台灣車市2H26仍不樂觀？ 汽車上游供應鏈示警：國產車尤其艱難
揮別過去幾年的榮景，台灣汽車市場2026年正面臨前所未有的挑戰。隨著上半年銷售數據出爐，市場觀望氣氛愈發濃厚，許多消費者原本期待下半年景氣回溫、遞延買氣回補，但上游供應鏈根據接單與客戶詢價情況判斷，坦...
最新報導
美國汽車紅線監管升級 賓士中資持股結構成震央第一梯隊
近期美國針對汽車產業中資背景展開新一輪「紅線監管」檢討。由於吉利與北汽分別持有賓士（Mercedes-Benz）近10%股權，使其涉及美國《2026年汽車現代化法案》15%持股紅線，成為輿論焦點，至於Volvo、Lotus等
台灣車市5月掛牌突破3.3萬輛 市場失土逐步收復
台灣車市5月銷量強勢反彈，累計差距持續縮小。全月新車掛牌數達33,076輛，較2026年4月成長5.3%，與2025年同期相比也增加3.7%，整體銷售展現強勁的年中衝刺力道。綜觀2026年1~5月，國內車市累計銷售量已突破16
台灣兩輪市場一強三弱？ 三陽前5月豪奪40%市佔、Gogoro銷量微幅回溫
台灣兩輪機車市場在2026年5月再度出現版圖變化，根據最新掛牌數據顯示，5月全台總市場銷售量達61,541輛。雖然整體市場在傳統夏季畢業季與開學季前夕相對平穩，但各大車廠間的競爭早已暗潮洶湧。綜觀2026年1~5
E/EA轉型不如預期 Valeo跨足AIDC、機器人打造第二成長曲線
在歐、美汽車電子／電氣架構（E/EA）轉型進展不如預期的情況下，被視為重災區的老牌一級供應商（Tier 1）近年積極調整策略，且逐漸展現成效。全球汽車零組件排名前15大的法雷奧（Valeo）便透過「超越汽車」
中東戰事衝擊國際能源供應 中油估油氣價格高檔延續至2027年
自2月28日美伊戰爭爆發以來，國際能源供應面臨嚴峻挑戰。中油董事長方振仁表示，中東衝突預估最快要到2026年下半才有機會落幕，屆時國際油價才可能回落，但即便停戰，能源生產設備與供應鏈仍需經過漫長的恢復期
中國電動車轉向AI戰場 摩根士丹利看好L3自駕普及
隨著市場需求疲軟與官方監管政策收緊，中國電動車（EV）市場正在從過去非理性的價格戰削價競爭，漸漸轉變為各大車廠個人化AI技術能力與深度的自駕軟硬體實力對決。據南華早報（SCMP）報導，摩根士丹利
日本Nabtesco布局EPS市場 2027年量產瞄準商用電動車
雖然電動車（EV）普及速度有所放緩，但全球每年銷售量仍高達2,000萬輛，相關零組件市場規模龐大。因此，日本精密設備大廠納博特斯克（Nabtesco）決定自2027年起量產全電動式動力輔助方向盤（Electric Power
住宅夏月電價上路 台電：逾7成用戶平均每度用電低於3元
住宅夏月電價6月1日起實施，台電說明，夏月因冷氣空調用電增加，用電量比非夏月多4成，使民眾易感電費增加，不過全國仍有401萬用戶不受影響，超過7成用戶平均每度用電仍不到新台幣（以下同）3元。針對最高級距每
鴻海攜NVIDIA推進Robotaxi車隊 最快2028年高雄上路
NVIDIA在GTC台北場宣布將大幅擴展其NVIDIA DRIVE Hyperion自動駕駛計程車（Robotaxi）就緒平台的生態系，要匯聚全球汽車製造商、自動駕駛軟體開發商與共享出行服務商，其中鴻海也將擴大與NVIDIA的策
美國眾院擬設15%中資持股門檻 賓士美國市場布局亮紅燈
美國國會議員正醞釀一項法案，擬禁止與外國對手存在關聯的汽車製造商在美國開展業務。由於賓士集團（Mercedes-Benz Group）部分股權由中資持有，這項措施恐對其美國市場布局帶來衝擊。彭博（Bloomberg）報導
台達電張訓海：AI資料中心競爭不只看晶片 電力與散熱整合是關鍵
台達電子總裁暨營運長張訓海6月1日出席NVIDIA GTC Taipei科技大咖會前對談時，就AI資料中心能源基礎建設與智慧製造轉型分享台達電的布局思路與最新進展。張訓海強調，台達電在電源領域的深厚積累並非近年才
以中東戰事作為警惕 中油80週年聚焦能源韌性等兩大方向
台灣中油6月1日舉辦80週年慶祝大會，總統賴清德致詞表示，地緣政治推升國際能源高漲，中油承擔第一線調度壓力，並配合政府穩定物價的使命，未來中油持續強化油氣基礎設施、分散進口能源，以及積極導入AI技術，政
Tesla中國面臨消費欺詐訴訟 聚焦FSD宣傳與實際功能落差
據中國《新京報》報導，10名中國消費者就Tesla全自動駕駛（FSD）功能起訴該公司，提出虛假宣傳、消費欺詐指控。該案在北京市一家法院一審開庭。彭博（Bloomberg）報導，報導引述原告律師的話稱，原告共提出逾
FEOC驅動全球車電供應鏈重組 台系車鏈迎去中化紅利鎖定長線商機
台系汽車供應鏈業者指出，美國對非紅供應鏈的堅持，為台灣汽車供應鏈帶來長期利多。不過，汽車認證及全球供應鏈重整本身是一項龐大工程，因此過去一年多來尚未明顯反映在營收與獲利表現上。隨著相關調整接近尾聲
內憂外患下的無奈之舉？ 現代汽車集團擬擴大採用中國零件
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）傳正研議擴大在南韓產車輛中使用中國零件的比例。業界認為，由於現代汽車集團正面臨全球供應鏈風險與中國電動車（EV）大舉進軍南韓等內憂外患，提升價格競爭力的需求也隨
日本零組件霸主地位鬆動 中國、台灣供應鏈崛起接棒
全球電子零組件市場近20年出現明顯重組，日系廠商的全球市佔下滑逾10個百分點，流失的市佔則被中國與台灣供應鏈逐步接手。日經新聞（Nikkei）報導，根據日本電子資訊技術產業協會（JEITA）調查，日系電子零組
奇瑞攜Autobacs攻日本電動車市場 EMTA預計2027年推輕型BEV
日本最大汽車用品連鎖店Autobacs Seven先前傳出，有意與中國奇瑞汽車合作，在日本推出電動車（EV）一事，已於5月27日獲得證實。當日雙方成立合資企業EMT（Electric Mobility Technology），並宣布將於
台灣綠能20年戰略長征 從製造血戰走向系統韌性的產業史詩
台灣橫跨20餘年的綠能長征，在歷經瘋狂擴張與慘痛撤退後，產業正從硬體代工的血戰經驗中，淬鍊出截然不同的戰略韌性。這段歷程不只是技術路徑的更迭，更是一場關於製造主權、財務紀律與地緣政治覺醒的產業史詩
當AI變成吃電怪獸！從AIDC白區延伸至電網灰區 台達電押注微電網重構能源架構
全球能源架構正經歷一場前所未有的維度躍遷，人工智慧（AI）不再只是算力的競逐，而是演變成一場關於電力供應、電網韌性與碳排主權的總體戰爭。台達電董事長鄭平剖析，台達電如何將AI戰略與低碳科技深度耦合，使
台塑集團迎戰石化逆風 轉型強攻AI半導體與電網商機
2023年石化產業面臨景氣低谷，尤其受到中國產能過剩，以及美國宣布實施對等關稅政策影響，衝擊終端消費市場。在整體需求明顯減少、供給大幅增加的情況下，台塑集團營運同樣面臨逆風挑戰，近期台塑四寶陸續召開股
科技1分鐘：固態氧化物燃料電池（SOFC）
固態氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell；SOFC）因具備高效率、低噪音與可分散部署等特性，近年逐漸成為資料中心、工業場域與分散式能源系統的重要電力選項。SOFC以電化學反應直接將燃料轉換為電力
科技1分鐘：寶騰（Proton）
寶騰（Proton）成立於1983年，總部位於馬來西亞雪蘭莪州，全名為寶騰控股（Proton Holdings）。最初由馬來西亞政府推動成立，早期產品多以三菱汽車（Mitsubishi Motors）技術授權與平台為基礎，後續逐步發
週末新聞速寫：美伊停戰協議前景未明 | 川普政府將就退還關稅裁決提上訴 | Blue Origin火箭發射台爆炸
以下為本週DIGITIMES週末新聞速寫。白宮就美伊協議前景釋放矛盾訊號 川普週末動作成關鍵白宮一直就與伊朗達成協議的前景發出相互矛盾的訊號，凸顯出美國總統川普（Donald Trump）難以找到途徑結束這場已進
劍麟布局AI熱管理市場 南投二廠精密金屬產線投產
劍麟於5月29日召開2026年股東常會，由董事長黃正怡主持，會中承認並通過2025年度營業報告書及合併財務報表等各項討論事項。劍麟2025全年合併營收為新台幣（以下同）49.54億元、稅後淨利4.18億元、每股稅後盈
南亞宣示三大新事業轉型 看旺2026年電子材料佔比攀至6成
台塑四寶之一的南亞塑膠（以下簡稱南亞）5月29日舉辦股東會，宣示將投入醫療材料、半導體用材料、全面電力解決方案等三大新事業轉型。目前南亞的電子材料營收佔比已超過5成，董事長吳嘉昭表示，2026年電子材料
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