年10月8日宣布，將以該廠與中國同業的合資廠、鄭州日產的皮卡車，銷至中南美、中東、以及大洋洲各國。據路透社（Reuters）報導，這款由鄭洲日產設計、開發、生產的皮卡，將從2026年10月底開始，以Frontier
AI算力擴張遇供電瓶頸　AIDC自備發電需求急升 全球AI競賽已從搶奪高階晶片演變為「得電力者，得算力」的新戰場。隨著AI資料中心（AIDC）用電呈現爆發性成長，傳統公共電網供電能見度陷入瓶頸，促使自備電力架構與強化電網韌性、成為全球大型資料中心建置的剛性需求。供應鏈業者指出，因應AIDC橫空出世、帶來的急升的用電需求，再搭上ESG、減排等長期議題，全球資料中心自備電
碳費壓力升溫　聯華林德以純氧燃燒助工業減碳 除了氫能運輸，碳費也是聯華林德此次展出的另一大重點。聯華林德大宗氣體及潔淨能源副總經理沈欣儒表示，過去一、兩年碳費議題備受關注，國內許多業者都相當有感。聯華林德本身也是用電大戶，除了自行購買綠電、規劃節能設施外，也思考如何運用自家產品協助客戶因應。他指出，鋼鐵、水泥、玻璃等難減排產業，共同特性是製程涉及高溫加熱或燃燒，因此
輝能全固態電池拓非車用市場　瞄準AI資料中心、航空 原本被視為電動車（EV）次世代電池主流的全固態電池，正因電動車市場成長放緩，出現製造商的策略明顯轉向。日經新聞（Nikkei）指出，台灣輝能科技（ProLogium
美國MIP成效未明　元晶海外布局聚焦日本屋頂型太陽能 赴美建太陽能廠仍是元晶評估布局的重要方向，但並非眼前的優先選項。元晶總經理廖偉然表示，考量美國最低進口價格MIP措施的相關細節與政策環境變化未定，目前仍需觀察；相比之下，日本屋頂型利基市場為公司近年發展重點，並期待2027年台灣太陽能安裝量能從谷底回溫。廖偉然指出，MIP實施後能否真正維持市場價格秩序仍有待觀察。過往歐洲
台鈣科導入AI優化鈣鈦礦研發　探索智慧能源應用 台灣鈣鈦礦科技參加2026年台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan），以「PEROVSKITE
台達電13.8kV SST中國出貨約百台　美CSP驗證微電網應用 台達電於10月14日在2026台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan 2026）首度以實體形式展示預製型固態變壓器（SST）直流電力解決方案，整合SST、DC
台達電SOFC年底試量產　攜大台北瓦斯落地550kW案場 台達電不僅首度展出實體SST產品，於2026台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan
美國太陽能模組價高1倍　聯合再生拚2027年美國營收倍增 隨著全球能源轉型、在地化供應鏈以及非紅供應鏈需求升溫，聯合再生攜手中美晶，加速調整國內外市場布局。聯合再生執行長張為策表示，將以台灣穩定發展的屋頂型太陽能基本盤為支撐，同步推進美國1,000
氫能運輸陷「雞生蛋難題」　聯華林德推HaaS尋突破 2026年台灣國際智慧能源週開跑，氫能發展與應用成為焦點。聯華林德大宗氣體及潔淨能源副總經理沈欣儒表示，聯華林德將推出氫能即服務（HaaS）一條龍服務，車輛方面將逐步推動在台組裝，預計最快2028年可以看到成果。成立40年來，聯華林德持續擔任台灣多數產業、甚至護國神山的重要幕後推手。氫氣雖然僅是眾多產品中的一項，但隨著近年
得電力者得算力　熙特爾攜漢吉攻AIDC供電商機 隨著全球AI競賽由晶片與算力爭奪全面升級至電力戰場，AI資料中心（AIDC）對自主供電與電網韌性的需求急遽攀升。熙特爾新能源將業務版圖延伸至發電端，旗下子公司辰熙精密與瑞典Volvo Penta工業引擎台灣總代
CPPA綠電需求催化產業復甦　元晶推高功率輕量化模組 隨著台灣電子業對企業購電合約（CPPA）綠電需求持續走高，加上政府祭出新建物強制裝設太陽光電及太陽光電汰舊換新機制等政策利多，太陽能產業正迎來新一波安裝與復甦潮。元晶對市場需求推出新一代天辰系列模組
聯合再生推進鈣鈦礦疊層技術　全彩太陽能模組獲IEC認證 隨著太陽光電技術邁向場域多元化與建築整合，聯合再生能源加速推動次世代光電技術應用。在關鍵技術領域，聯合再生持續優化大尺寸鈣鈦礦矽晶疊層技術製程，使相同安裝面積下的總功率輸出提升約30%，展現商業化量產
大同拚2027台電訂單回補　加速電纜、電表認證 重電業者大同14日在「2026台灣國際智慧能源週暨淨零永續展」發布能源新戰略，總經理張松鑌表示，將以重電為核心，整合AI資料中心、智慧電網、智慧工廠與能源管理，由電力設備供應商轉型為能源基礎建設整合者
東元國產表後儲能10月併網　馬來西亞、澳洲接力搶AIDC商機 東元電機14日參加台灣國際智慧能源週，除展出智慧微電網方案，也說明電力能源事業群後續布局。總經理高飛鳶表示，隨著AI資料中心與高階製造快速擴張，企業關注的已不只是電費高低，而是電力是否充足、供電是否穩
鎖定AI資料中心電力商機　大東電主打材料施工一體化 隨著AI資料中心爆發性成長，電力傳輸、儲能及電網韌性成為支撐AI算力運轉的核心關鍵。面對龐大的電力基礎建設需求，大東電業與東電綠能、東軒綠能等夥伴，跨足創能、輸電、儲能至用電領域，展示從工程端到循環經
倉佑不畏汽車產業淡季　半導體事業營收比重達12% 傳動系統製造大廠倉佑2026年9月合併營收為新台幣（以下同）8,636萬元，主要係美洲AM市場的拉貨力道短期減緩，使得單月營收月減2.3%、年減1.24%。然受惠於半導體事業營收挹注，累計2026年第3季合併營收達2.69
2026能源週開幕　逾400廠商搶攻AI時代綠能、儲能和電網商機 2026年「台灣國際智慧能源週」與「台灣國際淨零永續展」10月14日開幕，超過400家廠商參展，總統賴清德首次以總統身分出席開幕典禮。賴清德致詞表示，面對氣候變遷、淨零目標，減碳能力攸關訂單、產業未來競爭力
AI算力推升水資源需求　天意能創整合水務、綠電與智慧維運 AI算力需求推升半導體先進製程擴產，水資源回收、能源效率與智慧維運也成為高科技廠綠色轉型的重要環節。力麗集團旗下天意能創以綠色基礎設施整合為定位，整合山林旭科技、環鼎國際、日向電能及鴻傑工程，串聯水
裕日車姚振祥：豪華車、新能源車成長　美國關稅錦上添花 裕日車總經理姚振祥表示，預期2026全年台灣車市將維持在42萬輛左右（不含大車）；裕日車前9月累積銷售近9,000輛，全年力拚1.3萬輛，也就是最後3個月平均月銷量要衝上1,200~1
AI 應用加速落地，14.5兆美元新商機蓄勢爆發！
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