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電動化車輛躍升主流選擇　馬國本土、中國車廠大亂鬥
東協作為全球主要市場之一，在全球趨勢的推動下，不論是混合動力車（HEV）或是插電式混合動力車（PHEV）的需求也持續成長。其中，馬來西亞、印尼、泰國銷量成長最為強勁，這不僅促使東南亞當地車廠積極拓展相關產品線，中國車廠也紛紛搶進。在GATE 2026上，寶騰（Proton）副執行長拿督Abdul Rashid...
最新報導
在地AI成突圍關鍵　Tesla中國智慧座艙棄Grok轉豆包大模型 回顧Tesla發展歷程，早期曾試圖透過技術轉移，將電氣化與智慧駕駛技術授權給主流車廠，但最終未能談成。如今，Tesla不僅布局雲端服務供應商（CSP）、Grok，更積極跨足無人計程車（Robotaxi）與人形AI機器人（Optimus）。不過，在中國市場，Tesla仍得棄Grok、轉而擁抱在地業者豆包。近日，中國字節跳動旗
Uber叫車版圖插旗19縣市　登台累計里程破26億公里 2026年7月，Uber和合作車隊進一步拓展服務版圖，擴增叫車服務至台灣本島19個縣市的布局。平台登台13年來，累積行程里程正式突破26億公里，相當於台北往返東京約60萬趟。根據Uber調查，全台仍有近6成的計程車乘載量來自路邊攔車，但消費者須面臨不確定性等風險。Uber台灣總經理莫德安（CesarMolinaLeguia）表
福特導入Apple Maps道路數據　攜手蘋果直攻下一代智駕 全球汽車產業加速智慧化轉型，車廠與矽谷等高科技巨頭的關係，也正從過去為捍衛主導權而形成的對立局面，逐漸轉向務實合作。其中，福特汽車（Ford）近期與蘋果（Apple）在車用地圖軟體上的深度結盟，揭示這場角力出現轉折，車廠不再單純將科技業者視為防備對象，而是開始將其數據與工具納入底層架構，作為升級自家車載系統的策略資源。福特
全球自駕法規鬆綁夢破滅　中國擬修法L3規範逼車廠扛責任 中國政府開始處理過去長期迴避的自動駕駛責任歸屬問題，一旦啟用Level 3高階自動駕駛並發生違規或事故，究竟應由駕駛人還是車廠承擔責任？目前看來，中國傾向依循美國國際自動機工程師學會（SAE
現代摩比斯加速功率半導體自立　SiC專利、量產組織雙管齊下 現代摩比斯（Hyundai Mobis）2026年上半接連取得碳化矽（SiC）功率半導體核心專利，並新設量產技術最佳化專案小組，加速推動車用半導體自主化。這意味現代摩比斯先前提出的「2026年功率半導體量產」與「2030年車用半導體自主化比重達10%」路線圖，已進入實質準備階段。據韓媒ET
馬國充電樁建置進度落後　中國硬體業者趁勢卡位 東協電動車（EV）市場規模預期在2031年達到235.8億美元，2026~2031年CAGR為31.55%。其中，馬來西亞的建置速度明顯落後於政府目標。馬來西亞目標是2025年達到1萬座充電站，但目前僅約有1
全固態電池大規模量產難度高？　LGES揭手機有望比電動車早10年導入 分析指出，由於全固態電池目前在大型化及量產技術上仍存在限制，其商用化可能將由智慧型手機等小型IT裝置率先實現，之後才逐步導入電動車（EV）市場。據韓媒The Guru援引美國汽車專業媒體InsideEV報導，樂金能源解決方案（LGES）北美法人社長Bob
分拆6年後再併回　SKI收回SKIET止血隔離膜事業 隨著電動車（EV）高速成長，電池隔離膜曾是SK集團（SK Group）的明星事業，如今也走到整併重整關卡。SK Innovation（SKI）與旗下隔離膜業者SK IE
豐田技術加持、比亞迪電池助攻　鈴木e SKY搶進輕型BEV市場 日本鈴木汽車（Suzuki）的輕型純電動車（BEV）「e
「裕三家」報喜　裕隆拚鴻華新車量產交付、中華三菱Outlander估9月導入 裕隆集團8月26日舉行線上法說，裕隆完成鴻華先進新車量產導入，並著手準備紐澳市場外銷車生產，下半年將量產交付Foxtron Cavira電動車，數量將優於2025年，後續也將持續布局三菱紐澳外銷需求；中華車全年銷售目
Porton前7月銷量成長39%　盼持續為馬國汽車產業增強競爭力 寶騰（Proton）在2026全球汽車與科技博覽會（GATE 2026）展示引領公司邁向下一階段成長的多項技術成果，全面呈現公司如何在電氣化、智慧車及互聯出行領域持續建立核心實力。Proton副執行長拿督Abdul
每年發電成長2.5%還不夠　卓揆：政府會再拉高供電能力 行政院長卓榮泰26日出席「2026第十屆新能源國際論壇」開幕式。令人驚訝的是財經媒體今周刊發布「2026電力認知及韌性大調查」，發現多數受訪者對電力的結構、來源均不了解，甚至還有25%的受訪者認為台灣的電力
提升二氧化碳轉化乙烯效率有解　台大吳恆良團隊獲獎 國家同步輻射研究中心25日表揚國立台灣大學凝態科學研究中心吳恆良教授研究團隊，主要是其在電催化二氧化碳轉化機制上有重大發現。《美國化學會誌》（JACS）2020年刊登其成果，引用次數已連續5年排名該領域前
南韓對美投資爆重大分歧　核電案美推自家反應爐、韓不願出錢又失主導 韓美雙方傳在對美投資核電事業的反應爐機型及主導權問題上存在分歧。美國希望採用西屋電氣（Westinghouse Electric）反應爐，吸引南韓投入資金及施工能力；但南韓認為，若這將使南韓在承擔龐大建設及金融風險
福斯重組裁員恐達14萬人　勞資對立升溫面臨罷工風險 福斯汽車集團（Volkswagen AG）勞方代表警告，隨著管理階層準備向員工提出重組方案，該車廠的裁員計畫最終恐波及多達14萬個工作機會。除了管理階層已概述可能削減多達10萬個職位，工會幹部指出，若德國境內面
本田評估美國設新車廠　因應高油價帶動HEV需求攀升 日本本田汽車（Honda）表示，公司規劃自2030年起擴大混合動力車型（HEV）陣容，目前正考慮在美國興建一座新工廠。彭博（Bloomberg）與日經新聞（Nikkei）報導，本田副社長貝原典也（Noriya Kaihara）在美國
中國聚變組長三角聯合體　2030年前完成25T高溫超導磁體原型 中國核融合產業鏈持續朝高溫超導磁體技術推進。8月25日舉行的2026核融合大會上，由中國聚變能源有限公司主導，聯合上海超導、東部超導、上海交通大學、上海電氣核電集團、超磁新能、能量奇點、杭氧集團及翌曦科
GATE 2026開幕直擊　東協、中國汽車產業合作引關注 2026年全球汽車與科技博覽會（GATE 2026）於8月26日正式開幕，本次展會聚焦深化馬來西亞本土供應鏈、加速科技採用，並將自身定位為東協地區領先的汽車與智慧移動樞紐。開幕典禮上也舉行了國際企業與馬來西亞
馬國移動產業擁抱中企　 認扮演投資、技術等關鍵角色 馬來西亞汽車、機器人與物聯網研究院（MARii）主席拿督Aminar Rashid bin Salleh在GATE 2026開幕致詞表示，中國汽車品牌日益增長的存在感，為馬來西亞移動出行產業增添新風采。Aminar Rashid bin Salleh表
東南亞移動革命進行式　GATE 2026成重要風向球 2026年全球汽車與科技博覽會（Global Automotive and Technology Expo；GATE 2026）將於8月26~28日在馬來西亞國際貿易展覽中心（MITEC）盛大登場。過去一年，東南亞汽車市場呈現「總量放緩、電動化增速」的雙軌走勢。以區域五大市場計算，2026年上半整體銷量約131萬輛，年增7.
50%關稅重拳來襲　美加談判破局汽車成終極犧牲品？ 美加兩國近期貿易談判破裂，汽車關稅成為談判全面崩解的關鍵導火線。談判作廢後，美國總統川普（Donald Trump）更進一步施壓，揚言自2027年1月1日起，將加拿大所有汽車、卡車及零組件的關稅一舉調升至50%
最快急件10天核准整併案　中國監管為鋰電供應鏈重組開綠燈 中國鋰電池產業正出現明顯轉向，從過去透過大規模擴產搶佔市場，逐步轉向整合既有資源。主因是近日中國監管部門快速、無條件批准6起涉及鋰電池、儲能及新能源材料的整併案，部分案件甚至僅花10天即完成審核，顯示官方正支持透過整合盤活既有資源，並補足產業鏈缺口。事實上，中國國家市場監督管理總局2026年已強化對鋰電池產業的反壟斷審查
Research Insight：人形機器人量產倒數　供應鏈競爭考驗精度與彈性供應 DIGITIMES觀察，人形機器人（Humanoid
Research Insight：美系Humanoid重組非紅供應鏈　台廠從產能整合走向模組升級 DIGITIMES觀察，隨著人形機器人（Humanoid
科技1分鐘：旭化成開發鋰預參雜技術　電池能量密度提升10% 日本旭化成（Asahi Kasei）8月20日宣布開發出新型鋰預參雜（Lithium Pre-
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