華為擴展駕駛輔助系統版圖 2026年搭載車數將突破300萬輛
德國重啟EV購車補貼 中國製電動車也涵蓋
台灣駐加拿大代表示警：中國非加拿大經濟解方 國企隨時能「斷供」
按現有預算運作「必敗」？ 光州驗證計畫成南韓自駕商業化關鍵
高階自駕進入下半場 賓士為何捨棄L3、改攻L2+與無人計程車
全球銷量下滑、日本逆勢成長 Tesla 2025年在日銷售突破萬輛
東風奕派啟動固態電池電動車測試 續航里程預期超過1千公里
科技1分鐘：東風奕派
中國加嚴稀土出口管制 供應鏈採China+1與更改製程降低斷鏈風險
全球電力設備荒推升需求 中國變壓器2025年出口額創新高
高階核廢選址條例尚待入法 台電參酌國際經驗尋處理方案
2026年台灣車市上看44萬輛 和泰車啟動三大品牌銷售布局
逾8千份違規紀錄待人工審查 NHTSA核准Tesla FSD事故調查延長
對抗車廠遷美壓力 加拿大擬放寬門檻吸引車企在地組裝
AI5晶片大勢底定 Elon Musk宣布重啟Project Dojo3研發
民生用電因AI熱潮飆漲 美國科技業者將從用電大戶變電廠金主
Tesla加速AI晶片布局 安全驗證、軟體穩定成最大關卡
馬自達短期重心重回HEV 全球戰略電動車遲至2029年生產
台美232條款稅率底定撐起保護傘 車用零組件業者迎「確定性紅利」
川普底特律車展表態掀「養、套、殺」策略疑雲 美國車市陷供需雙輸困局
美國關稅圍城效應逐步發酵 底特律正輸掉整個中產階級？
美國政治鐘擺下的造車悲劇 底特律三雄面臨轉型節奏失衡考驗
繼迎NVIDIA自駕名將 現代汽車集團再挖Tesla Optimus靈魂人物
AI半導體、車用設備撐起成長 日本工具機2026年訂單上看1.7兆日圓
NVIDIA Alpamayo引爆VLA算力爭奪戰 南韓隊整裝待發強攻自駕生態系
全球關稅壁壘與補貼退場 分析師示警2026年中國電動車外銷增速趨緩
美國關稅大棒輕輕放 供應鏈南遷腳步放緩
台美貿易談判各界解讀不同 台灣半導體研發腳步加快
台積撐起關稅談判空間 如何解讀台灣4成半導體產能移往美國？
資料中心用電攀升、電網承載壓力浮現 台電祭特定電費費率因應衝擊
德國啟動電力市場制度大改造 動態電網費改革重塑儲能設備角色
饋線容量的國土博弈 電網強韌度劃定AI與工業生存邊界
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當軟體升級神話撞上物理極限 CES 2026替SDV種下「老實樹」
