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廉價的運籌時代飄然遠去
以重量而言,全世界的跨國貿易與運輸有超過90%仰賴海運,其餘多數是跨國陸運,空運所佔的運輸重量僅0.21%。但高單價,強調效率的空運貿易總額則是全球貿易額的26%。海島的台灣,2021年的空運重量是進出口的0.23%,但卻因為高科技、半導體產品的貢獻,台灣2021年進出口的總值,竟然有47%來自空運的貢獻。
地緣政治與半導體之間的距離(12/12):中國可以後來居上嗎?
要評論中國半導體產業真正的實力,得抽絲剝繭的理解中國半導體市場與產業結構。
地緣政治與半導體之間的距離(11/12):台日結盟,大勢所趨!
烏俄大戰之下,美國祭起貿易大戰的大旗,禁止半導體輸往俄羅斯,不管結局如何,中俄兩國抱團取暖是必然的趨勢,新冷戰隱然成形,一直想在中美兩國之間左右逢源的南韓,在總統大選之後是走向親美的新格局,還是延續文在寅的親中路線,更具企圖心的遊走於中美兩國之間?
地緣政治與半導體之間的距離(10/12):南韓的企圖與軟肋
南韓半導體產業的產值與台灣的規模相當,但產業結構卻截然不同。南韓半導體業的產值中,有超過90%是晶圓製造的貢獻,而且特別集中於記憶體的製造領域。雖然南韓政府,甚至三星電子(Samsung Electronics)都推出很多獎勵措施,希望南韓本土的IC設計業能振衰起弊,但顯然成效不彰。
地緣政治與半導體之間的距離(9/12):全球半導體市場究竟是誰家天下?
半導體產業由於高度分工,又經歷過60多年快速演化的歷史,加上在全球資本市場中也是關鍵的組成,從政治、經濟的角度看,都是個非常複雜的議題。
地緣政治與半導體之間的距離(8/12):從終端市場觀察半導體商機
半導體組裝成終端產品時,大約有38%進入電腦運算類產品,例如NB與伺服器,有31%則用在通訊與網通設備上,其餘的工業電腦(IPC)、車用半導體、消費電子都在10%左右,已經可以預期,未來電算與通訊產品的比重將略降,比較顯著增加的將會是車用半導體。
地緣政治與半導體之間的距離(7/12):ESG帶來新變數
半導體是個不斷追求技術創新的產業,台積電、英特爾(Intel)都以雙軌的研發團隊因應不同世代的技術需求。2022年,台積電的資本支出將高達420億美元,而三星電子(Samsung Electronics)、英特爾也都會挑戰400億美元的高地,這些龐大的資本支出,很像現實世界裡的軍備競賽,但背後除了不斷精進的技術之外,也牽涉到設備投資所引發的排碳量等問題。
地緣政治與半導體之間的距離(6/12):從非技術性觀點探索產業競合
2022年的早春,台灣各大名校的校園內搭起了科技公司招募人才的帳棚,不僅聯發科、ASML在台灣開出上千名新職缺,做為台灣護國群山第一高峰的台積電,8,000名新聘員工中,政經博士的新職缺引起了輿論界的熱議。
地緣政治與半導體之間的距離(5/12):半導體產業四強競合關係
根據估計,2030年時中國GDP總量將會超越美國,成為全球第一大經濟體,這是繼2009年超越日本之後,中國另一次經濟實力的大跳躍。但不止中美之間的地位轉變,年輕,且人口持續成長的印度將超越日本,而德國也可能超車,日本將退居世界第五大經濟體,甚至可能在人均所得上輸給曾是殖民地的台灣與南韓。
地緣政治與半導體之間的距離(4/12):護國神山,還是懷璧其罪?
人口只有2,332萬人的台灣,2021年半導體業產值高達1,569億美元,佔全球17.9%,是僅次於美國的半導體第二大國,背後的晶圓製造、IC設計、封裝測試都在全球供應鏈中扮演關鍵角色,這些成就並非憑空而降。