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川普政策先砍補助再加關稅　美系車業憂中系廠入美雪上加霜
中國國家主席習近平近日將訪美，引發美國汽車供應鏈、相關聯盟及美國議員的集體焦慮，主要原因在於，此次訪美可能讓比亞迪、寧德時代等中系巨頭找到進入美國市場的突破口。美系供應鏈批評，從川普（Donald...
最新報導
比亞迪砍價狠　永新旗下福州新信轉攻合資品牌 煞車系統零組件廠永新董事長紀經得9月23日表示，旗下福州新信制動（以下簡稱福州新信）將逐步降低對中國品牌比亞迪的依賴，把業務重心轉向福斯汽車（Volkswagen）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（Honda）等
Tesla搶進VinFast大本營　品牌與技術能否撬動越南市場？ Tesla 2026年9月在越南正式註冊在地實體，積極為布局當地市場做準備，預計將直接對決在越南市佔率高達92%的本土龍頭VinFast。儘管Tesla憑藉品牌影響力與先進技術，對越南高階消費族群具備相當吸引力，但面對
斯柯達最會賺錢CEO跳槽Volvo　福斯集團獲利警訊下再失轉型悍將 福斯集團（Volkswagen Group）旗下斯柯達（Škoda）執行長Klaus Zellmer，堪稱集團內最會賺錢的CEO，近日突發請辭並轉投瑞典豪華車廠Volvo，最遲將於2027年10月上任。這場突如其來的跳槽震撼全球
永新馬來西亞新廠4Q26全面到位　2027年產能拚55.7萬套 煞車系統零組件廠永新9月23日召開法說會，董事長紀經得表示，受最大客戶FBG集團重整衝擊，公司2025年轉虧、2026年上半營收明顯衰退，但7、8月營收已連續年增，築底回升訊號明確。馬來西亞新廠部分產線已陸續
May Mobility赴那斯達克啟動IPO　募資擴大自駕技術與全球商業布局 由豐田汽車（Toyota）、日本電信集團NTT、東南亞出行服務業者Grab等出資的美國自動駕駛技術開發商May Mobility，已宣布將於美國那斯達克（NASDAQ）市場上市。May Mobility將透過與特殊目的公司（SPAC
聯合再生赴美建廠搶非紅紅利　海外營收拚倍增、同步布局太空太陽能 太陽能製造暨系統整合業者聯合再生與中美晶合資的美國太陽能模組廠，廠址雖尚未最後拍板，但確定於2027年第3季投產。屆時產出貢獻將陸續反映在營收，使目前佔總營收7成的太陽能製造業務中，海外營收有望由現階段
三星SDI重啟美國Synergy Cells投資　Tesla可望成ESS電池客戶 三星SDI（Samsung SDI）將重啟停擺兩年的美國印第安納州Synergy Cells廠區投資，並在結束與通用汽車（GM）的合資關係後，將廠區轉為獨資工廠，優先評估建置能源儲存系統（ESS）用電池產線。值得注意的是
AI吃電潮推升儲能需求　Meta、Google搶進長效儲能布局 人工智慧（AI）對能源需求的激增，已帶動數十億美元如新一代地熱發電及先進核反應爐的潔淨能源投資。如今，Meta和Google等超大規模科技業者更將眼光轉向有望提升當前再生能源效益、能更快被部署的「長效型儲能
日本鐘淵化學布局高效率PSC　目標2030年代挑戰40%轉換效率 日本化學大廠鐘淵化學（Kaneka）為配合日本政府產業政策，投入鈣鈦礦太陽能電池（PSC）產業的廠商之一。目前，鐘淵化學提出2028年產品上市，並計劃在日本及美國等海外市場銷售，公司並規劃在2030年代推出光電
豐田瞄準中國電動車利基市場　EREV預計2027年量產20萬輛 日本豐田汽車（Toyota）目前生產、銷售中的電動化車款，主要分為4類，包括純電動車（BEV）、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCV）。如今為滿足市場需求，豐田將再增加第五
【漫圖秒懂】Elon Musk留整併伏筆　Tesla、SpaceX面臨中美監管難題 Elon Musk近日在All-In Summit 2026再被問及Tesla與SpaceX整併的可能。Elon Musk僅以「好問題」回應，強調兩家公司已在AI、晶片、能源及製造等深化合作，未提出具體交易時程或架構。市場焦點也從延伸至
永豐餘63億綠色採購背後　華紙、永豐實揭資源全循環戰略 永豐餘2025年綠色採購金額逾新台幣63億元，背後反映的已不只是企業採購規模，而是綠色原料、再生材料與循環製程逐步串聯的供應鏈轉型。旗下中華紙漿與永豐實分別從森林資源、回收材料及綠色產品切入，將綠色採
川習會前夕央視專訪　Elon Musk盛讚中國AI算力產出達全球頂尖 在華府川習會前夕，Tesla執行長Elon Musk於9月23日接受中國央視財經專訪，談及中國人工智慧（AI）模型、人形機器人市場、Tesla上海超級工廠等議題，稱讚中國AI大模型整體而言非常出色，單位算力產出性能幾乎
中國商務部長促歐盟開放汽車市場　稱中國非經貿問題根源 中國商務部長王文濤呼籲歐盟（EU）繼續向中國汽車製造商開放市場，避免保護主義，以保障「公平、開放、非歧視的」市場環境。彭博（Bloomberg）及新浪財經報導，中國商務部聲明，王文濤9月21日會見德國汽車工業
和泰車擴大MaaS布局　取得FunNow約10%股權 和泰汽車為深化MaaS移動服務生態圈，宣布將投資生活娛樂預訂平台FunNow，預計出資1,000萬元美元（約新台幣3.18億元）取得約10%股權，並就旗下「去趣chicTrip」（以下簡稱去趣）旅遊平台與FunNow展開深度戰
「客戶要的不僅是一台車」　鴻華先進海外布局劃重點 鴻華先進先前宣布攜手波蘭國營電動車公司ElectroMobility Poland S.A.
73%毛利率仍難高枕無憂　中國智駕業者為何陷護城河焦慮？ 近期中國第三方智駕軟體大廠Momenta繳出亮眼半年報，毛利率高達73.2%，虧損也大幅收斂約97%
從卡丁車賽事到電動車供應鏈　正新靠「虛擬輪胎」備戰新世代車市 國內輪胎龍頭大廠正新橡膠即將邁入60年，近年也積極透過AI備戰新世代車市競爭。正新提到，車市競爭中產品開發速度是相當重要的關鍵，正新除透過數位雙生（Digital
中華車：4Q26營收拚創新高　2027年有2款國產車上市計畫 台灣汽車市場低迷，中華汽車（以下簡稱為中華車）為少數持續向上成長的代表業者。在9月22日的All New
成本漲4%、利潤暴跌20%　中系車廠三大動作揭價值鏈「奪權戰」 中國車廠正面臨一輪供應鏈與價值鏈的重新調整，前7個月中國車廠總營收年增率不到3%，成本卻年增近4%，利潤年減20%，銷售利潤率約3.6%
溢價搶油氣拚能源穩供　中油台電財務承壓、盼獲預算撥補 中東戰事遲遲未降溫，美國與伊朗衝突持續，沙烏地阿拉伯與葉門胡塞組織也爆發嚴重衝突，兩大海峽航運量大幅下降，國際能源價格維持高檔。在此情況下，中油、台電肩負「頂住通膨」使命，透過穩定國內物價減輕民眾負擔，同時也承受高額燃料成本，財務狀況日益嚴峻。2026年1~7月，中油虧損新台幣（以下同）28億元，負債比率高達93.47%
成運450kW直驅馬達量產　33輛電巴上路、2027年攻北宜城際路線 積極投入自研馬達及底盤的成運汽車，一直將電動巴士列為核心產品線，旗下健誠汽車總經理吳忠錫9月22日表示，由成運自主設計製造的450
中國電池便宜又成熟　美國儲能「去中化」恐付更高成本 隨著電池儲能市場持續擴張，美國正加速轉向本土製造。現階段，美國幾乎所有新投運的儲能系統都採用中國製造的電芯。儘管部分電芯會在美國完成組裝，最終成為完整的儲能系統（ESS），但重要關鍵事實是，美國這波儲能市場擴張，很大程度上仍離不開價格低廉的中國電池。麻省理工科技評論（MIT Technology
寧德時代開發皮卡專用電池　擬以技術授權叩開美國市場大門 美國對中國的貿易壁壘居高不下，全球最大電池業者中國寧德時代仍未放棄叩關。寧德時代已開發出瞄準美國皮卡市場的新電池技術，並計劃授權美國企業在當地生產，尋找進入美國市場的突破口。根據韓媒ET
中國車市萎縮、電動車競爭加劇　福斯營益率展望重砍至不到1% 在中國汽車市場大幅萎縮及裁員計畫相關成本的影響下，福斯汽車（Volkswagen）將其營業利潤率展望從原本的4~5.5%下修至低於1%
智能邊界決策無限｜10/21 EdgeAI論壇挑戰工控極限
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