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台中電廠新燃氣雙機同步滿載　1號機擬9月底正式商轉
台電9月4日宣布，台中電廠一期新燃氣1、2號機首度同步100%滿載發電，也宣布將於10月正式啟動既有燃煤1、2號機拆除工程。在新燃氣一期計畫部分，雖面臨國際通膨等因素，但台電強調，在中央跨部會協助與精進工法...
最新報導
台泥旗下達和航運獲BSI驗證　環保船舶比重逾8成 台泥企業團旗下達和航運股份有限公司通過英國標準協會（BSI）ISO 50001:2018能源管理系統驗證，成為全亞洲地區首家取得BSI ISO 50001驗證的航運業者，並由達和航運董事長蔡立文代表接受驗證證書。此次共有
Tesla Cybercab首度在德州奧斯汀載客　美國安全監管機構展開評估 Tesla於9月3日宣布，開始在德州奧斯汀（Austin）部分區域提供雙人座Cybercab載客服務。Tesla執行長Elon Musk表示，Cybercab是將Tesla轉型為自動駕駛車輛領域主導力量的關鍵。美國國家公路交通安全管理局
GM、豐田等車廠聯盟施壓美國會　籲禁中國連網車進口 由多家大型車廠組成的聯盟，呼籲美國國會議員永久禁止中國車輛進入美國市場，強調這些車輛已對美國國內經濟與國家安全利益構成重大威脅。綜合彭博（Bloomberg）、日經新聞（Nikkei）等報導，由通用汽車（GM）
福斯拍板重組計劃　擬裁員5萬人並精簡半數車型 福斯汽車（Volkswagen）監事會正式批准全面重組方案，預計將額外裁減5萬名員工，並規劃在2035年前將旗下車型陣容精簡達50%，藉此應對龐大轉型成本與市場需求疲軟的嚴峻挑戰。據彭博（Bloomberg）報導，為重塑
小米汽車啟動出海模式　2027年首波鎖定進軍歐洲4國 小米汽車正式啟動海外市場布局。小米集團合夥人、總裁盧偉冰9月4日在中國社群平台上表示，小米汽車已在2026柏林國際消費電子展（IFA）期間，已與8家德國首批主要汽車經銷商集團完成簽約，為進軍歐洲市場建立銷
「倒了就是倒了」　台灣車用零組件廠陷退場或出海兩難考驗 2026年台灣車市持續承壓，雖然近月已經出現觸底回彈的跡象，但車用零組件業者對後市依舊抱持保守、甚至偏向悲觀的態度，顯示產業復甦的腳步遠比表面數字來得緩慢而顛簸。台灣車用零組件業者指出，目前台灣車市呈現國產車與進口車銷量「黃金交叉」的態勢，進口車市佔率持續攀升，國產車銷量則節節敗退，市場結構已經逐漸傾斜。業者形容，目前的局
評析：新CEO預演的新篇章？　蘋果不造車改攻智慧車底層重返賽道 蘋果（Apple）停止Project Titan造車計畫時，汽車供應鏈業者即預告，蘋果不會缺席智駕車市場，只是會改以不同型態切入。若從蘋果近期與福特汽車（Ford）的合作來看，蘋果改切入車廠的軟體底層整合與工廠體系，這或許是蘋果新任執行長John
中國NEV進口量持續探底　外資在地化、中系品牌夾擊海外車 當前中國車市進口規模持續萎縮，7月更創2026年來新低，僅進口125輛純電動車（BEV），相當於每天只有4輛成功跨入中國市場。進口量大幅下滑，主要是外資車廠因應「在中國、為中國」策略，持續提高在地自製率；另一方面，中系品牌市佔率也持續擴大，使海外進口車的市場空間不斷遭到壓縮。據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）資料顯
本田要求供應商降本30%　2030年前拚省下1.5兆日圓 日本本田汽車（Honda）規劃到2030年，累計削減1.5兆日圓（約473.
科技1分鐘：蘋果泰坦計畫（Project Titan） 蘋果（Apple）曾投入近10年時間、據外界估算耗資近百億美元推動「泰坦計畫」（Project Titan），試圖跨足電動車（EV）與自動駕駛領域。不過，這項備受外界關注的造車計畫最終於2024年2月27日正式喊停，蘋果內部由營運長Jeff Williams與副總裁Kevin
中東戰事動盪、巴拿馬運河限航　全球海運供給恐再陷吃緊 中東戰事動盪，美國和伊朗爆發7月以來規模最大交火，中東地區再度籠罩在衝突升溫的陰影下。然而，美國企業近期宣布與委內瑞拉簽署一系列規模數十億美元的協議，企圖掌握委國境內龐大石油儲量，國際油價受地緣政治情勢高度牽動，也連帶影響全球運輸成本。展望全球航運市場，受颱風影響，導致上海、寧波、鹽田及香港港口部分運力被迫退出，造成貨物積
三星SDI全固態電池量產倒數　採購團隊傳赴中國布局材料供應引關注 三星SDI（Samsung SDI）採購團隊傳近期曾造訪中國電池材料業者天賜材料的中國生產基地，受到當地業界矚目。隨著三星SDI預計於2027年下半啟動全固態電池量產，其相關布局與供應鏈動向也逐漸成為中國市場關注焦點。據韓媒New
現代汽車擴編美國技術研究所　為首款EREV與HEV攻勢鋪路 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）加速布局美國電動化市場，隨著旗下首款增程式電動車（EREV）預定2027年上半登場，現代汽車集團也已在美國密西根州總部近處租下大面積辦公空間，啟動美國技術研究所（HATCI）擴編。根據韓媒The
東南亞EV政策轉向本地生產　日系車廠迎反攻契機 東南亞國家在2020年代上半陸續推出多項電動車（EV）補助政策，帶動純電動車（BEV）市佔率迅速突破10%
美國2Q26儲能市場兩樣情　電網級裝機創高、住宅市場衰退27% 美國電池儲能市場在2026年第2季，創下有史以來最強勁的季度成長表現，季新增容量達20.2 GWh。2026年上半，美國電池儲能系統總安裝量達30.8 GWh，較2025年同期成長23%。Electrek報導，美國儲能系統第2季的成長主要來自公用事業級大型電網電池，安裝量約為18
半導體電網建設資金告急？　KEPCO傳提議三星、SK海力士預繳5年電費 南韓電力公社（KEPCO）傳已向三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK hynix）提議，希望兩者預先繳納未來5年的電費，並計劃將取得的預收款作為南韓龍仁、光州半導體產業聚落電網建設的資金來源
實體AI推動自駕技術升級　台灣科技、汽車與傳產供應鏈有福同享 隨著端到端（E2E）自動駕駛架構逐漸成為業界技術主流，實體AI（Physical AI）帶動的自駕系統推論需求，正牽動車用SoC設計出現重大變革。DIGITIMES
「中國速度」險脫韁？　政府祭監管措施頻踩煞車 當前全球汽車產業正因「中國速度」引發震盪，同時這場極限速度競賽已觸及品質與安全紅線。隨著品質疑慮升溫，中國工業和信息化部（以下簡稱工信部）等監管機構近期強勢出手踩煞車，發起專項行動並加嚴法規，嚴防車廠因追逐速度而犧牲安全。供應鏈業者透露，中國速度目前仍以中國市場為主戰場，例如現今多數業者認定的新車開發週期約為18個月。由於
當造車縮短至18個月　「中國速度」正面臨安全底線的現實考驗 中國車廠近年飛速發展，仍企圖在既有極速研發節奏下進一步縮短開發時程，但隨著中國監管機構加大對安全與測試的審查力道，這項企圖心正迎來現實考驗。AI助攻縮短週期 引發品質與安全隱憂彭博（Bloomberg）報導，在市場競爭加劇與獲利空間壓縮下，據中國汽車設計公司阿爾特汽車技術（IAT Automobile
中國汽車內捲燒向海外　官方出手遏制激進削價競爭 中國政府9月1日警告中國本土汽車製造商，切勿在海外市場進行激進削價競爭。隨著中國車廠為彌補本土車市需求疲軟而擴大出口，在中國市場被稱為「內捲」的激烈價格戰正加速向海外蔓延，引發全球市場高度關注。綜合日經亞洲（Nikkei
Waymo、Zoox持續擴點　美國本土無人計程車競爭白熱化 Alphabet旗下Waymo宣布將付費乘車服務拓展至丹佛、聖地牙哥與坦帕，亞馬遜（Amazon）旗下的Zoox則同步在休士頓與聖地牙哥啟動測試，美國本土無人計程車（Robotaxi）業者相繼擴大全美布局，競爭持續升溫。綜合彭博（Bloomberg）、CNBC與路透社（Reuters）報導，Waymo目前每週在全美提供逾50
日本精機購併電裝HUD事業　力拚扭轉儀表事業虧損 日本車輛儀表零件大廠日本精機（Nippon
SB Energy IPO揭AI基建風險　NVIDIA循環投資現薄弱環節 軟銀集團（SoftBank Group）旗下AI基礎設施公司SB Energy在美國提出IPO申請。根據SB Energy提交的申請文件，OpenAI是其主要資料中心租戶，同時也是重要股權投資人，因此SB Energy「高度依賴」OpenAI的表現。在此情況下，NVIDIA同時投資SB
G20科技會議聚焦AI競爭　Elon Musk示警電力瓶頸、Mark Zuckerberg憂人才流失 美國幾家科技大廠執行長在G20科技部長會議上，針對人工智慧（AI）發展發出急迫性呼籲。Meta執行長Mark Zuckerberg與Tesla暨SpaceX執行長Elon Musk於9月1日透過視訊出席在美國北卡羅萊納州教堂山（Chapel
三星SDI可望搶下ESS大單　美國LFP產線加速擴張 為擴大搶攻儲能市場，三星SDI（Samsung SDI）將向全球頂級電池儲能系統（BESS）整合業者供應磷酸鋰鐵（LFP）電池，合約規模上看數兆韓元。同時，三星SDI啟動美國StarPlus
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