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評析：從奧迪借將國防業　看台灣供應鏈兩度跨域轉型
近期德國車廠奧迪啟動彈性人力模式，開放員工自願轉往空中巴士等航太國防企業工作，且申請人數超出預期名額。這項舉措反映汽車人才開始打破領域界線，也呼應台灣供應鏈從3C跨足車規、再從車規跨入AI資料中心（AIDC）的思維轉換。外媒揭露，奧迪開放專案經理、技術開發與品質保證人員自願轉往空中巴士（Airbus）、MBDA、Diehl...
最新報導
拆解中歐貿易戰引信　中國電動車取消退稅成關鍵 面對中歐瀕臨貿易戰邊緣，北京理應選擇讓步以緩和局勢，逐步取消長期支持；特別是中國車廠等出口商的退稅政策，將是一個好起點。此舉雖無法單方面解決歐盟（EU）所有不滿，但能著手改善歐盟每日逾10億美元的對中貿易逆差，並具體展現北京願意妥協的誠意。綜合彭博（Bloomberg）及路透（Reuters）報導，中國自1985年起實施出
Applied Intuition連拿本田日產大單　助日廠SDV追上Tesla 美國AI新創Applied
德國力挺歐盟放行Tesla FSD　若卡關擬透過國家方案解套 Tesla力推的全自動駕駛（FSD）在歐洲的審批迎來重要進展，德國交通部長Steffen Bilger公開力挺，呼籲歐盟（EU）儘速核准，更首度拋出若歐盟卡關，將考慮以德國「國家方案」解套。據路透社（Reuters）與Electric Vehicle報導，Steffen
地熱綠電貴到買不下手？　半導體洽談長約另有算盤 地熱將進入半導體業綠電市場，最現實的問題是一度電要多少錢？這勢必得與太陽光電、風電及傳統電力的發電成本進行比較。實際上，台灣地熱發電產業尚處於草創期，成本不具競爭力，這也是台電躉購電價（FIT）前期每度以新台幣7元多收購的原因。然而，大型半導體等業者目前的綠電收購價每度約5.5元以下，不太可能增加近30%
地熱綠電叩關半導體護國群山　逾20MW長約有望出爐 台灣國際智慧能源周與台灣國際淨零永續展本周正式開鑼。儘管美國總統川普（Donald
德州首見SMR併網申請　Blue Energy首部機組拚2033年運轉 為滿足資料中心激增的用電需求，核電新創Blue Energy Global日前已向德州電網的電力調度中心，德州電力可靠性委員會（Electric Reliability Council of
豐田北美電池研發中心啟用　串聯在地製造布局 日本汽車大廠豐田汽車（Toyota Motor）的北美事業體豐田北美（Toyota Motor North America；TMNA），於美國當地時間2026年10月1日宣布，啟用豐田在北美的首座專門車用電池研發與評估據點TBC（Toyota Battery Center of North
【漫圖秒懂】打破「赴日必敗」魔咒　比亞迪憑什麼硬闖日本車市？ 面對美韓車廠先後黯然退場的日本市場，比亞迪為力拚5年內登頂全球龍頭，強攻豐田（Toyota）、本田（Honda）的主場。比亞迪祭出專為日本打造的輕型電動車（Kei
週末新聞速寫：OpenAI年化營收究竟多少 | Terafab規劃2032年量產2027德州試作 | 蘋果減供iPhone 18 Pro與Pro Max零組件 | 中國將抑制對歐盟出口HEV 以下為本週DIGITIMES週末新聞速寫。OpenAI年化營收　是500億美元還是700億英國金融時報（FT）報導，OpenAI提供給投資人的財務文件顯示，截至9月底的年化營收，接近500億美元，比市場原先預期低約200億
北美ESS擴產、EV電池出貨回溫　LGES 3Q26營收創單季新高 樂金能源解決方案（LGES）受惠於北美儲能系統（ESS）產能擴大、電動車（EV）用電池出貨增加，2026年第3季營收創下單季歷史新高。據韓媒ET News報導，LGES發表2026年第3季初步財報，營收約9.64兆韓元（約65.3億美元），年增59%，季增27.6%；營業利益為7,560億韓元，增25.7%，季增567
阿波羅攜Tesla建1GWh儲能　拚2028年上線支援產業用電 阿波羅電⼒和台灣Tesla能源事業合作，簽署總容量約1GWh的Tesla Megapack⼤型儲能設備採購合約，總共將建置260台Tesla Megapack 2 XL，將部署於西部產業走廊，支援產業園區用電大戶，共80家企業參與，規劃於
保時捷轉型拚獲利　拉高售價、擴大高階客製 年初上任的保時捷（Porsche）新任執行長Michael Leiters（前麥拉倫McLaren執行長），近日發表轉型計畫「Sportwagenschmiede '35」。主軸以「價值重於銷量」，進行三階段推進，現階段先降成本、強化
中火燃氣二期環評遭撤銷　台電：攸關增氣減煤與供電穩定 台中火力發電廠燃氣二期計畫環評遭居民提告，台北高等行政法院8日判決，撤銷中火燃氣二期的環評結論。台電表示，尊重法院判決結果，但考量本案攸關國家重要能源政策，更是有環保、減碳等多方考量的規劃，將待收到
熙特爾董事會注入AI新戰力　強化800V HVDC布局 當全球AI資料中心（AIDC）加速朝高功率密度與800V高壓直流（HVDC）架構升級，伺服器機櫃的電力架構、備援能力及能源管理需求迎來爆發性成長。面對這場由算力引爆的電力變革，熙特爾正憑藉積累的儲能與系統
三大未來再拓電池回收版圖　大型ICT通路與車廠訂單入袋 當全球電動車（EV）與儲能系統（ESS）加速邁入汰役爆發期，廢電池處理業者三大未來憑藉完整的技術驗證與產線建置展現量能優勢。近期順利承接全台最大資通訊通路商（ICT）及美系國產車商的電池回收業務，成功將營運觸角深植至消費性電子與車用電池兩大領域。三大未來表示，回收來源的持續拓展，是支撐營運規模成長的核心動能。隨車廠退役電
寶晶導入AI優化維運　光電案場發電量拚增近1成 台灣太陽光電市場逐步由新增案場開發，轉向既有資產的效率管理。再生能源資產管理業者寶晶能源也將下一階段業務重心，放在提升既有案場的發電效率。隨著新案場開發難度提高，如何透過AI監控、設備改善及維運管理
半導體新廠建置帶動　長園科9月營收月增92% 隨著半導體主力客戶依新廠建置、設備進場及專案驗收時程，陸續完成訂單出貨認列，長園科2026年9月合併營收為新台幣（以下同）7,920萬元，月增92%、年增14%。長園科表示，半導體主力客戶陸續出貨，帶動不斷電系統
車用光學、AI Server雙引擎加馬力　雷笛克4Q26望更上層樓 受惠於車用光學透鏡出貨維持暢旺，加上AI Server精密結構件出貨也逐月提升，LED透鏡廠雷笛克2026年9月及第3季營收雙創歷史新高，並看好第4季車用照明在手訂單表現優於2025年同期，營運展望可望延續成長。雷笛克2026年9月合併營收達新台幣1.41億元，月增5.08%、年增22.76%，創歷年單月新高；第3季營收為4.
本土自製頻掉鏈　歐系車廠齊籲延後鋰電池在地化規範 歐盟試圖透過《工業加速法案》（IAA）草案，加速「歐洲製造」規範。但政策目標與在地鋰電池供應鏈現況出現嚴重落差，歐洲汽車製造商協會（ACEA）與歐系車廠近期集體要求延後，主因歐洲本土鋰電製造頻掉鏈。一旦強行立法，恐怕面臨沒有電池可上車的窘境。歐盟3月提出IAA「歐洲製造」條款草案，規定電動車須採用70%
本田北美新世代油電車量產延後　CR-V改2027年4月後上線 本田（Honda）傳出調整北美次世代油電混合車（HEV）量產時程，原訂最早在2027年2月開跑的生產計畫，現已延後至同年4月後。日本經濟新聞（Nikkei）報導，本田已將這項變動告知主要交易夥伴，但對於延期原因並未對外說明。此次受影響的車型為多功能運動休旅車（SUV）CR-
每季虧損10億美元　Lucid消化庫存換產能重整 美國電動車（EV）製造商Lucid正因組織重組和成本削減計畫，減少旗下電動車產量以消化庫存，導致2026年第3季無論是電動車產量或交付量皆下滑。綜合彭博（Bloomberg）和Electrek報導，Lucid新任執行長Silvio
因應美國PFE規範　三星SDI倍增LFP正極材料採購量 南韓電池材料業者Posco Future M拿下三星SDI（Samsung SDI）6兆韓元（約43億美元）的磷酸鐵鋰（LFP）正極材料長約，供貨量較原先協議擴大2倍以上。特別的是，雙方過去以鎳鈷鋁（NCA）為主的交易也將延
IFRS永續揭露「抓大放小」　逾7成企業免強制完整接軌 台灣上市櫃公司適用IFRS永續揭露準則（永續準則）鬆綁，環境部長彭啓明表示，從原先規劃的1,970家上市櫃公司強制接軌，最新方案調整為560家強制適用，包含535家資本額新台幣（以下同）20 億元以上企業，以及約
中國推動「六張網」建設　算力、電力與通訊協同成新課題 中國正推動水網、新型電網、算力網、新一代通訊網、城市地下管網及物流網等「六張網」建設。相較過去以交通、水利等傳統基礎建設為主，新一輪布局加入算力、通訊及新型電力系統等項目，也反映AI與數位經濟發展
科技1分鐘：核電廠不蓋新機組也能多發電-uprate AI帶動電力需求飆升，但新蓋一座電廠需要很多時間，於是，有些業者把目光放回正在運轉的核電廠：能不能利用現有機組，多發一些電？這就是核電機組的「功率提升」（uprate）。例如，發電業者Vistra與Meta於2026
智能邊界決策無限｜10/21 EdgeAI論壇挑戰工控極限
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