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實體AI推動自駕技術升級　台灣科技、汽車與傳產供應鏈有福同享
隨著端到端（E2E）自動駕駛架構逐漸成為業界技術主流，實體AI（Physical AI）帶動的自駕系統推論需求，正牽動車用SoC設計出現重大變革。DIGITIMES...
最新報導
「中國速度」險脫韁？　政府祭監管措施頻踩煞車 當前全球汽車產業正因「中國速度」引發震盪，同時這場極限速度競賽已觸及品質與安全紅線。隨著品質疑慮升溫，中國工業和信息化部（以下簡稱工信部）等監管機構近期強勢出手踩煞車，發起專項行動並加嚴法規，嚴防車廠因追逐速度而犧牲安全。供應鏈業者透露，中國速度目前仍以中國市場為主戰場，例如現今多數業者認定的新車開發週期約為18個月。由於
當造車縮短至18個月　「中國速度」正面臨安全底線的現實考驗 中國車廠近年飛速發展，仍企圖在既有極速研發節奏下進一步縮短開發時程，但隨著中國監管機構加大對安全與測試的審查力道，這項企圖心正迎來現實考驗。AI助攻縮短週期 引發品質與安全隱憂彭博（Bloomberg）報導，在市場競爭加劇與獲利空間壓縮下，據中國汽車設計公司阿爾特汽車技術（IAT Automobile
中國汽車內捲燒向海外　官方出手遏制激進削價競爭 中國政府9月1日警告中國本土汽車製造商，切勿在海外市場進行激進削價競爭。隨著中國車廠為彌補本土車市需求疲軟而擴大出口，在中國市場被稱為「內捲」的激烈價格戰正加速向海外蔓延，引發全球市場高度關注。綜合日經亞洲（Nikkei
Waymo、Zoox持續擴點　美國本土無人計程車競爭白熱化 Alphabet旗下Waymo宣布將付費乘車服務拓展至丹佛、聖地牙哥與坦帕，亞馬遜（Amazon）旗下的Zoox則同步在休士頓與聖地牙哥啟動測試，美國本土無人計程車（Robotaxi）業者相繼擴大全美布局，競爭持續升溫。綜合彭博（Bloomberg）、CNBC與路透社（Reuters）報導，Waymo目前每週在全美提供逾50
日本精機購併電裝HUD事業　力拚扭轉儀表事業虧損 日本車輛儀表零件大廠日本精機（Nippon
SB Energy IPO揭AI基建風險　NVIDIA循環投資現薄弱環節 軟銀集團（SoftBank Group）旗下AI基礎設施公司SB Energy在美國提出IPO申請。根據SB Energy提交的申請文件，OpenAI是其主要資料中心租戶，同時也是重要股權投資人，因此SB Energy「高度依賴」OpenAI的表現。在此情況下，NVIDIA同時投資SB
G20科技會議聚焦AI競爭　Elon Musk示警電力瓶頸、Mark Zuckerberg憂人才流失 美國幾家科技大廠執行長在G20科技部長會議上，針對人工智慧（AI）發展發出急迫性呼籲。Meta執行長Mark Zuckerberg與Tesla暨SpaceX執行長Elon Musk於9月1日透過視訊出席在美國北卡羅萊納州教堂山（Chapel
三星SDI可望搶下ESS大單　美國LFP產線加速擴張 為擴大搶攻儲能市場，三星SDI（Samsung SDI）將向全球頂級電池儲能系統（BESS）整合業者供應磷酸鋰鐵（LFP）電池，合約規模上看數兆韓元。同時，三星SDI啟動美國StarPlus
德州凍結資料中心新電網併網　全美嚴查幽靈電力需求防泡沫化 隨著全球AI熱潮推動科技大廠競相建置算力基礎設施，美國各地湧現龐大的資料中心電力申請，但監管機構發現其中充斥大量虛報與重複申請的「幽靈需求」。路透（Reuters）報導，在中西部、大西洋中部與南部等關鍵區域，超大型電力用戶提出的用電申請已突破700
美國能源版圖大洗牌　再生能源2027年裝機容量首超天然氣 美國能源資訊署（EIA）預測，2027年6月30日前，美國將新增約76.9~82.9 GW的再生能源與電池儲能容量，石化燃料與核能的總發電容量則將減少近3.1 GW。若小型太陽能發電容量在2027年7月1日前增加約6 GW，美國再生能源裝機容量將達到約546 GW，超越天然氣發電總裝機容量的約518
科技1分鐘：南韓三星SDI美國電池產能布局2026年概況 三星SDI（Samsung SDI）作為南韓三大鋰電池廠之一，主要生產電動車（EV）與能源儲存系統（ESS）用鋰電池，2026年持續調整美國的產能布局。三星SDI原與通用汽車（GM）於2024年8月成立合資公司Synergy Cells Holdings，預計在美國印第安納州紐卡萊爾（New
中華車跨域智慧製造　旗下綠捷發表台灣自主四足機器人 因應AI應用、半導體智慧工廠與無人化作業需求持續升溫，中華汽車旗下子公司綠捷於SEMICON Taiwan 2026國際半導體展正式發表新一代四足機器人GT5X與GT3X。兩款產品以建立台灣自主機器人核心技術為目標
比亞迪8月銷量年增18%　海外出口飆升抵銷中國本土疲軟 比亞迪8月汽車銷量較2025年同期成長18%，單月銷量突破44萬輛，主要仰賴創紀錄的海外出口動能，以有效抵銷中國本土市場需求萎縮的衝擊。彭博（Bloomberg）報導，面對中國境內消費力道減弱與市場價格戰白熱化，該
Stellantis加拿大閒置廠尋出路　比亞迪等業者曾洽詢進駐 受到美國對外國汽車關稅政策衝擊，跨國車廠Stellantis位於加拿大安大略省的閒置組裝廠面臨出售與轉型難題，當地政府透露，包含中國電動車大廠比亞迪在內的多家國際企業曾接洽評估接手。據彭博（Bloomberg）報導
豐田美國首款在地製EV延後　Highlander開賣喊卡至2027年後 豐田汽車（Toyota）將延後在美國首次在地生產的電動車（EV）「Highlander」上市計畫。日經新聞（Nikkei）報導，豐田原本規劃2026年下半起開賣，預計將延至2027年以後，同步使原定2026年下半啟動的生產時程
SB Energy拚赴美掛牌　NVIDIA豪砸15億美元點火AI基建 軟銀集團（SoftBank Group）旗下資料中心與電力基礎設施公司SB Energy於9月1日向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO申請，規劃在那斯達克與Nasdaq Texas以代號「SBE」上市。市場預期其估值可能超過
台灣車市回溫惟動能趨緩　旺季銷售成全年表現關鍵 根據最新全台車市銷售數據，8月台灣汽車市場總銷量為29,222輛，與2025年同期相比年減約0.8%，但相較7月的旺季表現，則出現明顯回落。「年平、月縮」的走勢，反映出上半年遞延需求在7月集中出貨後，市場自然進入消化期。品牌排名方面，Toyota以8,479輛穩坐冠軍，市佔率達29.0%；Lexus以2
台灣機車市場走向「一超多強」格局　三陽持續稱霸、Gogoro獨撐電車大局 2026年8月台灣機車總市場交出60,101輛的成績單。三陽機車以29,228輛，48.6%市佔率再度奪下單月冠軍，市佔逼近整體市場的一半；光陽機車（KYMCO）以14,117輛（23.5%）居次；山葉機車（Yamaha）10,257輛（17.1%）排名第三；純電品牌代表Gogoro則以2,248輛（3.7%
現代汽車勞資糾紛暫時休兵　實體AI進駐成轉型未爆彈 歷經111天協商與累計60小時罷工，現代汽車（Hyundai Motor）2026年薪資協商終於落幕，工會方面8月31日舉行會員投票，共計3.1萬多人參與。其中，約1.9萬多人贊成，贊成率達61.5%，暫定協議正式過關，勞資爭議暫時落幕。綜合韓媒ET
Humain攜手自駕新創Applied Intuition　建構沙國自駕物流 沙烏地阿拉伯官方支持的AI新創Humain宣布與加州自駕新創Applied
供應鏈價格波動加劇　豐田零件價格談判縮短至每季一次 日本豐田汽車（Toyota）將展開與供應商的價格談判。過去豐田每6個月進行一次定期零組件統一降價要求，但因國際局勢變化快速，此次將改採個別調整方式，並隨中東石油及金屬等相關材料市場變化，將價格調整週期縮短至每3個月一次，尋求與供應商共榮。日經新聞（Nikkei）報導，豐田於8月27日宣布啟動與供應鏈廠商的價格談判，確定後的零
技術到位卻沒人賺錢？　歐盟EV電池回收仍存黑洞 歐盟（EU）正積極強化二次電池自製與回收內循環。不過，電動車（EV）電池回收正面臨矛盾局面，回收技術已趨成熟，但能夠持續獲利的商業模式卻尚未成形。外媒引用德國萊比錫商學院（HHL）在歐盟研究計畫「安全循環」（Safeloop）的中期報告指出，回收商將廢電池包拆解、回收其中原料並依市場價格出售，扣除運輸、拆解及其他成本後
美國禁鎢廢料、電池黑粉出口　關鍵礦物供應鏈再掀美中角力 為確保關鍵物資留在境內，美國川普政府（Trump Administration）宣布實施為期一年的出口禁令，禁止出口鎢廢料與鋰離子電池黑粉（black mass），並要求供應商每月產出的鎢廢料與黑粉須100%
現代汽車集團推進「綠色工廠」戰略　與Unigrid完成NCO鈉離子電池驗證 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）與美國電池新創Unigrid的鈉離子電池合作正持續朝實際導入階段邁進。未來，現代汽車集團可望在全球生產據點導入鈉離子電池儲能系統（BESS），藉此提升電力運作效率，加速推動以減碳為目標的「綠色工廠」轉型。韓媒The
光電轉換效率衝28%　日本PXP拚2028年量產疊層太陽能電池 日本太陽能新創PXP於2026年7月再度增資15.6億日圓（約976萬美元），並投入次世代太陽能電池量產工廠建置。第一階段預計待工廠於2027年啟用後，量產CIGS太陽能電池的一種、黃銅礦太陽能電池（Chalcopyrite Solar Cell）；下一階段則預定於2028年展開，量產光電轉換效率提高50%
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