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中國整頓內捲再出重拳　三大鐵腕措施直擊電池與智駕隱憂
中國政府近期頻繁整頓內捲產業，除了利用能耗標準大幅淘汰過剩的太陽能多晶矽產能外，近日更接連對5家車廠的動力電池展開突擊檢查，顯示官方為解決瘋狂價格戰累積的品質隱憂，決定強勢出手整頓市場。綜合中媒報導...
最新報導
本田調升2026年度財測預估翻倍轉盈　二輪機車與北美HEV成獲利雙引擎 本田汽車（Honda）於8月5日宣布最新財測，預估2026年度（2026/4~2027/3）合併淨利將從2025年度的虧損4,239億日圓（約27億美元）低潮中強勢反彈，實現4,000億日圓盈餘。與原先預測相比，本次淨利預估值大幅
傳全數拿下Tesla Cybercab相機模組大單　三星電機、樂金Innotek搶佔實體AI先機 三星電機（Semco）與樂金Innotek（LG Innotek）傳已拿下Tesla無人計程車（Robotaxi）Cybercab所需的相機模組所有訂單。業界認為，兩家公司憑藉領先技術，已率先取得下一代實體AI（Physical AI）零組件市
GM重申中國市場布局　與上汽集團續簽20年合資協議 美國通用汽車（GM）宣布將與中國上汽集團續簽長達20年的合資協議，證明該公司在經歷多年市場下滑與轉型虧損後，認為在中國這個全球最大汽車市場仍具備足夠的發展前景與合作價值。彭博（Bloomberg）報導，這項
豐田集團供應鏈迎多重挑戰　加速推動北美在地採購與生產 日本最大汽車產業集團豐田集團（Toyota Group）旗下7家主要汽車零組件廠，於2026年7月31日同步公布2026年4~6月財報。雖然各家公司業績表現有增有減，但一致指出，截至2026年7月底，戰爭、地震、中國市場競
（獨家）Elon Musk打造美國太陽能閉環　供應鏈一路向上游矽料延伸？ 身為Tesla與SpaceX執行長的Elon Musk，正透過兩大旗艦事業，加速推進總目標達200 GW的美國自製太陽能生態系，一路布局從電池、模組，到近期陸續曝光的長晶、切片，以及外界推測可能跨足的多晶矽
中國整頓內捲、美國擬祭關稅　中系多晶矽供應鏈迎雙重衝擊 多晶矽（Polysilicon）作為太陽能與半導體晶片最上游的核心材料，近日成為市場關注焦點。中國政府近期針對產業內捲展開強力整頓；美國則傳出計劃最快於2026年8月底拍板，針對多晶矽及相關產品設定最低進口價格
離岸風電達7成獲配案場流標　供應鏈憂市場真空期衝擊來襲 台灣高科技產業對綠電需求急迫，但離岸風電大型專案進度延宕，供應鏈透露，已有高達7成獲配案場流標。經濟部近期公布離岸風電發展的最新藍圖規劃，2030年前接續完成4、5期選商，預計於2035年達18.3~19.9 GW目
豐田擴大HEV電池布局　力拚2030年前持續擴產搶市 日本豐田汽車（Toyota）於2026年8月4日公布財報指出，受惠於混合動力車（HEV）及插電式混合動力車（PHEV）在歐美市場需求強勁，帶動2026年4~6月營收與淨利雙雙成長。由於預期HEV在2020年代下半仍將維
鈴木布局歐洲輕型BEV市場　Vision e-Sky瞄準M1E級距 日本鈴木汽車（Suzuki）長年稱霸日本輕型車市場，並憑藉相關產品穩居印度汽車市場龍頭。隨著歐盟（EU）針對電動車（EV）推出接近日本輕型車規格的新車種分類M1E，鈴木計劃將最新款輕型純電動車（BEV）輸出
AM、OEM同步成長　東陽7月營收寫同期新高 車用零件大廠東陽2026年7月自結合併營收達新台幣（以下同）20.36億元，較2025年同期成長23%，創史上同期新高紀錄；前7月自結累計合併營收133.30億元。東陽表示，國際局勢仍具挑戰，自5月起汽車零組件銷美關稅
熊本地震餘波未平　豐田持續調查供應鏈、本田停工至8月中 2026年7月28日發生的熊本地震，是日本31年來第8次、也是熊本縣10年來第3次觀測到震度7的強震，對熊本地區工廠造成嚴重衝擊。加上日本企業即將進入8月暑假，雖然日本汽車業者普遍認為，此次災情不如2016年兩度
劍麟2H26審慎樂觀　推進AI伺服器散熱零組件業務 劍麟2026年上半合併營收新台幣24.41億元，較2025年同期減少2.98%；毛利率22%，年減2個百分點；稅後淨利1.39億元，年減40.32%。劍麟指出，上半年受到美國關稅政策影響，以及中國車市景氣需求偏弱雙重因素，汽車事
熙特爾跨足日本智慧電網　資安雙認證對接AIDC儲能剛需 鋰電池暨儲能系統整合業者熙特爾精準對接日本儲能市場剛需，取得日本JC-STAR資安雙認證，成為台灣首家獲此認證的儲能品牌，全面開啟海外布局。隨著日本AI資料中心（AIDC）迅速擴建，高密度算力需求對當地電
中國汽車朝出口靠攏、生產熱點偏移　供應鏈面臨生存叉路口 熟悉中國汽車產業的供應鏈業者近期都不約而同提到，2026年上半的中國車市總量收縮，但出口動能卻反超中國內銷，這導致包含浙江、上海在內的地區，產量成長率大幅領先於陝西、吉林、四川等地。業者認為，以上訊息可以凸顯出中國汽車版圖正在經歷大洗牌。對此，業者表示，在內需下滑與出口激增的雙重衝擊下，「得出口者，得產量」已是既定事實
鋰電池改變供應鏈管理遊戲規則？　福斯、國軒角力浮上檯面 有別於中國汽車供應鏈更接近3C資通訊產業、具高度彈性的運作模式，歐洲、美國、日本、南韓等主流車廠在關鍵零組件管理上，長期透過嚴謹的合約制度與供應鏈管理機制掌握議價權，鋰電池供應亦不例外。然而，近期福斯汽車（Volkswagen）與其轉投資的國軒高科，卻因西班牙Sagunto鋰電池廠的營運主導權傳出爭議。事件起因於福斯投資30
利潤率驟降、「上肥下瘦」供應鏈難解　中國車廠整車為王戰略仍待突破 綜合福斯汽車（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）、BMW 2026年上半財報顯示，德系汽車三巨頭在中國車市持續受到中系自主品牌崛起的壓力。然而，中國車廠本身的日子也不好過，整體利潤年減20%
Tesla分拆中國業務傳聞再起　SpaceX整合恐衝擊股東利益？ 華爾街日報（WSJ）日前報導，Tesla可能考慮分拆中國業務，以促成與SpaceX的合併案。儘管Tesla執行長Elon
美日銷售穩健與日圓走弱撐腰　豐田汽車上修2026年度獲利展望 在美國與日本市場銷售穩健，加上日圓走弱的效益帶動下，豐田汽車（Toyota）調升2026年度（2026/4~2027/3）的獲利展望。彭博（Bloomberg）、日經新聞（Nikkei）等報導，豐田於8月4日公布最新財報，將2026年度營收預測由先前的51兆日圓（約3,260億美元）上修至54兆日圓，年增率達7%
AI訂單能見度直達2027年　捷迅揭2H26海空運進入「艙位為王」局面 AI出貨持續暢旺，加上進入下半年傳統旺季，貨攬業者捷迅表示，產品結構性調整效益將延續至第3季，預估2026年第3季營運表現將優於第2季，下半年整體表現也可望優於上半年。AI供應鏈訂單能見度已延伸至2027年，下半年海空運市場更呈現「艙位為王」的局面。客戶結構性調整方面，捷迅表示，主因是2025年大量電商及小眾平台等競爭對手
中國啟動「十五五」領跑者評選　低碳認證成生存通行證 為落實《「十五五」碳達峰行動方案》，中國國務院由工業和信息化部（工信部）、國家發展改革委（發改委）及市場監管總局三部門，於8月4日聯合發布，正式啟動《關於組織開展2026年度重點行業能效、碳效領跑者企業推薦工作的通知》。此舉旨在透過重工業節能與減碳競賽，遴選各產業標竿企業，引導全產業推動節能降碳。在中國多個產業陷入內捲競爭的
SpaceXAI Colossus爭議渦輪機全面撤除　建1.2GW發電廠接手供電 Elon Musk旗下SpaceXAI位於田納西州（Tennessee）與密西西比州（Mississippi）邊界附近的Colossus資料中心，將分階段撤除69台為取得必要運轉許可的移動式拖車渦輪發電機，預計2027年7月前全數移除，並改由一座規模達1.2
三菱汽車獲利成長難掩銷量下滑　中國BEV改寫東南亞車市 以東南亞為海外主力市場的日本三菱汽車（Mitsubishi Motors），於8月3日公布最新財報。2026年度第1季（2026/4~6）營業利益達101億日圓（約6,400萬美元），較2025年同期大增80%。不過，其全球汽車銷量年減8%，由19.4萬輛降至17.
中國能源結構加速轉型　太陽能裝機容量將超越燃煤 中國太陽能發電即將超越煤炭，成為最大的發電容量來源。彭博（Bloomberg）引用中國電力企業聯合會日前發布的半年報告報導，中國太陽能發電容量將在2026年第3季超越燃煤發電。而中國國家能源局官員則在日前的記者會上表示，太陽能發電容量可能已經超越燃煤發電容量。因為截至6月底，中國太陽能發電裝置裝機容量為1,274
日產1QFY26轉虧為盈　成本改革初見成效、全年獲利目標不變 由於業務表現改善及嚴格的成本管理，正在重建經營基礎的日產汽車（Nissan）在最新一季財報終於轉虧為盈。彭博（Bloomberg）、日經新聞（Nikkei）等報導，日產於8月3日公布財報指出，在2026年度（2026/4
比亞迪加速自研晶片推4奈米璇璣A3　中系車廠四大策略布局AI下半場 隨著全球汽車電子／電氣化（E/E）發展，加上中國積極推動供應鏈自主化，中國車廠近年陸續跨足晶片自主研發，並直接鎖定7奈米
一次看懂自主工廠技術藍圖，搶先布局下一波競爭力
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