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Waymo車隊擴大5倍　前進倫敦、東京、馬德里、多倫多
Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo近期首次發行債券，在未獲母公司Alphabet擔保的情況下，向私人信貸機構借入50億美元。Waymo預計用於擴充車隊規模，將服務版圖拓展至全球更多城市，最快2026年在英國倫敦推出服務、2027年進入日本東京及西班牙馬德里、2028年插旗加拿大多倫多。綜合Semafor和路透（Reu...
最新報導
博世汽車改走獨立路線　直面亞洲勁敵進逼等四困境 全球最大汽車零件巨頭博世集團（Robert Bosch GmbH）計劃2027年8月將旗下營收佔比高達6成的汽車事業博世移動（Bosch Mobility）拆分為全資獨立子公司。不單組織架構改變，也標誌博世集團完成四大業務領域
中國車聯網標準跨部會整合　供應鏈迎戰新門檻 10月21日於中國舉行的2026世界智能網聯汽車大會上，由汽車、智慧交通、通訊、道路交通管理、地理資訊、智慧城市、道路運輸等7個全國標準化技術委員會，共同簽署車聯網標準合作架構協議，協同推進技術標準研究
三菱將為本田代工生產皮卡　與日產三方合作再深化 本田（Honda）與三菱汽車（Mitsubishi Motors）於10月22日宣布，雙方已就車輛OEM（原廠委託代工）供給達成協議。2028年中，本田將以自家品牌銷售由三菱汽車代工的皮卡。這是本田、日產（Nissan）、三菱汽
博世應對中國供應商競爭大改革　分拆獨立汽車零組件部門 為應對來自中國日益激烈的競爭，全球最大的汽車零組件供應商博世（Bosch）正加緊削減成本，並計劃將汽車零組件業務從德國母公司分拆，轉為一家仍由博世集團全資持有但獨立的責任有限公司。分拆獨立後的汽車業務
川普暫緩風機關稅　美國業界迎180天協商窗口 美國總統川普（Donald Trump）簽署最新行政命令，認定進口風力發電機及其零組件對國家安全構成威脅，但決定暫不立即開徵新關稅。據彭博（Bloomberg）與路透（Reuters）報導，川普指示貿易代表署與商務部與貿
交部修法納管網路叫車平台　Bolt：期待與交通部、駕駛、車隊展開對話 為了因應智慧移動及網路預約叫車服務的發展趨勢，交通部10月22日預告修正《計程車客運服務業申請核准經營辦法》部分條文草案，包括鬆綁現行「一車僅能加入單一車隊」的限制，放寬「一車多車隊」，以促進計程車產
平價勝仗無法直接複製　中系高階車攻歐卡在三座大山 中系高階品牌試圖將在中國車市的成功經驗複製至歐洲，發現平價大眾化市場的突破經驗無法直接轉移。主因歐洲高階車市存在極高的進入門檻與結構性障礙，主要三大關卡包括品牌認同、銷售通路到金融服務等。綜合外媒及分析機構報導，各中系品牌車正擴大歐洲布局，但仍存在上述阻礙；針對在歐洲高階車區域進軍動態，目前外界關注資金相對充裕且願意長期投入
中國汽零業者：2026車市暴跌　2027還會更糟 中國車市內需持續疲弱，2026年1~9月國內乘用車零售年減21.7%，同期汽車出口達820.5萬輛，年增65.8%。華東地區汽車零件業者表示，2026年中國車市明顯下滑，2027年在政策支撐減弱下，恐怕更難回溫。摩根大通近日發布《2027年政策逆風、盈利風險與退出策略》報告指出，預估2026年中國乘用車零售1
歐盟配額關卡逼近　中系車預期拉貨效應發酵？ 中系車9月在歐洲市場寫下歷史新頁，單月銷量翻倍成長至19.48萬輛，市佔率衝上14.6%
台灣地熱開發難在地上不在地下　跨部會協調等四難關待解 半導體大廠向地熱業者洽簽超過20MW的企業購電合約（CPPA），確實讓台灣地熱跨出商業化的關鍵一步。然而，市場買單只是第一步，要讓地熱真正轉化為源源不絕的電力，開發端仍需跨越重重障礙。地熱業者坦言，當前最嚴峻的考驗不在地下幾千公尺的鑽井技術與地質挑戰，而在於地表上缺乏完整且運作順暢的制度遊戲規則。台灣地熱開發，長期處於
漢翔9MW/54MWh電力島啟用　規模居全台工業儲能微電網之冠 漢翔22日於台中水湳廠區舉行9MW/54MWh大型微電網系統啟用典禮，宣告全台最大的工業級表後儲能微電網正式投入運轉。漢翔將該大型微電網系統命名為「電力島」，漢翔表示，電力島可視為一座小型電廠，除了搭配台
三菱電機配電設備事業引ABB入主　2027完成合資交易 三菱電機（Mitsubishi Electric）宣布將把用於工廠及大樓配電盤的零組件事業，改組為與瑞士重電大廠ABB合資經營的公司。三菱電機將分拆出該事業，轉讓51%股權給ABB。未來將聚焦資料中心用設備，以及更接近輸
LGES波蘭工廠稼動率回升　4Q26可望轉虧為盈 樂金能源解決方案（LGES）波蘭的弗羅茨瓦夫（Wrocław）工廠長期被視為事業痛處，2025年營業虧損近6,000億韓元（約4.
賓士執行長：歐盟保護主義將致成本上升影響供應鏈穩定 賓士（Mercedes-Benz）執行長Ola K&auml
預算將耗盡　2027日本EV補助打6~8折 日本汽車賣場的EV區，進入2026年9月，紛紛貼出補助將終止標語，較往年早得多；而日本經濟產業省在10月21日公布消息，2027年將調低綠能車輛補助金額度，且多數車款直接打6折，只有少數輕型車、如日本汽車廠鈴木汽車（Suzuki Motor）的e
日系車中國失勢衝擊供應鏈　小糸製作所再關湖北廠、產能縮至3分之1 日本汽車照明大廠小糸製作所（Koito Manufacturing）於10月20日宣布，董事會已於9月28日決議，關閉並清算位於中國湖北省的全資子公司湖北小糸車燈。具體關廠時程仍須遵循當地法規，目前尚未確定，預估對2026年度（2026/4~2027
《新聞聚焦》從電影開進現實？　Tesla新一代Roadster挑戰飛天想像 電影、動畫之中的飛天車，真的有可能實現嗎？從萊特兄弟開始，人類就一直想著翱翔天際，發展出飛機、直升機等飛行工具在空中遨遊，如今，Tesla再次讓這個夢想成為焦點。Tesla日前在德州SpaceX測試場地展示新一
台英深化能源合作　聚焦離岸風電、電網韌性與CCUS 英國在台辦事處（British Office Taipei）與經濟部能源署日前共同舉辦「第21屆台英再生能源交流會議」，邀集台英官員、產業及研究單位約80位代表交流政策與技術實務，由英國商業、創新、科學及貿易部
Elon Musk談Terafab布局　2027年中試產晶片、產值潛力上看全球前20大經濟體 Tesla執行長Elon Musk在2026年第3季財報電話會議上透露德州Terafab關鍵進度，提到將在2027年上半開始調試Terafab設備，如果一切順利預計2027年5~6月左右製造出首顆測試晶片，以驗證整體晶片製造能力
Tesla AI轉型理想碰上現實　資本支出縮水、Optimus量產恐延至2027年 Tesla發布2026年第3季財報，因第2季投資未達預期而縮減支出計畫，為Tesla執行長Elon Musk轉型為人工智慧（AI）與機器人公司的努力蒙上陰影。Tesla財務長Vaibhav Taneja在財報電話會議表示，上半年已投資83
Bolt採用NVIDIA Alpamayo Stack　推動歐洲自動駕駛車隊部署 Bolt宣布，將採用NVIDIA全端自動駕駛軟體Alpamayo Stack，用於其歐洲自動駕駛叫車服務計畫中的車輛駕駛，首批將導入Lucid車輛。隨著核心技術到位，Bolt正準備將自動駕駛計畫推向歐洲道路。該計畫將於2027年
Tesla新Roadster帶動台廠受惠「雙主線」　EV鏈、航太與低空經濟都有戲 Tesla日前發表搭載SpaceX冷氣體推進器技術的新版Roadster，現場展示倒掛、騰空與空中翻轉，並宣布2028年量產，「飛天車」的概念驚豔全球。不過，Roadster定位為少量生產的光環車，Elon Musk本人也曾形容
評析／Roadster飛天是場成功秀　卻留下更多未解之謎（一） Tesla於15日發表搭載火箭式推進器的新版Roadster，並宣布2028年開始生產，距離首次展示第2代原型車已超過10年。新版Roadster由Tesla與SpaceX合作開發，藉由吸附系統開上垂直坡道，在空中翻轉後憑內建推進器落地；也能用推進器跳過一輛卡車，十足吸睛。值得肯定的是，Tesla近年產品線老化，多年來缺乏可
評析／Tesla推進器版Roadster要上路　先看美中歐法規（二） 對於新版Roadster，市場與業界最關心的議題之一是，究竟能否上路或上天？新版Roadster分為無推進器的Performance版，以及有推進器的Thrust版和Rocket版，單就有推進器且爭議較多的後兩者討論，Tesla的主要市場如美國、中國、歐盟，現行法規將遇到不同情境。首先，需要先釐清的是，Roadster要歸屬於
Roadster掀飛行車革命？　現代汽車擬再評估AAM策略 消息傳出，鑑於Tesla發表搭載火箭式推進器的新版Roadster，引發市場對飛行車的強烈關注，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）內部也出現重新檢視既有飛行器開發方向與業務策略的意見。韓媒New
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