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供應單價談不攏　LGD撤回南京車用LCD模組事業出售案
樂金顯示器（LG Display；LGD）撤回中國南京車用LCD模組事業的出售計畫。據悉，LGD與原定接手的南韓業者TopRun Total Solution，最終未能在事業移轉後的「車用模組供應單價」上取得共識。根據Theelec...
最新報導
熱錢未必流向車市　Volvo台灣總裁：2027年看法轉趨保守 Volvo Car
中系車出口量恐被低估2倍　美中車廠決戰歐洲灘頭堡 歐洲已成為美中車廠較量的新灘頭堡。瑞銀（UBS）警示，受到卡車運能不足影響，中系車出口歐洲的實際數量可能被低估2倍。同時，Tesla的全自動輔助駕駛系統（FSD）表決確定延至2026年底，美、中車廠在歐洲的攻勢雖面臨短期考驗，但對歐系車廠的衝擊仍持續擴大。瑞銀分析指出，中國汽車輸往歐洲的速度接近當地新車註冊量的2倍。由
Volvo台灣不拚聲量拚選擇　2027年7款新車貼近消費者需求 Volvo Car Taiwan台灣區代理總裁林裕凱9月30日在The All-New Volvo EX90發表會後受訪表示，2027年將導入7款新車，第1
廣汽擬收購一汽豐田50%股權　與廣汽豐田形成雙線布局 中國廣州汽車集團（以下簡稱廣汽）於9月28日宣布，計劃收購中國第一汽車旗下企業所持的一汽豐田50%
縮短電子產品上市時間　台灣拚接軌美日、打破綠色貿易壁壘 為消除綠色貿易壁壘，台灣的環保標章正式啟動和國際接軌，9月30日分別與日本環境協會（JEA）簽署台日「環保標章相互承認協議（MRA）」，並與全球電子協會（GEC）簽署「環保標章計畫與 EPEAT 計畫合作瞭解備忘錄（MOU）」。供應鏈業者指出，環保規章具備區域性差異，目前並無全球統一標準，北美市場以EPEAT
台泥插旗烏克蘭搶戰後重建商機　嘉泥看好購併案效益 台泥近期宣布，授權由集團旗下荷蘭子公司TCC Group EMEA Holdings B.V.，以不超過歐元7.5億歐元企業價值收購烏克蘭水泥建材公司Ivano-Frankivskcement（以下簡稱IFCEM）、屋頂建材公司Ivano-Frankivsk-Dakh、石膏製品公司KRU Gips與乾混砂漿公司KRU Mix
全球太陽能模組需求大轉向　中國跌破4成、歐洲與印度市佔攀升 全球太陽能模組出貨市場在2026年出現明顯變化。全球最大的中國市場雖仍是模組最大需求來源，但佔全球比重將跌破4成，年減12個百分點；反觀歐洲、印度等市場持續成長。不過，市場表面上的開發熱度與實際落地情況出現落差，歐美太陽能系統開發案雖成長約2成，但尚未動工即告終止的比率已惡化至近5成。台系供應鏈業者補充，若從台灣太陽能產業
GM美國新電芯驗證產線試運行　主要設備清一色來自南韓 通用汽車（GM）新一代電池量產布局邁入驗證階段，位於美國的新電芯產線已開始試運轉。特別的是，GM新電芯產線中的主要製程設備全由南韓業者包辦。綜合韓媒Theelec、引述業界消息，GM正在美國密西根州沃倫（Warren）技術中心內的電芯開發中心（Battery Cell Development
MG ZS TNCAP獲0星評價　MG Taiwan主動說明並辦理召回 TNCAP於9月30日舉行「第3季台灣新車安全評等報告發布記者會」，主要僅公布TNCAP第五順位受評車型MG ZS的第二版評等結果，其整體評等為0星。對此，MG Taiwan正式說明。MG Taiwan強調，MG ZS導入在地
輝能敦克爾克超級工廠推進建設　深化歐洲次世代電池自主 無機鋰陶瓷電池廠輝能宣布，法國敦克爾克超級工廠的廠區及基礎建設工程已陸續展開，包括電力基礎設施及電網連接工程，目標2026年10月初完成施工現場通電。輝能亦持續推進工程設計、法國及歐洲在地供應商認證
Tesla備300億美元銀彈　迎戰AI、機器人資本支出軍備競賽 隨著Tesla加大在人工智慧（AI）與機器人領域的投資力道，該公司於9月29日在監管文件中披露，已籌措總金額達300億美元的新貸款與信貸額度。這300億美元信貸協議涵蓋一筆可日後提取的200億美元定期貸款、為期5
寧德時代匈牙利啟動電芯試產　規劃年產能100GWh 中國電池大廠寧德時代宣布，位於匈牙利德布勒森（Debrecen）的新電池工廠已於9月22日啟動電芯試產，前兩條電芯生產線進入試運轉階段，主要進行生產設備與製造流程的搭建、優化及驗證，為後續量產做準備。寧德時
聯嘉布局三大成長引擎　進擊AI光通訊拚1Q27送樣 受惠於前五大客戶釋出新車訂單銷售成長，帶動汽車光電與Mini LED模組大廠聯嘉光電投控2026年營運回溫。聯嘉總經理黃昉鈺表示，集團規劃三大成長引擎，其中，墨西哥新廠在2026年底產線將擴增至8條，多項汽車專
中國車市「金九銀十」不旺了？　台系供應鏈謹慎應對2H26庫存去化 中國車市受到高油價與補貼縮水的雙重夾擊壓縮內銷表現，但出口市場仍成長。對此，台系相關供應鏈業者也持續以產品組合因應。供應鏈業者分析，以2026年8月觀察，中國車市內銷仍然面對龐大的年衰退壓力，並且預期節
川習會沒談成汽車協議　中國EV叩關美國仍只是「時間問題」？ 此次華府川習會未如外界預期，出現美國總統川普（Donald Trump）允許中國電動車（EV）進入美國市場的重大協議。雖讓美國市場既有汽車製造商暫時鬆一口氣，但外界分析認為，中國汽車進入美國市場只是時間早晚問
豐祥休閒車輛躍居最大產品線　擴充越南、北美產能迎客戶需求 汽機車零組件廠豐祥9月29日舉行法人說明會，2026年上半合併營收達新台幣（以下同）44.71億元，年增28.97%；稅後純益5.54億元，年增53.68%；營業毛利10.54億元，毛利率23.57%，高於2025年同期的22.24%；營業利
尼得科偽造資料風波延燒　傳社長岸田光哉將辭職、多名高層料同步異動 受偽造產地及財報事件影響，仍持續推動組織改造的日本精密馬達大廠尼得科（Nidec），於9月28日發布新一波組織及人事異動消息。據傳，現任社長、出身日本電機大廠Sony的岸田光哉，也將帶領多名高層一同辭職。日
中國換電市場整合訊號浮現　吉利攜手蔚來成關鍵一步？ 近日，中國吉利控股與蔚來針對電動車（EV）換電業務展開新合作，為中國換電市場帶來新的整合訊號。實際上，中國換電模式目前各自為政，正處於規格多樣的「春秋戰國期」。此次合作則為不同體系朝規格相容與網路整
搶食AI資料中心商機　三星SDI公開圓筒型LFP電池與防延燒方案 三星SDI（Samsung SDI）加速拓展人工智慧（AI）資料中心電池市場，9月29日在新加坡舉行的Data Centre World Asia（DCWA）2026展會上，首度公開採用自有結構技術的圓筒型磷酸鐵鋰（LFP）電池，並展示涵
循環再設計中心2.0升級登場　彭啓明：由上而下建立完整生態系 由環境部資源循環署打造的「循環再設計中心2.0」升級登場。環境部長彭啓明表示，中心開幕僅1年就吸引4萬人參觀，目標是在未來1年內進一步吸引8萬人次到訪。彭啓明表示，推動循環經濟不能只停留在理念展示，或單
吉利AI超快充4分30秒達70%　2.2MW技術挑戰比亞迪5分鐘紀錄 中國吉利汽車近期推出一項由人工智慧（AI）驅動的下一代電動車（EV）充電技術，挑戰比亞迪稍早推出的超快充技術。據彭博（Bloomberg）和路透（Reuters）報導，吉利的超快充技術奠基於2.2 MW的充電基礎設施
電動車減重導入鎂合金　鎂鋁價「黃金交叉」 再添推力 電動車為拚續航力積極「減重」，導入鎂合金等輕量化金屬為大勢所趨，近期又新增另一推力：國際鎂價低於鋁價，業界傳出，主因中東地緣政治導致鋁價居高不下，此狀況將有利於電動車朝金屬輕量化進一步邁進。華孚總
科技1分鐘：AI定義汽車（AIDV） AI定義汽車（AI-Defined Vehicle；AIDV）是指以人工智慧（AI）為核心，讓汽車不只是透過軟體更新功能，更能根據環境、使用者行為及車輛資料進行理解、判斷與調整。簡單來說，AIDV是在軟體定義汽車
離岸風電二期履約爭議　台電：風機所有權屬台電、富崴無權設定抵押 外界關切離岸風電二期工程承包商富崴公司與台電的履約爭議，台電針對工程款、現場施工及風機所有權提出3點說明，並強調風機所有權屬於台電，富崴無權針對他人財產設定抵押權。在工程款方面，台電表示，相關款項皆
《不具名消息》SEP87 中國車市「捲」出海、Tesla往地下鑽，車廠的下一步在哪裡？ 中國車市到底有多「捲」？8月中國乘用車零售銷量再跌24%，連續11個月下滑，當本土市場供過於求，車廠只好把戰場往海外搬。中國汽車出口量大增78%，比亞迪更把2026年海外銷售目標拉高到200萬輛，甚至計劃在歐洲
10/7新竹智慧工廠論壇｜打造半導體數據底座
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