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BMW Group調整港澳台人事　Benjamin Nagel接掌區域業務
BMW總代理汎德深耕在地多年，始終與BMW Group保持緊密且深厚的合作夥伴關係。汎德代BMW Group公布最新區域人事任命通知。BMW Group宣布任命Benjamin Nagel擔任BMW Group進口商市場香港、澳門及台灣...
最新報導
美國參院商委會通過連網車法案　賓士恐因中資持股遭禁售 美國參議院商業委員會近期已通過一項由兩黨共同提出的《機動車輛現代化法案》（Motor Vehicle Modernization Act of 2026），將進一步禁止中國汽車製造商進入美國市場。但其中的中資持股門檻，也可能波及賓
吉利接手福特西班牙閒置產線　中國車廠擴大歐洲製造版圖 匿名知情人士透露，中國吉利汽車已同意收購福特汽車（Ford）位於西班牙一家造車廠的部分資產，並準備在近期透過西班牙總理Pedro Sanchez正式公告這項協議。吉利將利用該廠區內一條閒置的組裝線生產車輛，福特
從遍地開花到集中治理　和泰車揭傳統老店的AI轉型秘技 擁有近80年歷史的台灣車業龍頭和泰汽車，面對生成式AI浪潮，如何引導龐大組織進行轉型？和泰汽車數位應用部部長暨AI事務局負責人謝琴韻日前在公開場合中分享，和泰車透過「兩階段」的組織架構調整，成功解決跨部門重複投資問題，讓AI技術能在集團內發揮最大資源效益。謝琴韻表示，和泰汽車雖然身為核心母公司，但員工人數僅500多人，卻依
USPACE靠AI釋放3成人力　AI長曾明賢：從最痛的營運效率切入 智慧移動服務平台USPACE AI長曾明賢7月21日在公開場合表示，企業導入AI最核心的關鍵在於「建立信任感與打造成功案例」。成軍9年的USPACE從共享停車地鎖起家，如今已發展為經營全台800
新社長近健太喊精簡零組件　豐田聚焦「TPS原點」強化生產韌性 2026年4月上任的豐田汽車（Toyota）社長近健太接受媒體採訪時，表達了將推進零組件種類合理精簡的構想，並認為即便引進人工智慧（AI）技術，生產的核心終究仍仰賴於「人」。在面對不穩定的中東情勢以及美國關稅政策等外部逆風下，豐田將進一步強化企業的整體獲利能力。日本NHK、共同社（Kyodo）、朝日新聞（Asahi
美國汽車業汰換中國連網軟硬體　供應鏈重組迎機遇與挑戰 為遵守美國將於2030年全面禁止使用中國製連網軟硬體的規定，美國本土車廠正努力尋找替代方案，這不僅推動美國本土電子供應商擴張，也為製造成本帶來考驗。據路透社（Reuters）報導，美國聯邦政府積極推動連網車輛安全法規，在2025年1月、前拜登政府（Biden
賓士遊說美國放寬中資持股限制　盼避連網車禁售風險 匿名知情人士透露，賓士集團（Mercedes-Benz Group）正在美國參議院遊說、推動放寬一項研擬中的法案，希望降低該法案之中資持股禁令可能造成的影響。彭博（Bloomberg）報導，這項由密西根州參議員Elissa Slotkin和俄亥俄州參議員Bernie
科技1分鐘：豐田生產方式（TPS） 豐田生產方式（Toyota Production System；TPS）是由豐田汽車（Toyota）建立的製造管理體系，也是精實生產（Lean
「去寧化」為何如此困難？　中系車廠陷品質與獲利兩難 中國新能源車產業鏈快速崛起，其運作模式有別於擁有百年歷史的歐、美、日、韓主流車廠。此次廣汽埃安採用中創新航磷酸鐵鋰（LFP）電池所引發的品質問題，也再次讓市場回想起其與寧德時代過去的恩怨。一路以來，中系車廠與強勢電池廠之間的長期角力，持續加劇車廠低毛利甚至虧損的困境。目前，中國市場熱議的焦點在於，車廠捨棄龍頭寧德時代、改
中國以稅制重整電池供應鏈　倒逼鋰電去產能、固態與鈉電列免稅清單 近期，中國財政部等三部門公布最新《關於調整部分電池消費稅政策的公告》，這是繼2015年實施以來、時隔逾十年的首次重大調整，主要針對電池產業內捲問題，同時扶持新技術發展，其中鈉離子電池及固態電池均被納入免稅清單。中國財政部等三部門宣布，自9月1日起實施「新舊有別」的電池消費稅新制。這項運作11年來首次重大改革，實質上是一場由
中創新航LFP電池品質風暴延燒　車廠「去寧化」狂潮出現反噬現象？ 近期中國廣汽埃安旗下Aion
碳費修法鬆綁兩大配套　首度納管企業享緩衝、高碳洩漏產業可抵碳費 台灣進入碳有價時代，環境部近期預告修法，為首度納管的排碳大戶提供合理緩衝期，給予企業合理作業與財務規劃的時間。此外，先期專案額度申請扣除收費排放量方面，也將開放高碳洩漏風險事業抵扣碳費。環境部表示，2025年徵收新台幣（以下同） 49.
現代汽車印度布局逾3萬充電站　開放各大品牌電動車使用 現代汽車（Hyundai Motor）印度法人宣布，透過自家MyHyundai App整合逾3萬個電動車充電站，並開放給所有品牌電動車駕駛使用。後續可觀察的是，現代汽車目前已在印度設有183座自有DC快速充電站，並規劃到2030年前擴增至600座，著手擴大充電基礎設施。據韓媒Financial
中國風光電裝機量持續擴張　棄電風險成能源轉型隱憂 中國風電與太陽能領域持續大規模擴充產能，不僅公用事業級別的案場建設管道領先全球，其風力發電機更在全球市場拿下近8成市佔率。然而，隨著基礎設施迅速擴展，電力無法有效消化造成的棄電風險正隨之上升，成為能源轉型的隱憂。彭博（Bloomberg）與日經亞洲（Nikkei Asia）報導，全球風能協會（Global Wind Energy
AI資料中心掀全球搶電潮　電網與工業用戶同步承壓 生成式AI（Generative AI）帶動的算力競賽正從晶片、伺服器一路延伸到能源基礎設施。隨著全球大型科技公司持續擴建人工智慧（AI）資料中心，龐大的用電需求已開始衝擊各地電網穩定性、推升工業電價，甚至迫使政府重新設計電力市場規則。綜合路透（Reuters）、Tom’s Hardware、The
Stellantis攜手以色列Mobileye　導入雲端ADAS強化免手動駕駛 以色列自動駕駛技術和先進駕駛輔助（ADAS）系統商Mobileye Global近期表示，將向Stellantis供應雲端驅動的先進駕駛輔助技術，協助Stellantis滿足對車輛連網系統安全性日益成長的需求。路透（Reuters）報導
鴻海關潤預言2040年L4搭載率8成　車廠「自產」空間將被壓縮 作為鴻海集團「3+3+3」發展策略中的重要一環，過去幾年鴻海對電動車的投入，可謂低調但積極地推動，市場也由北美、紐澳延伸至亞洲，鴻海集團電動車策略長關潤（Jun Seki）7月21日出席在東京舉行的「2026世界數
零關稅沒下文、美製車裹足不前　國產車迎搶市契機？ 台美對等貿易關稅的「美製車零關稅」風聲傳了又傳，導致市場觀望氛圍持續了好一陣子，但隨著相關細節遲遲未有下文，美製車在台銷量、售價等制訂與規劃都陷入泥淖中。對此，業內人士認為，過去半年以上的時間裡，許多有換車需求的消費者等了又等，不論是美系品牌，或是德系、日系品牌在美國製造的車款，都承受降價預期的壓力。以品牌來說，包含福特
台灣車市2H26努力振作　台系整車廠審慎「微」樂觀 台灣2026年上半新車銷售呈現小幅成長，尤其6月年增超過20%，單月銷量規模回到2024年同期水位，顯然台灣車市已經回復成長軌跡。國產車業者表示，國內車市景氣逐步回溫，以總市場來說，台灣6月新車銷量月增25%、年增20.5%
德系三巨頭重整發展策略　三路並進布局AI、多元動力與跨國聯盟 全球汽車市場進入低成長時代，面對獲利壓力與電動車（EV）需求放緩，德系三大車廠福斯（Volkswagen）、BMW與賓士（Mercedes-Benz）正調整發展策略，不再以銷量成長為首要目標，而是聚焦多元動力平台、AI深度整合及跨國合作。據DIGITIMES
本田擬增設北美新廠　HEV成短期主力、次世代EV持續研發 日本本田汽車（Honda）社長三部敏宏針對該公司最重要的北美市場表示，目前仍需要一個全新的生產據點，展現出包含興建新工廠在內、全面強化生產體制的決心。日本讀賣新聞（Yomiuri）報導，雖然本田已於2026年3月終止針對美國市場的電動車（EV）開發計畫，但三部敏宏表示，公司正同步強化混合動力車（HEV）布局，以持續擴大整體
中國銷量滑落至64萬輛　本田續約廣汽10年捍衛市場地位 即使在中國市場陷入苦戰，本田汽車（Honda）仍決定將該公司與中國廣州汽車集團合作成立的合資企業，合約期限再延長10年、至2038年。日經新聞（Nikkei）報導，對本田而言，與廣州汽車成立的合資公司，為其在中國市場推動四輪汽車事業的基石。雙方於1998年簽署為期30年的合資合約，正式成立「廣汽本田」。隨後，本田更於200
台灣能源韌性再受考驗　綠電量價壓力傳導半導體供應鏈 台灣能源供應高度連動全球半導體產業發展，面對蘋果（Apple）、Google終端客戶要求使用淨零電力，台灣半導體供應鏈面臨層層減碳壓力。有業者採取綠電採購或統購策略，不過卻面臨「太陽能遇瓶頸、風電太慢」等困境。英特爾（Intel）前執行長Pat
小鵬汽車逐步轉型實體AI供應商　Robotaxi、飛行車等三大產品線成主軸 小鵬汽車董事長何小鵬接受歐洲《Automotive News》專訪時表示，未來10年，小鵬將轉型為實體AI（Physical AI ）供應商，並以無人計程車（Robotaxi）、人形機器人及飛行車三大產品線為發展主軸，不僅定位為車廠，也將採取一級供應商（Tier
EcoPro BM加速全固態電池材料布局　硫化物電解質最快2027年量產 南韓電池材料供應商EcoPro BM已公布全固態電池材料藍圖，並已掌握硫化物系固態電解質製程技術，最快2027年可望量產。同時，EcoPro BM也同步公開富鋰錳過渡金屬氧化物（LMR）正極材料、鈉離子電池正極材料與矽負極材料的開發進度。根據韓媒Theelec報導，日前EcoPro
一次看懂自主工廠技術藍圖，搶先布局下一波競爭力
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