劍麟布局AI熱管理市場 南投二廠精密金屬產線投產
劍麟於5月29日召開2026年股東常會，由董事長黃正怡主持，會中承認並通過2025年度營業報告書及合併財務報表等各項討論事項。劍麟2025全年合併營收為新台幣（以下同）49.54億元、稅後淨利4.18億元、每股稅後盈...
最新報導
AI成轉型關鍵引擎 中華車深化自主研發與多品牌布局
裕隆集團旗下中華汽車5月29日召開股東會，董事長嚴陳莉蓮表示，2025年全球經貿與地緣政治局勢多變，台灣整體車市在消費動能趨緩下，全年銷量41.4萬輛、年減9.5%。在產業逆風中，公司憑藉靈活產品策略與精實管理
加拿大下調中國電動車關稅 首年開放4.9萬輛低稅率配額
根據加拿大總理Mark Carney在2026年1月訪問中國期間，與中國國家主席習近平達成的協議，中國製造的電動車（EV）現已開始以新低關稅進入加拿大市場。彭博（Bloomberg）報導，該協議允許業者在12個月內，以6%
豐田Lexus LF-ZC量產計畫喊停 全固態電池、Gigacast研發續行
豐田汽車（Toyota Motor）將中止原本預定於2027年中旬上市的次世代電動車（EV）量產車開發計畫。外界認為，這與全球電動車需求放緩有關。讀賣新聞（Yomiuri）、日經新聞（Nikkei）等報導，此次中止開發的是
Tesla Robotaxi車隊規模遠落後Waymo 無人計程車擴產與商業化進程迎考驗
Tesla無人計程車（Robotaxi）服務在美國德州上路已滿週年，但目前車隊規模僅有42輛車，與競爭對手Alphabet旗下Waymo車隊的577輛規模相比，只有不到其13分之1。彭博（Bloomberg）報導，這份統計數據是出自
國喬三大經營策略迎曙光 低碳氫事業2H26搶攻電子及半導體市場
國喬石化5月29日召開股東大會，董事長邱德馨宣示將持續貫徹產品高值化、市場全球化及投資多角化三大經營策略，有信心將國喬從傳統石化業，轉向為高值化、低碳化、全球化的高階複合材料供應商。面對全球政經環境
台灣輸美車用零件稅率降至15% MIT迎兩大利多、美國車市迎春天
美國政府正式公告台美投資備忘錄（MOU）中的「非半導體232關稅優惠措施」，將台灣輸美汽車零組件總稅率由原本逼近27%的重稅，大幅降至15%
台灣汽車零件輸美稅率大降 東陽、堤維西等零組件廠迎利多行情
美國政府於美東時間5月27日在聯邦公報預告，將正式公告對台灣「非半導體232條款」的關稅優惠措施，並展現誠意回溯自2026年5月1日起生效。其中，台灣外銷主力的汽車零組件銷美總稅率，將由原本平均高達26.71%的重稅，大幅調降至15%
新纖多元成長動能不熄火 搶攻AI、半導體與環保NB材料商機
新光合成纖維（以下簡稱新纖）於5月28日舉行股東會，董事長吳東昇與總經理歐金達針對AI產業商機及國際原物料價格等議題進行說明。針對原物料價格，吳東昇表示，石油價格波動劇烈，導致原物料價格起伏不定，但隨著油價逐漸回穩，預期相關價格也將慢慢穩定，不過，客戶觀望情況仍然存在。整體而言，長期發展方向偏正向，但短期內仍會影響客戶下
小鵬進軍南韓近一年仍悄無聲息 補貼政策與自駕法規成兩大關卡
觀察指出，有「中國Tesla」之稱的小鵬汽車，在進軍南韓市場的進度上比預期中更為緩慢。自2025年在南韓設立法人至今將近一年，卻遲遲未見正式發布車款或開設展示間等實質業務動作。業界分析，南韓電動車（EV）補貼制度的變化與自駕相關法規的審查等多重因素，是導致其進展遲緩的主因。據韓媒New
NTT啟動東京自駕實驗場 劍指Level 4城市交通驗證
鑒於高度自動駕駛的實現，與城市基礎建設及通訊系統的升級密不可分，日本電信大廠NTT於2025年12月成立自駕事業子公司NTT Mobility，而自駕測試場域Co-Creation Hub則於2026年6月1日啟用，展開複雜城市道路環境的自駕技術驗證。日刊工業新聞（Nikkan Kogyo）報導，Co-Creation
全球綠能製造供過於求 美國產能落後加劇中國主導姿態
隨著亞洲工廠的產量大幅飆升，全球綠能製造商目前的生產能力已高達全球再生能源需求量的2倍之多，這導致全球綠能供應鏈面臨嚴重的供過於求現象，而歐美國家在這一波製造業擴張中則顯得力不從心。據彭博（Bloomberg）報導，彭博新能源財經（BNEF）發布的最新報告指出，2025年整個綠能供應鏈中，製造太陽能、電池與風能所需的零組件
強攻OpenAI資料中心儲能商機 LGES奪DTE Energy 16億美元ESS大單
樂金能源解決方案（LGES）在北美能源儲存系統（ESS）市場再度拿下大規模供應合約，業界分析，在AI資料中心擴張與再生能源連結需求的雙重驅動下，北美ESS市場持續擴大，LGES因此得以繼2025年累計接單量達約140
豐田六大零組件廠砸逾兆日圓強攻研發 迎戰地緣政治與EV逆風
豐田汽車（Toyota）旗下主要6家零組件製造商，規劃在2026年度（2026/4~2027/3）合計投入超過1兆日圓（約63億美元）作為研究開發費。日經新聞（Nikkei）報導，電裝（Denso）、愛信（Aisin）、豐田紡織（Toyota Boshoku）、捷太格特（Jtekt）、豐田合成（Toyoda
科技1分鐘：海洋回收塑料（OBP）
海洋回收塑料（Ocean-Bound
科技1分鐘：微電網（Microgrid）
微電網（Microgrid）是一套「局部、可被集中控制的電力系統」。它可將太陽能、儲能系統、備援發電、用電設備與能源管理系統整合在同一場域內，例如工廠、資料中心、園區、醫院或偏遠社區。根據美國能源部資料，微電網由明確邊界內的用電負載與分散式能源（DER）組成，平時可與大電網連接，必要時也能切換至孤島模式（islandmode）
富采拓電力物聯網 主流AC1智通網導入零售通路「照明省電超過30%」
富采宣布，旗下主流電子推出「AC1智通網」系統，已順利導入康達盛通生活事業（原家樂福）北投公館門市，成功打造零售通路節能示範案例。在經濟部能源署專案支持下，實測結果顯示，整體照明用電節省超過30%，離峰
台塑揭半導體等新事業布局 預計年產值增加300億元
台塑5月28日舉辦股東會，董事長郭文筆揭露發展半導體、綠能環保及醫療保健3大發展面向，涵蓋半導體化學品、關鍵材料及新材料領域，合計有電子級氫氣、氨水、鹽酸及硫酸等半導體化學品等27項產品，預計投資新台
國際油價飆升 台灣Tesla首公開家用充電座安裝比例
國際政經情勢動盪導致全球油價飆升，自用車消費市場「油轉電」購置電動車（EV）趨勢持續熱絡，以Tesla熱銷車款Model 3為例，充電一年電費僅同級燃油車5分之1，年省逾3萬元燃油開銷。另針對台灣電動車充電市場
台電大甲溪光明計畫通過環評 抽蓄水力助攻電力調度彈性
環境部5月27日召開環評大會，審查通過「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」。台電表示，抽蓄水力是國際認證的成熟儲能技術，快速反應特色有助於提升電力調度彈性及系統供電穩定度，將全力落實環評承諾，並依照原住民族
裕融嚴陳莉蓮：汽車、出行與用車事業的協同發展 AI應用與綠能發展推動創新
裕隆集團旗下裕融企業5月28日舉行股東常會，董事長嚴陳莉蓮表示，2025年本公司合併營收新台幣395億元，每股盈餘（EPS）7.68元。面對經濟波動及法規變化，公司持續強化風控、法遵，保障消費者權益。金融事業方
回應232關稅優惠上路 東陽：對台灣汽車零件產業具正面意義
針對美方將台灣汽車零組件232關稅由27.5%調降至15%，台灣汽零件大廠東陽認為對台灣汽車零件產業具正面意義，也讓台灣業者終於能與主要競爭對手國回到公平競爭基礎上。東陽表示，過去一年歐、日、韓等主要競爭國
東元電機70週年 加速拓展AIDC基建與模組化預製商機
東元電機5月28日召開2026年股東常會，董事長利明献向股東說明，將以AI資料中心（AIDC）基礎建設為核心成長軸線，結合模組化預製、電力設備、機電工程與能源管理等整合能力，全面切入全球AI基建供應鏈，並以北
新纖：地緣風險是危機也是轉機 三大布局推進成長
新光合成纖維（以下簡稱新纖）於5月28日舉辦股東會。新纖表示，回顧2025年的經營環境，如外界所知充滿各種挑戰，包括地緣政治持續動盪、美國實施對等關稅等多重變數，讓各產業承受空前壓力。尤其中國產能嚴重過
台美投資MOU關稅優惠先落地 汽車零組件15%、航空零件迎近乎免稅
美國政府正式啟動台美投資合作備忘錄（MOU）中的非半導體關稅優惠措施。行政院5月28日表示，美國已於美東時間5月27日在聯邦公報（Federal Register）「公開檢閱」（Public Inspection）頁面預告，將於近日
NVIDIA進駐北士科AI拋電力需求 台電「雙軌策略」推動變電所籌設
NVIDIA台灣新總部預計2026年底動工、2030年正式啟用，執行長黃仁勳喊話「台灣需要更多電力」。考量NVIDIA進駐帶動的AI產業聚落，台電評估，北士科供電需求約180MW，為配合NVIDIA完工時程，台電規劃「雙軌推動」建立臨時和正式變電所，臨時變電所預計20個月內可完工，初步提供60MW供電容量。NVID
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