DIGITIMES

零關稅沒下文、美製車裹足不前　國產車迎搶市契機？
台美對等貿易關稅的「美製車零關稅」風聲傳了又傳，導致市場觀望氛圍持續了好一陣子，但隨著相關細節遲遲未有下文，美製車在台銷量、售價等制訂與規劃都陷入泥淖中。對此，業內人士認為，過去半年以上的時間裡，許多有換車需求的消費者等了又等，不論是美系品牌，或是德系、日系品牌在美國製造的車款，都承受降價預期的壓力。以品牌來說，包含福特...
最新報導
台灣車市2H26努力振作　台系整車廠審慎「微」樂觀 台灣2026年上半新車銷售呈現小幅成長，尤其6月年增超過20%，單月銷量規模回到2024年同期水位，顯然台灣車市已經回復成長軌跡。國產車業者表示，國內車市景氣逐步回溫，以總市場來說，台灣6月新車銷量月增25%、年增20.5%
德系三巨頭重整發展策略　三路並進布局AI、多元動力與跨國聯盟 全球汽車市場進入低成長時代，面對獲利壓力與電動車（EV）需求放緩，德系三大車廠福斯（Volkswagen）、BMW與賓士（Mercedes-Benz）正調整發展策略，不再以銷量成長為首要目標，而是聚焦多元動力平台、AI深度整合及跨國合作。據DIGITIMES
本田擬增設北美新廠　HEV成短期主力、次世代EV持續研發 日本本田汽車（Honda）社長三部敏宏針對該公司最重要的北美市場表示，目前仍需要一個全新的生產據點，展現出包含興建新工廠在內、全面強化生產體制的決心。日本讀賣新聞（Yomiuri）報導，雖然本田已於2026年3月終止針對美國市場的電動車（EV）開發計畫，但三部敏宏表示，公司正同步強化混合動力車（HEV）布局，以持續擴大整體
中國銷量滑落至64萬輛　本田續約廣汽10年捍衛市場地位 即使在中國市場陷入苦戰，本田汽車（Honda）仍決定將該公司與中國廣州汽車集團合作成立的合資企業，合約期限再延長10年、至2038年。日經新聞（Nikkei）報導，對本田而言，與廣州汽車成立的合資公司，為其在中國市場推動四輪汽車事業的基石。雙方於1998年簽署為期30年的合資合約，正式成立「廣汽本田」。隨後，本田更於200
台灣能源韌性再受考驗　綠電量價壓力傳導半導體供應鏈 台灣能源供應高度連動全球半導體產業發展，面對蘋果（Apple）、Google終端客戶要求使用淨零電力，台灣半導體供應鏈面臨層層減碳壓力。有業者採取綠電採購或統購策略，不過卻面臨「太陽能遇瓶頸、風電太慢」等困境。英特爾（Intel）前執行長Pat
小鵬汽車逐步轉型實體AI供應商　Robotaxi、飛行車等三大產品線成主軸 小鵬汽車董事長何小鵬接受歐洲《Automotive News》專訪時表示，未來10年，小鵬將轉型為實體AI（Physical AI ）供應商，並以無人計程車（Robotaxi）、人形機器人及飛行車三大產品線為發展主軸，不僅定位為車廠，也將採取一級供應商（Tier
EcoPro BM加速全固態電池材料布局　硫化物電解質最快2027年量產 南韓電池材料供應商EcoPro BM已公布全固態電池材料藍圖，並已掌握硫化物系固態電解質製程技術，最快2027年可望量產。同時，EcoPro BM也同步公開富鋰錳過渡金屬氧化物（LMR）正極材料、鈉離子電池正極材料與矽負極材料的開發進度。根據韓媒Theelec報導，日前EcoPro
AI資料中心催生電網升級　日本啟動15GW電網擴建計畫 日本於2010年代推動再生能源發展時，便已意識到電網老舊，亟需更新與擴建。進入2020年代中期後，生成式AI與AI資料中心成為科技產業發展重心，日本能源政策也因此由過去偏向收縮轉為擴張。在AI伺服器、AI半導體及AI資料中心投資熱潮帶動下，日本各大電力公司正積極投入變電所與輸電網建設，以滿足AI時代快速成長的用電需求。日經
Robotaxi誤闖火場　亞馬遜Zoox召回車隊強化安全機制 亞馬遜（Amazon）的無人計程車（Robotaxi）業務部門Zoox，在日前一輛旗下無人計程車無視行駛路線濃煙瀰漫，仍駛入火災現場範圍且無法成功轉向後，對其整個車隊發起了軟體召回。彭博（Bloomberg）報導，這起事件發生於2026年6月20日的加州洛杉磯，當時一輛無人駕駛的Zoox車輛行經一處濃煙瀰漫的火災現場範圍時
AI算力吃電、發熱難題未解　工研院集結供應鏈找節能解方 工研院21日舉辦「半導體與AI算力永續競爭力論壇」。經濟部次長江文若開場致詞表示，AI算力對電力的需求快速成長下，如何讓半導體製造朝向更低碳、AI資料中心更節能的方向邁進，讓每度電的消耗都發揮發大效益是政府、廠商、法人要共同追求的目標。經濟部希望產業界投入低碳製造、以更佳的散熱設計落實在製程之中。工研院副院長胡竹生表示，AI
【Amy & Dr. Chip】南韓800兆投資計畫背後　最怕的竟是停電？ 南韓政府正積極推動西南部（湖南圈）半導體聚落，規劃投入約800兆韓元打造新一代AI半導體基地。然而，南韓政府欲推動產業投資之際，當地的「電網穩定性」也引發外界關注。據韓媒首爾經濟報導，南韓電力公司統計顯示，2025年全羅南道與光州地區每戶平均停電0.13次，約為首都圈的1.5~1.7倍，每戶年平均停電時間也由2021年的7.
中美矽晶、聯合再生合資赴美設太陽能模組廠　因應AI資料中心電力需求 中美矽晶與聯合再生能源宣布，將共同投資成立美國太陽能模組製造公司，規劃建置年產能1GW的太陽能模組廠，以因應AI資料中心龐大電力需求。雙方總投資金額約4,000萬美元，由中美矽晶持股51%、聯合再生能源持股
新一輪貿易戰逼近？　美國擬對加拿大部分商品徵收50%關稅 川普政府（Trump Administration）誓言要對部分加拿大商品徵收50%的新關稅，因其認為加拿大對美國的酒類、汽車和乳製品採取不公平待遇，此舉進一步加劇兩國的貿易緊張關係。彭博（Bloomberg）報導，受新關稅
匈牙利前外長加入比亞迪　親中背景掀利益衝突疑慮 匈牙利前外交部長、現任國會議員Peter Szijjarto辭去國會議員職務，轉任中國電動車（EV）大廠比亞迪擔任高階主管。對此，匈牙利總理Peter Magyar直指此舉恐涉嫌利益衝突，並表示將全面展開調查。日經新聞
AI與先進製程推動半導體廢棄物處理需求　台鎔2H26營運動能看升 隨著人工智慧（AI）產業成長及半導體廠先進製程產能持續投產，特化品溶劑的使用量與複雜度雙雙提高，致使相關廢棄物處理需求大於全台整體處理產能。台鎔科技直接對標此急迫需求並打造資源再生服務，帶動2026年
川普關稅大限倒數、台美零關稅談判卡關　美製新車4Q26登台添變數 全球汽車供應鏈與地緣政治談判正迎來關鍵的一週。川普（Donald Trump）政府依據美國《貿易法》第122條所實施，對全球徵收10%
台灣電動車政策補貼萬年不變　消費者陷入「動力三叉路口」 全球汽車產業正值轉型期，台灣消費者在購車時的猶豫期也拉得愈來愈長。寶嘉聯合執行長吳睿弘分析，當前台灣汽車市場未如預期快速成長，除了整體經濟環境影響外，核心關鍵在於消費者正集體陷入純油車（ICE）、混合動力車（HEV）以及純電動車（BEV）的「選車動力三叉路口」。當購車的動力選項變得空前複雜，消費者的決策速度自然隨之放緩
寶嘉聯合吳睿弘：2H26車市審慎不樂觀　新車攻勢成突圍關鍵 2026年時序已過半，寶嘉聯合執行長吳睿弘7月20日接受採訪時坦言，2026年1
全球前20大車廠7成銷量衰退　車市規模神話逐步失靈？ 從2026年上半全球汽車銷售表現來看，前20大車廠中有14家銷量衰退，佔比高達7成，即使仍位居全球車廠前段班，過去依靠規模取勝的神話已逐漸失靈。在市場需求疲弱、競爭加劇的環境下，誰能長期生存恐怕比追求規模更重要。供應鏈業者指出，從上半年銷售表現及前20大車廠的因應策略可看出，產業已逐漸與過去追求規模、拚銷量的時代分道揚鑣
科技1分鐘：小改款Peugeot 208 Hybrid 1.2 於2023年開始大改款的法系寶獅（Peugeot）208車系，終於在2026年7月20日正式引入台灣車市，此前僅在2025年車展中亮相。208車系是Peugeot知名的小車系列，承繼了傳奇的205、206相關小型車款。綜合公開資料顯示，台灣市場僅引進單一規格Hybrid 1.2車型，售價約新台幣99.
台灣太陽能告別內需市場？　業者搶搭非紅商機、海外布局仍有兩大挑戰 台灣太陽能（PV）產業過去因中國產能大幅擴張，營運重心退守本土內需市場多年。然而，近年台灣市場因行政審查趨嚴、開發進度放緩，台系業者轉而搭上全球非紅供應鏈及AI帶動多元能源與發電需求的趨勢，積極尋找海外新商機。不過，能源產業變動性高，台系廠每一步布局都必須審慎規劃。中國太陽能產業過去在地方政府大力補助下，形成「大到不能倒
中國太陽能連虧3年　儲能、新能源車恐重演產能過剩困局 全球市佔率逾85%
環境部推都市森林計畫　導入光達、數位分身打造城市「天然冷氣」 因應氣候變遷下的高溫事件，環境部正推動都市森林計畫，期盼透過綠蔭打造「天然冷氣」，不僅能協助城市降低、固碳，還具備防洪韌性功能。相關數據顯示，一棵成熟行道樹相當於5台冷氣機，能讓人行道體感溫度顯著下降，每公頃都市林每年可吸附PM 2.5約24公斤、固定二氧化碳（CO₂）達4.
高溫恐成新常態　AI結合IoT感測打造高溫熱傷害智慧防護網 在全球暖化影響之下，歐洲熱浪高溫事件頻率增加。台灣產學攜手合作，透過AI分析室內溫度監控和戶外高溫預警的數據，將在台南市高溫熱區先行推動，規劃之後再擴散到其他縣市。同時，南山人壽推出全國首張團體微型熱傷害住院健康保險，也在2026年7月起於台南市試辦，初估為3.
東洋製罐跨足可撓式太陽能　瞄準CIGS與PSC商機 起家於食品容器製造的日本包裝材料廠東洋製罐（Toyo Seikan），正跨足可撓式太陽能電池市場。公司於2025年投資歐洲銅銦鎵硒太陽能電池（CIGS）業者，並於2026年攜手歐洲研究機構推動鈣鈦礦太陽能電池（PSC）應用，目標打造年營收達3,000萬美元規模的新事業。日刊工業新聞（Nikkan
一線分析師雲集 半導體最高殿堂 掌握2027 AI晶片先機
SpecialReport
熱門報告 - Research
智慧應用 影音