智慧車商機狂飆 累積技術能量掌握智慧移動新藍海

DIGITIMES於6月下旬舉辦的「智慧車論壇」中，邀集多位產學研專家就從不同角度，深度分析智慧車發展趨勢。DIGITIMES攝

汽車產業掀起智慧革命，在AI、5G、大數據、邊緣運算等軟硬體的整合下，車輛已從傳統的運輸功能，搖身成為提供各種服務的私人助理，重新定義的車載系統也帶來龐大市場。DIGITIMES於6月下旬舉辦的「智慧車論壇」中，邀集多位產學研專家就從不同角度，深度分析智慧車發展趨勢。

車用半導體市場成長，軟硬技術並進擴大台灣利基

晶片在汽車產業革命中扮演關鍵角色，DIGITIMES研究中心顧問分析師兼總監黃銘章指出，這波產業革命中，電動化與智慧化是兩大市場驅動力道。近年技術快速精進的電動化方面，SiC功率元件可協助電動車提升續航力、減輕車重、縮短充電時間和降低系統成本，系統所採用的800V電氣架構，則可有效縮短充電時間。智慧車載系統部分，目前的技術發展集中在ADAS和自動駕駛技術，雖然L4完全自動駕駛的落地時程，短期內仍未能實現，但L2/L2+/L2++級別的自動駕駛系統，將有機會在2030年前成為主流。整體而言，汽車產業將朝電動化、智慧聯網、共享服務和自動駕駛等四大方向發展，黃銘章預估2030年車用半導體市場規模有望達1,400億美元，屆時電動車市場更可能超越PC和手機的總和，未來發展極具潛力。

因應需求快速浮現的車用晶片市場，EDA大廠Cadence提供了全面的汽車電子設計解決方案。Cadence益華電腦技術行銷副理Ted Chou表示，目前車用晶片遇到的困境包括設計規模與複雜度提升、採用先進製程節點、高速模擬訊號設計，以及系統層面的電磁和熱設計難題。對此Cadence提供的全面汽車電子設計解決方案，涵蓋系統設計、高性能PCB設計、EMI和熱模擬、車載網路模擬等領域，並在ECU設計、SoC設計以及車載娛樂和通訊系統提供完整支援。Cadence的綜合汽車解決方案，貫穿數位孿生到晶片設計，從該公司與Tesla合作開發的下一代DOJO和FSD平台，就可看Cadence在車用電子設計領域的領先地位和強大技術能量，車用晶片業者可藉由整合軟硬體的設計流程，導入生成式AI技術優化整體設計，有效提升產品創新能力。

快速發展的C.A.S.E.趨勢為汽車產業帶來各種的不確定性，業者不僅必須因應陸續問世的法規與新技術，還須面對行為模式變革與供應鏈轉型等挑戰，PTC參數科技Business Development Manager劉俊杰提到，PTC的數位主線解決方案可貫穿產品全生命週期，提供單一可信資料來源，促進跨部門協同。在軟體定義車輛方面，賦予遠端控制及監控能力，自動駕駛技術也重塑了車輛角色，其模組化平台強調零組件及系統重複利用，但仍面臨產品系列管理、互通性及資訊重複等挑戰。針對製造端，此平台提供即時存取產品資料，促進協同變更管理及閉迴路反饋。整體而言，PTC的數位主線解決方案將可協助客戶因應聯網、自駕、分享與服務、電動化等趨勢，打造兼具輕量化設計、安全性、OTA功能的智慧車，並成為汽車供應商數位轉型的關鍵夥伴。

而透過V2X通訊技術的連結，未來車輛將成為超大型行動智慧裝置。華邦電子產品企劃一部經理黃仲宇指出，下一世代車載系統的功能將愈來愈多元且智慧，華邦電子的快閃記憶體解決方案，將在智慧化、連接性、功能整合等方面扮演關鍵角色，助力推動汽車產業的革新與發展。華邦電子提供了多樣化且高性能的快閃記憶體解決方案，旗下產品線包括ONFI NAND、Serial NOR、Serial NAND、Octal NOR、OctalNAND以及Secure Flash等系列，廣泛應用各類車用系統。華邦電子的快閃記憶體兼具高速傳輸、快速讀寫、優異的擦寫性能及高效能連續/順序讀取等特點，傳輸速率可達400MBps。此外，該公司還提供小尺寸封裝與晶圓級封裝，可支援廠商客製化需求。此外，華邦產品支援OTA更新功能，車主可經由雲端更新軟體和韌體，強化車輛系統的穩定性和安全性，確保系統持續優化。

克服資安與品質挑戰，以創新解決產業痛點

智慧化和聯網化在提升使用體驗的同時，也凸顯出車輛網路安全問題。台灣德國萊因業務經理莊珮甄點出，在軟體定義汽車時代，軟體在車輛中的應用日益關鍵，預計2030年，L5自動駕駛汽車的程式碼量將接近10億行。OTA技術雖使軟體更新更便捷，但也可能成為駭客攻擊的目標。對此，R156法規規範了軟體更新管理系統（SUMS）和車輛型式認證（VTA），要求原廠車廠先取得SUMS後才能申請VTA，以確保軟體更新的安全性和可靠性。作為全球領先的檢測驗證機構，TÜV萊因的培訓、技術支援、人員資格認證、流程認證和產品認證等全方位的功能安全和資訊安全服務，可為汽車產業提供網路安全解決方案，協助企業應對網路安全挑戰，共同推動智慧車輛未來發展。

除了透過法規把關外，製程品質也是管控車輛安全的關鍵，百威雷科技業務總監洪維謙指出，2023年台灣車輛召回數將近7萬7千輛，16%的召回源於製程問題，由此可見傳統製造管理方法的不足。面對這一挑戰，百威雷（POWER ARENA）推出了HOP人因作業平台，協助業者革新製造流程管理。HOP平台運用AI視覺檢測和IoT技術，可透過即時數據分析和系統判斷，大幅提升了生產效率和品質控制。相較於傳統的人工檢測和事後分析，HOP可在生產當下預警並降低成本。此外，HOP平台還提供精準的週期時間收集和瓶頸識別，支援效率提升的根源分析。藉由人力靈活性和AI精確監控的結合，HOP不僅可提高數據主權，還為製造業的數位轉型提供了強大支援，助力企業在工業4.0時代保持競爭優勢。

台灣資通訊產業實力深厚，在智慧車領域大有可為，長期投入自駕車研發的工研院，近期在澳洲高速公路實證運行台灣國產35噸自駕聯結車的案例，就可看到台灣的技術能量。工研院機械與機電系統研究所數位長王傑智指出，工研院的自駕聯結車配備了先進的感測、運算、通訊等模組，並配備高精度定位系統。此次在澳洲墨爾本進行的實證運行，測試路線總長38.1公里，其中29.1公里為自駕模式運行，最高速度達每小時80公里，涵蓋了高速公路運行和隧道內的複雜路況處理，充分展示了自駕車在多種駕駛環境下的安全性和可靠性，並通過了澳洲政府官員的考核。這次實證運行展示了台灣自駕技術的實力，為未來的國際合作和市場拓展奠定了堅實基礎。

擴大技術應用觸角，看見車用商機各種可能性

電動化與智慧化浪潮不僅席捲汽車產業，機車車載技術也隨之進化。台達電子工業電源及系統事業群專案資深專員李擎岳提到，針對電動二輪車市場，台達推出了一系列充電及控制解決方案，主力產品線涵蓋了機車充電樁、換電站充電模組、可攜式充電器、車載充電器、馬達控制器以及直流轉直流轉換器。其中機車充電樁採用模組化設計，可透過4kW模組並聯擴充至最大8kW，搭載雙4kW充電頭，支援30-120VDC輸出。換電站充電模組同樣採模組化設計，具96%高效率，可客製化充電曲線。可攜式充電器小巧輕便，支援一般市電使用，具多重保護機制。車載充電器則達93%效率，符合IP67防護等級。馬達控制器採模組化設計，具OTA功能，符合ISO 26262標準。DC/DC轉換器效率高達93%，可對12V電池充電。整體來說，台達產品的高效率、高可靠度特性，可符合嚴格的車用規範，是二輪車業者搶攻市場的最佳助力。

車載系統要充分發揮智慧化功能，在高速行駛與複雜環境中精準、安全運行，必須倚賴高精準的時間同步技術。超恩台灣區業務林彥志表示，該公司針對無人移動載具開發的高精準時間同步技術解決方案，主打VTS（Vehicle Time Synchronization）技術，可確保各式感測器數據的同步性，大幅提升系統判斷的精確度與安全性。此方案包括時間纏繞、時間戳記及時間維持三大功能，藉由VTS擷取GPS標準時間並分發至各感測器，確保時間基準一致性，即便GPS訊號中斷，仍可持續提供標準時間。

硬體方面，VTS採用Xilinx FPGA技術，支援Linux系統和ROS 2架構，提供多達8個通道的訊號輸出，並具備Daisy Chain擴充功能，內建高精度9軸IMU和雙天線GPS模組，大幅降低系統整合難度，軟體部分則提供Python Tool、Daisy Chain和Sensor Fusion等工具，可有效降低開發門檻與建置成本。

而在智慧移動的藍圖中，又如何解決停車的痛點呢？USPACE推出的智慧停車整合方案，透過車聯網建構未來智慧移動生態系，不僅解決了都會區停車空間不足的問題，同時也可大幅提升用路人的移動體驗。USPACE技術長賴正于表示，此方案的核心技術為IoT智慧地鎖，可即時掌握並回報車位狀態，從遠端操控與管理設備。車主可透過 APP快速尋找空位並完成繳費。車位管理方面，USPACE導入預約系統，搭配自動化管理機制，確保車位使用效率最佳化。

此外因應電動車趨勢，USPACE也整合充電樁服務，讓車主能輕鬆預約充電並即時監控。近期USPACE也導入AI技術，開發出智慧推薦功能，可根據使用者行為提供最適合的車位、充電樁和共享車方案。同時透過預測性維護提升設備可用性，確保服務品質。可說USPACE的服務結合了物聯網、AI和自動化技術，打造全方位智慧移動生態系。

掌握車用晶片關鍵技術 完成智慧移動第一哩路

除了專題發表，智慧車論壇中也特別安排焦點座談，邀請奕微科半導體科技董事長何昭霆，以「智慧移動的第一哩路-從車用與車規晶片，看智慧車革命的第一步」為題，剖析台灣在此趨勢中的機會與挑戰。

主持人逢甲大學講座教授暨IC之音《電動車新革命》節目主持人佘日新在開場時表示，近年移動服務領域出現了許多新商機，其中電動車產業的發展尤為引人注目，不過隨著時間推移，產業面臨的挑戰也日益複雜，比如2024年，市場出現中國產能過剩、美國電動車新創品牌Fisker下市等諸多不確定性。整體而言，電動車產業雖然發展迅速，但也面臨著激烈的競爭和複雜的地緣政治挑戰，未來走向值得持續關注。

何昭霆也指出，汽車電子電氣化趨勢已對車規晶片設計製造帶來重大影響。首先，車規晶片面臨更嚴格的要求，需達到可在極端溫度下正常運作的Grade 0等級；其次是確保在各種情況下的可靠性失效模式分析，也變得更重要；除此之外，車規晶片還需要與車輛的各種系統進行深度整合。可以說，這一趨勢在為車規晶片設計製造帶來更高要求的同時，也帶來新的機遇和挑戰。為此奕微科善用研發優勢，採取多種方法突破極端環境對車規晶片的限制，專注於開發Grade 0級別晶片，重視失效模式分析，進行嚴格的驗證測試。而在新能源車方面，奕微科也開發出高靈敏度的感測器技術，並結合AI模型，以持續突破極端環境的限制。

此外，對於台灣廠商如何搶進車用市場，何昭霆建議可以強化整合半導體研發及製造優勢，並與國際車廠積極合作，建立市場知名度。他強調，台灣必須採用靈活的商業模式，推動跨領域合作，只要能善用優勢，調整思維，制定合適的策略，台灣有望在國際車用半導體市場中佔有一席之地，創造另一波經濟成長動能。