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（獨家）AI搶貨效應擴散、半導體漲價潮來襲　車規晶片荒取決於兩大關鍵
受到生成式AI產業快速崛起、地緣政治及通膨等因素影響，除了記憶體價格大幅上漲並依市場需求調整出貨配置外，半導體產業鏈2026年上半也陸續出現一至兩波漲價與配貨限制措施，使汽車產業採購端如臨大敵，市場也憂心COVID-...
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CLA熱銷帶動接單、GLB純電版啟動預售　台灣賓士2H26新車攻勢全面啟動 儘管整體車市仍受台美貿易與關稅影響，台灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）總裁賴恩凱（Mark Raine）表示，2026年上半台灣賓士掛牌數為9400台，且第2季訂單較前一季成長27%
中國車市內需急凍　出口救生艇恐變地緣政治靶心 全球最大的中國車市正面臨近年來最嚴峻的調整期。據中國乘聯會（CPCA）公布的資料顯示，2026年上半私人乘用車銷售年減20%，減少約220萬輛，約等於英國一年的市場需求，並預估全年將衰退14%
Lucid駁斥申請破產傳聞　強調資金充沛聚焦營運重組 美國電動車 （EV）製造商Lucid
光聚晶電收購造隆、勤曜　盼開拓電機工程版圖 光聚晶電7月15日公告擬斥資新台幣（以下同）2.52億元，策略性購併造隆電氣工程、勤曜電氣工程兩家公司，主要目的是藉此提升集團營運競爭力與未來長期發展。光聚晶電董事長凃俊光16日表示，當年以13.5億元購入光譜電工（原合正）時，其年營收約5億元，收購後透過產能與產量的改造，如今已經翻倍至20億
AI、SDV及EV齊搶供應鏈資源　歐盟關鍵原物料自主陷困局 美中緊張局勢與地緣政治風險升溫，讓COVID-
樂金化學打入豐田供應鏈　加速發展正極材料事業 樂金化學（LG Chem）已開始向日本車廠豐田汽車（Toyota
防止AI推升民生電價　白宮號召電力與科技業響應 知情人士透露，白宮正計劃召集公用事業公司與資料中心開發商，共同做出一項自願性承諾，以確保人工智慧（AI）發展帶來的電力需求快速成長，不會導致電力公司現有家戶和營業用電用戶的電費上漲。路透（Reuters）報導，來自耗電量巨大的資料中心電力需求飆升，已促使美國多個州的監管機構、消費者權益倡導組織及立法者發出警告，指出家戶最終有
越南開放企業直購綠電　鴻海揪供應鏈擴大投資 近年受中美貿易摩擦與地緣政治影響，在客戶強烈要求下，電子供應鏈業者加速中國加一的布局腳步，使得越南成為承接訂單與產能移轉的主要熱點之一，但也連帶推升了當地工業用電與綠電需求。尤其隨著品牌客戶陸續開始要求供應鏈業者使用再生能源；因此，越南綠電的取得，更直接牽動了EMS與零組件業者能否順利落地擴產。不過，越南過去因為在綠電法
台塑生醫跨界聯盟建廚餘回收鏈　搶攻生質燃料淨零商機 為紓解逾6成廚餘去化危機，台塑生醫宣布正式跨足廚餘回收產業鏈，推動廢棄物轉化為新能源，實現「點廢成金」的循環經濟效益，應用生技專業從廢食用油中精煉出永續航空燃料（SAF）關鍵的高純度原料等新能源，填
記憶體廠重掌議價權　汽車產業有損無傷、蘋果被漲價在情理之中？ 記憶體受到AI產業高價搶貨與提前鎖定產能影響，排擠效應逐步擴散至其他應用市場，3C產品與汽車產業均成為市場關注焦點。不過，對長期深耕相關應用領域的半導體零組件業者而言，這波市場走勢其實並不意外，甚至可說是「情理之中」的發展。業者指出，蘋果（Apple）可說是最後一道防線。相較其他3C品牌早已面臨漲價與限量供貨壓力，尤其二
和運看好2026年車市回穩　年輕世代用車觀念轉向以租代買 和運租車7月15日表示，台灣車市與租賃需求變化指出，2025年整體市場受到關稅不確定性、缺車與貸款不易等因素影響，企業法人換車意願一度轉弱，連帶壓抑新車領牌與長期租賃需求。不過，隨著貨物稅補助政策確定，市場已在下半年逐步回穩，2026年整體車市有望回到正常成長軌道。和運認為，雖然短期景氣仍受外部變數干擾，但中長期來看，台
美國BEV走出砍補陣痛期　高車價與充電困難仍是普及關卡 美國純電動車（BEV）市場在2026年上半受到川普（Donald Trump）政府取消補貼政策影響，單月銷售年減幅一度超過40%，不過，至5月時跌幅已收斂至1%以內，市佔率也回穩至7%
電動車降價策略奏效　現代IONIQ 5美國銷量擠下福特、雪佛蘭 在2026年上半美國電動車（EV）市場中，現代汽車（Hyundai Motor）Ioniq 5銷量躍居第三名，成為非Tesla品牌中最暢銷的電動車，顯示現代汽車正不斷提升在美國電動車市場的存在感，後續動向吸睛。Ioniq 5是現代汽車E-GMP
BEV競爭力落差擴大　日系車廠轉向「日皮中骨」模式 日本製造業自1980年代起陸續赴中國投資設廠，在當地生產符合日本規格的產品，然而，進入21世紀後情勢逐漸出現變化。繼2010年代日系家電品牌陸續出售給中國家電大廠後，到了2020年代，連日本汽車產業在純電動車（BEV）領域也面臨競爭壓力，引發日本市場高度關注。日本新聞（Nikkei）報導，日本三大車廠中，日產汽車（Nis
和運租車擬8月掛牌上市　聚焦AI、綠能與移動生態圈布局 和運租車將於7月16日舉辦業績發表會，並宣布預計於2026年8月上旬掛牌上市。和運表示，公司自1999年成立至今已27年，業務已從早期的長期租車，逐步延伸至共享汽車、二手車拍賣、通路聯盟、線上交易平台以及機場接送、停車場等移動服務，形成完整的車輛流通與移動生態圈。未來發展將持續圍繞AI、綠能與汽車全生命週期三大方向推進。和運
LGES北美供應鏈優勢發威　傳奪Google最大太陽能ESS專案訂單 樂金能源解決方案（LGES）傳將為Google旗下規模最大的太陽能與能源儲存系統（ESS）專案供應電池。LGES目前已在北美建立5座ESS電池生產基地，並接連拿下大型專案訂單，業界認為，這再次證明其在北美市場的供應鏈競爭力。據韓媒韓聯社、首爾經濟引述業界消息， Google與再生能源獨立發電商Cypress
三星SDI傳建置美國產線　搶攻Tesla ESS電池商機 三星SDI（Samsung SDI）傳將於2026年內在美國StarPlus Energy第一工廠建置供應Tesla能源儲存系統（ESS）用電池產線。這將成為繼樂金能源解決方案（LGES）於美國密西根州的蘭辛工廠之後，第二座在美國境內供應Tesla
日本啟動FAWT海上驗證計畫　搶攻離岸風電利基市場 為發展離岸風電產業，由J-Power領軍的日本電力業團隊，攜手住友重機械工業（Sumitomo Heavy Industries）及風電新創Albatross
科技1分鐘：浮體軸風車（FAWT） 浮體軸風車（Floating Axis Wind Turbine；FAWT）係結合垂直軸風力發電機與浮動式平台設計，目標透過簡化結構與降低維運成本，提升深海風場的開發效益。與目前主流的水平軸風力發電機（Horizontal Axis Wind
寰聖、長園科分工布局　搶攻AIDC電力市場 寰聖國際實業股份有限公司將於7月21日登錄興櫃，其母公司長園科技目前持股約55%，並授權磷酸鋰鐵（LFP）正極材料核心專利技術。雖然，寰聖與長園科同屬鋰鐵電池應用陣營，但寰聖強調，雙方不論是在市場定位與技
外國車廠叩關日本不易　鴻海靠CDMS避開品牌競爭 豐田（Toyota）、本田（Honda）、速霸陸（Subaru）、日產（Nissan）、鈴木（Suzuki）與三菱汽車（Mitsubishi Motors）等日系車廠長期主導日本內需市場，韓系、歐系與美系品牌多次叩關，卻大多鎩羽而歸。然而，台系的鴻海25日卻在東京公開展示Model A、Model
卡位半導體廠UPS與儲能市場　寰聖國際21日登錄興櫃 深耕鋰鐵電池（LiFePO4）模組設計與製造，並具備儲能系統整合及能源應用解決方案完整能力的寰聖國際實業股份有限公司，預計於2026年7月21日正式登錄興櫃。寰聖表示，目前產品應用涵蓋半導體晶片廠等級UPS不
不畏外部多重逆風　台塑企業調薪4.5%、加速推動轉型 台塑企業宣布，2026年度除延續年度調薪傳統，整體薪資調幅由行政中心拍板為4.5%，以基層人員平均薪資新台幣（以下同）6萬元試算，平均每人每月調薪金額2,700元。台塑企業深耕七十餘載，現正全速推進產品高質化與
換購需求挹注2H26車市動能　業界看好三大類車款迎翻身契機 各大車廠與進口商2026年6月營收表現先後出爐，壓軸登場的和泰汽車（以下簡稱和泰車）表現最為強勁，台灣汽車業界分析，除了和泰車一枝獨秀、中華汽車穩健之外，汎德永業則相對承壓。整體而言，市場開始出現回溫，尤其來自AI產業鏈帶動的換購需求，預期7、8月都具備良好的成長動能。觀察營收表現，和泰車6月營收為新台幣（以下同）289.
評析：科技不是越多越好？　機車聯網降溫後的產業反思 近期機車聯網議題再度引發業界討論，尤其10年前率先導入聯網系統的二輪車大廠宣布，將於2027年停止相關服務，更讓市場重新審視機車聯網的發展現況。這項曾備受期待的技術，為何從熱潮逐漸走向降溫，值得進一步探討。台灣作為機車大國，在繁忙的交通中，機車聯網曾是智慧移動的重要突破口，不論是智慧儀表的整和、導航，到技術的基礎雲端數據資
晶片、電力、散熱到機櫃的系統級革命｜7/31 AI伺服器論壇
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