BESS商機引爆二次電池投資潮 Tesla、GM加速重塑美國本土供應鏈
雖然美國政策調整導致電動車（EV）需求放緩，但美國本土車廠並未因此停下腳步，反而掀起新一波更積極的二次電池投資潮。除了電動車暨儲能大廠Tesla加碼磷酸鐵鋰（LFP）布局、積極掌握前驅體供應外，通用汽車（GM）也與Peak...
最新報導
Tesla Robotaxi布局滿周年 車隊規模遠低於預期、安全與監管挑戰尚未克服
Tesla執行長Elon
補貼退場、續航門檻拉高 歐系豪車加速撤離中國PHEV市場
歐系豪華車品牌的插電式混合動力車（PHEV）正加速退出中國市場，主因在於中國自2026年起進一步調整新能源車補貼政策，同時提高純電續航與減排標準，使歐系品牌PHEV產品競爭力明顯落後於中國車廠。除由吉利持股的Volvo外，包括BMW、賓士（Mercedes-
油價飆升引發替代效應 中國電動車滲透率創66.7%新高
儘管來自中國政府補貼與稅收優惠縮減，電動車（EV）在中國仍創下新的銷售里程碑。根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據，截至6月7日的6月第一週內，電動車在中國的新車銷量中佔了創紀錄的66.7%比重，意即每賣出3輛新車中，就有兩輛是純電動車（BEV）或插電式油電混合動力車（PHEV）。此一滲透率較5月的62.9%
AI算力大戰推升變壓器需求 華城2.5年交期反成議價關鍵
AI推升電力基礎設施需求，西門子（Siemens）、ABB和奇異（GE）等國際大廠的交期長達4年以上，重電業亦面臨人力和原物料等成本上漲挑戰。在「電力即算力」趨勢之下，重電產業在AI賽道被重新估值，交期也成為變壓器議價權的重要指標。重電大廠華城電機總經理許逸德表示，市場面臨缺工、缺料、關稅和戰爭等黑天鵝事件，造成原物料和
LGES戰勝中國電池廠 2年專利訴訟終以授權合約收場
樂金能源解決方案（LGES）與中國電池製造商欣旺達長達2年的專利糾紛終於宣告落幕，由LGES取得勝利。業界認為，此事預計將推動全球電池業界進一步強化原創技術保護的行動。綜合韓媒Thelec、ET News等報導，代理LGES與Panasonic專利授權業務的專利管理專業公司Tulip
受惠AI資料中心電力需求激增 美國5月太陽能發電量首超煤炭
太陽能在2026年5月的美國電力發電量中首度超越煤炭，供電佔比達12.8%，高於煤炭的12.2%
三菱攜手日產搶攻北美BEV商機 Eclipse Sportback肩負品牌復興任務
由於北美純電動車（BEV）市場表現仍不如混合動力車（HEV），但在減碳與品牌宣傳上仍具重要意義，日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）於2026年6月宣布，由日產（Nissan）代工生產的BEV Eclipse Sportback
能源產業調整期 泓德聚焦三大事業、深化日本澳洲市場布局
泓德能源6月12日召開2026年股東常會，會中承認2025年度財務報表及盈餘分配案。因應外部環境變化，泓德能源持續整合案場開發與建置、電力服務及資產平台管理三大事業體，並以台灣為營運基礎，深化日本與澳洲市場
工總、電電公會出席經濟部產諮會 籲以大帶小強化產業鏈韌性
電電公會理事長劉揚偉與工業總會榮譽理事長許勝雄12日出席經濟部產業諮詢委員會，會後雙雙對會議機制給予正面評價，並就產業整合、AI應用及中小企業出海等議題表達具體看法。許勝雄表示，本次會議感受最深的，是
龔明鑫：台電二期完工目標不變 又德風場待森崴提案
經濟部長龔明鑫12日主持產業諮詢委員會，會後接受媒體採訪時，就森崴能源下市事件作出回應。龔明鑫強調，台電二期風場完工目標不會動搖，至於又德風場後續則尊重得標廠商決定，待森崴正式提案後再行因應。森崴能
麗升多元綠能布局展效益 結構轉型迎售電爆發期
麗升能源6月12日召開股東常會，董事長林麗珍表示，麗升在逆風中持續優化內部管理與財務結構，2026年多元綠能布局效益已現。公司業務發展已由傳統的統包工程（EPC），策略性轉向開發收益與發電收益並重的雙軌模
華城外銷比重超越6成 變壓器訂單能見度到2029年
受惠美國AI基建商機，重電大廠華城電機總經理許逸德表示，2026年前1~4月外銷佔比達66%，全年外銷比重估可超越6成、創新高。變壓器市場供不應求，目前交期為2年半~3年，華城亦積極提供台電強韌計畫所需變壓器
瞄準最擬真人形機器人 小鵬加速推進Iron商業化
小鵬汽車董事長兼執行長何小鵬日前透過備忘錄向公司內部宣布，將親自擔任機器人部門的負責人，並目標在2026年底前，讓其最新一代自研人形機器人Iron進入量產階段。南華早報報導，小鵬汽車現正處於從原本單純的電
半導體設備出貨增溫貢獻 倉佑馬國新廠2H26試量產
傳動系統製造大廠倉佑馬來西亞新廠，預計將於2026年底前正式投入試量產作業，不僅能就近服務東南亞蓬勃發展的半導體聚落、落實短鏈供應，更能有效分散貿易關稅等相關風險。倉佑隨著馬來西亞新廠產能於下半年逐步
迎擊AI時代用電需求 永豐餘三箭齊發打造分散式低碳能源防護網
永豐餘長期投入循環經濟發展，近年成功建立一套具彈性的分散式低碳能源管理模式，透過自發電、生質綠電及智慧能源三箭齊發，同步降低對石化燃料的依賴，藉此強化廠區自身的供電韌性。永豐餘投控董事長葉惠青於6月
Elon Musk的下一座印鈔機？ Tesla向LFP上游延伸布局、前驅體關鍵夥伴在台灣
近期台灣鋰電池正極材料業者立凱公開現金增資說明書中揭露，因應北美磷酸鐵鋰（LFP）前驅體需求而啟動擴產計畫。從產能規模與規劃內容來看，市場普遍認為其主要客戶即為美國Tesla。事實上，在LFP電池上游供應
Tesla打造LFP自主供應鏈 如何對決中國鋰電池極致內捲？
從台灣鋰電池材料業者立凱公開現金增資說明書中，可以觀察到其磷酸鐵鋰（LFP）正極材料前驅體客戶未來數年的需求規劃。市場普遍研判，以目前揭露的需求規模來看，北美市場中具備如此龐大胃納量的客戶，極有可能
南韓Toptec攻進印度整車廠 電池模組設備首度實現海外直接供貨
南韓設備廠商Toptec傳已成功與印度大型整車集團簽署袋型電池模組與電池組組裝設備的供應合約。這是Toptec自2019年進軍電池事業以來，首度達成直接向海外整車廠供貨的紀錄。韓媒Theelec報導，Toptec於2026
Waymo接手蘋果亞利桑那測試基地 擴大Robotaxi開發布局
Alphabet旗下的自動駕駛車輛公司Waymo，近期以2.2億美元收購了蘋果（Apple）位於亞利桑那州，一處佔地5,500英畝的自駕車測試場，將被Waymo用於在受控環境中，模擬各種駕駛情境，特別是支援無隨車駕駛的載客
美國擴大軍工企業清單 寧德時代以鋰空氣電池築技術防線
隨著非紅供應鏈加速崛起，中國面臨全球市場重新定義供應鏈版圖的挑戰。以中國掌握全球約9成磷酸鐵鋰（LFP）供應為例，美國國防部近日擴大「中國軍事企業」清單，中國具代表性的動力電池廠幾乎全數入列。然而
歐洲豪車中國進口量大跌3成 法拉利推純電超跑Luce迎戰仰望、尊界
歐洲頂級豪華車品牌正深陷中國市場銷量下滑的危機。為了扭轉劣勢，義大利超跑車廠法拉利（Ferrari）於2026年5月底發表了品牌首款純電動車（BEV）Luce，法拉利執行長Benedetto Vigna將其寄予厚望，期盼能藉
GM攜手Peak Energy開發鈉離子電池 搶攻AI電力需求商機
通用汽車（GM）宣布與新創公司Peak Energy Technologies合作，進軍固定式儲能領域，開發專為電網應用設計的鈉離子電池，成為繼福特汽車（Ford）之後，又一家積極布局AI電力商機的美國車廠。據彭博
瞄準電動車與再生能源市場 三菱電機加速布局SiC產品線
隨著新材料功率半導體陸續邁入商業化階段，日本廠商為爭奪規格制定主導權動作頻頻。其中，日本電機大廠三菱電機（Mitsubishi Electric）於2026年6月上旬接連發布三項新措施，包括提供碳化矽（SiC）新產品樣品
寶晶聚焦光儲與綠電轉供 深化再生能源長期布局
再生能源資產管理大廠寶晶能源於6月11日召開股東會，並於會後表示，2026年將積極展開產業新布局。在核心的太陽能發電業務上，寶晶目前已成功整合近80公頃的土地，並正式送交主管機關進行審查，若後續審查進展順
EVOASIS 6月多座超級綠洲上線 快充版圖加速向雙北桃竹中南部延伸
全台最大充電網業者EVOASIS（源點科技）持續加速基礎建設布局，截至2026年5月底，全台直流（DC）快充站點已達153站，DC與交流（AC）總站數合計373站、總槍數超過1,700槍，持續鞏固市場領先地位。進入
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