D Book
｜
 | |
黃女瑛│綠色節能 | |
|
2025/7/2 上午 02:14:44-火線話題
料源龍頭美國Wolfspeed申請破產重整，近期其主要債權人達成重組支持協議（RSA）認列損失。 |
|
2025/5/21 上午 02:22:11-火線話題
歐、美、日等車廠，甚至是中國，都將2025年定義為L3自駕車商業化元年。 早在2023年中DIGITIMES即揭露，因供應鏈未見為L3舖路跡象，判斷L3元年恐延遲。 |
|
2025/5/5 上午 02:15:41-火線話題
近期，美國對東南亞四國馬來西亞、越南、泰國、柬埔寨等太陽能電池暨模組廠祭出反傾銷終裁，分別施加34.4%、395.9%、375.2%，及不配合調查的柬埔寨3,521%關稅，稅率之高、令人咋舌。 |
|
2025/4/1 上午 02:39:54-火線話題
的關稅形同對全球進行機關槍式掃射。從加、墨25%關稅，與美加墨協議（USMCA）舉旗不定，已使相關汽車產業感到心驚膽跳。 |
|
2025/2/14 上午 02:06:42-火線話題
台灣電子巨頭鴻海董事長劉揚偉在新春開工儀式上，首次發表與日產 （ Nissan）間的關係，鴻海不打算購併日產，而是想與日產有更深一步的合作。 |
|
2025/2/10 上午 02:50:16-火線話題
上任即揮刀砍向電動車及風力發電，歐盟與眾車廠進行碳排罰款拔河賽。相較之下，中國的新能源車市佔在政府的大力支持下，打算再進一城。 |
|
2024/10/4 上午 02:44:45-火線話題
綠電缺乏，極可能成為台灣半導體產業發展的緊箍咒，此效應也可能隨著時間蔓延至對綠電需求愈來愈大的其他產業。 |
|
2024/9/18 上午 02:28:56-火線話題
近期中媒依中國工信部發文，要求各車企進行自查及晶片替換驗證工作，建議2024年國產化率紅線達20~25%，未達紅線將逐步減少優惠政策。近年來，中國政府已數次敦促產業加速朝該方向發展。 |
|
2024/8/13 上午 02:04:36-火線話題
的國際專利戰持續增溫。 除了美國宜普（Efficient Power Conversion；EPC）7月取得美國國際貿易委員會（ITC）判決中國英諾賽科（Innoscience）侵犯其一項專利，使後者難跨足美國市場。 |
|
2024/7/8 上午 02:45:19-火線話題
近期汽車產業鏈遭受2個稱得上是「完美風暴」的壞消息襲捲，不知全球駕駛、潛在消費者們的感受如何？ |
|
