信邦攜手威杰能源 共推氫能供電多元應用
信邦電子23日宣布與台灣氫能技術業者威杰能源展開合作，雙方將整合氫能供電系統與系統整合製造能力，共同切入微型電動車、商用無人機、移動式微電網及案場級算力中心供電等應用市場，以擴大氫能技術在多元場景中...
最新報導
廣錠能源搶下東盟開發實業表後儲能訂單 全生命週期管理模式奏效
廣錠科技旗下廣錠能源23日宣布，取得東盟開發實業表後儲能系統（BTM）建置專案訂單，在台灣10多家業者競標下脫穎而出。廣錠能源總經理詹子奇表示，此案是切入傳統重工業能源優化市場的重要里程碑，也驗證了全
Tesla資本支出提高逾250億美元 大幅增加AI投資與汽車產能
Tesla於4月22日公布2026年第1季財報，財務長Vaibhav Taneja表示，公司預計2026年投資將超過250億美元，較先前預估的資本支出金額增加50億美元，並約為2025年的3倍。Tesla執行長Elon Musk對此表示，外界應
光電成半導體綠電支柱 TPISA呼籲強化法規整合與流程優化
台灣光電產業於2026年正處於轉型與防禦的關鍵節點。光電永續協會（TPISA）近日召集產業領袖，針對行政僵局與社會偏見提出深度戰略回應。TPISA強調，光電不僅是能源技術的演進，更是確保台灣半導體產業具備國
華勝-KY拿下北美客戶大單 墨西哥廠2H26啟動、1Q27首批交付
華勝-KY於4月22日舉行法人說明會，董事長陳鏗勝宣布，2026年第1季成功取得美國通用汽車（GM）全球系列主力車型定點，涵蓋皮卡與SUV等多款車型，是進軍北美市場的重大里程碑。受惠於此，華勝也將啟動墨西哥設
科技1分鐘：日本車用顯示器2026年發展概況
日本面板產業進入重整階段。日本顯示器（JDI）與夏普（Sharp）不約而同選擇了縮減消費性電子產能，轉而將資源全面集中於門檻高、週期長但獲利穩定的車用市場。JDI從產能霸主到聚焦車載寫下連續11年虧損紀錄的
評析：油價飆升成電動化催化劑 車市進入混動、BEV「雙軌並行」時代
受地緣政治衝突推升能源價格影響，國際原油價格持續走高，「綠色通膨」壓力正快速傳導至終端消費市場。在可支配所得受壓縮的情況下，全球汽車市場結構出現明顯轉向，過去被視為過渡方案的混合動力車（HEV／PHEV）需求快速升溫；而純電動車（BEV）亦在能源安全議題下重新獲得市場關注。長期以來，傳統燃油車（ICE）憑藉成熟補給體
智伸科搶攻智駕關鍵節點 「三大引擎」齊發迎轉型收割期
隨著自動駕駛技術由L2+
德國EV補貼效益外流 中系車受惠、德系車三大結構弱點浮現
德國政府2026年電動車（EV）補助申請網站將於2026年5月正式開放，並可追溯至1月申購車輛。然而，這項旨在振興本土電動車產業的政策紅利，實際受益者卻以外資品牌為主，特別是中系車廠，對德國本土車廠形成壓力。在補貼政策帶動下，德國第1季電動車需求年增達41%
歐洲人形機器人卡關「兩大瓶頸」 汽車硬體成破局關鍵
歐洲最大應用科研機構、弗勞恩霍夫製造工程與自動化研究所（Fraunhofer IPA）被視為全球科研成果轉化為工業產能的重要橋樑。外媒近期訪問其所長Thomas
福斯押注中國市場與AIDV 產能瘦身支撐轉型資金
綜合外媒報導，在2026年北京車展前夕，福斯集團（Volkswagen Group）執行長Oliver
福斯攻略中國市場 搭載AI代理人強化智慧化競爭力
為了在競爭激烈的全球最大汽車市場奪回失地，德國汽車大廠福斯（Volkswagen）集團週二宣布，將從2026年下半起，為其中國市場專屬車款配備先進的AI代理人，傾力拉近與中國本土汽車廠商在數位功能與開發速度上的差距。路透社（Reuters）報導，這項「車載AI代理人」技術將首發於採用中國專屬電子架構的車型上。與傳統僅能執行簡
中東衝突後遺症蔓延亞太地區 IMF示警東南亞能源陷高度依賴風險
中東衝突雖暫時停火，但對全球能源供應的衝擊仍持續擴散。國際貨幣基金（IMF）近期示警，亞太地區高度依賴能源進口的經濟體受創最深，其中馬來西亞與泰國的石油與天然氣支出佔GDP比重約達10%
長時儲能多元技術爆發 美歐企業低調布局打破中國電池壟斷
隨著全球對長時儲能（Long-duration energy
英國成電動車轉型前線 價格倒掛改寫市場結構
近期英國車市出現結構性轉變。繼中國車廠奇瑞於2026年3月首度奪下英國新車銷售冠軍後，最新數據顯示，純電動車（BEV）平均售價已正式低於燃油車（ICE），兩者價差達785英鎊（約900歐元），象徵市場競爭格局出現關鍵轉折。英國線上銷售平台AutoTrader統計，目前英國市場新款BEV在折扣後的平均售價已降至4.
底特律三雄調整電動化路徑 GM延後電動卡車計畫重返ICE主戰場
在認列電動車業務減損超過70億美元後，美國通用汽車（GM）近日正式宣布，將無限期延後下一代全尺寸電動卡車開發計畫，顯示其策略已由過去積極推動「全電優先」，轉向將資源重新配置至利潤較高的燃油車（ICE）與混合動力車領域。外媒指出，GM於密西根州產線的最新調整，凸顯市場需求轉變的現實壓力。原被視為電動化旗艦工廠的Factor
三星SDI電池打入賓士供應鏈 傳由三星會長李在鎔親自出馬促成大單
三星SDI（Samsung SDI）與賓士（Mercedes-
日產Sakura改款反攻輕型EV市場 迎戰本田、鈴木與比亞迪多元競爭
日產汽車（Nissan）旗下熱銷輕型電動車（EV）Sakura近期推出部分改良款，旨在穩定其市場地位。隨著本田（Honda）於2025年9月以N-ONEe
評析：鈉電池崛起背後 電池產業鏈重構與再平衡
過去十年，鋰電池幾乎是動力電池唯一主流路線，從技術、資本到供應鏈皆高度集中，但這種單一依賴的模式，在碳酸鋰價格劇烈波動後開始出現鬆動。當鋰價在短時間內翻倍，甚至多次觸及產業成本的警戒線時，電池廠與車
科技1分鐘：改寫電池成本曲線「鈉鋰並行」另闢新戰線
「鈉鋰並行」的本質，其實來自於資源結構與成本曲線的根本差異。過去電池產業高度依賴鋰，關鍵在於鋰電池具備高能量密度，適合電動車長續航需求，但其上游礦源卻高度集中於南美鹽湖與澳洲礦山，供應鏈不僅受地緣政治影響，也容易因資本與政策操作出現劇烈價格波動。近兩年碳酸鋰價格大起大落，已讓電池廠與車廠深刻意識到，單一材料體系難以支撐長期
Redwood Materials裁員10% 戰略重組全力轉攻儲能業務
美國電池回收大廠Redwood Materials為配合日益增長的儲能業務並進行組織重組，近期已裁減約135名員工，約佔其員工總數的10%。這已是Redwood在5個月內發生的第2次裁員；就在3個月前，Redwood剛完成一輪4.25
LED封裝廠弘凱3月自結虧損 南通新廠過渡期2H26步上軌道
LED封裝廠弘凱位於中國江蘇的南通廠於2025年底啟用，受到新廠搬遷及培訓等過渡期影響，2026年第1季合併營收新台幣1.61億元，年減9.7%，公布自結3月稅後虧損達395萬元 ，較2025年同期虧損擴大，每股虧損0.06
Sony Honda Mobility營運歸零重啟 員工全數重返母公司
Sony集團與本田（Honda）及其合資公司Sony Honda Mobility於4月21日宣布，將暫時大幅縮減Sony Honda Mobility的事業規模。全體員工將在尊重個人意願的前提下，原則上全數重新分配至兩家母公司等單位。此
豐田投資寧德時代印尼廠 打造HEV電芯與模組專屬產線
豐田汽車（Toyota）位於印尼的製造公司印尼豐田汽車製造（Toyota Motor Manufacturing Indonesia；TMMIN）宣布，將與中國車載電池廠寧德時代合作，生產混合動力車（HEV）所需的電芯與模組。豐田方面的投
《竹科忙什麼？》S2EP2：矽通膨、股通膨，台達電憑什麼超越鴻海？ / 吃電怪獸的能源挑戰 / COMPUTEX新看點
DIGITIMES專屬Podcast節目《竹科忙什麼？》，由半導體產業記者陳玉娟獨家獻聲主持。在台灣半導體產業重鎮，竹科生活有哪些是竹科人時時刻刻都關心在意的話題呢？是工作？是家庭？還是一大群科技人聚集的竹科
寧德時代啟動鈉電池量產 2026年成「鈉鋰並行」關鍵年
中國動力電池龍頭寧德時代4月21日舉行「超級科技日」宣佈，鈉離子電池已突破製造瓶頸，預計2026年第4季進入大規模量產階段，象徵鈉電技術從研發儲備正式邁入商業化，並加速新能源產業走向「鈉、鋰並行」的新格
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