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看準800萬輛市場　車麗屋拚全台最大一站式汽車服務平台
汽車百貨連鎖通路龍頭車麗屋汽車百貨（以下簡稱車麗屋）將於2026年10月13目登錄興櫃。車麗屋成立於2000年，長期聚焦汽車後市場（Automotive...
最新報導
借殼在地化瀕最後期限　中系車廠攻歐的三道隱形門檻 中系車廠強勢進攻歐洲市場，尤其進軍之初顯得勢如破竹。然而，供應鏈業者分析，中系車廠在本土市場的極速開發能力，並不能順利複製到歐洲；眼下至少有三道隱形門檻，考驗中系車廠的跨國應變力。門檻一，極速開發模式碰上長週期法規驗證。業者指出，研發與驗證時序存在根本矛盾。中系車廠在中國車市，將車輛研發週期大幅縮短至18個月，甚至具備一
歐盟祭進口限量令逼在地化　中國車廠加速設置歐洲生產線 面對歐盟（EU）可能祭出嚴格貿易限制的壓力，中國同意限制油電混合動力車出口，試圖以此化解中歐貿易摩擦，惟預期此舉短期內難改變整體貿易格局。儘管歐盟進口管制將導致中國車廠放慢進軍步伐，但包括比亞迪、奇瑞汽車等中國車廠，預料將加速把生產線移至歐洲當地，以突破封鎖、持續擴大歐洲市場版圖。綜合彭博（Bloomberg）及日經亞洲
傳台積電出資「包電廠」　台電：仍屬概念性討論 半導體、記憶體、先進封裝和伺服器組裝用電急速成長，外界傳出台電希望台積電等大戶出錢「包電廠」。台電董事長曾文生12日出席智慧能源週展前記者會表示，未來算力計算的關鍵單位是能源，半導體製造、設備供應鏈都離不開電力。觀察國際電業發展情勢，伺服器、電腦供應鏈業者在投資廠房時，也需要自建發電設備才能投產，這和台電作為國營事業的狀況非
算力樞紐面臨供電挑戰　台灣綠電與電網調度尋新解方 隨著全球AI產業、AI資料中心（AIDC）爆發性成長，算力樞紐的建置不僅面臨龐大用電挑戰，更須因應國際供應鏈對綠電比例與減排的嚴格要求。在電力系統面臨轉型陣痛與韌性考驗之際，台電與台灣新能源、儲能及本土鋰電芯業者正透過新型態的調度機制與在地化產業鏈，推動兼具「綠電減碳」與「電網韌性」的雙軌布局。針對全球AIDC因需求暴增而
國際CSP找上門　台塑新智能憑麥寮電力優勢跨足AIDC 2026「台灣國際淨零永續展（Net-Zero Taiwan）」與「台灣國際智慧能源週（Energy
大進機械重整掀斷供隱憂　LGES傳調整ESS設備供應鏈 樂金能源解決方案（LGES）傳正重整儲能系統（ESS）電池設備供應鏈。隨著主要合作夥伴大進機械（Daejin Machinery）陷入財務困境並進入重整程序，LGES一方面將部分訂單轉交既有設備商，另一方面尋找新夥伴，降低供應中斷風險。綜合韓媒Theelec及LGES官方公告，LGES正擴大運用System R&
車市疲軟改押手機　華為砸重金拚自研晶片與作業系統 面對中國汽車市場與手機需求放緩，華為消費者業務選擇將戰略重心重新聚焦於搭載自研晶片的手機，並於十一長假推出旗艦新機Mate 90系列。據CNBC與Huawei Central報導，華為在2019年遭美實施嚴厲制裁前，全球手機年出貨量曾突破2.
問界欲攻歐洲、尊界陷煞車零組件爭議　華為車面臨品牌考驗 華為汽車布局一邊加速海外市場拓展，一邊面臨產品安全與品牌信任考驗。問界（AITO）傳出規劃2027年進軍歐洲市場，歐盟整車型式認證（WVTA）作業已啟動；另一方面，納入華為鴻蒙智行合作體系的高階品牌尊界，則因V800煞車踏板支架斷裂測試引發爭議。華為跨足汽車產業透過與車廠合作，得以將技術與品牌資源延伸至不同產品線，但隨
萬年清4Q比3Q好 擴大高附加價值水處理布局 上曜集團旗下萬年清2026年9月合併營收達新台幣1,667萬元，月減5.35％；累計前3季合併營收達2.32億元，年減36.32％。萬年清表示，營收主要依專案工程投入、設備交付及驗收進度認列，9月營收較2025年同期減少
先進製程帶動廢酸、氟化鈣污泥處理　立盈9月營收再創高 AI晶片與高頻寬記憶體（HBM）需求持續推升半導體先進製程產能，也增加製程廢氫氟酸及氟化鈣污泥的處理與循環再利用需求。從事半導體化學品循環經濟的立盈環保2026年9月營收再創歷年同期新高，反映先進製程擴
有機廢棄物去化　產官界聚焦料源管理與沼氣發電跨界合作 面對廚餘、農業有機廢棄物去化及再生能源利用需求，如何將分散的有機資源轉化為可利用的能源，已成為台灣推動循環經濟與淨零轉型的重要課題。環境部10月12日率「沼氣生質能資源產業聯盟」參訪桃園龜山水資源回
宏于電機加速北美布局　鎖定AIDC高規格配電需求 AI資料中心（AIDC）擴建推升電力需求，配電設備也朝高功率、高安全性及模組化方向升級。智慧電力與能源系統整合廠宏于電機在深耕台灣高低壓智慧配電盤、電力導體及能源系統三大業務之際，正加快北美市場布局
低速電動載具需求增溫　寰聖訂單能見度達1H27 寰聖國際12日公布2026年9月合併營收為新台幣3,483.3萬元，月增66%、年增38%。寰聖表示，由於低速電動載具需求持續成長，帶動曳引車電池模組出貨增加，加上垃圾車壓縮艙電池組出貨挹注，是9月營收放大的主要動能
桓鼎完成中國金屬建材業務處分　聚焦電池模組、儲能市場 桓鼎於12日公告2026年9月合併營收為新台幣2.13億元，月減6.4%；累計2026年1~3季合併營收則為23.55億元，年增1.27%。桓鼎表示，中國的金屬建材業務已完成處分，下半年起不再有相關營收貢獻，但電池模組既有客戶
AquaNova首秀AI智慧水廠　李長榮先進材料攻水電雙降 為加速推進國家2050淨零碳排目標，經濟部與環境部近年大力推動製造業水處理系統的能效提升與減碳工程，除嚴格把關放流水質，更著眼於改善傳統廢水處理系統中龐大的電耗排碳，引領產業從單純追求回收率走向「智慧
AI推升能源自主需求　星耀投控拓展企業自供電版圖 隨著AI應用快速發展，全球資料中心及高科技產業用電需求持續攀升，加上再生能源佔比提升，企業能源課題正從單一綠電採購，進一步走向供電穩定、能源效率、智慧調度與成本管理。星耀投控首度亮相「台灣國際淨零永
劍麟車用安全件訂單持穩　加速AI液冷分歧管量產時程 劍麟公告2026年9月合併營收新台幣4.31億元，月增9.54%、年增3.71%；累計2026年前三季合併營收37億元，較2025年同期微幅減少1.76%，即使面對全球新車市場成長趨緩、中國車市競爭及客戶審慎控管庫存等，集團主要
東電綠能攜鴻海等企攻MIT儲能方案　拚100MWh建置目標 企業儲能需求逐漸從單純設備建置，延伸至鋰電芯選擇、系統整合與後續維運。東電綠能為擴大儲能服務版圖，12日與鴻海、盛達集團旗下盛齊綠能及晟瑞科技，以及利佳興業簽署合作協議，共同開發以台灣本土鋰電芯為核
歐盟設限中國HEV進口每年35萬輛　降低對中貿易失衡 歐盟（EU）將把中國油電混合動力車進口量限制在每年35萬輛，相關保障措施最快於2026年12月1日生效。該措施為期4年，限額實施首年為35萬輛，第二年起每年增加6%，期間雙方承諾遵守世界貿易組織（WTO）的規則
延伸綠能交易版圖　麗升跨足充電樁搶攻EV商機 電動車（EV）保有量增加，帶動直流快速充電需求，充電服務也成為再生能源業者延伸綠電應用的切入點。再生能源整合業者麗升近期跨足電動車充電樁營運，完成收購新竹、台中及雲林三座超充站點設備，合計24支充電
豐田重整中國版圖　廣汽入股一汽豐田深化電動化合作 日本豐田汽車（Toyota）10月8日宣布，已與中國國有大型車廠廣州汽車及中國第一汽車（中國一汽）締結三方新戰略合作協議。三方將重整豐田在中國的兩家合資公司，推動汽車電動化及智慧化。據日經新聞（Nikkei）
聯華林德HaaS串聯生態系　攜台泥、華新麗華、金聯成、羅東鋼鐵導入減碳製程 工業氣體廠商聯華林德宣布，工業減碳應用實績持續擴大，富氧燃燒技術已獲台泥、華新麗華、金聯成、羅東鋼鐵等多家指標業者導入，藉降低廢氣量、提升燃燒效率，產能可增加逾50%，燃料耗用最高可降低50%。另一方面
中國擬禁隱藏式車門把手　車載虛擬控制裝置也受限 為遏止部分車廠在未經充分驗證下匆促推出新車型所帶來的行車安全風險，中國監管機構研擬全面收緊汽車設計與安全測試標準，提議禁止車輛使用全隱藏式車門把手，並強制要求車燈與雨刷等關鍵安全功能必須保留實體控
中國稀土精礦價4Q26年增近5成　原料成本仍處高檔 中國稀土精礦第4季交易價格小幅上調，原料成本仍維持高檔。中國兩大稀土企業包鋼股份、北方稀土近期公告，2026年第4季稀土精礦交易價格調整為未稅每噸人民幣（以下同）3萬8,769元，較第3季上漲0.53%，較2025年
評析：從奧迪借將國防業　看台灣供應鏈兩度跨域轉型 近期德國車廠奧迪啟動彈性人力模式，開放員工自願轉往空中巴士等航太國防企業工作，且申請人數超出預期名額。這項舉措反映汽車人才開始打破領域界線，也呼應台灣供應鏈從3C跨足車規、再從車規跨入AI資料中心（AIDC）的思維轉換。外媒揭露，奧迪開放專案經理、技術開發與品質保證人員自願轉往空中巴士（Airbus）、MBDA、Diehl
智能邊界決策無限｜10/21 EdgeAI論壇挑戰工控極限
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