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車載通訊光進銅退　市場規模有望2030年追平傳統電信
廈門優迅芯片（下稱優迅）車載市場副總監白強表示，隨智慧網聯汽車的技術演進，整車電子電氣架構正從分散式加速轉向以域控制器和中央計算平台為核心的集中式架構。與此同時，高畫素、高幀率攝影機、高畫質螢幕、多線束光達以及4D成像毫米波雷達等配置在車內不斷豐富，推動車內資料在各功能域之間大規模流動。而這也讓車內通訊面臨新的挑戰。包含頻寬...
最新報導
中國儲能5年暴增50倍　「儲能蟑螂」引中央出手整頓、嚴控鋰電產能 中國儲能產業自「十四五」規劃以來一路狂飆，5年內達50倍爆發性成長，近日政府開始急踩煞車。主因在地方政府推波助瀾下，產生大量「儲能蟑螂」，導致紙上項目快速成長，但實際興建進度卻遠遠落後。據傳，中央正針對全產業鏈展開大整頓，尤其防堵鋰電池過度擴產。此一現象與台灣早期自動頻率控制（AFC）儲能市場發展極為類似，台電也花了數年
中系車廠拚18個月推新車　雷諾劃2年開發週期品質紅線 面對中系車廠以短間隔推車、迅速吞噬市場的激進攻勢，歐、美、日、韓等主流車廠正面臨研發效率與品質控管的新抉擇。近日，法國雷諾（Renault）集團執行長François
中國車市銷量連跌11個月　出海成為車廠唯一保命符 由於比亞迪等中國本土汽車製造商加大出口力道，避免在中國本土車市陷入過度激烈的價格戰泥淖，導致8月中國汽車市場銷量再次萎縮，並已是2025年10月以來連續第11個月出現銷量衰退。彭博（Bloomberg）報導，中國乘用車協會9月8日表示，中國汽車市場8月零售銷量下滑24%
美國運輸部質疑福特對中合作　汽車供應鏈與國安風險再升溫 美國運輸部（DOT）部長Sean Duffy近期公開了一封寄給福特執行長Jim
豐田2030年價值鏈事業拚3兆日圓　SDV軟體服務成成長引擎 全球汽車業競爭日趨激烈，除了造車、賣車之外，售後服務也成為車廠發展重點。隨著軟體定義汽車（SDV）逐步普及，日本豐田汽車（Toyota）最新的組織改造方向，是整合租車、售後維修、零件升級更換、軟體升級等服務建立價值鏈事業（Value Chain Business），讓全球行駛中的1.
台電沙盒3.0計畫擴大電力池　轉供彈性促台灣綠電交易更活絡 隨著大量離岸風電陸續併網，又將迎來東北季風強勁的第4季，業者擔憂將出現無法自行消納的「餘電」。因此，台電近期調整綠電市場彈性分配試行計畫（沙盒3.0），放寬綠電轉供彈性。市場認為，此舉不僅能降低台積電等半導體用電大戶的電力交易成本，也有助於活絡台灣綠電市場。資誠普華執行董事王韻輝表示，在沙盒2.
AIDC缺電催動核能復興　Google 25年長約助力NextEra核電廠復運 美國核能重啟計畫再添進展。美國能源部9月8日宣布，已與新紀元能源（NextEra Energy）達成最高近19億美元的貸款協議，協助重啟愛荷華州杜安阿諾德（Duane
現代汽車集團傳開發「燃油車自駕」　搶攻Tesla、比亞迪難以跨足市場 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）傳計劃將Tesla等級的Level 2+
燃煤2044年退場遇上AI算力熱　大馬加速布局9GW天然氣發電 馬來西亞官員表示，隨著氣溫持續升高，資料中心運行的耗電量大幅增加。隨著大馬政府規劃燃煤發電於2044年全面退場，建置新一代的電力裝機容量已成為迫在眉睫的課題。路透（Reuters）報導，馬來西亞能源委員會執行長Siti Safinah Salleh指出，在8月第二週期間，資料中心的用電量佔全國總發電量的9.3%
【Amy & Dr. Chip】樂金Innotek搶當自駕解決方案商　AI感測融合人才大招募 樂金Innotek（LG
士電重電訂單看到2029年　T4廠2027年9月投產 受惠台電電網強韌、能源轉型及AI資料中心（AIDC）等市場需求持續增加，士林電機看好重電及能源相關業務後續成長，並將透過擴充變壓器產能、強化工程統包及布局太陽能與儲能服務，擴大能源整合業務。士電表示
出貨遞延不改百億訂單　大東電深化台灣地下化與美國電纜市場 隨著全球能源轉型、台電強韌電網計畫及AI資料中心擴建，持續推升電力基礎建設需求。大東電以高壓電力電纜為主要業務，手握新台幣（以下同）百億元以上在手訂單，短期雖受到台電部分訂單出貨遞延影響，但訂單並未
半導體製程微縮帶旺廢酸處理　立盈朝高階循環經濟升級 AI晶片需求持續推升半導體先進製程稼動率，也帶動製程化學品使用及廢棄物循環需求同步增加。立盈環保聚焦廢氫氟酸及氟化鈣污泥循環經濟，透過既有技術服務半導體業者，並隨先進製程及HBM記憶體需求擴增，持續擴
南韓氫能路徑新突破　樂天精密攜美國Amogy打造供應鏈 由於南韓高度依賴能源進口，樂天精密化學（Lotte Fine Chemical；LFC）被南韓政府視為推動國家氫能經濟路線圖的核心企業。LFC近日與美國氨發電技術先行者Amogy簽署合作備忘錄（MOU），擬結合LFC擁有之
中國汽車出口連3月破百萬輛　新能源車出海成主力 中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）9月10日公布，2026年8月中國汽車出口達101萬輛年增65.3%，已經連續第3個月突破100萬輛，顯示在中國內需車市疲弱之際，出口成為車廠成長的主要支撐。中汽協數據顯示，8月中
和泰車攜豐田集團旗下Advics　跨足煞車系統售後維修市場 隨著車輛行駛里程及車齡增加，煞車系統作為行車安全的關鍵零組件，其品質顯得更加重要，為提升台灣汽車售後維修市場的產品品質與選擇多元性，和泰汽車宣布攜手日本豐田集團（ToyotaGroup）旗下煞車系統專業品
Panasonic Energy全固態電池再進化　150°C耐熱方形樣品擬4Q26出貨 Panasonic集團旗下電池事業公司Panasonic Energy所開發的方形全固態電池樣品即將正式出貨。路透（Reuters）、日經新聞（Nikkei）等報導，於日本千葉縣幕張展覽館舉辦的國際二次電池展會場中，Panasonic
遞延訂單年底前入帳　長園科看好UPS電池成長動能 因旗下半導體廠不斷電系統（UPS）鋰鐵電池系統訂單，配合客戶新廠擴建時程調整，加上台灣南部豪雨影響交貨與驗收進度，部分訂單出貨與營收認列因此遞延，導致鋰鐵電池模組與系統業者長園科技實業2026年8月營收
汽車暑休低谷已過　廣華8月營收月增35% 廣華8月合併營收為新台幣（以下同）5.03億元，大幅月增35.81%、年增10.19%；累計2026年1~8月合併營收為新台幣34億元，較2025年同期略增0.25%。廣華表示，8月營運能快速走出低谷，主要得益於三大因素推升所致
車廠長帳期正式收緊　中國工信部劃紅線：違規就約談 中國汽車供應鏈長帳期問題，正式迎來國家層面的制度規範。近日，中國工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合發布《關於推動汽車企業規範供應商帳款支付、優化帳期管理的通知》（以下簡稱《通知》），針對車廠對供應商的付款期限、驗收流程及支付方式進行規範。繼一年前要求17家重點車廠承諾「帳期不超60天」後，相關政策進一步走向制度化，未來
台灣電動車買氣回溫　區塊證科技推AI平台搶攻充電站紅利 在2026年電動車（EV）市場強勢回溫下，台灣電動車掛牌數持續攀升，然全台充電樁營運商卻普遍陷入「越蓋越賠」的重資本泥淖。充電營運軟體業者區塊證科技9月9日發表全台首款專為充電場域打造的AI營運決策大腦「阿金AI（Gefjon）」，要把充電站從持續投入的硬體佈建，轉成能做營運判斷並改善獲利結構的能源資產。區塊證科技旗下Ak
搶先上路還是衝撞體制？　Tesla強推Cybercab掀自駕監管新考驗 Tesla正式在德州奧斯汀（Austin）啟動Cybercab面向一般民眾的載客服務，進一步落實Tesla執行長Elon
比亞迪2026全年海外銷量拚200萬輛　AI儲能與機器人同步開拓新商機 受惠於巴西與歐洲等海外市場的強勁需求，中國電動車（EV）巨頭比亞迪預計突破原定年度海外銷量目標，預估2026年海外電動車總銷量將接近200萬輛，並規劃2027年進一步挑戰250萬輛的海外銷售目標。綜合日經亞洲（Nikkei
Marelli攜Microchip搶攻SDV　ASA-ML開放規格瞄準車用顯示系統 日本汽車零組件大廠馬瑞利（Marelli）與美國半導體廠Microchip
充電站越蓋越賠？　區塊證揭充電營運商的現實困境 區塊證科技董事長張中一表示，台灣充電產業目前仍處於高度競爭的「戰國時代」。充電站表面上是無人商機，其實背後卡在繁瑣營運細節，然業者通常在通電營運後才會發現這些問題，在缺乏營運管理經驗背後將帶來巨額成本。區塊證科技9月9日發表旗下專為充電場域打造的AI營運決策大腦「阿金AI（Gefjon）」，希望透過AI工具協助充電業者提升營
10/7 新竹智慧工廠－從設備到決策，打造半導體製造的數據底座
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