從追求創新到貼近需求 Gogoro姜家煒親訪供應鏈迎戰2026關鍵年
Gogoro身為台灣首家純電動機車品牌，無論是技術創新，或是對產業發展與供應鏈變化所帶來的影響，始終備受市場關注。Gogoro執行長姜家煒在新車「Luna」發表會後受訪時打趣表示，團隊對這款新車相當有信心，即使...
最新報導
姜家煒：Gogoro正走在成長軌道上 盼帶台灣電動機車供應鏈出海
Gogoro執行長姜家煒6月23日出席新車「Luna」發表會時表示，長期來看，電動機車市佔率仍持續提升，公司一直以來的目標是成為一家永續且健康的企業，並期望帶領台灣電動機車供應鏈走向國際市場。面對近期電動機
中國官媒批重型EV成「肥胖路蟲」 新能源車稅改訊號浮現？
中國政府近期接連對新能源車產業祭出調控措施。除了減少補貼、恢復相關稅收外，近一個月來更透過官媒帶動輿論風向，批評重型電動車（EV）車身過重，導致道路維修成本大幅增加，卻仍由燃油車（ICE）車主透過燃油
中國國標強化L3、L4規範設三大紅線 高階智駕告別誇大宣傳時代
中國首部針對Level 3、Level 4高階自動駕駛的強制性國家標準近日正式公告，並將於2027年7月起實施。中央制定此標準，主要是為了整頓市場亂象，尤其針對車廠過度宣傳智慧駕駛功能，導致消費者認知錯誤、事故發
現代汽車集團傳再挖角Tesla、NVIDIA人才 全面加速SDV布局
正推動組織重整的現代汽車集團（Hyundai Motor Group），傳近期接連延攬來自Tesla與NVIDIA等企業的核心人才，以強化未來汽車與機器人領域的競爭力。據韓媒每日經濟引述業界消息，現代汽車集團正針對作為未來
2奈米先進製程廢液暴增13倍 台鎔看好半導體ESG需求搶攻處理市場
隨著先進半導體製程從28nm大步邁向3nm、2nm，更頻繁的化學品清洗程序，也帶動液態化學廢棄物處理需求快速攀升。台鎔集團董事長陳麗麗6月23日表示，半導體業者因應ESG要求，目前主要朝兩個方向發展，一是積極
上海啟用海底AI資料中心 離岸風電驅動開啟綠色算力新途徑
隨著人工智慧（AI）資料中心耗電與散熱壓力快速攀升，中國在上海臨港新片區外海正式啟用一座由離岸風力發電驅動的海底資料中心，成為全球少數進入商業化營運階段的海底算力設施。綜合Tom’s Hardware
全固態電池競賽升溫 本田攜手QuantumScape迎戰中系車廠
德國福斯汽車（Volkswagen）投資的美國電池開發企業QuantumScape（QS），日前正式與日本本田汽車（Honda）簽署全固態電池的共同研究合約。雙方將運用彼此的產業知識與核心技術，全力推進全固態電池實用化
SK On加速中國產能整併 提前取得鹽城工廠100%股權
近來SK On同時清算中國與北美合資企業，將全球生產策略收斂至「獨資主導、合作退場」，降低跨國治理複雜度。而最新消息指出，SK On提前三個月完成與中國電池廠商億緯鋰能的「合資企業股權交換」，加速生產布
日本政府帶頭採購PSC 2040年裝置容量瞄準20GW
日本次世代太陽能產業重點鈣鈦礦太陽能電池（PSC），將自2026年起展開小量生產。隨著量產時程逐步接近，日本政府也開始規劃推廣措施，將以活化閒置空間及既有太陽能系統升級為核心方向，希望透過政府率先採購
鴻華先進鎖定歐洲為海外主場 BOL模式因應區域化浪潮
面對全球電動車競爭加劇與保護主義升溫，鴻華先進也同步加速調整海外布局策略，鴻華先進董事長李秉彥指出，將歐洲定位為優先發展的「主力市場」，並以BOL（Build、Operate、Localize）模式強化在地合作，作為
79%資料中心容量面臨極端氣候風險 亞太曝險比例最高
氣候風險分析公司First Street於6月19日發布報告指出，全球97個資料中心市場中，79%的容量面臨洪水、極端風力和野火等急性氣候事件的威脅，可能中斷營運、增加停機時間並推高保險和維修成本；另有超過一半的資
科技1分鐘：併網排隊
併網排隊（Interconnection Queue）是指發電廠、太陽能、風電、儲能系統等新增電力資源，想接入電網前，必須向電網營運商申請審查、排隊等待核准的流程，以確認新電源接入後，會不會造成電網壅塞、電壓不穩
AIDC引爆綠電需求 中美晶旗下續升憑四大布局握千億長約
中美晶旗下續升綠能整合創能、售能、儲能與節能服務，打造一站式智慧能源解決方案，協助企業提升再生能源使用比例、優化用電效率。續升指出，在全球淨零轉型、RE100、供應鏈減碳要求，以及AI資料中心（AIDC）
台鎔打造三位一體循環經濟 迎接半導體擴產浪潮
AI基礎設施需求帶動台灣半導體大廠持續擴產，先進製程所產生的複雜有害廢棄物，也逐漸超越現有處理產能。對此，台鎔憑藉多年累積的技術與經驗，提供台灣少數涵蓋「廢棄物處理、再生能源、再生利用」三位一體的整
鴻華邁入出海起步期 2027年乘用車、巴士同步放量
鴻華先進23日舉行法人說明會，公司指出，2026年上半營運呈現先蹲後跳態勢。2026年第1季營收為新台幣8.19億元，較2025年同期17.53億元明顯下滑，主要是因產品組合轉變，2025年同期以高單價N7長里程版為銷售主
三大未來佳冬廠效益顯現 切入電動車與大型鋰電池回收
三大未來董事長林沛毅於6月23日股東會後表示，廢電池回收再處理核心業務，透過流程改善、設備效率提升及製程管理優化，帶動處理量與營收規模同步擴大，更將逐步開發電動車（EV）與大型鋰電池回收處理市場，布局
光譜電工觀音二廠落成啟用 海內外接單雙軌並進
大宇資旗下光譜電工（原合正科技）於2025年5月斥資新台幣12.04億元購置的桃園觀音二廠，於6月23日正式啟用，率先使用辦公大樓與倉儲空間，升級物流調度效益，將提升現有產能。光譜電工於2026年展現轉型實力。為
中國擴大汽車AM商機 40城市打造各具特色改裝、賽車與露營新消費
中國商務部近日聯合8個部門公布40個汽車消費改革試點城市名單，同步推出刺激汽車售後市場（Aftermarket；AM）措施，盼藉由汽車改裝、二手車流通、房車露營及汽車賽事等新型態消費，進一步刺激汽車產業鏈售後商
美國Lucid啟動二度裁員達18% 取消AMP-1廠第二班次、營運長同遭撤銷
面對電動車（EV）市場需求震盪，美國電動車製造商Lucid展開2026年的第二波裁員。本次裁減約18%的員工，正職員工、約聘員工及按鐘點計薪的生產線工人皆受影響，甚至營運長一職也被撤銷。曾擔任營運長並曾任代理
北美AM市場長線剛性需求仍存 虎山ADAS車用鏡頭模組進入放量期
全球車用把手大廠虎山6月23日召開股東常會，由董事長陳映志主持，會中順利承認114年度財務報表與盈餘分配案。虎山表示，2026年整體大環境充滿不確定性，受美國關稅政策及地緣衝突引發船期調整等因素影響，市場
《不具名消息》SEP73你真的需要擁有一台機車嗎？WeMo上路十年帶給我們的永續移動想像
從新創到成為台灣共享機車的代名詞，WeMo不知不覺已陪伴這座城市走過十年。十年來，他們從無到有，經歷競爭者夾殺、疫情重創、資金壓力，也一路從千台車隊成長為全台唯一突破萬台規模的共享機車業者。共享運具究
美國稀土雙雄內戰升溫 USAR反擊MP Materials惡意訴訟
美國稀土業者USA Rare Earth（USAR）針對競爭對手MP Materials的司法控訴展開強力反擊，直指MP Materials提起訴訟的背後動機，完全是為了阻礙其企業發展。先前，MP Materials指控USAR不當獲取並使用其
不造車的純營運商思維 WeMo跨平台生態系整合吸納輕度用戶
在營運即將邁入第十周年之際，WeMo共享機車每年已穩定服務近千萬人次的城市騎乘需求。面對市場上擁有車廠背景的競爭對手，WeMo選擇以更具彈性的「開放平台思維」作為發展策略。WeMo執行長劉于遜受訪時表示，從長期財務規劃與供應鏈成本角度來看，造車、開模所需資本支出龐大，進軍海外市場的門檻也相當高。因此，現階段WeMo對自
汽車產業下一場戰爭是人機之爭？ GM裁員千人後增機器人引勞資衝突
隨著歐洲、美國、日本、南韓等主流車廠，正因汽車電子／電氣化（E
BEV課稅成效有限 歐盟下一刀瞄準中國PHEV
歐盟（EU）對中國純電動車（BEV）加徵關稅已逾一年，但成效有限。外媒近日指出，基於維護產業競爭力與策略自主權考量，歐盟已將目光轉向中國插電式混合動力車（PHEV），不排除進一步加徵進口關稅。供應鏈業者表示，歐盟此舉其實早在市場預期之內。主因在於中國政府過去十多年來的產業補貼政策，同時涵蓋BEV與PHEV，讓中國
商情焦點
