（獨家）台灣速度驚豔歐美車廠 傳台汽車電子RFQ接單蜂擁而至
在全球汽車產業電子／電氣（E/E）化戰場上，一場權力天平的位移正在發生。近期台灣汽車電子供應鏈傳出，台灣快速完成開發的效率，讓歐、美主流車廠感到驚豔，進而將大量詢價與設計請求（RFQ）整批湧向台灣。如...
最新報導
RFQ訂單擬2027年開花結果 業者：車用E/E化商機外溢台電子20哥
在全球汽車產業電子／電氣（E/E）化進程加速下，西方主流車廠的詢價與設計請求（RFQ）訂單正大量湧向台灣，訂單外溢效應擴大，多達電子20哥接單可謂雨露均霑。業者預估，相關專案將自2027年起陸續進入量產階
中國車市加速洗牌 供應鏈兩極化發展、出海與高階技術成保命符
中國車市面臨嚴峻挑戰，當地內需明顯放緩，對多數車廠而言，如同看不到盡頭的下坡路，但若從車用零組件供應鏈角度觀察，同一市場卻正上演兩套截然不同的劇本。以2026年第1季中國內需市場來看，綜合多家中國當地汽
鄭義宣：Tesla與中國自駕發展迅速 現代汽車強調安全與產品體驗
在全球自駕車與電動車（EV）競爭加劇之際，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）會長鄭義宣於不就前時隔8年再度造訪北京車展，被解讀為力推集團深耕中國市場的重要行動。近日，當被問及對比亞迪等競爭對手的
小鵬擬收購福斯歐洲閒置工廠 規避歐盟35.5%關稅
由於出口量急速飆升再加上歐洲當地的產能已經不敷使用，中國電動車（EV）製造商小鵬汽車東北歐總經理程曉光證實，小鵬正與其合作夥伴福斯汽車（Volkswagen）商討收購其歐洲工廠事宜。不過程曉光也補充，福斯現
森崴能源淨值轉負面臨下市 台灣離岸風電產業掀汰弱留強競局
台灣離岸風電發展已居亞洲前段班，但風電開發仍持續面臨原物料成本上揚等逆風挑戰，已有開發商透露，受到國際油價上漲影響，開發成本暴增2,000萬美元。隨著台灣風電產業從爆發期進入成熟階段，市場也逐漸呈現汰弱
Waymo、蘿蔔快跑壓境 南韓A2Z靠公共接駁找出自駕活路
隨著美國Waymo和中國蘿蔔快跑等無人計程車（Robotaxi）已在街頭奔馳，南韓自駕產業也面臨壓力。自駕新創Autonomous A2Z（下稱A2Z）避開競爭激烈、難度更高的計程車市場，全力打造從硬體到軟體的公共接駁
LGES入股芬蘭正極材料合資廠 強化歐洲電池供應鏈
樂金能源解決方案（LGES）為提升生產應變能力，將向芬蘭礦物集團（Finland Mineral Group；FMG）收購芬蘭、中國正極材料合資廠的股權。據韓媒The Guru報導，FMG公布與LGES簽署股權買賣合約，將轉讓
川普FEOC新規衝擊稅額抵免 中資綠能掀撤資潮轉售美國產線求生
川普政府（Trump Administration）的美國潔淨能源及綠能產業發展強調美國優先，並限制中國企業及高度仰賴中國供應鏈的潔淨能源技術，取得相關獎勵及稅收減免優惠，已導致中國綠能企業逐漸退出美國市場，恐影響
科技1分鐘：整合式電子煞車（IDB）
與傳統液壓煞車不同，IDB採用線控煞車（Brake‑by‑Wire）架構。當駕駛踩下煞車踏板時，煞車踏板感知器會將力道與位置訊號傳送至電子控制單元（ECU），ECU再即時計算適當制動力，並以電子方式驅動煞車卡鉗
週末新聞速寫：川習會美貿易成果不如預期｜鎧俠季淨利年增46倍｜Anthropic強烈要求加強對中AI晶片管制｜伊朗戰爭成本高漲日七大車廠獲利僅高峰期一半
以下是本週的週末新聞速寫。川習會確定性成果未如預期 NVIDIA H200出貨中國問題尚未出現解決跡象美國總統川普（Donald Trump）在訪問中國期間，如願獲得了他所渴望的盛大場面。然而，這位美國總統在結束峰
國際報價脫鉤中國市場 聯友金屬：鎢鈷供給緊俏價量齊升
隨著半導體和軍工市場應用逐步擴大，加上中國和剛果出口管制持續緊縮，鎢鈷供給緊俏，稀有金屬鎢、鈷回收冶煉大廠聯友金屬2026年首季繳出亮眼成績單。展望2026年，受惠於國際鎢、鈷報價維持高檔及需求動能延續
永豐餘強化能源韌性 三箭齊發直衝自發電比例
永豐餘5月15日表示，面對地緣政治風險衝擊全球經濟與能源市場，強化能源韌性不僅攸關成本結構與獲利，更是企業轉型的核心基礎。公司目前聚焦提高自發電比例、發展生質綠電及導入智慧能源系統三大方向，全面強化
華紙強化綠色競爭力 1Q26毛利與營利率雙雙改善
中華紙漿（以下簡稱華紙）5月15日表示，綜觀2026年第1季表現，外部環境因整體景氣承壓，市場需求持續偏弱，內部則受春節連假工作天數減少與廠區歲修等因素影響，拖累1、2月營收表現。不過，自3月起受美伊戰事影
歐盟制裁中國晶片商揚杰科技 歐洲車企恐慌再遇斷鏈危機
歐盟近期對中國半導體產業祭出強硬手段，將關鍵供應商列入制裁名單，這也是繼2025年中國限制稀土出口後，歐洲汽車產業再次面臨嚴峻的供應鏈中斷危機 。據金融時報（FT）報導，歐盟於4月23日通過第20輪對俄羅斯
本田創49年來首度年度淨虧損 全面撤回2040純電化目標
本田（Honda）社長三部敏宏於5月14日正式宣布，將撤回2040年新車銷售全面電動化，包含電動車（EV）與氫燃料電動車（FCV）的目標，並將成長重心重新調整回混合動力車（HEV）。包含燃油車（ICE）在內，未來
晶片戰火延燒至F1賽道 英特爾聯手McLaren對決超微賓士陣營
英特爾（Intel）宣布與F1傳奇車隊McLaren Racing達成多年戰略合作，正式成為其官方運算夥伴。這項合作涵蓋F1、IndyCar與模擬賽車隊，標誌著晶片大廠的技術競爭已全面進入頂級賽車領域。據Tom's
五角大廈Deal Team Six金融特攻隊 對抗中國稀土壟斷
美國五角大廈內部成立一支名為經濟防衛小組（EDU）的精銳團隊，成員多為前華爾街投資專家，被內部戲稱為Deal Team Six，旨在透過激進的金融手段，破解中國對稀土供應鏈的掣肘。據彭博（Bloomberg）報導，這支
川習會晚宴中美商業大佬同框 雷軍追星Elon Musk、Tim Cook也湊合影
5月14日晚間，在中美川習會歡迎國宴上，有諸多中國企業家亮相。其中，包括聯想集團執行長楊元慶、海信集團董事長賈少謙、字節跳動執行長梁汝波、海爾集團執行長周雲杰、福耀玻璃集團董事長曹暉、小米董事長兼執
台灣車市進入結構性調整期 車廠都在等「先蹲後跳」好時機
隨著2026年5月中旬各大車廠陸續公布第1季財報，2026年第1季在美國進口車關稅懸而未決，以及地緣政治波動影響下，國內車市買氣相對保守，車商營運重心也逐漸從衝刺銷量，轉向優化獲利結構與深化轉投資布局。和泰汽車首季財報顯示，儘管本業受到新車領牌數年減逾4,000輛影響，營收降至新台幣713億元，年減約3%
輝創強化布局AI感知與二輪車安全市場 泰國廠拚2027年營收佔比15%
車用電子大廠輝創5月14日舉辦媒體茶敘與法說會，總經理江世豐表示，公司結合高門檻車規能力、多元感測技術、穩健研發投入與成長型市場布局，持續強化智慧車用領域競爭優勢。未來成長動能將聚焦先進輔助駕駛系統（ADAS）法規需求，以及歐、日市場的商用車盲區警示系統（BSIS／MOIS）、CMS規範，並延伸至二輪車毫米波盲區偵測
訂單荒後迎轉機 SK On傳領先量產EREV電池、2027供貨現代汽車
SK On傳將成為南韓首家量產增程型電動車（Extended Range Electric Vehicle；EREV）電池的企業。同為南韓電池三雄，SK On卻與樂金能源解決方案（LGES）、三星SDI（Samsung SDI）不同，長期未有電動車（EV）電池新訂單的消息傳出。此次消息因此被認為是SK
南韓首次大規模自駕實證啟動 現代、起亞將投200輛Atria AI車進駐光州
現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）將自2026年下半起在南韓光州展開大規模自駕實證專案，計劃投入約200輛搭載自研自駕系統Atria
東方風能三大策略布局國際市場 森崴風暴不影響工程回款
隨著森崴能源子公司富崴能源承攬台電離岸風力發電第二期計畫虧損持續延燒，市場關注對台灣風電供應鏈的影響。對此，離岸海事工程業者東方風能董事長陳柏霖表示，東方風能過去與富崴能源有合作關係，2025年工程款項皆已全數收回。此外，公司亦參與台電二期風場工程，追加款項備註由台電監督付款給供應商，2026年工程則採預收制，因此金流不受
台達電鄭平示警：RE 100未達標恐引發訂單重分配 台灣綠電供給成關鍵
針對國際RE 100（再生能源100%）進度若未達標，是否將使台灣高科技業者面臨訂單重分配問題？對此，台達電董事長鄭平直言，這是「必然結果」。供應鏈業者進一步指出，台灣半導體與電子科技業外銷比例極高，而其國際客戶多數皆為RE
中東戰事干擾能源供應 挪威加速天然氣擴產拚歐洲能源自主
中東戰事未歇，國際能源供應版圖近期受到明顯干擾，各國石油庫存快速下降。為降低對俄羅斯、中東及美國等外部國家的能源依賴，挪威正加速天然氣油田擴產，以支撐歐洲自主能源供應能力。為強化歐洲能源支柱，挪威政府近期批准重啟3座封存28年的北海氣田，最快將於2028年投產，並預計營運至2048年。目前挪威已取代俄羅斯，成為歐洲多國最主
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