每日椽真：雷虎看好台灣系統供應鏈優勢 | 林憲銘：AI新時代來臨 | 中國618手機銷量年減13%
- 陳奭璁
-
AI語音摘要
00:57
早安。
和碩董事長童子賢7日在「韌性台灣論壇」再度大談能源韌性議題，他強調，台灣能源高度仰賴進口，在地緣政治與國際能源價格波動加劇下，能源政策不僅攸關減碳，更直接牽動供電穩定、產業競爭力與國家安全。
SK海力士（SK Hynix）傳近日已針對合作供應商提出的供貨價格調漲要求展開討論，並要求供應商提交相關佐證資料，展現出與過往不同的積極態度。反映SK海力士有意將記憶體景氣紅利進一步擴散至供應鏈，也透過強化與供應商合作，提前鞏固未來半導體供應鏈的穩定性。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
AI不定期傳出泡沫疑慮。緯創董事長林憲銘指出，AI不至於泡沫，反而可望迎接一個新時代。他指出，之前運用AI不用錢，現在開始收費，而且創造的營收還不算小，這代表AI產生的價值被認可，使用者願意付費，而且看來會越用越多，成為正向循環。
AI泡破說法不時傳出，從CSP（雲服務供應商）砸大筆資本支出採購硬體設備，被視為難以回收，到CSP融資金額龐大，被憂心無法負荷，到近來最新的說法是龍頭廠NVIDIA的新伺服器架構難產遞延，恐影響供應鏈出貨動能。負面消息每隔一段時間就出現。
中國半導體設備業者芯碁微裝宣布，自主研發的510×515mm面板級封裝（PLP）直寫式微影設備PLP 2000取得先進封裝客戶採購訂單，成為中國首款取得商業訂單的大尺寸面板級封裝微影設備，象徵公司正式跨入AI先進封裝設備市場。
隨著人工智慧（AI）、高效能運算（HPC）、高頻寬記憶體（HBM）及Chiplet架構快速發展，先進封裝已成為提升晶片效能的重要關鍵。
雷虎科技董事長陳冠如表示，無人機本質上可視為「會飛的電腦」，而台灣的供應鏈優勢相當具備切入市場的條件。從國際局勢上來，俄羅斯、東歐戰場有8成無人機零組件來自中國，也讓歐美國防市場相當警惕，對非紅供應鏈產生迫切需求。
陳冠如表示，對於台灣發展無人載具產業現階段的重點來說，不應只停留在整機組裝或單一原型機研發，而是要建立可被國際市場信任、可追溯且能在戰時持續供貨的「非紅供應鏈」。
中國汽車外銷市場風光無限，尤其新能源車（NEV）瘋狂出海，加速拓展中東、歐洲，甚至非洲各地；反觀，內銷卻欲振乏力。即便如此，裕隆日產汽車（以下簡稱裕日車）旗下的東風日產，近來表現卻出現明顯好轉，對此，裕日車總經理姚振祥在7月7日的訪問中，也分析其中原因。
姚振祥表示：「我們現在蠻辛苦的，受中國市場影響蠻大」，中國雖然外銷表現不錯，但是內需市場卻相對衰弱，所以裕日車在中國的合作夥伴也比較辛苦。
即便受到美方禁令等因素影響，華為在中國以外市場的手機銷售仍難有明顯突破，但在中國本土市場，華為手機銷售已出現明顯翻轉，不僅重新站上出貨冠軍寶座，近期在記憶體等關鍵零組件漲價、終端需求轉弱的壓力下，華為表現也相對抗跌。尤其在電商促銷活動618購物節期間，華為更成為主要品牌中，唯一手機銷售逆勢成長的業者。
根據Counterpoint Research統計，2026年618電商購物節期間，中國智慧型手機市場促銷力度較往年有所減少，整體銷售量亦較2025年同期下滑13%；除華為以外，其餘品牌業者的手機銷售量皆較去年同期下滑。
責任編輯：陳奭璁
