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鴻華先進寫台灣造車歷史新頁　HHTD還有哪些新鮮貨？
台灣汽車市場近年考驗不少，除了有大環境因素影響，國產車議題仍舊受到各界關注。其中，成長速度飛快的生力軍鴻華先進不僅在國產與內銷成績不俗，外銷大門也漸漸敞開，將寫下台灣汽車產業歷史新頁。在內銷方面，鴻...
最新報導
從電動車到AI人形機器人　Tesla再借力「中國製造」 能源、AI機器人暨自駕車廠Tesla近期傳出複製電動車（EV）模式，借力中國製造，為量產爬坡期的Optimus人形機器人提供供應鏈助力。除傳出對華東3家汽車零組件廠進行工廠審查，同行也考察杭州、上海等地相關業者
越南新創挑戰龍頭VinFast　Dat Bike創辦人：電動機車不需複雜生態系 越南電動機車品牌Dat Bike先前發表家庭用電動機車ERA，入門售價2,990萬越南盾（約1,150美元），搭配自行開發的「整合式充電器」，把充電器直接整合進車輛動力系統。ERA上市時機正值越南電動二輪車市場加速
Aurora自駕卡車擴大商用　2026年底車隊拚200輛、2028年自由現金流轉正 美國自動卡車商Aurora Innovation正在擴大其自動駕駛卡車車隊營運規模，期望透過更廣泛的商業部署來提升財務表現，目標在2028年前實現正向自由現金流。綜合CNBC和Traders Union報導，Aurora目前已有20輛全
日產擴大全球HEV產品布局　第三代e-Power登上Rogue Hybrid 日本日產汽車（Nissan）於2026年9月發表北美新車款，推出搭載第三代e-Power技術的混合動力車（HEV）中型SUV Nissan Rogue Hybrid。此舉不僅是日產重建北美市場產品競爭力的開端，也可視為e-Power邁向全
（獨家）Tesla美製TOPCon太陽能　傳早避掉First Solar專利雷區？ 碲化鎘（CdTe）薄膜太陽能大廠First Solar，被全球太陽能供應鏈視為美國TOPCon專利侵權訴訟中最具威脅性的業者。由於First Solar本身並不生產TOPCon，因此供應鏈認為，其提告純粹是為了封堵及壓制競爭對
日本電氣通信大學開發圓柱形PSC　拚提升耐久度、加速商業化 日本電氣通信大學（University of Electro-Communications）正在研發將次世代鈣鈦礦太陽能電池（PSC）加工成圓柱形，以提升產品耐久度，並加速推動相關技術商業化。據日經新聞（Nikkei）與電氣新聞
浦項未來材料攜手SK On　簽下LFP正極材料供應大單 浦項未來材料（Posco Future M）持續擴大磷酸鋰鐵（LFP）正極材料業務，繼2026年8月與南韓電池廠商達成19萬公噸長期供應協議後，再與SK On簽署2027~2029年的大型供應合約，訂單規模約1.1兆韓元（約8.1
日產加碼北美HEV布局　Rogue Hybrid瞄準豐田、本田 日本日產汽車（Nissan）針對北美市場，於9月21日發表新車款Nissan Rogue Hybrid，採用該公司第三世代e-Power技術的油電混合動力系統（Hybrid），預計自秋季起在當地銷售，後續市場表現將成為觀察重點。日本
【動物農莊】鴿們聊三星工廠若南遷　一年電費可省2,000億韓元？ 南韓正推動區域差別電價制度，試圖以更低工業電價引導大型企業往地方城市布局。據韓媒報導，若三星電子（Samsung Electronics）將工廠遷往嶺南、湖南等南部地區，每年電費最高可望節省約2,000億韓元。南韓政府
中國車廠出海新助力　Parkopedia、Voltality補齊東南亞充電資料缺口 中國車廠正引領全球電動車（EV）轉型浪潮，但東南亞地區的充電基礎設施向來較為分散，資料品質參差不齊，使車廠難以為駕駛人提供可靠且互聯的體驗。為此，Parkopedia攜手Voltality整合區域內各充電網路的即時資
本田擬斥資最高4,000億日圓　於俄亥俄州建HEV新廠 本田汽車（Honda）正規劃斥資3,000億~4,000億日圓（約19~25億美元），在美國俄亥俄州新建混合動力車（HEV）工廠，目標最快2030年投產，這項計畫已進入最終協商的階段。日經新聞（Nikkei）報導，本田這項
日產推歐洲小型EV Pixo　挑戰A級距入門市場 日產汽車（Nissan）於9月23日正式發表面向歐洲市場的小型電動車Pixo，鎖定都市通勤與入門級電動車（EV）需求，並將與雷諾汽車（Renault）在斯洛維尼亞的工廠合作生產，預計2027年初開始交車。綜合日刊工業新
任正非深圳公開現身　東風、華為深化智慧汽車合作 華為創辦人任正非9月22日在深圳公開現身。東風汽車總經理馮長軍當日前往深圳，與任正非及華為高層代表會談，雙方就智慧汽車領域深化戰略合作、產品與技術協同創新等議題交換意見持續推進合作。根據東風汽車官方
川普政策先砍補助再加關稅　美系車業憂中系廠入美雪上加霜 中國國家主席習近平近日將訪美，引發美國汽車供應鏈、相關聯盟及美國議員的集體焦慮，主要原因在於，此次訪美可能讓比亞迪、寧德時代等中系巨頭找到進入美國市場的突破口。美系供應鏈批評，從川普（Donald
比亞迪砍價狠　永新旗下福州新信轉攻合資品牌 煞車系統零組件廠永新董事長紀經得9月23日表示，旗下福州新信制動（以下簡稱福州新信）將逐步降低對中國品牌比亞迪的依賴，把業務重心轉向福斯汽車（Volkswagen）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（Honda）等
Tesla搶進VinFast大本營　品牌與技術能否撬動越南市場？ Tesla 2026年9月在越南正式註冊在地實體，積極為布局當地市場做準備，預計將直接對決在越南市佔率高達92%的本土龍頭VinFast。儘管Tesla憑藉品牌影響力與先進技術，對越南高階消費族群具備相當吸引力，但面對
斯柯達最會賺錢CEO跳槽Volvo　福斯集團獲利警訊下再失轉型悍將 福斯集團（Volkswagen Group）旗下斯柯達（Škoda）執行長Klaus Zellmer，堪稱集團內最會賺錢的CEO，近日突發請辭並轉投瑞典豪華車廠Volvo，最遲將於2027年10月上任。這場突如其來的跳槽震撼全球
永新馬來西亞新廠4Q26全面到位　2027年產能拚55.7萬套 煞車系統零組件廠永新9月23日召開法說會，董事長紀經得表示，受最大客戶FBG集團重整衝擊，公司2025年轉虧、2026年上半營收明顯衰退，但7、8月營收已連續年增，築底回升訊號明確。馬來西亞新廠部分產線已陸續
May Mobility赴那斯達克啟動IPO　募資擴大自駕技術與全球商業布局 由豐田汽車（Toyota）、日本電信集團NTT、東南亞出行服務業者Grab等出資的美國自動駕駛技術開發商May Mobility，已宣布將於美國那斯達克（NASDAQ）市場上市。May Mobility將透過與特殊目的公司（SPAC
聯合再生赴美建廠搶非紅紅利　海外營收拚倍增、同步布局太空太陽能 太陽能製造暨系統整合業者聯合再生與中美晶合資的美國太陽能模組廠，廠址雖尚未最後拍板，但確定於2027年第3季投產。屆時產出貢獻將陸續反映在營收，使目前佔總營收7成的太陽能製造業務中，海外營收有望由現階段
三星SDI重啟美國Synergy Cells投資　Tesla可望成ESS電池客戶 三星SDI（Samsung SDI）將重啟停擺兩年的美國印第安納州Synergy Cells廠區投資，並在結束與通用汽車（GM）的合資關係後，將廠區轉為獨資工廠，優先評估建置能源儲存系統（ESS）用電池產線。值得注意的是
AI吃電潮推升儲能需求　Meta、Google搶進長效儲能布局 人工智慧（AI）對能源需求的激增，已帶動數十億美元如新一代地熱發電及先進核反應爐的潔淨能源投資。如今，Meta和Google等超大規模科技業者更將眼光轉向有望提升當前再生能源效益、能更快被部署的「長效型儲能
日本鐘淵化學布局高效率PSC　目標2030年代挑戰40%轉換效率 日本化學大廠鐘淵化學（Kaneka）為配合日本政府產業政策，投入鈣鈦礦太陽能電池（PSC）產業的廠商之一。目前，鐘淵化學提出2028年產品上市，並計劃在日本及美國等海外市場銷售，公司並規劃在2030年代推出光電
豐田瞄準中國電動車利基市場　EREV預計2027年量產20萬輛 日本豐田汽車（Toyota）目前生產、銷售中的電動化車款，主要分為4類，包括純電動車（BEV）、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCV）。如今為滿足市場需求，豐田將再增加第五
【漫圖秒懂】Elon Musk留整併伏筆　Tesla、SpaceX面臨中美監管難題 Elon Musk近日在All-In Summit 2026再被問及Tesla與SpaceX整併的可能。Elon Musk僅以「好問題」回應，強調兩家公司已在AI、晶片、能源及製造等深化合作，未提出具體交易時程或架構。市場焦點也從延伸至
智能邊界決策無限｜10/21 EdgeAI論壇挑戰工控極限
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