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鴻海攻歐洲電動車　關潤：與波蘭EMP合資「很快達成協議」
鴻海科技日30日登場，集團電動車事業策略長關潤在國際媒體聯訪中表示，鴻海正與波蘭電動車公司EMP（Electromobility...
最新報導
現代汽車3Q26營收6年來首度下滑　全面下修2026銷售目標 現代汽車（Hyundai Motor）2026年第3季受到罷工導致生產受阻、全球需求下滑等因素影響，營收呈現衰退，這是其自COVID-19疫情爆發後，約6年來首次出現單季營收年減。對此，現代汽車已下修2026全年銷售目標、營業利益率目標及投資計畫。綜合韓媒韓聯社、首爾經濟等援引現代汽車財報，2026年第3季營收約45.
記憶體等成本單季吞噬獲利　電裝盼轉嫁客戶、長約搶供應 日本最大汽車零組件廠電裝（Denso）的獲利正在下滑，該公司表示，由於AI熱潮等因素導致記憶體等零組件成本上升，必要時部分成本將轉嫁給客戶。路透（Reuters）、日經新聞（Nikkei）等報導，電裝10月29日公布2026上半年度（2026/4~2026/9）財報，營收年增7.0%，至3.8436兆日圓（約251.
止血中國市場虧損　福斯財務長籲節省開支、組織改革 隨著獲利一度豐厚的中國合資企業由盈轉虧，加上歐洲市場競爭日趨激烈，福斯汽車（Volkswagen）財務長Arno Antlitz日前呼籲公司，應加快縮減成本的腳步，同時推動組織重組。綜合彭博（Bloomberg）和雅虎（Yahoo!Finance）報導，福斯的中國合資企業在2025年1~9月獲利7.
台灣迎AI資料中心擴張潮　高壓專線設置和電力供應成挑戰 AI資料中心高用電密度、24小時持續運轉特性，電力供應、電池備援和冷卻系統需緊密搭配，以因應緊急突發狀況。台灣地狹人稠，加上北部電網面臨產業、人口需求同步成長壓力，有廠商直言，台電高壓專線設置就需約2年時間，未來電力供應情形也攸關台灣AI算力能否繼續擴張。根據台電數據，2026年AI資料中心的核供增量為750
南韓布局SMR商機　SKI建K-Natrium生態系、三星物產強調模組化 小型模組化反應爐（SMR）正成為南韓能源與工程業者重要布局市場，SK Innovation（SKI）計劃透過美國TerraPower驗證與初期商用計畫，累積經驗並結合南韓核電供應鏈；三星物產（Samsung C&T）則強調以模組化施工縮短工期，提高SMR建置的經濟性。SKI能源解決方案事業團組長柳向根，日前於南韓SEP
Rivian 3Q26交車、營收雙創高　R2放量帶動成本改善 Rivian公布2026年第3季財報，虧損幅度不但低於預期也較2025年同期收窄，且其新款R2 SUV的銷售表現強勁，成為獲利關鍵。綜合彭博（Bloomberg）和Electrek報導，Rivian在第3季共生產19,751輛車，並交付19,248輛車，兩項數據均創下新高。交付量較2025年同期成長46%，季成長58%
豐田供應鏈七大廠4家獲利衰退　中國市場、成本與資安三面夾擊 日本豐田汽車（Toyota）旗下主要供應鏈業者，於10月29日同步公布2026年度第2季（2026/7
關潤：三菱扶桑巴士合資11月2日成立　日本車廠大門正逐漸打開 鴻海電動車策略長關潤30日在媒體聯訪上表示，與三菱扶桑卡客車合組的巴士合資公司將於11月2日正式成立；與三菱電機汽車事業的合資案，則需約9~10個月完成各國反壟斷審查。關潤並強調，對於日本乘用車市場，鴻海
（HHTD 26）鴻海科技日發表3款新電動車　關潤親揭Model A+、Model K系列 鴻海科技集團策略長關潤在2026年鴻海科技日（HHTD26）發表3款全新電動車（EV），以Model A為基礎打造的休旅車Model A+、採用全新緊湊型平台的輕型卡車Model K，以及以Model K為基礎的小型休旅車Model
（HHTD 26）三菱電機移動出行社長田中和德：2027年加入鴻海　2030年拚營收1兆日圓 三菱電機移動出行（Mitsubishi Electric Mobility）代表取締役社長田中和德於鴻海科技日發表演說，強調公司在電動車平台的核心競爭力已轉向軟體，涵蓋電動動力系統、自動駕駛與車內智慧三大領域；並表示將於
（HHTD 26）本田自駕目標2027實現Level 4　2030以AI協作取代高精地圖 本田（Honda）技術研究所技術院士（Fellow）安井裕司在2026年鴻海科技日（HHTD26）表示，本田將在2027年左右實現Level 4自動駕駛，並計劃約2030年以AI技術取代高精地圖，讓Level 4車輛駛入亞洲常見的狹
（HHTD 26）東元二度參展鴻海科技日　合作展現DSX POD模組化資料中心 2026年鴻海科技日（HHTD26）除了展示鴻海集團本身的技術發展，與合作夥伴之間的協同合作也是展出的另一項重點。如二度參與鴻海科技日的東元電機，其以與鴻海合作的模組化資料中心（Modular Data Center；
比亞迪3Q26創近2年最佳單季獲利　海外出口庫存成隱憂 比亞迪公布2026年第3季財務報告，受惠於海外出口翻倍成長，創下近2年來最佳單季獲利，但在中國本土車市價格戰與成本壓力下，整體獲利與營收表現仍低於預期。據彭博（Bloomberg）與Electrek報導，比亞迪第3季營
豪車電動化踩煞車　何以超豪車法拉利、賓利仍要闖？ 諸多豪車品牌近年放慢電動化腳步，然而新一波純電潮近期殺入市場，法拉利（Ferrari）Luce、賓利（Bentley）Torcal與捷豹（Jaguar）Type
從駕駛延伸到全車艙　車內感測成車廠加值新戰場 車內感測市場進入快速擴張期，Global Market Insights預估，含生物辨識在內的車內感測與DMS市場2025年規模為53億美元，2035年可望達317億美元，年複合成長率18.4%，亞太為最大市場，主要推力來自歐盟法規與Euro
福斯有意更新中國技術架構　提升全球銷量 福斯汽車（Volkswagen）近期推出一款由其中國團隊自主研發、針對中國市場的技術架構Vega，藉此提升旗下中國市場車款之效能，扭轉其中國銷量下滑的趨勢，並期盼以中國做為創新樞紐，提升全球競爭力。綜合彭博（Bloomberg）和路透（Reuters）報導，Vega具備850V快速充電功能，也支援自動停車等駕駛輔助功能，預計
三星SDI 3Q26營益創12季新高　全固態電池樣品出貨中 南韓電池大廠三星SDI（Samsung SDI）受惠於能源儲存系統（ESS）電池需求增加，2026年第3季財報表現亮眼，營業利益創下12季以來的最高紀錄，獲利能力持續提升。三星SDI透露，正積極拓展新興應用市場，除持續推進全固態電池商業化，更已在航太及人形機器人領域取得圓柱型電池新客戶。綜合韓媒亞洲日報、ET
美國燃氣渦輪接單達12台　斗山能源擴大AI電力布局 AI資料中心擴張帶動供電需求，發電設備競爭也從機組效能延伸至交期與長期維護能力，斗山能源（Doosan Enerbility）日前於南韓Smart Energy
【漫圖秒懂】Stellantis凍結白領職缺　改增聘工程師強調「研發」 Stellantis雖於2026年9月下旬凍結美國白領職缺招募，近期仍宣布將在歐洲與美國增聘數百名工程師，以支援營運轉型與逾60款新車研發。Stellantis集團計劃在2030年前投入約600億歐元（約673億美元），並與零跑汽車合作開發平價電動車（EV）。相較於福斯汽車（Volkswagen）與雷諾（Renault）推動裁員
AIDC缺電拖慢建置　台達電加碼HVDC與SOFC布局 AI資料中心建置需求持續，但資料中心能否如期取得電力，也逐漸成為設備交付的重要變數。台達電子董事長鄭平29日於法說會表示，缺電已是明確問題且可能持續加劇，加上美國高壓直流（HVDC）技術電工不足，客戶建
台達電估4Q營收優於3Q　客戶拉貨牽動庫存與獲利 由於AI資料中心建置需求持續，台達電子董事長鄭平於29日法說會上表示，看好2026年第4季營運較第3季成長，但材料短缺使客戶建置與設備交付時程更難掌握。而台達電亦將透過確保料源、維持緩衝庫存及協調客戶交貨
Noodoe跨足機器人即服務　推全新品牌Rendara 拓連科技（Noodoe Group Inc.）宣布推出全新品牌Rendara，並正式發布客製化「機器人即服務」（Robot-as-a-Service；RaaS）自主化解決方案。Rendara以專屬的場域提案、簡化的導入流程以及彈性的訂閱模式，大
《科技聽IC》近看是慘劇遠看未完待續，台灣四大產業浴火重生記 當一個產業走向衰退，是故事的結局，還是另一段歷史的開場？記憶體從價格競爭走向AI戰略物資，面板業歷經金融海嘯、反托拉斯案與中國產能崛起，LED、綠能也在低潮中尋找新出路。曾經風光一時的台灣產業，如何在
鴻海科技日週五登場　新款電動車有「三大看點」 鴻海科技日（HHTD）將於10月30日在南港展覽館登場，2026年以「Accelerating Intelligence」為主題，除了AI基礎設施與智慧製造，純電動車（BEV）仍是外界關注焦點 。鴻海預告，將發表以Model A+平台為核心的全新電動車、新款電動三輪車，以及全新的Model K、Model K+
SpaceX、Tesla謀合併　Musk避嫌董事成員獨立性仍受考驗 Elon Musk日前透露，SpaceX與Tesla已分別成立由獨立董事組成的特別委員會，評估兩家公司合併的可行性，但相關董事與Musk間的私人及商業關係，仍可能成為審查焦點。據彭博（Bloomberg）報導，Musk日前表示
11/5-11/6 Security Summit 實現自主攻防x實體AI
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