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美國期中選舉變天　川普汽車政策受制衡三面向
美國期中選舉結果揭曉，民主黨取得參眾兩院多數席次，這將大幅提高川普政府（Trump...
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各國保護主義升溫　鴻華陳清亞強調供應鏈「在地化」 鴻華先進總經理陳清亞日前於演講指出，公司2026年9月已出口電動車至澳洲與紐西蘭，並與日本FUSO簽約合作電動大巴，前進歐洲也是既定方向；面對各國保護主義升溫，「在地化」將是車廠不得不走的路。陳清亞說明，鴻華專注於電動車的設計、開發與銷售，並以鴻海提出的CDMS模式推向國際，讓全球車廠或新創公司採用鴻華設計的平台與產品
豐田上修年度財測　HEV熱銷助攻、中國市場陷苦戰 豐田汽車（Toyota）於週四（11月5日）公布最新財報，單季獲利實現近六個季度以來的首次成長，並將2026年度（2026/4~2027/3）的獲利預測上調15%
現代汽車擴大Blackwell自有雲　加速5萬顆NVIDIA GPU計畫 Tesla在全球自駕AI競賽中領先，現代汽車集團（Hyundai Motor
本田傳評估重返歐洲生產　IAA「Made in EU」門檻促卡位 日本車廠本田（Honda Motor）的歐洲區主管表示，本田可能重新在歐洲建立製造據點，具體將取決於歐盟新規則的最終結果，這項新規將對本地製造的汽車有利。彭博（Bloomberg）報導，本田歐洲分公司總裁Hans de Jaeger週二（11月3日）於米蘭舉行的米蘭國際機車展（EICMA motorcycle
美國新國會改寫產業政策邊界　能源與AI將先受檢驗 民主黨在美國期中選舉確定取得國會多數，川普（Donald Trump）任期後半段將進入跛腳狀態，不過總統握有否決權，推翻否決需兩院各3分之2議員支持，因此國會較可能以預算、調查與阻擋新立法施壓，而非直接撤銷行政命令。對台灣科技與供應鏈而言，以下幾條線最值得追蹤。能源：潔淨能源資金可能成為首波攻防「Trump lost at
民主黨奪下美國參眾兩院　氣候與潔淨能源政策添變數 民主黨於美國期中選舉一舉奪下聯邦參議院與眾議院的過半席次，不僅對執政兩年的川普政府（Trump Administration）造成沉重打擊，其對石化燃料的開發與環境能源政策預計也將迎來轉折。據路透（Reuters）與彭博
AI與半導體綠電需求爆發　天能強攻高科技製造業長約 隨著AI資料中心建置、半導體先進製程擴產及高效能運算（HPC）需求爆發，科技產業對於穩定低碳電力的需求顯著上升，推動綠電零售與轉供服務邁入大規模商業化階段。雲豹旗下民營售電業者天能綠電持續強化綠電零
泓德能源擴大台日澳布局　搶攻AI低碳電力商機 隨著全球能源轉型推進與AI資料中心帶動的龐大低碳電力需求，智慧能源市場正加速由單一建置，轉向光電、儲能、電力交易與充電生態系的跨國整合。國際智慧電力業者泓德能源正持續深化台、日、澳三地的資產開發與
美期中選舉變天　南韓科技業重估利弊、三星與SK海力士喜憂參半 美國期中選舉由民主黨大勝，並取得參眾兩院主導權，南韓業界也開始積極評估選舉結果帶來的利弊。由於南韓與台灣同樣高度仰賴半導體、AI及電子科技產業，美國政策走向不僅牽動南韓業者的投資布局，也能為台灣科技
巧新半導體業3Q26進入小批量生產　屏東新熔煉廠估2Q27試量產 巧新科技公告2026年第3季營運成果，合併營收為新台幣（以下同）20.16億元，年增18.5%；營業利益2.08億元，年增211.7%，營業利益率10%；加上業外兌換利益貢獻，歸屬於母公司稅後淨利為2.47億元，年增478.1%，稅後
《科技聽IC》鴻海科技日看門道！劉揚偉中途離席透露什麼AI訊號？ 鴻海科技日不只是年度新品發表會，更是觀察科技製造巨頭布局的重要窗口。今年從Vera Rubin AI伺服器、電動車新車款，到首度實體展示的AI資料中心模組DSX POD，展品背後透露哪些產業訊號？DIGITIMES資深記
和潤宣布正式成立勁榮企業　構建多元消費分期生態圈 隨著數位金融普及，民眾對支付方式的需求日益多元，台灣消費分期市場近年迎來爆發性成長，消費場景已從傳統的3C與精品，全面擴展至醫療、教育、旅遊及居家裝修等高單價服務領域。面對這波強勁商機，和泰旗下汽車
「電動車是佛心產品」鴻華陳清亞：讓台灣造車成淨零力量 鴻華先進科技總經理陳清亞4日出席「2026零碳永續高峰論壇」，以「產業淨零新賽局：從產品電動化走向價值鏈與低碳移動生態系」為題發表演說。他指出，電動車的能源轉換效率接近汽油車的4倍，是產業邁向淨零最有利的起點；但電動化不等於完整的低碳化，鴻華盤點發現，「範疇三」的排放佔比高達77%
三菱電機移動出行目標IPO　加快開發速度為企業價值 即將接受鴻海50%出資的三菱電機移動出行（Mitsubishi Electric Mobility），以IPO為長期目標。延伸報導（HHTD
避開電動車災難　豐田攜手Waymo反攻Robotaxi市場 面對自動駕駛與軟體定義車輛（SDV）的巨浪，汽車製造龍頭豐田（Toyota）近期與無人計程車（Robotaxi）大廠Waymo的合作，勾勒出豐田在自駕車領域的雙軌策略。回顧近十年汽車電子電氣化與SDV的進程，歐、美、日、韓等主流車廠在轉型中，日系車被視為最保守。這份謹慎讓日系車廠避開了電動車不如預期的需求，以及諸多同業資
巴西市佔率暴增逾1倍　比亞迪海外出貨緩解本土價格壓力 比亞迪在巴西組裝汽車已約1年，當地市佔率成長逾1倍，目前正在當地持續擴張，盼成為巴西汽車市場主導企業。彭博（Bloomberg）及路透（Reuters）報導，比亞迪3日聲明，2026年截至10月，在巴西新登記車輛達19.32萬輛，較2025年同期成長逾120%。10月市佔率達9.7%，高於2025年同期的4.2%
現代汽車集團去中化供應鏈加速　擬入股Posco Future M越南廠 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）正評估投資1,000億韓元（約7,000萬美元），入股Posco Future M位於越南的人造石墨負極材料廠。根據韓媒ZDNet Korea報導，Posco Future
範疇三考驗企業管理能力　和碩以數據驅動供應鏈減碳 和碩聯合科技品質暨永續發展中心資深經理陳敏祥11月4日出席「2026零碳永續高峰論壇」，以「從碳盤查到供應鏈競爭力：以數據驅動電子製造業低碳轉型」為題指出，多數企業已過了「要不要盤查」的階段，真正的挑戰在於，當排放熱點大多來自供應鏈時，如何把盤查數據轉化為供應鏈的實際行動。陳敏祥表示，和碩早在2010年初即針對範疇一、範疇二
積水化學上修2026年度財測　100MW PSC電池擬2027年量產 積水化學工業（Sekisui Chemical）上修2026年度（2026/4~2027/3）合併財測，將全年營業利益預估調高至1,230億日圓（約8.2億美元），預計年增15.5%，較2026年4月公布的原先預測增加80億日圓（約5
經濟成長不與環境二選一　零碳永續論壇共探水電韌性與轉型 全球淨零轉型持續推進，從能源供應、企業減碳到資源循環，永續發展已不只是環境議題，更牽動台灣產業的下一步。11月4日舉行的2026零碳永續高峰論壇以「零碳永續」為主題，邀集政府官員、產業代表及專家學者，聚
評析：Tesla空窗期誰接棒？　Foxtron交車量能保衛戰 台灣電動車（EV）市場再度隨Tesla運送船期起落。2026年10月電動車總掛牌數從9月的7,026輛降至2,598輛，跌幅逾5成；Tesla全月僅Model Y掛牌16輛。鴻華先進品牌Foxtron趁勢接棒，Cavira以612輛登上單月車款
從造車產線到軍工前線　國防為車業創新商機 面對產能利用率低下、高額關稅以及來自中國車廠的激烈競爭，歐洲國防支出的顯著成長，為歐、美汽車供應鏈開啟新的商業契機。目前這些車廠主要透過廠區轉型、平台改裝、防護維安與自駕後勤四大模式切入軍工領域，將閒置產能與技術優勢，跨至這片全新藍海。供應鏈業者表示，汽車產業切入國防領域具備天然優勢，包括長期累積的大規模量產經驗、複雜的供應
汽車產業跨足軍工藍海市場　何以戒慎恐懼步步為營？ 儘管軍工國防市場成為汽車產業新藍海，但切入並非一帆風順。主要仍是軍工領域敏感的國安考量，在各國攻防下，汽車供應鏈轉軍工領域，容易成為被針對的標靶，得了軍工、卻撼動汽車本業的潛在風險尚存；再加上軍工訂單量小、需客製化的特性，利潤空間可能有限，也是車廠顧慮之一。供應鏈業者指出，隨著
ESS、電動車需求助攻　LGES3Q26營收刷新紀錄、上修全年目標 受惠儲能系統（ESS）、電動車（EV）等電池需求增加，樂金能源解決方案（LGES）2026年第3季營收約9.64兆韓元（約68.9億美元），年增59%，刷新單季紀錄。在此佳績下，LGES也順勢將2026年營收成長目標大幅上修至35~40%。據韓媒ZDNet
Waymo車隊佔滿聖地牙哥充電樁　自駕服務與設施共享陷兩難 Alphabet旗下無人計程車（Robotaxi）Waymo，2026年9月在美國加州聖地牙哥（San
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