（獨家）儲能成電池廠救命稻草 業者：美國自製電池仍供不應求
儘管美國本土鋰電池自製化進程正遭遇電動車（EV）需求放緩的挑戰，甚至威脅到車廠與電池廠合資設施的存續，但另一扇窗正加速開啟。美系業者透露，受惠於儲能需求的爆發，美國自製鋰電芯目前正處於「供不應求」的短缺狀態，成為電池大廠在EV寒冬中的關鍵救贖。供應鏈業者表示，目前美國各州政府與電力公司針對「儲能系統」仍提供大量補貼。相較...
最新報導
未來城市新面貌 勤崴林漢卿：移動載具轉向「VLA+世界模型」
交通工具的演進正從「汽車」跨越到「多元移動載具」，這不僅是技術的升級，更是一場關於城市生活型態的革命。勤崴國際總監林漢卿表示，隨著AI技術的成熟，未來城市將出現無固定路線、無固定班表、隨呼隨到的智慧接駁服務，甚至出現具備物理感知能力的AI系統，徹底改變人類與空間的互動方式。林漢卿舉例，在社會治安方面，具備影像處理能力的無人
ARTC王正健：AI推理能力驅動汽車轉型 智慧座艙與端對端技術成核心支柱
隨著AI技術的突飛猛進，全球汽車產業正經歷一場前所未有的轉型。車輛中心（ARTC）董事長王正健指出，未來的汽車將不再只是單純的交通工具，而是具備推理能力的「行動生活空間」。其中，智慧座艙（Smart Cockpit）與端對端（End-to-
台灣智駕實績跨足海外 CEO沈大維：自動駕駛突破口在「特殊場景」
當全球目光多聚焦於開放道路的無人駕駛計程車（Robotaxi）時，台灣智駕執行長沈大維指出，自動駕駛真正的商業突破口，或許隱藏在工廠、港口及偏鄉等「特殊場景」中。面對全球性的勞動力缺口與高風險作業環境，AI驅動的自駕技術在利基市場展現了極高的經濟價值與實作可行性。沈大維分享，自駕車的本質是解決自動化與工業革命遺留的缺工問題
（專訪）助攻綠電生產與國家能源自主 榕曜綠能籲與政府協力推進浮式
台灣宣示2026年啟動浮動式風機示範計畫，荷蘭榕曜綠能（IX Renewables）台灣分公司執行長Eric Kamphues表示，台灣綠電需求高、加上國際戰爭油價飆升，綠電加碼供給推廣浮式風電刻不容緩，建議以英國為借鏡，協力政府一同克服發展初期成本所需挑戰。浮動式和固定式風機對於港口、工程設備等基礎設施的需求有所差異，Eric
台灣「矽盾」綠電需求龐大 固定式飽和浮動式風場將成趨勢
AI和半導體產業高速發展需求，2030年綠電市場預估達400億度。隨著固定式風機建置漸趨飽和，業者認為，未來勢必朝向深水區的浮動式風機發展，再生能源已成支撐大廠投資的關鍵，同時也能提高台灣的能源自主和國家安全。荷蘭商榕曜綠能（IX Renewables）台灣分公司執行長Eric
格上從移動服務延伸至碳管理 擴大油電及電動車款規模
裕隆集團旗下格上租車以「讓低碳移動成為日常」為核心策略，於4月22日世界地球日前公布2025年綠色營運成果。格上指出，透過持續擴大油電及電動車款（EV）規模，在門市租車、共享及訂閱車三大核心服務，累積總
日產全固態電池新進度 23層電芯疊加成功、力拚2028改寫EV續航力
日產汽車（Nissan）在4月20日舉行的技術說明會上，公開全固態電池搭載於量產車的最新研發成果，朝2028年度（2028/4~2029/3）全固態電池真正實用的目標邁進一大步。日經新聞（Nikkei）報導，日產汽車的研究
中國禾賽發表顏色辨識光達感測器 成本競爭轉向價值創新導向
中國光達（LiDAR）大廠禾賽科技於4月17日發表全球首款具備顏色辨識能力的光達感測器，將使感測器能更有效辨識紅綠燈顏色，提升自動駕駛系統的精確度與安全性。據路透社（Reuters）報導，該款名為EXT的新型
美國商務部長：美國汽車業不需要中國投資 比亞迪進不了美國
美國商務部長Howard Lutnick排除中國投資美國汽車產業的可能性，稱美國不需要引進比亞迪等企業。彭博（Bloomberg）報導，在由紐約跨國新聞媒體公司Semafor於17日主辦的一場爐邊談話中，當被問及是否考慮允許
日產新款EV馬達重稀土用量減9成 大幅降低中國供應風險
日產汽車（Nissan）與零組件供應商合作，成功讓日產在新款電動車（EV）聆風（Leaf）所搭載的馬達中，重稀土使用量較以往車型大幅削減9成以上。日經新聞（Nikkei）報導，此次削減的對象，是稀土中對中國依賴度
加速製造業回流 美國研議收緊汽車進口規則
川普政府（The Trump Administration）正研議調整北美貿易規則，考慮對提高進口車輛的美國零件最低比例進行討論，擬透過提高關稅成本，迫使汽車製造商將生產線遷回美國本土，以加速製造業回流進程。據彭博
外資車集體融入中國魂 北京車展將發起在地反攻
在中國車市，外資與其主導的合資車廠、近幾年被「地主隊」趕超，市佔持續下滑，迫使其積極轉向，並引入中國設計及技術。即將揭幕的北京車展，將見證大批外資車款融入「中國靈魂」展開在地反攻，試圖奪回被中國本土車廠侵蝕的版圖。根據中國汽車工業協會統計，國際品牌在中國輕型車市場的比例已從2017年的56%、斷崖式跌至2025年的31%
Harman加速卡位歐洲車電版圖 傳出售德國核心廠區及辦公用地
業界日前傳出消息，三星電子（Samsung Electronics）旗下子公司Harman，已與德國房地產投資企業達成協議，將出售位於德國Karlsbad-Ittersbach工業區，面積約1.5萬坪的工廠及辦公用地，展開歐洲戰略據點調整。韓媒The
裕隆下放數位主導權 AI文化滲透實現韌性升級
裕隆集團為台灣指標性產業集團，業務橫跨汽車製造、金融服務、房地產及移動出行（Mobility）等領域。近年積極投入數位轉型與 AI 應用，致力於透過科技賦能提升組織效能與客戶體驗。面對全球AI技術爆發式成長，裕隆集團展現出高度的數位韌性。裕隆集團總管理處數位暨資訊資安發展系統協理林子原17日參加「玉山科技協會2026
Sony本田在移動出行領域繼續合作 合資公司4月底前決定走向
本田（Honda）決定大幅調整電動車發展策略後，Sony集團與本田對半出資的電動車（EV）子公司Sony Honda Mobility，也隨之在2026年3月宣布停止開發與銷售Afeela 1電動車，Sony Honda
三星SDI全固態電池商用化在即？ 傳研發人力大舉轉調量產部門
三星SDI（Samsung SDI）的全固態電池（ASB）傳近期已從研發階段進入量產階段。業界評估，以2027年下半量產全固態電池為目標的三星SDI，正順利按計畫逐步推進，欲藉技術優勢，搶佔初期市場。據韓媒The
（獨家）中國封堵HJT設備出口 斷Space X太空糧草？
外媒近日揭露，中國正計劃封堵異質結（HJT）太陽能設備出口至美國。供應鏈業者表示，此舉顯然是衝著Tesla執行長Elon
美國首條商用HJT產線試廠 中系廠CSI率先填補空白
在中國政府規劃封堵異質結（HJT）設備進入美國，以防止Tesla及SpaceX執行長Elon
中東貨物轉運和供應鏈移動「雙重壓力」 東南亞運費翻倍
美中貿易戰後，大量台商和中國製造業者將產線移往東南亞，進一步推升東南亞出貨需求。如今，中東衝突導致燃油費用大漲，國際航班運輸遭排擠或轉移至東南亞地區，更使得航班運費翻倍成長。隨著美國與以色列攻打伊朗和德黑蘭封鎖荷莫茲海峽，使全球能源供應受阻，近期多家航空業者已宣布調漲運費，海運價格也同步攀升。貨運承攬業者指出，東南亞航線
智慧化與電動化並進 中系車用零組件鏈趁勢擴張
中國大陸不僅是全球規模最大的單一汽車市場，更是全球汽車產業智慧化與電動化轉型最劇烈的試驗場域。DIGITIMES研究觀察指出，中國市場的智慧化與電動化滲透速度遠超全球其他地區，特別是搭載先進駕駛輔助系統（ADAS）與智慧座艙的新車滲透率已快速提升，在中高階車款中已達一定比例；同時，電動車也已超越燃油車成為乘用車市場的銷售
評析：從世界賽奪冠到飛越長江 張雪如何成為中國重機版「DeepSeek」？
當多數人仍在討論中國品牌如何「走向海外」之際，張雪已經將舞台直接推向更極端的邊界。他宣布，計畫於今年夏天在重慶挑戰「騎乘重機飛越長江」。這不僅是一次極限運動的話題操作，更帶有強烈的象徵意味&mdash
科技1分鐘：MotoGP vs WSBK不同在哪？ 為何後者更具市場含金量
談到重機賽事，許多人會將MotoGP與WSBK混為一談，但兩者技術定位與產業意義上存在差異。MotoGP屬於「原型車賽事」，所有參賽車輛皆由車廠從零打造，幾乎不受量產限制，重點在於追求速度與工程極限，是各大品牌驗證前瞻技術的最高舞台。從空氣力學設計、電子控制系統到動力輸出，MotoGP更像是「機車界的F1」，象徵
Bolt擴大台北版圖布局 新增多元乘車服務
在城市移動需求日益多元的趨勢下，歐洲共享叫車平台Bolt宣布於台北推出全新乘車服務類別，包括高級博特、舒適博特與揪團博特，進一步擴展在台服務版圖，回應不同情境下的乘車需求。近年隨著生活型態轉變與用車情
遠通聯手泰國BGSR集團 M81公路電子收費系統正式通車
遠通電收17日表示，與子公司遠拓國際泰國有限公司（下稱遠拓泰）攜手泰國BGSR聯營集團，為泰國M81城際高速公路（邦耶─北碧府）打造的M-Flow多車道自由流電子收費系統已正式通車營運，象徵ETC台灣隊成功助
本田擬進一步削減中國產能 最快6月喊停1座燃油車廠
因銷售不振陷入困境的本田汽車（Honda），決定大幅縮減在中國的汽車產能，地點是位於中國廣州與武漢的工廠。綜合東洋經濟（Toyo Keizai）、日經新聞（Nikkei）報導，本田與廣州汽車集團，合資成立廣汽本田，另
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