虎山：台美關稅15%促不確定性降低 AM市場出現長線需求
虎山2026年5月自結合併營收約新台幣1.5億元，主要營收來源組合為車門把手產品之營收約7,600萬元，車用鏡頭及雷達產品之營收約1,900萬元，其他產品營收約6,000萬元。虎山表示，2026年5月營收除受惠於主要客戶...
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智伸科打入一線散熱供應鏈 估2H26迎高利潤產品密集交期
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科受惠於AI伺服器液冷散熱系統關鍵零組件出貨力道持續強勁，半導體高階應用與智慧駕駛相關精密零件出貨暢旺，2026年5月合併營收新台幣7.61億元，較上月營收持平，較2025年同期成
中國電動車吹起瘦身風 北京祭新規遏止巨無霸EV上路
隨著電池容量、智慧座艙與車載娛樂配備持續升級帶動下，中國電動車近年出現大型化趨勢，車身尺寸與重量不斷攀升。然而，隨著道路、停車空間與能源效率問題逐漸浮現，北京當局已開始透過更嚴格的能耗標準介入，希
（獨家）地獄與天堂只差2吋？SiC基板共援800V HVDC需求 6吋虧本築牆、8吋開闢獲利賽道
驅動電動車（BEV）與AI資料中心（AIDC）800V高壓直流（HVDC）浪潮的背後，第三類半導體碳化矽（SiC）基板材料正兵分兩路發展，呈現截然不同的市場樣貌。6吋產品以低價甚至虧本銷售支撐市場需求；8吋產品
中國強管制、美國祭禁令 車聯網站上地緣政治最前線
全球車聯網（V2X）數據管理正逐步成為地緣政治攻防的最前線，其中又以歐、美、中三大市場的動向最受關注。中國八大部會近期發布數據出口指南，進一步強化管控；美國跨黨派推動全面市場禁令；歐盟（EU）則緊急
日本新創Turing攜手速霸陸、電裝 共建E2E自駕AI開發平台
日本自駕AI新創Turing於6月4日宣布，將與速霸陸（Subaru）、電裝（Denso）合作，研究車載端對端（E2E）自駕系統及其實體平台，建立從AI模型到實車部署系統的一體化研發機制。日經新聞（Nikkei）報導，這項
科技1分鐘：微機電系統（MEMS）
微機電系統（Micro Electro Mechanical Systems；MEMS）結合半導體製程與精密機械設計，可將感測器、致動器及電子電路整合於單一晶片或微型元件中，兼具微型化、低功耗與高整合度等優勢，已成為半導體與高
中東戰事、關稅政策增添出貨變數 通膨成2H26市場關鍵隱憂
中東戰事推升能源價格，也擾亂全球物流出貨節奏。貨攬業者表示，2026年第2季海空運業務表現預估將優於第1季，而第3季為傳統運輸旺季，尤其是美國航線需求仍強，因此表現應不至於低於第1季，但能否超越第2季，仍
中國產能領先、日本強攻技術 全球PSC競賽進入新賽段
日本在2020年代積極推動鈣鈦礦太陽能電池（PSC）發展，目前已進入量產階段。然而，與中國太陽能業者相比，日本仍存在明顯差距，為避免重蹈傳統太陽能產業失利的覆轍，日本業者正試圖發揮技術與資源優勢，強調產
迎半導體RE 100綠電採購剛需 寶晶能源強攻ISO 27001資安防禦
在再生能源資產管理領域中，資訊安全已成為對抗日益嚴峻網路威脅的關鍵防禦脈動。再生能源資產管理業者寶晶能源，為展現最高承諾、全面將客戶資料安全與隱私保護升級為營運的核心基石，宣布導入最新的國際資訊安
廢水處理搖身變綠能資產 永豐餘獨家厭氧沼氣發電技術卡位減碳剛需
隨著台灣廢水管理思維全面升級，產業正從傳統的污染控制走向減碳、資源循環與永續治理的新階段。在公共建設亟需從傳統成本中心轉型為綠能資產的趨勢下，永豐餘運用獨家厭氧沼氣發電技術，與桃園市政府水務局共同
資源循環推動法三讀通過 金聯成迎城市採礦新契機
立法院正式三讀通過《資源循環推動法》，標誌著台灣由過去的廢棄物管理全面邁向資源循環的新時代。對此，廢鉛酸蓄電池處理大廠金聯成總經理陳俊銘認為，此項立法象徵台灣由線性經濟全面轉型為循環經濟，公司將顯
台驊強化東北亞空運布局 瞄準電子與半導體鏈物流需求
受地緣政治、能源價格及航線調整等因素影響，台驊表示，全球物流市場仍處於高度波動，部分航線出現艙位供給緊縮、運價波動加大的情況。展望後市，將以海空運配置、海外據點布局、數位系統升級及穩健財務管理為主
科技1分鐘：DMIT打造智慧電巴國家隊
在全球淨零碳排與運具電動化浪潮下，台灣近年積極推動智慧電動巴士DMIT（Design and Make In
評析：歐盟關稅大壩恐潰堤？ 日系車廠成中國EV技術進軍跳板
歐盟（EU）對中國製純電動車（BEV）築起懲罰性關稅高牆，卻可能因傳統日系車廠策略集體轉向，迎來第二波更具結構性的「破堤海嘯」。面對美國、日本本土電動車（EV）市場規模有限，難以單獨分攤動輒數十億美元的BEV平台研發成本，日系車廠為了守住受到碳排法規與關稅雙重夾擊的歐洲市場，正積極借助中國車廠在成本控制與創新速度上的優
USMCA談判再掀爭議 美國製造優先恐反傷本土汽車產業？
近期美國與墨西哥就新版《美墨加協定》（USMCA）展開初步談判，美方強力要求推動「美國製造」回流。然而，這項政策也可能產生反效果，甚至使美國在全球汽車產業中逐漸陷入孤立。供應鏈業者指出，目前仍難以斷定美製汽車是否會因此遭到邊緣化，但政策一致性與穩定性已成為迫切課題。外媒引用資訊技術與創新基金會（ITIF）調查指出，美國關
加速擺脫中國依賴 加拿大Aclara規劃2028年建立北美稀土供應鏈
加拿大礦業公司Aclara
日本2050淨零政策推動 東京擴大電動車補助規模
日本首都東京基於2050淨零碳排政策，將於2026年再次提高電動車（EV）購車補助，且可與中央政府補助併用。雖然依車廠不同提供差異化補助金的做法引發爭議，但整體而言，可望將純電動車（BEV）的購車成本壓低至與同級燃油車相近的水準，具備相當吸引力。日經新聞（Nikkei）報導，東京政府將於2026年6月9日提出電動車補助追
液冷取代大風扇後遺症浮現 AIDC散熱死角催生MEMS新商機
在AI伺服器逐步減少傳統大型風扇、快速轉向液冷系統的新賽局中，雖然釋放出寶貴的機櫃空間，卻也暴露出新的過熱風險。主因在於現行液冷系統主要針對核心晶片進行散熱，無法全面涵蓋所有零組件，使許多無法直接接觸冷卻源的微小區域，在失去風冷輔助後，逐漸成為新的散熱死角。供應鏈業者指出，為解決核心GPU、CPU或ASIC的過熱與熱分
日本車廠搶攻EV綠能商機 三菱、日產籌備2030年啟動電力交易
三菱汽車（Mitsubishi
科技1分鐘：車輛導向電網（V2G）
車輛導向電網（Vehicle-to-
中系新勢力車廠「蔚小理零」第1季全虧 價格戰、研發與產品空窗期成三大考驗
2025年第4季，中國電動車（EV）新勢力曾一度出現獲利轉圜跡象，部分業者甚至實現季度獲利或經調整後轉盈；然而2026年第1季，蔚來、理想、小鵬與零跑再度全面陷入虧損，反映價格競爭與高額研發投入仍持續侵蝕獲利能力。儘管各家企業面臨的問題不盡相同，但從財報數據來看，價格競爭加劇、產品換代週期與研發投入攀升，已成為影響獲利表現
企業ETC上路滿週年 遠通電收：車隊管理成本降9成
面對油價波動與人力成本攀升，企業對車輛營運費用的管理也愈加重視。遠通電收宣布，企業ETC與路邊停車費代繳申辦量正式突破1,000家，管理車輛逾3萬輛，大幅縮減9成行政成本，成為企業推動數位轉型的重要工具
AI資料中心吞噬記憶體產能 美國產業聯名示警供應鏈陷停擺危機
由於人工智慧（AI）資料中心對記憶體晶片的需求日益增長，消耗了市場上龐大的可用產能，已導致晶片價格出現前所未有的飆升，並壓縮了製造業與消費性產業的供應。路透（Reuters）報導，6月3日代表美國汽車製造商
比亞迪證實布局人形機器人 擬結合經銷通路進入家庭市場
中國新能源車大廠比亞迪（BYD）高層近日對外首度證實，已投入人形機器人研發領域。根據中媒IT之家、快科技及財聯社引述比亞迪官方平台之一「比亞迪股東星球」所釋出的專訪內容，比亞迪集團執行副總裁李柯受訪
日產搶救稼動率低迷危機 英國工廠擬為中國奇瑞代工
日產汽車（Nissan）於6月3日宣布，正考慮在該公司位於英國的桑德蘭（Sunderland）工廠，受託生產中國車廠奇瑞汽車的乘用車，目標是在2027年度（2027/4~2028/3）開始投產。日本共同通信社（Kyodo）、日經新
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