印度之旅(12-5)：大同小異，經濟學家口中的經濟

為了吸引別人注意，經濟學家總是會說，我們活在「Edge of Unknown」，至於哪些事情是值得大家注意的呢？當然是通貨膨脹、戰爭威脅、疫情後續的影響等，聽起來大同小異，仔細聆聽還是可以找到差異，並豐富我們思考問題的能力。

通膨的壓力下，歐美展現較佳的因應能力，中國在疫情後將採取經濟激勵措施，只是過去都以基礎建設推動經濟發展的模式，在這一波變動中，服務業將是關鍵。

印度經濟學家深信，全球的貿易結構正在改變，過去全球化的商品貿易正在減少，增加的也是服務型的出口。2000~2010年間，全球貿易每年以6%的速度增加，但2010年之後減緩到5%，而2020年代可能只有4%。

這不是經濟風暴的數據，但卻是跨國貿易逐漸放緩的大趨勢。在地的投資應該被鼓勵，而區域化的生產將會變成關鍵主流，對印度而言，貨幣匯率的穩定也是一大考驗。

我們可以理解，印度在疫情期間展現強大的經濟動能，特別是在「Work from Home」的大趨勢下，以數據服務為出口主力的印度，展現了強大的經濟動能，目前甚至出現單月出口160億美元軟體服務的耀眼成績。

與會的巴西大使Marcos Caramuru，也曾經是巴西駐中國大使，他提到拉丁美洲國家視通膨為常態，他認為這次中國重建經濟動能，重點不會是基礎建設，而是服務業的品質提升與內需市場的價值。中國復甦有利於全球經濟的復甦，但中國特殊的經濟手段，背後隱藏很多看不見的風險與危機。

與會的經濟學家都強調現在不是「Normal situation」，全球貿易的動能正在減緩，在不效率的投資驅動下，成本將會墊高，利潤將被壓縮，各國政府都必須掌握如何創造工作機會，在地的生產活動自然將成為各國政府關切的焦點。

服務業固然重要，但沒有吸收大量勞動力的製造業，經濟失衡已經可以預期。這時跨國的合作也將更為重要。

就在我離開印度那一天，鴻海董事長再度訪問印度，也與印度總理穆迪二次會議，而會議之後鴻海便傳出將在印度設置汽車生產基地的說法。簡言之，印度期待鴻海集團協助建構ICT產業供應鏈，而鴻海則期待印度提供鴻海在當地的電動車市場商機。