DIGITIMES

自駕車商機看俏　台系自駕供應鏈齊聚實體AI戰場
自動駕駛相關產業近年成長動能強勁，尤其車用運算、自駕視覺技術的商機更是無可限量。身為多年合作夥伴，超恩以及歐特明在台灣智駕8週年記者會上，分別就車載電腦、自駕車、機器人等實體AI（Physical AI）應用分享第一手觀察。據Global Market Insights報告，全球自動駕駛汽車市場規模在2025年約達2.3兆~2....
最新報導
台灣智駕深入海外布局　號召全球車廠加入自駕行列 台灣自駕車新創公司台灣智駕8月31日舉辦8週年活動，執行長沈大維表示，公司積極投入技術自研，並以日本為起點，搶攻海外市場。沈大維表示，公司成立之初，適逢自駕車開放道路上路仍「無法可循」的階段，團隊先在台中取得示範場域，投入6輛車進行測試，隨後於2019年首度挑戰高爾夫球場等地形起伏、彎道與橋下路段複雜的離峰場景，並藉此累積
比亞迪海外攻勢奏效？　銷量甩開吉利、獲利仍陷衰退 中國新能源車龍頭比亞迪與吉利汽車的銷售競爭，在2026年第1季幾乎不分軒輊，市場原本預期兩大車廠的龍頭之爭將進入激烈纏鬥。但進入第2季後，雙方銷售差距明顯拉開，主因比亞迪海外銷量高於吉利，進一步拉開雙方距離。不過，海外市場仍未能扭轉比亞迪獲利衰退的問題。從上半年銷售總量來看，比亞迪海外銷量約79萬輛，年增68%
SK On再拿美國ESS電池大單　9GWh、估1.5兆韓元助攻美廠稼動率 SK On再度在美國能源儲存系統（ESS）市場拿下大規模電芯訂單，與2025年首次在美國簽署的1 GWh規模ESS合約相比，此次確定供應量達到前次的9倍。業界認為，SK On除將原本集中於電動車（EV）用電池的事業版圖擴大至ESS，也正加速為美國工廠確保穩定的訂單量。綜合韓媒韓聯社、Herald經濟等報導，SK
科技1分鐘：中國車市競爭加劇、需求降　中系車廠尋海外成長 近日中國最大電動車（EV）廠比亞迪公布2026年上半財報，海外營收首次超過中國國內營收，但海外營收仍難抵擋上半年財報出現6年來的首次獲利下滑。綜合彭博（Bloomberg）與南華早報報導，中國汽車市場年銷量約為美國的2倍，激烈的價格戰導致利潤萎縮，如比亞迪近期也難單純依靠內需維持獲利。據中國乘用車市場信息聯席分會資料，20
桃園搶當北部AIDC示範基地　大潭電廠、三接冷能成關鍵優勢 台灣地狹人稠，能源高度仰賴進口，更凸顯算力時代下電力的珍稀與關鍵地位，AI資料中心（AIDC）選址也因此成為產業與政府關注的議題。隨著AI從算力進一步走向實體AI（Physical
美國太陽能模組產能估2027年稱霸　然電池、矽晶圓斷層卻成關鍵問題 美國依據《1962年貿易擴展法》（Trade Expansion Act of 1962）第232條款，正快速改變太陽能供應鏈的成本結構。英國跨國集團Intertek旗下、總部位於美國的Intertek
二次能源轉型迎AI吃電怪獸　台灣電力供應面臨四大挑戰 AI資料中心能耗問題引發外界高度關注，微軟（Microsoft）資料中心近期更因能源、用水及排放等環境衝擊問題，遭到外界及內部員工質疑。自2021年以來，美國已有逾45州出現資料中心開發案遭居民反對，其中以密西根州、喬治亞州等搖擺州的反彈最為劇烈。密西根州目前已有超過50個社區通過或提出相關禁令。對AI資料中心龐大的用電需求
日本離岸風機自製率拚65%　JFE首根國產單樁完工助攻 日本2020年代中期離岸風電計畫再迎新里程碑。8月26日，日本能源與基礎設施工程廠JFE
【Amy & Dr. Chip】南韓對美投資第一案就卡關　核電主導權該歸誰？ 南韓3,500億美元對美投資案中，傳出雙方在核電投資的反應爐機型以及主導權意見分歧。美方屬意西屋電氣（Westinghouse
桓鼎2Q26三率齊揚　低軌衛星、穿戴裝置電池需求挹注獲利 受惠核心的電池模組事業出貨動能回升，加上處分中國內銷金屬建材業務認列業外利益挹注，桓鼎2026年第2季營運得以重返獲利軌道，本業與整體獲利同步改善，毛利率、營業利益率與稅後淨利率同步走揚，帶動單季每股
永豐餘加速能源轉型　生質能與材料創新同步布局 永豐餘8月31日發布《2025年永續報告書》，揭露近年在能源轉型、材料創新及循環經濟方面的布局。2025年其從燃料轉換、設備改善與更新、流程重新設計及營運調整著手，執行近40項節能減碳措施，全年減少逾8.7萬噸
為防堵車廠為搶快而忽略品質　中國4部會宣布新監管指令 中國官方為遏止車廠因價格戰而過度壓縮新車開發週期的安全隱憂，正式宣布擴大對電動車（EV）生產品質與安全標準的監管力道。彭博（Bloomberg）報導，中國車廠將新車推向市場的研發週期已大幅壓縮至不到2年，引
聚恆征戰海外見真章　帛琉案整合光電、儲能與充電系統 太陽能系統整合與維運業者聚恆承攬中華民國外交部海外標案，帛琉「One Stop Shop Building Solar Power Installation Project」8月30日完成系統整合與測試並舉行剪綵。專案規模約270萬美元，營收依工程進度
評析：合作與設限之間　從GATE 2026看馬來西亞的中國難題 2026年全球汽車與科技博覽會（GATE 2026）於8月28日在吉隆坡馬來西亞國際貿易展覽中心（MITEC）落幕。為期3天的展會下來，這場對於東協汽車產業來說極為重要的展會，焦點並非落在哪一款新車或哪一項新技術
「Demo不是產品」　從Tier 1視角看中國汽車產業血淚教訓 北京經緯恒潤科技（以下簡稱經緯恒潤）總裁范成建接受DIGITIMES採訪時表示，新創車廠開發速度快、傾向深度自研，且對供應商的審查相當嚴謹，與傳統車廠的供應鏈合作模式存在明顯差異。他指出，中國新能源車產
現代汽車揭EV需求斷層已結束　2030年推逾100款新車、擴產127萬輛 現代汽車（Hyundai Motor）社長José Muñoz日前表示，他認為全球電動車（EV）需求斷層（chasm）現象基本上已經消除，並提出現代汽車至2030年將在全球市場推出逾100款新車、擴增全球127萬
AI代理加入本田「WaiGaYa」文化　車體開發期拚從5年縮至3年 本田汽車（Honda）標舉的「WaiGaYa」討論文化，也就是在會議中不分階層、暢所欲言的討論方式，如今已導入多個人工智慧（AI）代理，並與人類工程師組成混合團隊共同進行開發。這套方法將AI導入車體開發流程，嘗
科技1分鐘：本田汽車「WaiGaYa」討論文化 本田汽車（Honda）長期發展出獨特的「WaiGaYa」（ワイガヤ）企業文化，強調打破職位、年資與部門界線，讓不同背景的員工針對問題直接交換意見。這種不拘形式、甚至容許激烈辯論的討論方式，目的是透過不同觀點
（專訪）國原院啟動新興核能技術布局　SMR能否成AI時代新電力解方？ 全球淨零趨勢下，面對AI資料中心和半導體產業等龐大用電需求，由於核能發電具零碳排優勢，各國政府、國際科技大廠紛紛投入研發資源於新興核能技術。其中，Google、亞馬遜（Amazon）等科技巨頭各自投資核能新創
（專訪）從零打造「人造太陽」　台灣首座托卡馬克FIRST年底啟動電漿測試 核融合被譽為「人造太陽」，近年已成為全球永續能源發展的焦點技術。然而，儘管全球投入研發近70年，核融合發電至今仍未實現商業化，主因在於仍面臨多項關鍵技術挑戰。包括將電漿加熱至約攝氏1億度以上並維持長時
促成福斯合資與R2量產　Rivian財務長功成身退轉戰GE Vernova 正值擴產與轉型關鍵期的美國電動車（EV）大廠Rivian宣布，財務長Claire McDonough將於10月底卸任，轉任能源設備製造大廠GE Vernova財務長。據TechCrunch報導，McDonough於2021年1月接掌財務長職務，當
零跑汽車拚年交付100萬輛　價格戰壓力下獲利目標下修4成 中國電動車（EV）製造商零跑汽車表示，目前公司正穩定朝著在2026年，實現旗下出口及內銷車輛總交付量達到100萬輛的目標前進，而價格具競爭力的新車款，將有助其應對中國當地市場的激烈競爭。與此同時，零跑也將
【Amy & Dr. Chip】Waymo揭自駕AI三大難題　毫秒決策成關鍵 Waymo日前舉行線上記者會，由車載軟體副總裁Srikanth Thirumalai說明公司的人工智慧（AI）自動駕駛技術發展方向，以及自駕服務進軍日本市場、目前於東京進行測試的最新進度。Srikanth Thirumalai表示，自駕AI
週末新聞速寫：川普將設立美國太空學院 | Yotta規劃200億美元GPU建置 | 本田、日產擬2029年推共同開發OS車 | NVIDIA投資的Lambda簽10億美元私募債 | 比亞迪上半年獲利跌 以下為本週DIGITIMES週末新聞速寫。川普將設立美國太空學院　強化軍事與民用太空任務美國總統川普（Donald Trump）已啟動設立「美國太空學院」（US space academy）的程序，稱此舉將有助於強化軍事與民用
豐田Lexus推次世代電動車　2027年秋於中國上海新廠量產 豐田汽車（Toyota）將於2027年秋季開始在中國生產次世代電動車（EV）。這款新車為豐田旗下高階品牌Lexus的SUV車款，預計於2027年在中國上海的新工廠進行組裝。日經新聞（Nikkei）報導，該車款的車身將採
立即報名9/11高雄智慧工廠論壇-掌握智造與零碳轉型賽局！
Event
熱門報告 - Research
智慧應用 影音