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舒能翊 | |
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2024/12/19 上午 02:33:44-火線話題
2024年8月上路的國產車自製率牽動台灣汽車產業發展，隨著事態出現愈來愈多變化，知情人士也透露這個牽一髮動全身的新規範，有著檯面上不能說的祕密。 |
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2024/12/10 上午 02:50:52-火線話題
2024年對於全球汽車產業來說，得以喜笑顏開的日子恐怕不多；但是對台灣而言，卻有幸迎來一波「先蹲後跳」。 |
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2024/12/3 上午 02:28:23-火線話題
台灣國土與內需市場雖小，卻是推廣電動車的絕佳場域，在節能減碳的趨勢下，政府雖將電動車免徵牌照稅優惠延至2025年，但如期退場還是引發不少討論，台灣電動車市場上甚至出現功虧一簣、打回原形等說法。 |
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2024/10/31 上午 02:13:50-火線話題
新聞報導，根據拆解比亞迪、蔚來等品牌電動車後發現，零組件的整合不僅有助於降低整車重量，更可以有效降低成本。除此之外，共用件的增加與自製化的提升也是利器之一。 |
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2024/9/25 上午 02:30:35-火線話題
中國新能源車品牌強勢出海，近來卻在歐美多國面臨關稅壁壘等挑戰，在此漩渦之中，英國卻唱起反調，不僅乘用車市場開心迎接，當地最具代表性的公共載具—雙層巴士也是如此。此決定對於英國汽車產業... |
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2024/9/3 上午 02:03:58-火線話題
Automotive News先前公布2024年全球汽車零組件供應商百強榜，中國企業一共上榜15家這一點固然吸睛，但是台廠無一上榜似乎更值得關注。 |
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2024/6/12 上午 02:14:17-火線話題
裕隆集團正試圖打造國產電動車王國，除了既有的裕隆汽車自主品牌納智捷N7之外，中華汽車（以下簡稱中華車）所導入的MG品牌電動車MG4，也即將在6月正式發表。 |
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2024/6/11 上午 02:40:19-火線話題
裕隆汽車自主品牌納智捷長年來雖說不慍不火，長年以來也擁有大批粉絲。隨著市場需求與品牌的演進，多款車型逐漸提停產，凸顯出納智捷少有後繼車款的痛點，這或許也將成為左右N7的熱銷可以延續到何時的關... |
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2024/4/12 上午 02:09:17-火線話題
2023年台灣車市榮景一片，掛牌數超鍋47萬輛，寫下18年來新高紀錄，產業上上下下多半清楚如此優秀的成績，乃源自於疫後紅利、消費者提前消費等因素。 |
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2024/2/27 上午 02:50:57-火線話題
納智捷N7於2023年底開始有明確的交車、領牌紀錄，雖然尚未有更多的實車測試影片與評論出籠，但是從訂單數量以及始終絡繹不絕的賞車人潮來看，國產電動車的魅力不輸進口車。 |
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Axis與準線智慧科技攜手打造創新河川水位監測解決方案 落實生態永續發展的願景 | |
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