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「電動車是佛心產品」鴻華陳清亞：讓台灣造車成淨零力量
鴻華先進科技總經理陳清亞4日出席「2026零碳永續高峰論壇」，以「產業淨零新賽局：從產品電動化走向價值鏈與低碳移動生態系」為題發表演說。他指出，電動車的能源轉換效率接近汽油車的4倍，是產業邁向淨零最有利的起點；但電動化不等於完整的低碳化，鴻華盤點發現，「範疇三」的排放佔比高達77%...
最新報導
三菱電機移動出行目標IPO　加快開發速度為企業價值 即將接受鴻海50%出資的三菱電機移動出行（Mitsubishi Electric Mobility），以IPO為長期目標。延伸報導（HHTD
避開電動車災難　豐田攜手Waymo反攻Robotaxi市場 面對自動駕駛與軟體定義車輛（SDV）的巨浪，汽車製造龍頭豐田（Toyota）近期與無人計程車（Robotaxi）大廠Waymo的合作，勾勒出豐田在自駕車領域的雙軌策略。回顧近十年汽車電子電氣化與SDV的進程，歐、美、日、韓等主流車廠在轉型中，日系車被視為最保守。這份謹慎讓日系車廠避開了電動車不如預期的需求，以及諸多同業資
巴西市佔率暴增逾1倍　比亞迪海外出貨緩解本土價格壓力 比亞迪在巴西組裝汽車已約1年，當地市佔率成長逾1倍，目前正在當地持續擴張，盼成為巴西汽車市場主導企業。彭博（Bloomberg）及路透（Reuters）報導，比亞迪3日聲明，2026年截至10月，在巴西新登記車輛達19.32萬輛，較2025年同期成長逾120%。10月市佔率達9.7%，高於2025年同期的4.2%
現代汽車集團去中化供應鏈加速　擬入股Posco Future M越南廠 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）正評估投資1,000億韓元（約7,000萬美元），入股Posco Future M位於越南的人造石墨負極材料廠。根據韓媒ZDNet Korea報導，Posco Future
範疇三考驗企業管理能力　和碩以數據驅動供應鏈減碳 和碩聯合科技品質暨永續發展中心資深經理陳敏祥11月4日出席「2026零碳永續高峰論壇」，以「從碳盤查到供應鏈競爭力：以數據驅動電子製造業低碳轉型」為題指出，多數企業已過了「要不要盤查」的階段，真正的挑戰在於，當排放熱點大多來自供應鏈時，如何把盤查數據轉化為供應鏈的實際行動。陳敏祥表示，和碩早在2010年初即針對範疇一、範疇二
積水化學上修2026年度財測　100MW PSC電池擬2027年量產 積水化學工業（Sekisui Chemical）上修2026年度（2026/4~2027/3）合併財測，將全年營業利益預估調高至1,230億日圓（約8.2億美元），預計年增15.5%，較2026年4月公布的原先預測增加80億日圓（約5
經濟成長不與環境二選一　零碳永續論壇共探水電韌性與轉型 全球淨零轉型持續推進，從能源供應、企業減碳到資源循環，永續發展已不只是環境議題，更牽動台灣產業的下一步。11月4日舉行的2026零碳永續高峰論壇以「零碳永續」為主題，邀集政府官員、產業代表及專家學者，聚
評析：Tesla空窗期誰接棒？　Foxtron交車量能保衛戰 台灣電動車（EV）市場再度隨Tesla運送船期起落。2026年10月電動車總掛牌數從9月的7,026輛降至2,598輛，跌幅逾5成；Tesla全月僅Model Y掛牌16輛。鴻華先進品牌Foxtron趁勢接棒，Cavira以612輛登上單月車款
從造車產線到軍工前線　國防為車業創新商機 面對產能利用率低下、高額關稅以及來自中國車廠的激烈競爭，歐洲國防支出的顯著成長，為歐、美汽車供應鏈開啟新的商業契機。目前這些車廠主要透過廠區轉型、平台改裝、防護維安與自駕後勤四大模式切入軍工領域，將閒置產能與技術優勢，跨至這片全新藍海。供應鏈業者表示，汽車產業切入國防領域具備天然優勢，包括長期累積的大規模量產經驗、複雜的供應
汽車產業跨足軍工藍海市場　何以戒慎恐懼步步為營？ 儘管軍工國防市場成為汽車產業新藍海，但切入並非一帆風順。主要仍是軍工領域敏感的國安考量，在各國攻防下，汽車供應鏈轉軍工領域，容易成為被針對的標靶，得了軍工、卻撼動汽車本業的潛在風險尚存；再加上軍工訂單量小、需客製化的特性，利潤空間可能有限，也是車廠顧慮之一。供應鏈業者指出，隨著
ESS、電動車需求助攻　LGES3Q26營收刷新紀錄、上修全年目標 受惠儲能系統（ESS）、電動車（EV）等電池需求增加，樂金能源解決方案（LGES）2026年第3季營收約9.64兆韓元（約68.9億美元），年增59%，刷新單季紀錄。在此佳績下，LGES也順勢將2026年營收成長目標大幅上修至35~40%。據韓媒ZDNet
Waymo車隊佔滿聖地牙哥充電樁　自駕服務與設施共享陷兩難 Alphabet旗下無人計程車（Robotaxi）Waymo，2026年9月在美國加州聖地牙哥（San
台灣用電密度超車日韓　AI擴產推升南科2031年負載佔全台9% AI科技產業、民生用電需求持續增加，台電表示，台灣單位面積用電密度極高，約為日本的2.7倍、南韓的1.3倍，因此在地面空間有限的狀況下，往往需要在都市進行深層地下隧道開挖工程，才能推動電力建設。而AI高科技產業帶動用電急速成長，台電預估，國內半導體產業用電將由2026年約520億度，翻倍成長至2035年的1
美國Reflect Orbital擬部署5萬顆反射鏡衛星　夜間照明與光害爭議並存 美國加州新創Reflect Orbital計劃透過衛星反射太陽光，讓地球夜間指定區域也能獲得日照，並以「陽光即服務」（Sunlight as a
【Amy & Dr. Chip】三星收購哈曼10週年　車用電子版圖愈做愈大 三星電子（Samsung Electronics）旗下哈曼（Harman International）正擴大車用電子布局。哈曼近期規劃在中國蘇州既有工廠增設車用運算平台、先進駕駛輔助系統（ADAS）生產設施，投資額約人民幣2.
搶攻SMR、MMR核能商機　華新麗華攜3業者成立合資公司 為掌握全球核能產業發展契機，整合台灣相關產業鏈資源與技術能量，華新麗華宣布攜手世紀能源設備股份有限公司、高力熱處理工業股份有限公司及泰豐貿易股份有限公司，共同成立「華新世紀核能系統股份有限公司」
AI與高科技空運需求挹注　捷迅跨境運輸4Q26動能續強 AI與高科技空運需求、東南亞與北美等新客群帶動跨境運輸成長，以及美國達拉斯海外自建倉儲綜效逐步成長， 挹注捷迅2026年前3季營收與獲利，預估第4季動能將延續。捷迅2026年第3季營收新台幣（單位下同）22.93
輝創電子首登米蘭EICMA　智慧騎乘技術拓展國際二輪市場 台灣上市車用電子廠商輝創電子首次參加義大利米蘭EICMA國際二輪車展，此次以「The Future Rides Smarter.」為主題，展出涵蓋智慧感知、騎乘安全、數位鑰匙及節能控制等多項電子解決方案，展現公司在二輪車
八大工商團體挺台電、中油撥補　盼能源價格調整透明、可預期 行政院長卓榮泰2026年11月3日赴立法院報告115年度中央政府總預算追加預算案。其中，因應中東衝突民生安定措施編列新台幣（以下同）1,875億元，期藉由緩解中東情勢對國內民生經濟的影響，有效維持民生物價穩定
晶片短缺斷鏈危機再現　Stellantis多座義大利工廠面臨減產、停產 Stellantis於2日表示，由於引擎控制單元（ECU）關鍵電子零件短缺，已對旗下飛雅特（Fiat）義大利部分車型生產造成顯著衝擊，此波供應鏈危機恐延續至11月與12月；Stellantis強調，正以最高優先順序尋找替代方
車麗屋目標2年內完成東南亞布局　規劃3Q27上櫃掛牌 車麗屋董事長卓豐閔表示，2026年啟動加盟門市，目標到年底達到20家、2027年目標上看百家、3年達到300家。營運方面，規劃2年內完成東南亞布局；預計2027年4月送件申請上櫃、第3季掛牌。卓豐閔指出，台灣新車一
台灣高階車掛牌數還在衝　進口車佔比逼近50%大關 根據10月新車掛牌統計，台灣10月總掛牌數為33,271輛，較2025年同期減少3.6%，月減10.2%；累計2026年1~10月總掛牌量達340,481輛，年增3.0%。品牌排名方面，Toyota以10,357輛、31.1%市佔率穩居龍頭，Lexus以2,704輛躍居第二，兩品牌合計13
10月機車掛牌月減逾14%　電動機車跌幅相對緩 開學季換車潮退去，國內機車市場10月進入旺季後的盤整期。根據三陽工業與Gogoro公布的10月掛牌資料，整體機車市場總銷量約6.01萬輛，較9月的7.02萬輛下滑14.33%，與2025年同期的6.47萬輛相比，也減少7.09%。電動機車10月銷量3,365輛，僅較上月減少3.36%
「同門兄弟」3Q26表現分歧　起亞與現代汽車銷售恐反轉 起亞（Kia）2026年第3季業績受惠於電動車銷售暢旺，業績強勁成長；同屬現代汽車集團（Hyundai Motor Group）的現代汽車，營收卻迎來6年首次下滑。業界因此關注，隨著現代汽車與起亞的差距逐漸縮小，兩家公司2026全年業績的領先地位可能出現反轉。據韓媒ET
鈴木汽車異軍突起　2026上半銷售超越本田日產 隨日本車廠逐一發表2026會計年度上半（2026/4~9）財報，鈴木汽車（Suzuki Motor）4~9月銷售成績居次，超越日本3大汽車廠的本田汽車（Honda Motor）與日產汽車（Nissan Motor），成為市場關注焦點。日本時事通訊網站（Jiji.
【AI Factory論壇】11/20看工廠如何長出智慧大腦
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