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殘值模型失靈　高油價重創歐系車租賃鏈
在地緣政治衝突引發高油價的衝擊下，過往在租賃與二手車市引以為傲的燃油車（ICE）殘值率，正面臨被電動車（BEV）步步進逼的壓力。這場從最具代表性的歐洲車市開出第一槍的警訊，恐怕將一路延伸至全球市場，當然，不包括新能源車已主導7成新車銷售的中國車市。供應鏈業者表示，過去歐洲租賃市場以高保值率的ICE來支撐低廉的新車月租費...
最新報導
中東衝突推升成本　車廠接連下修財測全面承壓 中東衝突延燒，荷莫茲海峽航運受阻，推升能源與物流成本，疊加鋰、記憶體晶片等原物料漲價，全球車廠接連下修財測。日本三菱汽車（Mitsubishi）也在6日坦言，中東情勢同時壓抑銷售、墊高成本。車廠獲利與消費者荷包，恐雙雙承壓。台系高階車廠供應鏈認為，目前車價已處於高檔，車廠能轉嫁給消費者的空間有限，成本壓力多半由利潤吸收；與
汽車電子架構邁區域控制　AI威脅升溫、跨域資安成焦點 汽車電子/電氣架構（E/EA）持續演進，從早期分散式控制，逐步發展至現今已趨成熟的域控制（Domain），並迎接區域控制（Zonal）架構登場。然而，隨著AI技術大幅提升駭客攻擊能力，汽車網路安全防護再度受到檢視
現代Atlas人形機器人電池曝光　傳三星SDI奪初期獨家供貨 三星SDI（Samsung SDI）傳將供應現代汽車集團（Hyundai Motor Group）旗下波士頓動力（Boston
鴻海電池版圖擴張　串接五層製造、瞄準多元應用 鴻海董事長劉揚偉在2026年鴻海科技日上一再強調鴻海在「垂直整合」上的實力，且相關應用不僅是在AI資料中心，也已經在電池產業的布局規畫上略見成效。據了解，鴻海擴大電池事業布局，從正負極材料、隔膜與電解質，並串接電芯、電池管理系統（BMS）、電池包及終端應用，逐步建立跨層級的整合能力。所以，鴻海除了會持續發展車用與儲能電池
豐田導入安川AI機器人　賽車製造流程從數週縮短至數天 日本實體AI（Physical AI）應用再有新進展。日本安川電機（Yaskawa Electric）旗下AI機器人Motoman Next，自2026年9月起投入豐田汽車（Toyota）兒童入門款賽車GR Kart的生產作業，並於10月28日公開展示相關成果。據日刊工業新聞（Nikkan Kogyo）報導，GR
住友金屬礦山推12吋SiCkrest晶圓　搶佔次世代功率半導體市場 儘管純電動車（BEV）市場成長趨緩，連帶影響相關零組件需求，但先進功率半導體市場前景仍受到看好。日本主要非鐵金屬大廠住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）因此推出新款碳化矽（SiC）晶圓，號稱全球首款12吋SiCkrest晶圓，並已於2026年9月向部分半導體廠商提供樣品。據日刊工業新聞（Nikkan
巨大集團營收連2季成長　自有品牌新品熱銷帶動毛利率優化 巨大集團11月9日召開董事會，通過2026年第3季財報。隨著全球自行車市場逐步回溫，集團營運展現穩健復甦力道。第3季單季營收實現連續兩季年成長，累計前3季營業利益亦由上半年的年減順利轉為年增，顯示本業獲利
半導體營收佔比翻倍至2成　智伸科前3季獲利已超車2025全年 汽車動力暨安全零組件大廠智伸科公告2026年第3季合併營收達新台幣24.17億元，季增5.87%、年增24.59%。在營運規模放大、成本費用良好控管下，第3季營業利益3.40億元，歸屬母公司稅後淨利達2.71億元，每股稅後盈
算力與電力雙驅動　宏于軟硬整合搶佔全球電網商機 全球AI資料中心建置爆發，加上台電推動高達新台幣（以下同）5,645億元的強韌電網計畫，高可靠度電力設備與智慧化管理已成為能源轉型核心。智慧電力業者宏于電機緊扣「算力與電力」雙主軸，推動數位與低碳雙軸轉
運費超越疫情期間　東陽訂單滿手、部分出貨受阻 汽車零組件大廠東陽公布2026年10月自結合併營收達新台幣（以下同）19.92億元，前10月自結累計合併營收193.66億元。東陽表示，隨著進入傳統旺季，目前訂單滿手，但近期海運市場缺櫃、艙位吃緊，運費一路走高，漲
反資料中心擴建　歐洲多國掀示威潮 隨著科技大廠加速在歐洲擴建AI基礎設施，掀起歐洲多國民眾走上街頭，抗議資料中心無節制擴建對生態與能源帶來的沉重負擔，也凸顯地方社會對運算基建掠奪水電資源的焦慮日益升高。據彭博（Bloomberg）與路透
2026全球電動車逆勢成長近12%　比亞迪可望首進前五 工研院產科國際所資深研究經理謝騄璘指出，中東戰事推升油價，且中、美兩大市場走弱影響，預估2026年全球汽車銷量將小幅下滑1.4%；不過含混合動力車（HEV）在內的電動車（EV）表現仍優於整體車市，全年可望成長11.9%、規模突破3,600萬輛，佔全球新車比重將突破35%
油電機車崛起　台灣機車市場走向三足鼎立 工研院產科國際所產業分析師曾郁茜指出，在中國與印度兩大市場帶動下，2025年全球電動機車銷量約457.5萬輛、市佔率達7.3%，2026年可望突破470萬輛，其中亞洲仍佔逾95%
已達100%裝配率　中國智能座艙底層替代仍不到3成 中國在全球智能座艙市場佔約36%，在車載螢幕、抬頭顯示器（HUD）、語音交互及座艙域控制器整合領域、已建立堅實地位。然而，中媒引用北京工業大學教授王超，中國終端產品的系統整合能力，並未實質轉化為底層技
中國電動車攻勢加劇　南韓電動車出口2年內近乎腰斬 中國電動車出口快速崛起，南韓電動車的出口比較優勢在短短2年內近乎腰斬。南韓經濟人協會（FKI）最新報告顯示，南韓電動車的顯示性比較優勢指數（RCA）已跌至2025年的1.48，中國則已升至1.49，與南韓並駕齊驅。若中國市佔率持續攀升，2030年南韓恐有約2.2兆韓元（16.
德國汽車零件供應商：資料中心建置潮續推2027半導體價 德國汽車零件供應商Aumovio示警，人工智慧（AI）資料中心蓬勃發展帶來需求激增，強化晶片製造商訂價權，2027年半導體價格將大幅上漲。Aumovio財務主管Claus
中偉股份旗下Fino再增資　稀釋中資持股因應美國PFE規範 中國前驅體業者中偉股份所投資的南韓業者Fino，將透過約1,830億韓元（約1.3億美元）規模的現金增資，籌措磷酸鐵鋰（LFP）正極材料事業所須資金。外界解讀，Fino接連引進外部投資，進一步降低中資持股比重，有助於因應美國禁止外國實體（Prohibited Foreign
三菱重工4.9億美元擴建美國燃氣渦輪廠　瞄準AI電力需求 看準人工智慧（AI）資料中心擴建帶動美洲電力需求攀升，三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）將投資4.9億美元，擴建美國喬治亞州工廠Savannah Machinery
美國能源許可改革選後添變數　牽動電網擴建時程 美國期中選舉落幕，民主黨贏得國會參眾兩院多數席次，卻讓原本力拚年底過關的跨黨派能源開發許可改革，出現新的政治變數。這項改革牽涉輸電線、再生能源及天然氣管線等建設，若協商拖延，產業期待加快審查、推進
Toyota成立機器人部門　工廠第一線資料成開發優勢 豐田汽車（Toyota）成立專責機器人部門Toyota Robotics，加入全球主要競爭對手的行列，積極發展機器人相關技術。根據彭博（Bloomberg）、路透（Reuters）、ITmedia等報導與官網資訊，豐田宣布，此機器人新部門Toyota Robotics，2027年1月起正式運作，由執行長兼最高生產主管（Chief
AI算力、能源轉型雙引擎發酵　中美晶前3季營收創同期新高 隨著AI資料中心建置加速、高頻寬記憶體需求爆發，以及全球能源轉型持續推進，中美晶集團緊扣算力與電力兩大主軸，透過製造與服務雙軌布局掌握市場商機，帶動2026年前3季合併營收創歷史同期新高。中美晶表示，太
Google懷俄明州砸170億美元建AIDC　導入燃料電池並自付電費 美國期中選舉凸顯反對資料中心擴建的地方政治力量升高，但Google仍決定加碼投資，最新宣布斥資170億美元，在懷俄明州（Wyoming）拉勒米郡（Laramie County）興建新資料中心，將整合燃料電池、碳捕捉與封存技
美國期中選舉變天　川普汽車政策受制衡三面向 美國期中選舉結果揭曉，民主黨取得參眾兩院多數席次，這將大幅提高川普政府（Trump
各國保護主義升溫　鴻華陳清亞強調供應鏈「在地化」 鴻華先進總經理陳清亞日前於演講指出，公司2026年9月已出口電動車至澳洲與紐西蘭，並與日本FUSO簽約合作電動大巴，前進歐洲也是既定方向；面對各國保護主義升溫，「在地化」將是車廠不得不走的路。陳清亞說明，鴻華專注於電動車的設計、開發與銷售，並以鴻海提出的CDMS模式推向國際，讓全球車廠或新創公司採用鴻華設計的平台與產品
豐田上修年度財測　HEV熱銷助攻、中國市場陷苦戰 豐田汽車（Toyota）於週四（11月5日）公布最新財報，單季獲利實現近六個季度以來的首次成長，並將2026年度（2026/4~2027/3）的獲利預測上調15%
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