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電子車門撞上逃生基本功　中國啟動史上最大規模汽車召回
中國近日啟動史上最大規模的汽車召回行動，約427萬輛車涉及電子車門緊急解鎖隱患。此次召回對象以新創車廠為主，其中Tesla召回數量最大，中系車廠小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車等新創車廠亦名列其中；反觀由歐洲、美國、日本等主流車廠主導的合資車廠則未入列。這也凸顯，以前衛科技掛帥的新創車廠在快速奔跑之際，正被政策拉回汽車安全的基本...
最新報導
日系車廠加碼擴大美國製造　除了迴避關稅還想攻城掠地？ 日系車廠中，龍頭豐田汽車（Toyota）與第二大車廠本田汽車（Honda），近期持續加碼擴充美國產能，此舉不僅是為了因應川普（Donald
三星車用記憶體傳打入Waymo下一代自駕平台　合作有望擴至晶圓代工 三星電子（Samsung Electronics）的車用記憶體晶片傳已獲Waymo採用，將搭載於其下一代完全自動駕駛運算平台。市場更預期，未來三星與Waymo的合作還可能進一步擴大至晶圓代工與先進封裝領域。據韓媒Financial News引述業界消息，Waymo日前公開應用於完全自動駕駛系統「Waymo
Waymo無人駕駛運行逾3億公里　揭AI自駕三大挑戰 Alphabet旗下的Waymo於8月19日召開線上記者會，由車載軟體副總裁Srikanth Thirumalai說明Waymo的人工智慧（AI）自動駕駛戰略，以及目前在日本東京的測試進展狀況。綜合Impress Watch、Monoist及Ktai Watch等報導，Srikanth
隱藏式門把安全性惹疑慮　Tesla中國召回近300萬輛車 中國國家市場監督管理總局近期因車輛隱藏式門把可能加劇事故嚴重性、存在一定程度安全隱患，要求包括Tesla在內的8家汽車製造商，召回在中國市場總計約427萬輛車，其中Tesla就將召回近300萬輛，是最受影響的製造商。彭博（Bloomberg）和日經亞洲（Nikkei
能管法修法三讀通過　台普威看好儲能兩大優勢成AIDC標配 雲豹旗下系統級儲能子公司台普威能源海外案場營收逐步開花結果，面對《能源管理法》部分修法通過後，規定新設或增設達規定容量的用戶，規範設置自用發電或儲能設備義務，台普威表示，AI資料中心（AIDC）對用電品質要求提高，儲能具「快速反應」和「緩解電網衝擊」兩大功能，將為AI資料中心長期趨勢。台普威總經理馮浩翔表示，隨著再生能源發
三星SDI出售SDC持股入帳4.45兆韓元　加碼北美電池與全固態電池布局 為布局未來投資，三星SDI（Samsung SDI）近期準備約4.45兆韓元（約32.2億美元）資金。外界預期，這筆資金將成為三星SDI擴大北美電池產能、搶攻全固態電池與磷酸鐵鋰（LFP）電池等新產品的關鍵籌碼。據韓媒Money Today報導，三星SDI公告，將把部分三星顯示器（Samsung
實體AI、氫能雙線布局　川崎重工睽違30年首度大規模募資 針對環保、AI及地緣政治等多重變局，日本川崎重工業（KHI）於2026年7月決議透過增發新股及發行公司債籌資。經後續精算後，募資總額將達1,984億日圓（約12.48億美元），較早先估計增加約5
工總白皮書提四大解方　缺工、轉型與能源成台灣產業三大關卡 面對美國關稅政策變動頻繁、地緣政治衝突加劇，以及代理型AI應用引爆的生產力革命，台灣產業正面臨關鍵的轉型分水嶺。全國工業總會（以下簡稱工總）於8月24日正式發表2026年工總白皮書，針對「產業發展」、「能
地緣政治與油價添變數　和泰車、南陽保守看2H26車市 國內新車市場買氣露出降溫訊號，和泰汽車表示，受地緣政治風險未歇、國際油價持續震盪等不確定因素影響，2026全年新車掛牌數預估小幅下修至43萬輛。和泰車旗下代理的Toyota、Lexus、Hino三大品牌，全年新車銷
歐洲汽車業借力中國製造求破局　在美國眼中卻成一齣荒謬劇？ 歐洲本土車廠正面臨需求不足、成本高漲、稼動率低及電動化轉型不順等多重困境，近年陸續引進中系車企合作，試圖借助中國車廠的產品與製造能力突破僵局。不過，在美國眼中，歐洲一方面面臨產能過剩問題，另一方面
從開放中國到築起防線　德國汽車產業策略大轉彎 綜合外媒報導，德國汽車工業核心遊說機構德國汽車工業協會（VDA）正啟動策略路線修正。VDA公開表示，中國有責任提出建設性建議，迅速停止扭曲競爭的行為，且不應透過技術、材料等出口限制阻礙自由世界貿易。此
劍麟擬擴充波蘭廠規模　AI伺服器訂單新品估2027年量產 劍麟財務長陳立儂在法說會中表示，受中國安全帶市場衰退、美國關稅政策導致產品組合轉變，以及人民幣升值匯損影響，2026年上半營收為新台幣（以下同）24.41億元，年減2.98%，稅後淨利1.39億元，年減40.34%；第2
北部AIDC電力吃緊如何化解？　台電提倡以資訊流取代電力流 隨著AI晶片功率持續攀升，伺服器機櫃正朝向MW等級發展。在「電力即算力」的趨勢下，不僅提高電力電子的重要性，也讓整體電力系統面臨大幅升級需求。AI資料中心（AIDC）用電量急速成長，電源管理產業人士表示
日產、本田加速轉向E2E自動駕駛技術　結盟AI與軟體夥伴搶救研發進度 日本日產汽車（Nissan）與本田汽車（Honda）正加速轉向端到端（E2E）自動駕駛技術，並透過結盟AI新創、軟體供應商與晶片業者的模式，追趕已在量產車導入E2E技術的美國與中國車廠。日經新聞（Nikkei）報導
阿聯瞄準日本最大再生能源重鎮　擬於秋田建500MW AI資料中心 日本秋田縣知事鈴木健太與秋田市長沼谷純，於8月19日與阿拉伯聯合大公國（UAE）駐日特命全權大使Shihab Al Faheem舉行會談。阿聯目前正積極考慮投資位於秋田縣的人工智慧（AI）資料中心開發計畫。綜合彭博
90座新電廠、3.18億噸碳排　AI資料中心的能源代價浮現 人工智慧（AI）熱潮下如春筍般出現的資料中心，及為其供電的發電設施興建計畫恐將大幅增加碳排，拖累美國的綠能轉型腳步並使美國科技公司更難達成氣候目標。彭博（Bloomberg）報導，為滿足迅速激升的資料中心用
AI基建投資帶旺台廠接單　電力瓶頸凸顯淨零科技需求 各國建置AI基礎建設，雲端業者擴大資本支出，使台灣以AI伺服器為主的資訊通信產品7月外銷訂單年增率近9成，晶圓代工和記憶體年增亦逾7成。然而，各先進國家的廠商在投入AI基礎建設的過程中已遇電力不足瓶頸，這
【漫圖秒懂】汽車關稅成關鍵　美加雙方持續談判 美加兩國談判代表在川普（Donald Trump）宣布暫緩加徵50%關稅3天後持續密集協商，其中，鋼鋁關稅預計自原先50%稅率大幅減半，但美國製造業團體遊說政府對鋁金屬衍生產品維持50%關稅。美方自2025年起對加拿大輸
【Amy & Dr. Chip】微軟擴大AI布局　大砍8成碳移除採購量 微軟（Microsoft）2026年上半大幅縮減碳移除採購，截至7月中旬僅購入855萬公噸額度，較2025年同期減少約80%，同時持續擴大AI資料中心投資。微軟2025年碳排放量因算力用電與潔淨能源供應不足增加25%，引發AI
Waymo已為自家無人計程車打造客製化晶片 Alphabet旗下的Waymo已開發出一款客製化晶片，預期不但可藉此提升其無人計程車（Robotaxi）的效能，也能多元化其晶片供應來源，不再只依賴NVIDIA等第三方晶片製造商。彭博（Bloomberg）報導，該晶片採用台
華為任正非見中國華能高層　雙方鎖定AI「算電協同」合作 中國華能集團8月20日對外表示，董事長溫樞剛、總經理鐘國東近期赴深圳拜訪華為，並由華為創辦人任正非親自接見，雙方洽談內容聚焦AI、算力及「算電協同」等合作領域。中國華能並非一般能源企業，而是中國主要發
現代汽車工會時隔10年啟動全面罷工　全國工廠停擺、損失恐破2.3兆韓元 現代汽車（Hyundai Motor）工會因2026年薪資協商陷入僵局，於2026年8月正式展開全面罷工。這也是現代汽車工會自2016年團體協約談判以來，時隔10年首度發動單日8小時全面罷工。業界預估，現代汽車於2026年因
三菱電機搶攻智慧能源商機　購併美國電力軟體廠PCI 三菱電機（Mitsubishi Electric）宣布，將以約14億美元收購在美國從事電力供需管理軟體業務的PCI Energy Solutions，並納為全資子公司。路透（Reuters）、日經新聞（Nikkei）等報導，三菱電機於8月20日宣
Sony熊本影像感測器廠正式復工　豐田、本田供應鏈陸續重啟 Sony集團（Sony Group）宣布，位於日本熊本縣菊陽町、曾在7月28日地震後一度停工的影像感測器工廠，8月19日已恢復到與地震前相同的生產水準，正式回到正常運作。汽車產業方面，地震後曾部分停工的豐田汽車
一道新規篩掉97%玩家？　中國固態電池產業恐迎大洗牌 中國頒布全球首部車用固態電池國家標準，並於7月正式落地，市場一度傳出，中國320多家固態電池業者中恐有97%遭淘汰，原因在於符合規範的企業可能僅剩9家。隨著新規上路，中國固態電池產業也被劃下明確分界線，市場競爭正從早期的概念階段，轉向具體的工程能力與技術驗證。此次落地的標準包括《電動汽車用固態電池
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