每日椽真：Tesla是被困在汽車的AI巨頭？| 鴻海如何協助夏普？新人事布局給答案
- 陳奭璁
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早安。
近日市就傳出，蘋果的雲端AI晶片開發已經在進行中，且最快2025年下半就會在台積電啟動量產。蘋果先前演算法的訓練，是向Google租用資料中心服務來完成的，而蘋果自家的資料中心，據傳是採用大量的M2 Ultra晶片來完成運算工作，未來勢必難以支應需求。
根據Tesla執行長Elon Musk所言，Tesla是一家被困在汽車製造商體內的人工智慧（AI）巨頭。不過DIGITIMES分析師林芬卉表示，Tesla近期一直強調它是AI公司, 主要原因還是因為Tesla公布2Q24交貨量仍不如預期，若想更進一步了解Tesla要如何突圍電動車成長趨緩困境，請見此報告。
供應鏈指出，此次618檔期最明顯的感受是：消費者的觀望情緒濃厚，即使品牌廠砸錢也砸不出買氣。據傳某大線上通路618促銷第一天PC銷售金額年減高達4成，在猛力促銷後，才拉回到下滑2成多。值得觀察的是，近期推出的AI PC，市場銷售也欠佳。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
全球力行淨零減碳，除能源產業，金融業也扮演關鍵角色。國泰金控3日舉辦「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」，台灣永續能源研究基金會董事長簡又新特別提到，目前國際間推動ESG的過程中似乎出現逆風，開始嚴抓企業漂綠行為，未來勢必會有更嚴謹的法規慎防此事，企業推動ESG得小心為上。
根據全球永續投資聯盟（GSIA）發布的最新全球永續投資調查報告，目前全球主要國家整體永續投資超過30兆美元，金額可謂龐大，但資源確實有擺在對的位置上嗎？
半導體與IC製造是台灣最廣為世界所知的競爭優勢。台大也順勢推出「國際半導體學士學位學程」，2024年9月開課。原本外傳首屆招收25名外籍生全部額滿，如今卻傳出確定會報到者低於5人。
國立台灣大學「國際半導體學士學位學程」採全英語教學，畢業需要至少修滿128學分。在學費方面，一年收新台幣50萬元，讀4年畢業至少要花200萬元。不過台大的名聲在國際還是有影響力，因此吸引了歐美日和東協的學生報名申請。
印尼希望提升在電動車（EV）供應鏈當中的價值。為吸引更多業者到印尼設廠，不僅全面禁止鎳礦出口，也祭出配套誘因，幾年下來似乎逐漸看到成果。
根據新加坡媒體The Business Times的報導，仲量聯行（JLL）報告指出，印尼政府對電動車產業政策友善，不僅有獎勵措施、稅收減免等政策，更允許外資100%持股。這也間接讓印尼製造業的外資從2011年的不到20億美元，2023年成長到200億美元。
蘋果尋中國AI夥伴仍「懸而未決」 中國iPhone換機潮或在2025年
蘋果（Apple）於2024年6月召開的全球開發者大會（WWDC）上，公布了其關於人工智慧（AI）的計畫，其中繞開AI傳統觀念而單獨創立的「Apple Intelligence」，成功吸引了公眾目光。蘋果宣布將與OpenAI合作，但蘋果軟體資深副總裁Craig Federight公開表示，公司未來期待與第三方大型語言模型（LLM）夥伴的合作，例如Google的Gemini。
儘管愈來愈多的報導指出，蘋果似乎正在給Siri尋找OpenAI以外的備胎，但從蘋果手機最大的市場來看，該公司尋找中國AI合夥人的進度，仍「懸而未決」。
對於過去的鴻海而言，投資夏普（Sharp）具有戰略與時代的意義；但現在卻成了尾大不掉的窘況。面對重大的虧損，夏普自身欲求轉型，連大股東鴻海也必須要跳下來救火。
6月底夏普股東會結束後，隨著鴻海董事長劉揚偉擔任不具執行權的夏普會長一職，不僅確定了夏普的新管理團隊，亦期望能藉由新團隊的帶領，逐步實踐輕資產化、創造家電等品牌事業，及新產業發展等中期營運方針。
責任編輯：陳奭璁
