DIGITIMES

CPPA綠電需求催化產業復甦　元晶推高功率輕量化模組
隨著台灣電子業對企業購電合約（CPPA）綠電需求持續走高，加上政府祭出新建物強制裝設太陽光電及太陽光電汰舊換新機制等政策利多，太陽能產業正迎來新一波安裝與復甦潮。元晶對市場需求推出新一代天辰系列模組...
最新報導
聯合再生推進鈣鈦礦疊層技術　全彩太陽能模組獲IEC認證 隨著太陽光電技術邁向場域多元化與建築整合，聯合再生能源加速推動次世代光電技術應用。在關鍵技術領域，聯合再生持續優化大尺寸鈣鈦礦矽晶疊層技術製程，使相同安裝面積下的總功率輸出提升約30%，展現商業化量產
大同拚2027台電訂單回補　加速電纜、電表認證 重電業者大同14日在「2026台灣國際智慧能源週暨淨零永續展」發布能源新戰略，總經理張松鑌表示，將以重電為核心，整合AI資料中心、智慧電網、智慧工廠與能源管理，由電力設備供應商轉型為能源基礎建設整合者
東元國產表後儲能10月併網　馬來西亞、澳洲接力搶AIDC商機 東元電機14日參加台灣國際智慧能源週，除展出智慧微電網方案，也說明電力能源事業群後續布局。總經理高飛鳶表示，隨著AI資料中心與高階製造快速擴張，企業關注的已不只是電費高低，而是電力是否充足、供電是否穩
鎖定AI資料中心電力商機　大東電主打材料施工一體化 隨著AI資料中心爆發性成長，電力傳輸、儲能及電網韌性成為支撐AI算力運轉的核心關鍵。面對龐大的電力基礎建設需求，大東電業與東電綠能、東軒綠能等夥伴，跨足創能、輸電、儲能至用電領域，展示從工程端到循環經
2026能源週開幕　逾400廠商搶攻AI時代綠能、儲能和電網商機 2026年「台灣國際智慧能源週」與「台灣國際淨零永續展」10月14日開幕，超過400家廠商參展，總統賴清德首次以總統身分出席開幕典禮。賴清德致詞表示，面對氣候變遷、淨零目標，減碳能力攸關訂單、產業未來競爭力
AI算力推升水資源需求　天意能創整合水務、綠電與智慧維運 AI算力需求推升半導體先進製程擴產，水資源回收、能源效率與智慧維運也成為高科技廠綠色轉型的重要環節。力麗集團旗下天意能創以綠色基礎設施整合為定位，整合山林旭科技、環鼎國際、日向電能及鴻傑工程，串聯水
裕日車姚振祥：豪華車、新能源車成長　美國關稅錦上添花 裕日車總經理姚振祥表示，預期2026全年台灣車市將維持在42萬輛左右（不含大車）；裕日車前9月累積銷售近9,000輛，全年力拚1.3萬輛，也就是最後3個月平均月銷量要衝上1,200~1
評析：退稅縮水　中國電動車出海從「拚量」變「拚值」 中國財政部與稅務總局10月12日公告，2027年4月1日起，新能源車的增值稅出口退稅率將從13%降至9%。這是2019年增值稅改革後，整車出口退稅第一次單獨針對新能源車下修，也是北京2026年一連串「政策退坡」的最新一步。回顧2026年的政策，太陽能產品的出口退稅4月起已經取消，電池退稅率先降到6%
廣華海外市場佔比達50%　第4季拉貨升2H可望優於1H 廣華表示，第3季為汽車產業淡季，工作天數較少，加上9月因基期波動，但受惠海外市場銷量穩定成長，公司也持續推動包括中國東莞、北美、墨西哥、日本、南韓等據點，前3季海外市場佔比從2025年同期的約45%增加至逾50%
美國太陽能限價上路在即　四大變數牽動政策成效 美國試圖透過太陽能產品最低進口價格限制，改善本土製造業的競爭條件，並吸引海外業者赴美設廠。然而，供應鏈業者坦言，美國政策與法規變動頻繁，限價能否落實、提前拉貨造成的庫存壓力，以及赴美投資能否獲利，都是後續觀察的四大重點。美國已宣布太陽能電池每瓦22美分、模組每瓦38美分的最低進口價格，預定自2026年12月4日起實施，並針
葉門叛軍襲沙國、美伊談判僵持　海空運燃油成本恐再攀升 沙烏地阿拉伯首都利雅德近日遭葉門叛軍「青年運動」致命襲擊，且美伊雙方談判陷入僵局，全球原油庫存偏低及柴油緊缺等，推動油價上漲，空運的運輸成本、燃油附加費首當其衝。海運方面，相關業者表示，雖然油價成本
審批卡關、低價競爭夾擊　台灣太陽能廠轉攻美國市場 隨著台灣大型太陽能案場審批趨緩、屋頂型案場容量有限，加上來自第三地的低價產品競爭，供應鏈業者指出，台灣太陽能製造業若僅侷限於本土市場，恐面臨逐漸衰退的困境。然而，美國正透過關稅壁壘與最低進口價格限制，為台灣太陽能製造業帶來新的出口機會與國際化契機。供應鏈業者分析，美國市場之所以成為台廠的新避風港，關鍵在於進口價格門檻與關稅
美國AIDC缺電催生複合供電　太陽能、燃氣與地熱迎商機 隨著AI資料中心（AIDC）在美國快速成長，龐大且波動劇烈的算力用電需求，已使部分地區的傳統電網面臨供電壓力，不少AIDC案場甚至因電力供應不足而延後建置。供應鏈業者指出，這股電力缺口正為太陽能及多元能源產業帶來新需求。太陽能結合燃氣發電機與其他能源技術的複合供電模式，已成為美國部分AIDC業者因應電力不足的重要選項
LGES傳與L&F簽LFP正極材料長約　規模上看兆韓元 面對美國排除中國製電池材料的趨勢，樂金能源解決方案（LGES）將首度向L&F採購磷酸鐵鋰（LFP）正極材料，多年期合約金額估計上看兆韓元。LGES將以南韓本土LFP正極材料為後盾，在北美加快搶攻儲能系統（ESS）與中低價電動車市場。韓媒Money Today引述業界消息指出，LGES與L&
PJM擬以限電換AIDC提前接電　美國FERC為何否決？ 美國聯邦能源管制委員會（Federal Energy Regulatory Commission；FERC）日前對美國最大區域電網營運商PJM Interconnection的大型負載併網計畫作出部分核准、部分否決的裁決，允許建立資料中心及其他高
泓德5項儲能產品獲日本資安標章　強化國際競爭力 2026台灣國際智慧能源週10月14日將登場，泓德能源攜手旗下星星電力、星舟快充及自有能源設備品牌TAITEN共同參展。其中，TAITEN 5項儲能相關產品近期取得日本JC-STAR一星級資安標章，進一步強化集團能源
Uber台港澳改由同一總經理掌舵　深化區域布局 Uber 10月13日宣布，鍾志霆（Estyn Chung）正式出任Uber台灣、香港及澳門總經理，持續深化三地布局與合作夥伴關係。鍾志霆自2019年加入Uber並出任Uber香港區總經理，負責當地市場的策略、營運及團隊管理
台泥股臨會通過歐洲上市案　張安平：營運增加一隻腿 台泥股東臨時會以94.74%贊成通過歐洲上市案，董事長張安平強調，海外上市對現有股東並無影響，發行新股可以讓歐洲營運有更多資金，之前大多資金來源在亞洲，未來規劃在歐洲上市，可以擁有獨立財務作業，但控制權
Stellantis否認品牌分拆　促歐盟獎勵在地造車 汽車大廠Stellantis執行長Antonio Filosa在巴黎車展上明確駁斥分拆歐美品牌的構想，並表態絕不出售瑪莎拉蒂（Maserati）。據彭博（Bloomberg）與CNBC報導，Filosa指出，集團旗下14個品牌在全球範圍內統一
能源管理法修法引爆儲能需求　台灣電池協會凝聚技術拚差異化突圍 台灣電池協會表示，隨著《能源管理法》迎來睽違近十年的重大修法，企業對自用發電與儲能系統（ESS）的關注全面升溫，市場焦點迅速從單純的設備建置，轉向投資效益、系統安全與長期維運的整體規劃。台灣電池協會
吉利汽車進軍加拿大　2027年推首批車款、擴大北美布局 中國車廠吉利汽車正式進軍加拿大市場，預計2027年推出首批車款。吉利汽車集團旗下品牌吉利汽車（Geely Auto）宣布，已在加拿大完成公司註冊並啟動營運，目前正建置當地銷售及售後服務網絡，為新車上市做準備
中國新能源車出口退稅降至9%　低價車利潤承壓、海外設廠誘因將增 中國調降新能源車出口退稅率，2027年起出口成本將面臨新一波調整。中國財政部、稅務總局10月12日公告，自2027年4月1日起，新能源車增值稅出口退稅率將由13%降至9%。這次政策公布時間緊接中歐新能源車貿易協商
菲律賓能源工程專案挹注　亞通前3季合併營收年增132% 亞通利大能源股份有限公司（以下簡稱亞通）公布2026年前3季合併營收為新台幣（以下同）66.67億元，較2025年同期成長132.52%，主要受惠於菲律賓大型能源工程專案持續推進，帶動工程收入穩定認列。隨著菲律賓大
看準800萬輛市場　車麗屋拚全台最大一站式汽車服務平台 汽車百貨連鎖通路龍頭車麗屋汽車百貨（以下簡稱車麗屋）將於2026年10月13目登錄興櫃。車麗屋成立於2000年，長期聚焦汽車後市場（Automotive
借殼在地化瀕最後期限　中系車廠攻歐的三道隱形門檻 中系車廠強勢進攻歐洲市場，尤其進軍之初顯得勢如破竹。然而，供應鏈業者分析，中系車廠在本土市場的極速開發能力，並不能順利複製到歐洲；眼下至少有三道隱形門檻，考驗中系車廠的跨國應變力。門檻一，極速開發模式碰上長週期法規驗證。業者指出，研發與驗證時序存在根本矛盾。中系車廠在中國車市，將車輛研發週期大幅縮短至18個月，甚至具備一
【AI Factory論壇】11/20看工廠如何長出智慧大腦
Event
DIGITIMESForumA
熱門報告 - Research
智慧應用 影音