墨西哥成北美車鏈核心 廣華揭「不得不去」的背後現實
在全球供應鏈重組浪潮下，北美與墨西哥市場雖因地緣政治與關稅壁壘成為兵家必爭之地，卻也面臨跨國管理、文化差異與政策遞延等實務挑戰。身為前進墨西哥布局的第一梯隊，車用零件業者廣華對當地市場變化有深刻觀...
最新報導
日系合資車廠靠在地化與CP值翻盤 台系零件業者包下三巨頭新能源車商機
隨著全球汽車產業加速邁入新能源時代，過往在中國市場呼風喚雨的日系合資車廠，在經歷前幾年的邊緣化陣痛後，近期終於靠著在地化思維與高CP值策略，迎來止跌回升的曙光。近年中國汽車市場進入本土自主品牌狂飆期
歐洲車廠「殭屍產線」集體復活？ 中國EV車廠如何收編西方沒落產能
面對海外市場的關稅壁壘與貿易保護主義抬頭，中國電動車（EV）製造商正積極調整其出海策略。近期，多家中國車廠不再採取單純的整車出口模式，轉而透過收購或共享西方競爭對手的閒置生產線，推動在地化生產，日經
川普撤電動車補貼重擊現代美國廠 HMGMA首季產能利用率僅38.2%
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）位於美國的電動車生產基地HMGMA（Metaplant America），2026年第1季產能利用率僅38.2%，較2025年底（65.3%）急降27.1個百分點。分析認為，美國政府大幅削減電動車
蔚來紀華強呼籲車企回歸盈利優先 反對中國電動車惡性削價競爭
儘管半導體、鋰電池等製造電動車（EV）的關鍵原物料或零組件價格提升，為製造商帶來更沉重的成本壓力，但鑒於中國市場的競爭激烈、景氣低迷，部分中國電動車製造商仍忽視當局警告，持續祭出降價促銷的競爭手段
（獨家）美國轉向第四代LFP突圍中國專利牆 鋰電池供應鏈競賽進入白刃戰
美國正從電動車（EV）三元電池轉向儲能與車用磷酸鐵鋰（LFP）電池，並同步進入技術「白刃戰」階段。核心關鍵在於，美國正集體投入最新第四代LFP技術，同時必須設法繞開中國專利，而第四代LFP正是中國限制鋰
SK On、福特電池合資關係劃下句點 解除5.4兆韓元借款壓力
南韓電池業者SK On已完成與福特汽車（Ford）的電池合資公司BlueOval SK清算作業，未來SK On將獨立營運美國田納西州（Tennessee）的工廠。根據韓媒Theelec、韓國經濟等報導，SK On於2026年5月21日表
AI催化美國儲能需求 美國太陽能協會上修2030展望
儘管川普政府（Trump Administration）持續對潔淨能源政策提出反對意見，美國能源儲存產業在2026年開局仍創下了有史以來最強勁的第1季紀錄，其中公用事業級電池成為支撐整體成長的主力。據Electrek報導，美國
南韓Enchem擴大供應寧德時代 中國工廠拚2Q26末出貨
南韓電解液企業Enchem正擴大與寧德時代的合作，並配合寧德時代供應鏈在地化趨勢擴大生產體系，同時，Enchem也看好人工智慧（AI）資料中心與儲能系統（ESS）市場成長，並將連帶拉動電解液需求。根據韓媒亞洲
Lumada 3.0正式進軍車用市場 日立聯手Astemo搶攻SDV主導權
日本日立製作所（Hitachi），與源自日立的汽車零組件大廠Astemo，於5月20日公布合作計畫，將結合日立的物聯網（IoT）平台與實體AI（Physical AI）技術，打造Astemo的SDV開發平台與IoV（Internet of
Stellantis與高通擴大合作 涵蓋駕駛輔助、智慧座艙與連網平台
Stellantis與高通（Qualcomm）5月22日宣布擴大雙方多年技術合作關係，將高通打造的Snapdragon數位底盤系統單晶片搭載於Stellantis的新一代車款。此次擴大合作，將Snapdragon數位底盤解決方案與Stellantis電
鴻華先進橋頭新廠3Q26投產 全價值鏈布局台灣示範市場
鴻華先進科技22日於新北新店寶高智慧產業園區舉行2026年股東常會，由董事長李秉彥親自主持，會中除通過年度財務報表及全面改選9席董事外，也同時對外揭示2026年台灣與海外市場的具體布局方向。在台灣市場，鴻華
台泥歐洲營收佔比超車台灣 能源與低碳布局成獲利引擎
台泥全面擺脫對單一市場的依賴。總經理程耀輝5月22日在股東會指出，台泥2025全年營收中，歐洲市場佔比已達42%，正式超越台灣市場的38%；中國佔比則降至19.47%。程耀輝強調，歐洲年營收規模已達19億歐元，成為台
台泥張安平：AI時代更需要混凝土 水泥產業將轉型低碳材料平台
台泥董事長張安平5月22日在股東會上，為水泥產業提出全新的戰略視角。張安平指出，越是數位化的世界，越需要龐大的實體基礎設施。因為AI運算背後，仍需要資料中心、電網、儲能、港口與道路等真實基礎建設支撐，而
對接企業綠色轉型剛需 聚恆光儲業務全面插旗亞太綠能版圖
隨著地緣衝突震盪國際油價，能源安全已重回全球政策核心。台灣AI與半導體產業高速擴張，加上用電大戶條款上路、5月碳費正式開徵（一般費率每公噸新台幣300元），企業對能源自主管理的需求已徹底轉為必答題。全方
評析：和泰車在台生產回銷日本 帶領台灣車業升級全球供應鏈核心
日媒報導，豐田汽車（Toyota）將在台灣設置專門生產線，生產反向供應日本市場的主力車種Noah與Voxy，預計自2026年10月起出口至日本。對此，和泰汽車（以下簡稱和泰車）回應，Noah與Voxy除目前由Toyota車體
歐洲車廠示警缺料風險 歐盟擬鬆綁中國揚杰科技制裁
歐盟（EU）將提議暫時解除對一家中國半導體供應商的制裁，此前汽車製造商警告稱若不解除禁令，供應鏈恐陷入混亂。彭博（Bloomberg）報導，據知情人士透露，歐盟執委會最快將於本週提出這一針對揚州揚杰科技股
豐田因應日本本土缺工與產能飽和 破例在台建置專用產線逆輸入主力車款
豐田汽車（Toyota）為因應日本本土勞動力短缺與供應鏈產能飽和等結構性問題，決定採取極為罕見的戰略調整。豐田將在台灣設立專用生產線，並自2026年10月起正式在台生產主力車款，隨後出口逆輸入回日本市場銷售
和泰車評估導入美製SUV、皮卡 氫巴3Q26南台灣試運行
在AI產業帶動國內經濟，以及政府持續推動2.0公升以下小客車貨物稅補助等利多刺激下，台灣車市龍頭和泰汽車（以下簡稱和泰車）2026年前4月市佔率大幅超標。同時，和泰車2026年首度將新入股的日本5家Hino經銷商
江申電巴車架訂單爆量 BMW電池箱4Q26量產挹注營收
裕隆集團旗下車架與載台製造大廠江申工業5月21日召開2026年第1季法說會，其中有三大重點值得關注。首先，電巴訂單爆量，江申擬採兩班制加工生產；第二，BMW電池箱訂單將於第4季展開試量產，預期效益將於2028年
汽車網攻損失破200億美元 全球車廠加速強化車用資安防禦體系
汽車產業全面跨入軟體定義汽車（SDV）時代，網路安全破口所引發的經濟損失正呈現爆炸式成長。德國汽車管理中心（CAM）2026年3月分析顯示，2025年汽車產業因軟體漏洞與網路攻擊所造成的損失已超過200億美元
賓士推出純電超跑GT 4-Door Coupe 模擬V8聲浪力抗電動化逆風
賓士集團（Mercedes-Benz Group）旗下的AMG推出全新全電動四門轎跑車GT 4-Door Coupé。為說服仍執著於傳統跑車駕駛中，強勁燃油引擎聲與燃油車駕駛感受的車主，GT 4-Door Coupé特別
科技1分鐘：賓士AMG GT（Mercedes-AMG GT）系列簡史
賓士AMG GT系列跑車（Mercedes-AMG GT）的沿革，可以追溯到20世紀中期「AMG」的誕生，並且把傳奇性能車的故事，一路傳承到了現代。上世紀60~70年代，根據賓士官網資料顯示，兩位賓士集團的前工程師
先進製程耗材與綠能剛需雙引擎發動 有成精密2026年營收看逐季成長
有成精密正憑藉雙引擎重塑布局，一是半導體先進製程關鍵耗材；二是海外再生能源高附加價值市場。董事長陳思銘5月21日表示，半導體部門受惠於先進製程需求，已步入快速成長期，海外太陽能業務則因能源危機帶動需求
AI資料中心帶動UPS回收需求 金聯成鉛提煉率拚2H27年達98%
全台最大廢車處理廠銘福集團旗下鉛酸電池處理廠金聯成，憑藉合法執照優勢與跨世代精密熔煉技術，近期成功打入台灣半導體製造大廠的不斷電系統（UPS）鉛酸蓄電池回收市場。旗下子公司福運鵬完成電爐擴產後，鉛總
日本五大廠成立PSC電池聯盟 搶攻次世代太陽能市場話語權
鈣鈦礦太陽能電池（PSC）市場正處於起步階段，為搶佔主導權，日本五大廠宣布成立「日本鈣鈦礦太陽能電池普及促進協議會」，盼率先建立產品規格標準化、安全性與回收處理規範，全力推動產業普及，以防堵品質不良
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