Research Insight：富田深化車用技術護城河 輪轂馬達與薄型矽鋼片技術同步推進
隨著全球電動車（EV）市場進入調整期，車廠對成本與效率的要求持續提升，富田電機近年將累積於車用多合一動力系統的設計、整合與製造能力，逐步延伸至小型化動力模組應用。儘管如此，電動車動力系統仍是其營運主軸，除持續推進多合一動力系統與輪轂馬達等車用技術布局外，與中鋼共同建立的材料研發能力及薄型矽鋼片製造技術，也逐漸成為支撐其車用...
最新報導
日系車廠春鬥後齊上演加薪潮 豐田2025年度平均年薪首破千萬日圓
日本製造業目前正興起一波透過提高薪資來確保優秀人才的風潮。例如豐田汽車（Toyota）2025年度（2025/4~2026/3）員工平均年薪已確定突破1,000萬日圓（約6.22萬美元）。日經新聞（Nikkei）報導，豐田汽車2025年度的員工平均年薪達到1,006.0464萬日圓（約6.
科技1分鐘：台灣Tesla FSD收費擬轉為訂閱制
台灣Tesla於2026年6月16日正式宣布，向車安中心遞交「受駕駛監督的全自動駕駛（FSD
碳酸鋰成本報價2H26挑戰人民幣20萬元 鈉電池有望從備選走向主流？
受到中國動力電池需求支撐，以及全球儲能市場需求增加帶動，鋰電池上游材料碳酸鋰價格開始走出谷底。市場預期，2026年下半每噸報價可能由人民幣12萬元，回升至人民幣20萬元以上，進一步推升磷酸鐵鋰（LFP）及三元電池成本壓力，也讓鈉離子電池從備選方案轉向主流選項的可能性受到關注。不過，材料業者指出，正極材料可彈性採用碳酸鋰與
電池材料發現速度增百倍 AI助攻綠色轉型突破
儘管外界普遍擔憂AI大量耗能將阻礙《巴黎協定》目標的實現，但都柏林大學學院教授Andreas
科技1分鐘：鈉離子電池挑戰LFP電池主流地位？
鈉離子電池由於鈉元素儲量豐富、原料取得成本相對較低，近年被視為次世代電池技術的重要選項之一。市場普遍認為，鈉離子電池有機會在部分應用領域補足鋰離子電池的不足，並成為磷酸鐵鋰（LFP）電池之外的另一條技術路線。目前，LFP電池仍是電動車（EV）與儲能市場的重要主流方案之一，其優勢在於技術成熟、供應鏈完整，且具備良好的安全
Research Insight：富田拓展小型動力模組版圖 無人機、機器狗成新成長引擎
隨著全球電動車（EV）市場成長放緩，原本以電動車動力系統為主力的馬達廠，也開始加速尋找新的成長動能。富田電機近年將累積於車用多合一動力系統的設計、整合與製造能力，進一步延伸至無人機、四足機器狗等小型化動力模組應用，反映出在電動車市場成長趨緩之際，正逐步調整資源配置方向。小型化產品線由無人機率先反映營收動能 若從現階段營收結
蔚來李斌示警：中國車市恐衰退兩成 淘汰賽進入深水區
中國新能源車市場在歷經數年高速成長後，產業競爭正逐步進入新的階段。蔚來（NIO）創辦人兼董事長李斌近期於2026中國汽車重慶論壇上表示，中國汽車產業已進入「決賽最殘酷階段」，並預估2026年中國乘用車零售市場全年銷量，可能較去年下滑15%~20%
宋鋼首度以小米汽車高層發言 稱Tesla真正護城河在製造能力
曾任Tesla上海超級工廠廠長、2026年4月加入小米汽車擔任副總裁兼參謀長的宋鋼，日前在2026中國汽車重慶論壇首度代表小米汽車公開發言指出，面對新能源車市場競爭升溫，製造與供應鏈能力將成為企業長期發展的重要基礎，而品質與可靠性更是決定車企能走多遠的關鍵。綜合IT之家、中國經營報等中媒報導，宋鋼表示，隨著中國製造業持續升級
【動物農莊】鴿們聊中國電動車太猛 現代汽車竟決定親自開來研究？
中國電動車（EV）勢力快速崛起，讓南韓車廠也開始改變態度。據韓媒韓國經濟報導，現代汽車集團（Hyundai Motor
美國連網車軟體禁令2027上路 福特、GM等爭搶授權並加速硬體脫鉤
美國商務部針對採用中國製車用軟體、可能存在國安疑慮的連網車輛軟體管制新規，即將在2027年上路，部分在美銷售車型可能因此受到影響的福特汽車（Ford）及其他車廠，正爭相爭取美國政府授權，以求繼續銷售。路
空污法修法擬擴大地方裁量權 工總籲維持現狀憂制度成經營風險
近期立法院審議《空污法》修正草案並逕付二讀，鋼鐵與石化等公會已陸續表達對修正草案的疑慮，工總表示，擔憂修法一旦通過，將對經濟與產業發展帶來不可逆的傷害。理事長潘俊榮也呼籲維持現況，並表示工業界不怕
台灣Tesla：FSD Supervised申請正式遞件車安中心 加速推進在台落地
台灣Tesla於6月16日宣布，已正式向車輛安全審驗中心（以下簡稱車安中心）遞交Full Self-Driving（Supervised）申請文件，即「全自動輔助駕駛（受駕駛監督）」系統。Tesla將積極與交通部及車安中心合作，啟動
Tesla力拚FSD歐盟放行 10倍安全數據被質疑誇大誤導性
Tesla為爭取其全自動駕駛輔助系統（FSD）在歐洲獲得批准，向瑞典和荷蘭的監管機構提交了自行發布的安全統計數據。但有獨立交通安全研究人員指出，這些數據本質上相當於誤導性的行銷手段。據路透（Reuters）5
轉型生質材料創新角色 華紙全面啟動三大低碳策略
繼2025年宣示「林、漿、紙」三者轉型獨立發展，中華紙漿（以下簡稱華紙）董事長黃鯤雄於6月16日股東會上指出，全球材料發展正由高度依賴石化資源，逐步轉向低碳、可循環、可再生的生質材料。這一年來公司循此方
Research Insight：HEV穩獲利、AI與SDV拚未來 日系車廠加速轉型布局
日系車廠豐田（Toyota）、本田（Honda）及日產（Nissan）面對中國車廠快速崛起、全球電動車（EV）市場競爭加劇，以及軟體定義汽車（SDV）與AI技術快速發展，正加速調整發展策略。DIGITIMES
西歐汽車產能15年縮減3分之1 2030年產量恐跌破千萬輛
受到汽車電子／電氣化（E/E）轉型進展不如預期，以及地緣政治與貿易戰等多重因素衝擊，歐洲汽車工業正面臨明顯外移趨勢。即使中國供應鏈因應在地製造需求積極進駐，仍難以扭轉歐洲車廠產能外遷的情況，其中生產成本較高的德國更成為重災區。外媒取得標普全球（S&P
成本改善遭外部衝擊抵消 福斯擴大裁員與產能調整、力拚2030年前年省60億歐元
全球汽車產業持續受到地緣政治、戰爭、能源價格及通膨等外部因素衝擊。德國福斯集團（Volkswagen
歐盟IAA法案劃警界線 中系車廠加速收購歐洲閒置產能
綜合外媒報導，歐盟（EU）擬議中的《工業加速法案》（IAA）旨在透過限制外國直接投資（FDI），保護本土工業與就業市場。雖然法案未直接點名特定國家，但明確規範全球市佔率超過40%
日產汽車引進AI力抗「中國速度」 新款Skyline冬季亮相、研發週期腰斬至26個月
日產汽車（Nissan）透露，已成功將新型車款的研發週期大幅縮短至2年2個月，約為過去所需時間的一半。日產期盼透過全面導入人工智慧（AI）來加快新車上市速度，進而帶動全球銷量成長，並加速公司的轉型與重建。日本共同通信社（Kyodo）與日經新聞（Nikkei）報導，日產社長Ivan
油價回落難解運價壓力 航運業者看好市場強勢至6月底
自2月28日美伊開戰以來，全球物流運輸成本隨著原油價格攀升而大幅上漲，隨著美國與伊朗宣布達成初步協議，停戰曙光浮現，帶動國際原油價格震盪走跌。不過，貨運業者表示，目前中東局勢及紅海航運風險尚未完全解除，市場普遍預期短期運價仍將維持高檔。在美伊雙方達成停戰協議，並恢復荷莫茲海峽（Strait of
歐洲電池自主化進展患貧血症 寧德時代匈牙利廠產能恐稱霸歐洲
相較於美系車廠在儲能市場高獲利帶動下，Tesla、通用（GM）、福特（Ford）等業者積極因應「美國製造」政策，打造高度自主的供應鏈體系。歐盟（EU）雖一再提醒汽車產業應防範技術自主權流失，但歐洲本土電池製造能力仍顯不足，包括福斯（Volkswagen）與Tesla德國廠在內，均無法滿足自身需求。此時，中國寧德時代位於歐洲
三星集團成立能源TF 欲搶攻AI資料中心電力市場
最新韓媒消息指出，三星集團（Samsung Group）已組建能源特別任務小組（TF），將搶進能源新事業，並著手盤點旗下各關係企業可發揮的協同優勢。據韓媒每日經濟報導，三星集團高層透露，能源TF由集團重要高層參與，旨在將能源領域視為未來新成長引擎，負責協調子公司間的合作，並計畫尋求潛在的購併（M&
道奇肌肉車迎戰極端低溫 Factorial攜手Stellantis啟動北美首例固態電池路測
有望實現更長續航里程、更快速充電及更低成本的車用固態電池技術，近期在北美迎來最新進展。Electrek報導，美國固態電池技術商Factorial Energy及其汽車製造商合作夥伴Stellantis，日前已將採用Factorial電解質系統技術FEST的最新固態電池，搭載於一輛道奇（Dodge）Charger
速霸陸延後自研BEV 混流工廠導入實體AI如期推進
日本速霸陸（Subaru）因應市場需求變化，調整其中期經營計畫「SUBARU 2025」方針。原訂於2028年推出的自研純電動車（BEV）已於2026年5月宣布延後上市，不過同步規劃的混流生產新工廠仍將如期完工，並考慮導入最新實體AI（Physical
【動物農莊】「Pip&Puffy」談小米 如何憑AI與晶片打硬體翻身仗？
小米近年加大前瞻科技投資，預計未來5年的研發投入，將達人民幣2,000億元，且核心戰略圍繞「AI、電動車（EV）、自研晶片」三管齊下，積極建構「人×車×家」的全方位生態圈。如AI領域發布的MiMo-V2.5-
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