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AIT：台美汽車供應鏈合作緊密　將持續推動雙邊汽車貿易

美國經典汽車品牌Jeep於7月30日在台舉辦Wrangler首批交車儀式，美國在台協會（AIT）商務官Christian Koschil與台灣美國商會（AmCham Taiwan）總裁Carl...

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寶嘉聯合擴大美系車布局　Jeep打頭陣重返台灣開局告捷美系越野經典品牌Jeep睽違台灣市場多年後，在寶嘉聯合的積極布局下，正式宣告強勢回歸。7月30日寶嘉聯合盛大舉辦全新Jeep

全球汽車Tier 1競局生變　寧德時代躍升第三凸顯電動化趨勢根據美國《Automotive News》近日公布的2026年全球汽車零組件供應商百強榜（Top 100 Suppliers），全球第一級供應商（Tier

Research Insight：AIDV能力版圖浮現　車輛智慧代理、世界模型重塑智慧汽車 DIGITIMES Research於2026年世界人工智慧大會（WAIC）觀察，AI正快速重塑汽車產業發展方向，智慧化競爭焦點已由過去以軟體定義汽車（SDV）的功能整合，逐步轉向以AI定義汽車（AIDV）的能力建構，顯示車輛發展已從軟體升級邁入AI驅動的新階段。本篇將聚焦WAIC 2026展示的世界模型（World

德系合資廠稼動率跌破50%　中國車市洗牌壓力再升溫受到地緣政治及全球汽車市場進入低成長期影響，德、中汽車供應鏈板塊移轉持續深化。德系車廠不僅面臨產能利用率持續下滑，也遭遇中國進口車需求萎縮的雙重挑戰，其在中國主導的合資品牌除陸續關廠、精簡產能外，產能利用率亦持續探底，至今仍未見明顯回溫動能。隨著中國自主品牌快速崛起，中國市場對進口車的需求也持續走低。研調機構Mobility

SUV熱銷抵銷EV虧損　福特二度上修2026年度獲利展望隨著福特汽車（Ford）縮減此前已現虧損的電動車（EV）業務，並消化關稅及大宗商品價格上漲所帶來的成本壓力，再加上利潤較高的SUV持續熱銷、為福特創造更多獲利，福特在日前第二度上調2026年的獲利展望。彭博（Bloomberg）報導，福特目前預期2026年稅息前利潤最高可達110億美元，高於先前預估的85億

AI、半導體推升綠電需求　沃旭直指離岸風電應重價值勝規模隨著AI與半導體產業用電需求快速成長，市場對潔淨能源的需求也持續攀升。由於離岸風電開發規模較大型太陽光電更具優勢，較能滿足晶圓廠龐大的用電需求，因此被視為「由半導體支撐的綠電」。經濟部近期公布「2026年至2039年離岸風電中長程推動計畫」，規劃新增約15~18 GW離岸風電開發容量，並採每4年一期、每期釋出約8

三星SDI睽違7季轉虧為盈　曝ESS用LFP訂單已排至2029年產能三星SDI（Samsung SDI）於2026年第2季繳出逾2,000億韓元（約1.4億美元）營業利益，成功睽違7季轉虧為盈。三星SDI更加碼好消息，透露因北美能源儲存系統（ESS）市場需求持續擴大，ESS用方型磷酸鐵鋰（LFP）電池訂單已達2029年產能水準。綜合韓媒韓聯社、Chosun

LGES 2Q26轉虧為盈　ESS營收年增4.6倍成長主力樂金能源解決方案（LGES）公布2026年第2季財報，營收約達7.56兆韓元（約51.19億美元），營業利益1,133億韓元，相較2026年第1季轉虧為盈。根據韓媒Theelec、韓聯社等報導，2026年第2季LGES營收約為7.56兆韓元，年增24.8%、季增15.3%；營業利益為1,133億韓元，年減77%

LGES美國方型電池布局再下一城　繼Tesla後傳再奪本田訂單樂金能源解決方案（LGES）傳繼Tesla之後，再度取得本田汽車（Honda）作為方型電池客戶。值得注意的是，這將是本田首度採用LGES的電動車（EV）用方型電池。據韓媒Theelec引述業界消息，LGES將於2026年下半在南韓梧倉能源工廠建置供本田使用的方型電池試產線（pilot），先在該產線完成產品與製程驗證

日本FCV戰略擴至歐洲　豐田結盟戴姆勒、Volvo共研氫燃料電池

Bill Gates傳再次訪韓　擬會晤國務總理談AI、SMR合作時隔一年，微軟（Microsoft）創辦人、同時也是小型模組化反應爐（SMR）企業TerraPower創辦人的Bill Gates傳將再度於2026年8月前往南韓，並將會晤南韓國務總理韓聖淑。此次會面預計將就AI與次世代核能等尖端產業合作方案展開討論。據韓媒韓國經濟、Chosun Biz等引述業界消息，Bill

NextEra攜手Brookfield砸千億美元　美國廢棄鈾廠變身AI算力重鎮

BMW應對中國車廠競爭壓力　擬全球裁減8,000個職位

Research Insight：WAIC 2026揭示AIDV新戰場　實體AI成關鍵推手 DIGITIMES Research於2026年世界人工智慧大會（WAIC）觀察，汽車產業智慧化正由過去以軟體定義汽車（SDV）為核心的功能升級，逐步邁向以AI定義汽車（AIDV）為核心的能力躍進。本屆展會中，汽車領域聚焦於實體AI（Physical AI）、世界模型（World Model）、車輛智慧代理（Vehicle

智慧座艙掀視覺革命　車載螢幕邁向大尺寸、一體化隨著汽車產業全面朝向智慧化與電動化發展，過去僅作為資訊顯示介面的車載螢幕，如今已躍升為人車互動的核心樞紐。智慧車電供應鏈業者指出，「螢幕越大越好」已成為全球車廠的共識，而且這種趨勢在中控台與後座娛樂系統（RSE）上尤為顯著，且根據觀察，9吋以下的傳統小尺寸中控螢幕出貨量持續減少。與此同時，為了滿足乘客的影音與遊戲需求，後

搶攻日本最熱門車級　比亞迪推輕型電動車Racco挑戰日產Sakura

豐田加速第五代接班布局　豐田大輔重返母集團挺進車輛製造第一線豐田汽車（Toyota）正在悄悄加快其家族接班的戰略布局。豐田汽車會長豐田章男之子、現年38歲的豐田大輔，將於8月1日結束在科技子公司Woven by Toyota的職務，正式重返母集團，並轉向更貼近整車製造與產品開發第一線的實務崗位。日經亞洲（Nikkei

保時捷擴大組織重整　2035年前裁撤5,000個職位在母公司福斯集團（Volkswagen AG）面臨日益加劇的營運及業務壓力，並積極尋求組織重組以降低成本、促進效率之際，保時捷（Porsche）日前已與勞動主觀機關及總工會達成協議，宣布將在保障德國廠區勞工及就業權益，並排除強制裁員措施的前提下，在2035年前裁撤共約5

美國逆變器圍堵戰進入終局　FCC從設備認證全面封堵中國產品在能源轉型與電網升級的浪潮下，逆變器（Inverter）扮演著將太陽能與儲能系統（ESS）產生的直流電（DC）轉換為電網交流電（AC）的關鍵角色。美國歷經多年對中國逆變器的防堵後，如今不再採取漸進式措施，而是由聯邦通訊委員會（FCC）直接祭出行政命令「一劍封喉」，從設備認證層面切斷中國產品進入美國市場，以確保國家能源、電

中碳屏南研發中心啟用　三大主軸強攻新能源和半導體供應鏈中鋼集團旗下中碳屏南廠研發中心正式啟用，聚焦鋰電池負極材料、先進碳材料及等方性石墨三大方向，積極布局新能源及半導體供應鏈。其中，先進碳材料與等方性石墨產線擴建案將分兩階段進行，第一階段預計於2027年第1季完工投產。中碳董事長黃建智表示，屏南廠研發中心總投資金額為新台幣1.

AI龐大電力需求引發危機　美國最大電網擬對資料中心限電美國最大電網營運商PJM近期發出警告，為了避免爆發大規模停電並保護一般住宅用戶免受電價飆升的衝擊，資料中心未來恐面臨非自願性斷電。彭博（Bloomberg）報導，PJM在信件中指出，AI帶來的龐大電力需求及設施的老化，都對電網帶來沈重的負載，無法確保足夠發電量的數位倉儲設施，最快可能在2027年中期的高需求時段被暫時切斷電

日本重啟FCV戰略　貨車市場成氫能布局突破口受制於高成本、基礎建設不足及人才短缺，氫能源產業與氫燃料電池車（FCV）發展長期受限。不過，隨著美伊衝突持續，石化能源供應受阻，氫能源產業再度迎來發展契機。日本此次將發展重點鎖定貨車市場，希望透過FCV貨車帶動加氫基礎建設與人才培育，形成正向循環，目標是中小型FCV貨車年產量突破1萬輛門檻，預估2040年前後達成。始

小客車降稅暫不推動　政府憂衝擊國產車供應鏈

輝能獲5千萬美元領投增資承諾　推進與TDAC合併赴美上市

台灣首座次世代車電研測大樓順利上樑　助力AI CAR與無人機產業接軌國際

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