Letenda 引領電動巴士製造創新

加拿大魁北克新創公司Letenda懷抱成為運輸產業主要參與者的宏大願景，在電動巴士市場上取得了顯著進展。這是一家專注於創新、永續性和合作，有著改變公共交通雄心的公司。  

Letenda的執行長兼創辦人Nicolas Letendre在運輸車輛製造產業擁有超過15年的經驗，曾在第一線供應商和Bombardier Aerospace等公司任職。

「我來自一個創業家家庭，我一直想創辦一家車輛製造公司，」Letendre解釋道。這種熱情，加上技術專長和敏銳的商業頭腦，促成了Letenda的誕生。 2013年，Letendre開始調查巴士產業，與客戶和供應商互動，以了解他們的需求。  

他從這些互動中觀察到市場對中型巴士的需要。北美市場自1960年代以來一直由車長30英尺（30-35個座位）和40英尺（40-49個座位）的大巴士主導，中型巴士領域的服務明顯不足。Letendre指出，「客戶告訴我們，他們需要的巴士比北美現有的全尺寸巴士要小，強調了運輸和接駁服務對9公尺巴士（大約可容納25-30個座位）的需求。 」

走在創新的前沿

Letenda的旅程始於2016 年，當時Letendre參與了各種加速器計畫，以完善其商業計畫和模式。  
2017年，Letenda專注於滿足關鍵客戶需求的電池電動巴士開發計畫：著重在零排放、改善的乘客便利性、增強的機動性和良好的續航里程。
 
Letenda對創新的承諾凸顯在其設計和技術中。該公司的巴士具有獨特的外形、改善的乘客車廂和便利性、增強的駕駛視野以提高安全性、能源效率以及用於提供數據的電腦控制系統。  

後輪轉向系統增強了機動性，使駕駛能夠輕鬆地在狹窄的角落中行駛。 「開這輛巴士就像開汽車一樣靈巧，而不是像開巴士，」Letendre解釋說。  

瞄準公共交通市場

Letenda的主要目標市場是公共交通市場，包括美國的城市公共交通、機場接駁和大學校區接駁。該公司也認識到小型城鎮對隨叫隨到的交通服務（on-demand）的新興需求，Letenda這樣的小型巴士非常適合這些需求。

「這就像巴士版的Uber，而且你不需要全尺寸巴士來提供這種服務，它們載客量較少，所以使用小型巴士更適合，」Letendre指出。  

策略性製造與擴張

Letenda的商業模式也包括與製造合作夥伴合作生產其巴士。這種方法可以實現高效的產量提升和可擴展性。最初的生產將在加拿大進行，以服務於首批客戶，並計劃利用製造合作夥伴在美國的廠址，以符合美國公共交通項目的「購買美國貨」要求。

Letendre表示有興趣與台灣製造商合作，利用台灣的生產能力和Letenda的創新平台，為不同地區的市場提供服務，還在探索擴大其製造和市場影響力的機會。  
 
競爭力與永續性

該公司的巴士在價格上與比亞迪等主要競爭對手相比具有競爭力，並且Letenda有資格參與FTA（聯邦運輸管理局）項目，從而避免了附加稅。未來也仍持續致力於在電動巴士市場提供具有競爭力的解決方案。  
   「我們與其他對手相比具有競爭力。比亞迪是一家中國公司，他們被禁止參與像公共交通項目這樣的 FTA項目」，Letendre解釋說。  

Letendre還認識到政府獎勵措施在推動電動巴士普及方面的重要性。在加拿大和美國，公共交通營運商利用補助金購買巴士，Letenda對這種模式非常熟悉。「在加拿大，我們有研發 （R&D） 獎勵，」Letendre 強調說，健全的研發體系對公司非常有幫助。
 
數據商業化和人工智慧整合

Letenda的商業模式不僅限於巴士銷售，還包括售後零件和數據商業化。  該公司計劃利用其巴士產生的數據，為客戶提供有價值的見解，從而改善他們的營運和服務。此外，Letenda正在採用人工智慧等尖端技術來增強其產品。  該公司正在整合人工智慧驅動的乘客計數設備，以便為客戶提供有價值的數據。  

Letenda目前正在進行A輪融資，以支持其商業化階段。  這些資金將用於購買零件並與製造合作夥伴合作交付巴士。「我們計劃透過執行 A 輪融資計畫來實現損益平衡點，」Letendre表示。  

將來台參加COMPUTEX

Letenda將於2025年5月前往台灣參加COMPUTEX，並積極尋求策略合作夥伴，以擴大其市場影響力並利用當地專業知識。該公司已開始與台灣巴士製造公司進行討論，以探索合作機會。 憑藉其創新的電動巴士技術、策略合作夥伴關係和對永續性的承諾，Letenda計劃對運輸產業產生重大影響。