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一道新規篩掉97%玩家？　中國固態電池產業恐迎大洗牌
中國頒布全球首部車用固態電池國家標準，並於7月正式落地，市場一度傳出，中國320多家固態電池業者中恐有97%遭淘汰，原因在於符合規範的企業可能僅剩9家。隨著新規上路，中國固態電池產業也被劃下明確分界線，市場競爭正從早期的概念階段，轉向具體的工程能力與技術驗證。此次落地的標準包括《電動汽車用固態電池...
最新報導
Tier IV、瑞薩深化合作　R-Car第五代打造AI原生SDV平台 日本自動駕駛開發商Tier IV宣布與瑞薩電子（Renesas Electronics）展開深度合作。雙方將整合瑞薩的車用算力晶片、Tier IV的車載作業系統（OS）以及自動駕駛AI技術，加速全球客戶開發軟體定義汽車（SDV）的進程。根據官方資料，Tier IV將與瑞薩共同建構面向SDV的開放性「AI原生（AI-
瑞典物流商Einride攜手Tesla　部署全球最大的Semi Trck車隊 專注採用電動及自動駕駛車輛的瑞典運輸物流商Einride宣布，將為其北美車隊添購500輛Tesla
科技1分鐘：墨甲機器人（AiMOGA Robotics） 墨甲機器人（AiMOGA Robotics）係由中國奇瑞汽車孵化，聚焦具身智慧（Embodied
科技1分鐘：富鋰錳（LMR）電池 當前的鋰離子電池類型中，富鋰錳（Lithium Manganese-
AI紅利與New Money客群興起　東哥新廠投產瞄準大型遊艇商機 一艘遊艇要價動輒千萬美元，隨著船型尺寸持續大型化，單價更可拉高至4,000萬美元以上。東哥遊艇董事長闕慶承表示，隨著全球富豪資產快速成長，加上AI紅利持續發酵，新富族群（New Money）也隨之增加，為市場帶來新的需求動能。東哥遊艇第3座組裝廠已正式投產，未來將聚焦40
工廠可少蓋、研發不縮水　LGES押注LFP、LMR、鈉電池與AI製造 全球電動車（EV）市場成長速度放緩，但電池技術競爭並未降溫。樂金能源解決方案（LGES）2026年上半研發支出達7,258億韓元（約5.2億美元），較2025年同期增約17%
日本車業加速擺脫中國稀土　三葉電機推出第二款無稀土馬達 自2010年中國首次對日本祭出稀土貿易限制以來，日本製造業便開始尋求降低稀土用量的技術，尤其是大量使用電動馬達的汽車產業。其中，汽車零組件廠三葉電機（Mitsuba）於2023年推出首款無稀土馬達，2025年發表次世代車用馬達所使用的無稀土磁鐵後，2026年再公開第二款無稀土馬達，銷售目標為每年200萬顆。日經新聞（Nikk
電力供給追不上AI算力成長　晶片、光互連架構拚能源效率 DIGITIMES於20日在台北舉辦「AI on Chips：半導體產業前瞻趨勢論壇」，吸引半導體產業、投資業和金融業的從業人員和中高階主管參加。DIGITIMES副總監蔡卓邵表示，在電力供給追不上算力提升的情況下，算力的能源效率將左右AI資料中心未來發展的命運。根據業界比較，2020年NVIDIA
長庚國際能源築儲能堡壘　取得日本JC-STAR Level 1資安標章 長庚國際能源（Cold Electric）宣布旗下儲能產品正式取得日本JC-STAR Level 1資安標章，確認產品防護設計已符合日本情報處理推進機構（IPA）針對物聯網（IoT）設備所制定之資安基準。隨著儲能系統、能源管
中系車廠為何集體「造人」？　技術同源、供應鏈重疊成最大底氣 隨著中國新能源汽車市場補貼紅利逐步退場、獲利空間收窄，加上中國政府的政策資源與補貼重點全面轉向具身智慧（Embodied AI）與人形機器人產業，促使中系各大車廠憑藉同源技術，快速換檔衝刺人形機器人賽道。據DIGITIMES
小馬智行2Q26營收年增69%　無人計程車營收創歷史新高 小馬智行2026年第2季的無人計程車（Robotaxi）服務營收創下歷史新高，目前已佔總營收的3分之1，且海外業務的發展動能強勁。彭博（Bloomberg）引用小馬智行公布的數據報導，小馬智行第2季總營收年增69%、達到3,620萬美元。無人計程車部門的業務營收從150萬美元大幅成長至1
三菱攜鴻華推ASX VR-e　搶攻澳紐市場抗衡中國電動車 日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）於8月17日發表新款電動車（EV），與台灣鴻海旗下鴻華先進合作推出ASX VR-e，預定於2026年底前在澳洲、紐西蘭上市。日本市場視此為三菱抗衡中國電動車廠的重要一步。汽車專業媒體Merkmal報導，ASX VR-e是以鴻華先進BEV車款Model
科技1分鐘：三星Exynos Auto V920處理器 三星電子（Samsung Electronics）推出的Exynos Auto V920，係面向高階車載資訊娛樂系統（IVI）的車用系統單晶片（SoC），採用5奈米製程打造，並首度在Exynos車用平台導入與超微（AMD）合作的RDNA 2架構Xclipse
從車用晶片、電池到實體AI　三星與現代強強聯手 三星電子（Samsung Electronics）與現代汽車集團（Hyundai Motor Group）的聯盟正進一步深化。現代汽車旗下豪華品牌Genesis，即將推出的旗艦大型電動運動休旅車（SUV）GV90，傳將搭載三星SDI（Samsung SDI）方形電池。這是繼現代IONIQ
LGES與美國洽談無人機電池供應　樂金集團首評估切入國防市場 南韓電池大廠樂金能源解決方案（LGES）傳正與美國政府及主要國防承包商洽談，為其無人機及其他無人武器系統供應電池。業界認為，LGES有望在電動車（EV）需求放緩之際，搶攻軍事裝備需求成長帶來的新商機。韓媒ZDNet Korea、News1等報導，LGES北美法人社長Bob
LGES美國蘭辛廠正式啟用　北美ESS五大據點布局完成 樂金能源解決方案（LGES）已正式啟用美國密西根州蘭辛（Lansing）工廠，完成布局北美能源儲存系統（ESS）市場的五大生產據點。綜合韓媒ET News、Theelec報導，LGES已於2026年8月18日舉行密西根州蘭辛工廠啟用典禮，蘭辛工廠是LGES在北美的第七座生產基地。蘭辛工廠年產能達35
【漫圖秒懂】無人小黃來了？　傳Tesla Cybercab傳德州奧斯汀載客首測 Tesla全無人自駕技術有望迎來重大突破？The
【動物農莊】工廠蓋好電在哪？　三星逼出南韓電力政策急轉彎 三星電子（Samsung Electronics）計劃投資2
三地能源1H26獲利報捷　2H儲能84.9MW上線、光電132MW開工 三地能源近日公布2026年上半財務報告。受惠於綠能業務多引擎發動，三地能源上半年合併營收達新台幣（以下同）5.75億元，較2025年同期成長4.57%；歸屬母公司業主淨利達1,929萬元，較2025年同期大幅成長，獲利表
歐盟加嚴二次電池回收規範　「材料從哪來」成電池廠新門檻 歐盟（EU）近日正進一步收緊二次電池，包括電動車（EV）動力電池、工業儲能電池與車用起動電池的「回收」要求，從環保規範進一步轉為電池製造的合規條件，並顯著提高歐洲在地回收供應鏈的權重。法規目前正規劃針對歐盟境內回收材料提供「計算加成」。歐盟執委會8月12日草案提出，在歐盟境內完成回收的鈷、鎳、鋰，再生材料含量計算可乘以1.
資本支出飆至58億美元　Tesla重金壓注AI與Robotaxi擺脫傳統車廠定位 Tesla Cybercab傳出最快8月將首次在美國公眾道路上展開上路載客測試，若成真將成為Tesla致力讓Cybercab轉化為商業產品的重要一步，並成為Tesla執行長Elon Musk實現全無人自動駕駛商用化宏大企圖心的重要里程碑。The
本田迎戰中國車廠開發速度　引進AI代理助陣、研發週期預估縮減逾4成 日本本田汽車（Honda）擬將人工智慧（AI）廣泛導入汽車安全技術開發，特別是在碰撞安全對策等核心領域。日經新聞（Nikkei）報導，AI能以技術人員的視角，迅速提出多項車輛外觀與工程設計的修正建議，並由人類設計師挑選最佳方案。透過AI代理（AI
吉利出口翻倍仍不敵比亞迪　2Q26獲利年增36%、加速海外布局 儘管中國車市的當地需求仍疲弱，但受惠於海外需求高、出口量穩健成長，中國吉利汽車近期宣布其2026年第2季的獲利年增36%，獲利情況符合分析師預期。彭博（Bloomberg）報導，吉利截至2026年6月30日止的3個月內，營收成長15%，達人民幣（以下同）898億元，而淨利則達到49億元（約7.
中東戰爭未歇、天然氣價飆漲　台電估全年燃料成本增逾1,200億 美國和伊朗遲遲未停戰，中東戰爭不僅衝擊全球運輸物流，也造成國際油價與天然氣價格波動，對高度仰賴能源進口的台灣而言，更進一步加劇燃料成本壓力。台電副總蔡志孟表示，受到中東戰事影響，中油分別在4、5月大幅調高天然氣牌價，合計漲幅達50%；6月價格雖小幅回跌，但7月又調高氣價10%
日本列2040年20GW戰略目標　積水化學打造GW級PSC產線 鈣鈦礦型太陽能電池（PSC）被日本政府列為17項重點成長戰略領域之一。政府設定目標，預計在2040年前於日本國內導入相當於20座核電反應爐、總計20 GW的鈣鈦礦太陽能電池。日經新聞（Nikkei）報導，早期布局該領域的積水化學工業（Sekisui
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