弘凱聚焦車電、智慧感測拚重返成長 機器人、1.6T商機也不錯過
LED封裝廠弘凱光電在2025年順利完成遷廠，並取得重量級客戶的審廠承認。弘凱總經理曾智宏表示，2026年將減少低毛利產品供貨，並切入高附加價值領域，包括機器人技術已與美國客戶展開合作，不可見光的紅外線（IR）感測營收貢獻拉升至2成比重，並布局1....
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全球製造「工業主權」分化 美中軟體驅動突圍歐洲車業、台灣成AI化關鍵支點
AI EXPO Taiwan 2026登場，全球汽車製造業邁入工業4.
能源事業與AI智慧製造「雙軌並進」 裕隆押注2026迎成長拐點
裕隆汽車於3月25日召開2025年線上法人說明會，總經理許國興表示，在地緣政治衝擊與關稅政策不確定性影響下，2025年已成為公司營運低點，隨著政策逐步明朗及新事業布局到位，2026年將作為後續成長起點。裕隆協理卓哲宇指出，2025年台灣新車掛牌數約41.4萬輛，年減約9%
中華汽車押注電動商用車與在地化 力拚2026年銷售成長逾18%
中華汽車（以下簡稱中華車）3月25日召開法人說明會，副總經理錢經武表示，過去一年台灣汽車市場受到全球經濟波動、美國貿易政策不確定性及國內法規調整等多重因素影響，整體表現偏弱。不過，中華車憑藉自主研發品牌J-
歐洲電動化進程加速 中系車廠超車Tesla、平價EV成市場主軸
歐洲2026年2月新車註冊量維持小幅成長，其中以純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）為主的電動車（EV）表現亮眼，反觀燃油車（ICE）銷量則呈現下滑。市場競爭格局亦出現變化，中國車廠銷售表現強勁，已超越Tesla，後續歐系與中系品牌將在平價電動車市場正面交鋒。供應鏈業者指出，近期國際情勢變動，特別是中東衝
通用汽車接連加碼在韓投資 以6億美元回應「撤出南韓」傳聞
通用汽車（GM）宣布對南韓據點總計投資6億美元。業界解讀，GM此舉係有意將南韓GM打造為小型SUV生產的核心據點，也將在一定程度上消弭此前持續發酵的「GM撤出南韓」一說。綜合韓媒韓聯社、Money
Research Insight：鈣鈦礦疊層效率突破31% 「水氣穩定」成關鍵瓶頸、太空應用商機浮現
在2026年台北智慧城市展中，中央研究院（以下簡稱中研院）展示的鈣鈦礦／矽基疊層太陽能電池（PSC）成為綠能展區焦點。該技術由中研院攜手成功大學、清華大學與明志科技大學共同開發，光電轉換效率已突破31%
三星SDI攜L&F簽1.6兆韓元合約 加速美國ESS去中國化
南韓電池三雄之一的三星SDI（Samsung SDI）與南韓電池材料業者L&F已簽訂規模達1.6兆韓元（約10.7億美元）的磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料供應合約，雙方將共同構建去中國化供應鏈，並以此為基礎加速搶攻北美能源儲存系統（ESS）市場。綜合韓媒Money Today、IT
歐洲電動車市場龍頭易主 比亞迪前兩月銷量年增162%、Tesla陷停滯陷阱
統計數據顯示，比亞迪2026年1~2月連續兩個月在歐洲市場的銷量超越Tesla，且雙方之間的差距正逐漸擴大。Electrek報導，比亞迪2026年2月售出17,954輛車，較2025年2月的6,844輛，大漲162%。而Tesla在2026年2月落後比亞迪，售出17,664輛車；相較2025年2月的15
日本AIST開發高耐熱PSC電池 突破高溫劣化瓶頸朝實用化邁進
日本政府研究機構產業技術綜合研究所（AIST）於3月13日公布太陽能領域新成果，成功開發高耐熱鈣鈦礦太陽能電池（PSC），目前已完成實驗室測試，並進入為期一年的戶外驗證階段。AIST指出，相關技術已於2026年1月22日取得專利，並於2月13日刊登於國際期刊《Nature
科技1分鐘：建築整合太陽能（BIPV）
建築整合太陽能（Building-Integrated
特爾電力啟動充電任意門計畫 串聯跨網漫遊重塑純電體驗
在全球綠色運輸趨勢及各品牌電動車款日益多元的帶動下，台灣電動車（EV）市場正穩健邁入普及期，這不僅加速燃油車主的轉換意願，更為充電營運市場挹注穩定的長期動能。隨著全台充電網絡日漸密集，三地集團旗下特
和泰車投資日本日野體系獲公平會放行 斥資新台幣百億元布局商用車市場
和泰汽車（以下簡稱和泰車）於2025年底宣布，將分兩階段、總計約新台幣100億元，以自有資金為主並搭配部分融資，投資日本商用車事業，取得南關東日野自動車株式會社、北海道日野自動車株式會社、東北海道日野自
裕融移動服務與綠能布局見效 綠電轉供訂單逾5,000萬度
裕融企業3月25日舉辦2025年第4季法人說明會。回顧2025年，面對國內外總體政經環境波動，裕融秉持「穩中求進」策略，透過強化資產品質控管與供應商管理，逐步展現營運體質韌性。公司全年合併營收達新台幣（以下
自行車市場去化近尾聲 達方兩大事業衝刺雙位數成長
達方集團董事長蘇開建25日於2026台北國際自行車展表示，歷經2025年產業庫存修正與客戶倒帳衝擊後，2026年營運將逐步回溫，2026年第1季表現已優於2025年同期，預期全年呈現逐季走升態勢，目標綠能與IT兩大事
儲能成AI電力重要防線 台塑新智能獲CNS大型燃燒認證
AI對電力需求急速成長，其中儲能系統為重要的能源防線。台塑新智能宣布旗下電池儲能系統，正式通過國家標準「大型燃燒試驗」， 取得台灣首張國家級指標性消防安全認證報告。為接軌國際安全規範，經濟部標準檢驗局
小米4Q25手機出貨、營收跌幅逾10% 盧偉冰：不排除調漲售價應對記憶體飆漲
小米公布2025年第4季財報，營收人民幣（以下同）1,169億元，年增7.3%。由於記憶體價格成本飆漲、市場競爭激烈，小米手機營收、出貨量、平均售價（ASP）均下滑。汽車業務方面，小米日前發表新一代SU7，2027年
台灣智駕新創Turing Drive主攻日本市場 營收佔比達7成
台灣自動駕駛新創台灣智慧駕駛（Turing Drive），正積極開拓日本市場，日經新聞（Nikkei）報導，該公司在2025年，日本市場的營收佔比已達7成左右。台灣智慧駕駛共同創辦人陳維隆表示，目前最重要的市場就是日本
電裝正式對羅姆提出購併提案 強化車載與電力控制布局
與豐田汽車（Toyota）關係密切的汽車零組件大廠電裝（Denso）宣布，已針對羅姆半導體（Rohm）提出取得股權的相關提案。此舉正式表明了電裝對羅姆的購併意向。電裝在3月24日的官方聲明中表示，根據2025年5月
豐田完成收購豐田自動織機 重塑集團體制、加速CASE布局
日本豐田汽車（Toyota）於2025年6月宣布公開收購旗下機械設備大廠豐田自動織機（Toyota Industries），該收購案已於2026年3月23日完成，交易金額達5.9兆日圓（約370億美元），較原規劃的4.7兆日圓提高約26
中東戰事延燒衝擊石化供應鏈 台化跟進發布不可抗力
中東戰事造成荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運中斷，衝擊全球能源和石化供應鏈，繼台塑化、台塑後，台化也跟進發布不可抗力（Force Majeure），預告2026年4月起包括苯乙烯（SM）等產品供應可能減少。產業
SDV重構汽車價值鏈 軟體成本與獲利壓力成「雙重考驗」
汽車產業正隨智慧化與軟體定義汽車（SDV）發展經歷關鍵轉型，過去車廠競爭力來自引擎性能，如今競爭核心已逐步轉向軟體、代碼與演算法。然而，當前SDV發展的核心問題在於龐大的投入能否對應可觀的利潤回報。供應鏈業者指出，SDV推動力雖強，但前期研發支出與雲端基礎建設成本極為龐大，成本與收益尚未形成對稱，尤其軟體所帶來的實質
中國車廠兩年開發週期顛覆產業 「邊跑邊修」模式挑戰傳統工藝驗證
透過高度集中的供應鏈、軟體優先的研發思維及強大的國家補貼，中國車廠將傳統5
智慧座艙變現遇冷、車載支付陷調整期 高階自駕成需求啟動關鍵
智慧座艙一度被視為汽車產業下一波數位金礦，其中車載支付更被寄予厚望，被定位為將車輛轉化為「行動錢包」的關鍵應用。然而，市場發展正進入明顯修正期，業界普遍認為，唯有高階自動駕駛成熟、釋放駕駛者雙手與注意力後，相關需求才有機會真正浮現。供應鏈業者指出，車載支付發展受阻，與智慧座艙主導權競逐密切相關。初期由智慧型手機與車載系統連
中國電動卡車搶灘歐盟物流市場 比亞迪、三一持續擴充產能
在歐盟（EU）嚴格的碳中和法規推動下，當地物流業正面臨零碳排放車輛傳型的承重壓力，而在這波歐盟物流業的綠色轉型浪潮中，中國的電動卡車業者正持續擴充產能，試圖搶佔先機。日經亞洲（Nikkei
核電重啟成電力調度選項 然安全疑慮與核廢處置成最大變數
核電重啟議題再度引發討論，產業人士指出，面對台積電擴廠等高科技產業用電需求快速攀升，相較新建核電廠，直接重啟既有核電機組，將是較快紓解台灣電力供應壓力的可行方案。不過，產業人士指出，核電重啟須先解決
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