DIGITIMES

中東戰事、陸系EV雙重夾擊　三菱汽車下修全年財測
日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）於11月6日公布財報，坦言先前低估美伊戰爭帶來的衝擊，以及競爭對手電動車（EV）業務的成長速度，因此全面下修2026年度（2026/4~2027/3）財測。其中，全年淨利預估降至100億日圓（約6,300萬美元），較原先預測減少150億日圓，並較2025年度實績下滑0.2%...
最新報導
聚恆前三季獲利年增近9倍　維運容量擴大167% 光電與儲能整合業者聚恆科技積極轉型為「智慧能源資產管理服務商」，結合自主研發「H-ELink聚能網」系統，建構涵蓋能源資產全生命週期的管理能力。隨維運規模持續擴增，以前三季收費容量來看，已達2025全年167
歐、日拉貨力道增溫　橙的10月營收創歷年新高 胎壓監測系統（TPMS）大廠橙的電子2026年10月合併營收達新台幣（以下同）5,142萬元，月增21.79%、年增1.7%，創歷年同期新高；累計2026年1~10月合併營收達4.49億元，較2025年同期成長5.78%，並刷新近10年
劍麟3Q26營收獲利季增　AI液冷散熱產品續送樣 汽車安全零組件廠劍麟公布2026年第3季財報，合併營收新台幣12.55億元（單位下同），季增3.37%；稅後淨利0.74億元，季增6.08%；每股稅後盈餘（EPS）0.93元，季增5.68%。累計前三季合併營收36.96億元，與2025年
虎山前10月營收年減16%　擴大海外AM市場布局 車用零組件廠虎山2026年10月自結合併營收約新台幣1.47億元（單位下同）；累計今年前10月合併營收約11.89億元，較2025年同期減少16%。公司表示，主要是客戶擔憂未來總體經濟前景，在採購策略與庫存管理上持續保
寶晶成立專案小組　搶攻AIDC供電商機 隨著全球AI資料中心（AIDC）與高科技供應鏈對綠電需求急遽上升，再生能源資產管理業者寶晶能源緊扣綠電供應與能源服務雙主軸，布局多元電力服務架構。寶晶表示，目前已針對AIDC電力供應與潛在客戶交換意見
北基三大事業穩步推進　前3季獲利年增逾4倍 北基國際2026年前3季合併營收達新台幣102.1億元（單位下同），年增35.41%，歸屬於母公司業主稅後淨利2.73億元，年增4.19倍，每股稅後盈餘（EPS）達0.65元，年增4.41倍，受惠今年以來油品本業持續擴大市場規模
電動巴士停駐也能供電　工研院攜手業者實證微電網 在經濟部能源署支持下，工研院日前舉辦「電動車雙向充放電與微電網整合論壇暨示範展演活動」，現場成功讓電動巴士透過「雙向充放電」技術與在地微型電網串聯，讓巴士在停駐休息時，反向將電力輸送給場域使用，為
Tesla 2027年停產Cybertruck　Elon Musk稱將向大批客戶退還訂金 Tesla執行長Elon Musk表示，Tesla將向相當數量的客戶退還Cybertruck訂金，因Cybertruck訂單量遠超過在2027年結束生產前Tesla所能處理的數量。Musk於11月6日宣布，將逐步停止德州工廠Cyber​​truck生產
本田砸30億美元赴美擴產　HEV成EV退燒後新主軸 為強化因應北美市場持續擴大的混合動力車（HEV）需求，本田汽車（Honda）決定在美國俄亥俄州（Ohio）投資30億美元興建新的四輪車生產工廠，並對包含加拿大在內的北美多個工廠進行設備投資。新工廠的年產能預
殘值模型失靈　高油價重創歐系車租賃鏈 在地緣政治衝突引發高油價的衝擊下，過往在租賃與二手車市引以為傲的燃油車（ICE）殘值率，正面臨被電動車（BEV）步步進逼的壓力。這場從最具代表性的歐洲車市開出第一槍的警訊，恐怕將一路延伸至全球市場，當然，不包括新能源車已主導7成新車銷售的中國車市。供應鏈業者表示，過去歐洲租賃市場以高保值率的ICE來支撐低廉的新車月租費
中東衝突推升成本　車廠接連下修財測全面承壓 中東衝突延燒，荷莫茲海峽航運受阻，推升能源與物流成本，疊加鋰、記憶體晶片等原物料漲價，全球車廠接連下修財測。日本三菱汽車（Mitsubishi）也在6日坦言，中東情勢同時壓抑銷售、墊高成本。車廠獲利與消費者荷包，恐雙雙承壓。台系高階車廠供應鏈認為，目前車價已處於高檔，車廠能轉嫁給消費者的空間有限，成本壓力多半由利潤吸收；與
汽車電子架構邁區域控制　AI威脅升溫、跨域資安成焦點 汽車電子/電氣架構（E/EA）持續演進，從早期分散式控制，逐步發展至現今已趨成熟的域控制（Domain），並迎接區域控制（Zonal）架構登場。然而，隨著AI技術大幅提升駭客攻擊能力，汽車網路安全防護再度受到檢視
現代Atlas人形機器人電池曝光　傳三星SDI奪初期獨家供貨 三星SDI（Samsung SDI）傳將供應現代汽車集團（Hyundai Motor Group）旗下波士頓動力（Boston
鴻海電池版圖擴張　串接五層製造、瞄準多元應用 鴻海董事長劉揚偉在2026年鴻海科技日上一再強調鴻海在「垂直整合」上的實力，且相關應用不僅是在AI資料中心，也已經在電池產業的布局規畫上略見成效。據了解，鴻海擴大電池事業布局，從正負極材料、隔膜與電解質，並串接電芯、電池管理系統（BMS）、電池包及終端應用，逐步建立跨層級的整合能力。所以，鴻海除了會持續發展車用與儲能電池
豐田導入安川AI機器人　賽車製造流程從數週縮短至數天 日本實體AI（Physical AI）應用再有新進展。日本安川電機（Yaskawa Electric）旗下AI機器人Motoman Next，自2026年9月起投入豐田汽車（Toyota）兒童入門款賽車GR Kart的生產作業，並於10月28日公開展示相關成果。據日刊工業新聞（Nikkan Kogyo）報導，GR
住友金屬礦山推12吋SiCkrest晶圓　搶佔次世代功率半導體市場 儘管純電動車（BEV）市場成長趨緩，連帶影響相關零組件需求，但先進功率半導體市場前景仍受到看好。日本主要非鐵金屬大廠住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）因此推出新款碳化矽（SiC）晶圓，號稱全球首款12吋SiCkrest晶圓，並已於2026年9月向部分半導體廠商提供樣品。據日刊工業新聞（Nikkan
巨大集團營收連2季成長　自有品牌新品熱銷帶動毛利率優化 巨大集團11月9日召開董事會，通過2026年第3季財報。隨著全球自行車市場逐步回溫，集團營運展現穩健復甦力道。第3季單季營收實現連續兩季年成長，累計前3季營業利益亦由上半年的年減順利轉為年增，顯示本業獲利
半導體營收佔比翻倍至2成　智伸科前3季獲利已超車2025全年 汽車動力暨安全零組件大廠智伸科公告2026年第3季合併營收達新台幣24.17億元，季增5.87%、年增24.59%。在營運規模放大、成本費用良好控管下，第3季營業利益3.40億元，歸屬母公司稅後淨利達2.71億元，每股稅後盈
算力與電力雙驅動　宏于軟硬整合搶佔全球電網商機 全球AI資料中心建置爆發，加上台電推動高達新台幣（以下同）5,645億元的強韌電網計畫，高可靠度電力設備與智慧化管理已成為能源轉型核心。智慧電力業者宏于電機緊扣「算力與電力」雙主軸，推動數位與低碳雙軸轉
運費超越疫情期間　東陽訂單滿手、部分出貨受阻 汽車零組件大廠東陽公布2026年10月自結合併營收達新台幣（以下同）19.92億元，前10月自結累計合併營收193.66億元。東陽表示，隨著進入傳統旺季，目前訂單滿手，但近期海運市場缺櫃、艙位吃緊，運費一路走高，漲
反資料中心擴建　歐洲多國掀示威潮 隨著科技大廠加速在歐洲擴建AI基礎設施，掀起歐洲多國民眾走上街頭，抗議資料中心無節制擴建對生態與能源帶來的沉重負擔，也凸顯地方社會對運算基建掠奪水電資源的焦慮日益升高。據彭博（Bloomberg）與路透
2026全球電動車逆勢成長近12%　比亞迪可望首進前五 工研院產科國際所資深研究經理謝騄璘指出，中東戰事推升油價，且中、美兩大市場走弱影響，預估2026年全球汽車銷量將小幅下滑1.4%；不過含混合動力車（HEV）在內的電動車（EV）表現仍優於整體車市，全年可望成長11.9%、規模突破3,600萬輛，佔全球新車比重將突破35%
油電機車崛起　台灣機車市場走向三足鼎立 工研院產科國際所產業分析師曾郁茜指出，在中國與印度兩大市場帶動下，2025年全球電動機車銷量約457.5萬輛、市佔率達7.3%，2026年可望突破470萬輛，其中亞洲仍佔逾95%
已達100%裝配率　中國智能座艙底層替代仍不到3成 中國在全球智能座艙市場佔約36%，在車載螢幕、抬頭顯示器（HUD）、語音交互及座艙域控制器整合領域、已建立堅實地位。然而，中媒引用北京工業大學教授王超，中國終端產品的系統整合能力，並未實質轉化為底層技
中國電動車攻勢加劇　南韓電動車出口2年內近乎腰斬 中國電動車出口快速崛起，南韓電動車的出口比較優勢在短短2年內近乎腰斬。南韓經濟人協會（FKI）最新報告顯示，南韓電動車的顯示性比較優勢指數（RCA）已跌至2025年的1.48，中國則已升至1.49，與南韓並駕齊驅。若中國市佔率持續攀升，2030年南韓恐有約2.2兆韓元（16.
【AI Factory論壇】11/20看工廠如何長出智慧大腦
Event
熱門報告 - Research
智慧應用 影音