車用顯示器的商機

傳統LCD市場已經趨於飽和，又受制於中國面板廠的擴張壓力，台廠積極往車用商機布局，根據DIGITIMES Research調查，2022年全球車用面板的總量已達1.89億片，需求仍會穩定成長。

但廠商所見略同，沒有人想啃硬骨頭，那麼如何在車用商機中找到立足點，甚至布建健康的產業生態系，避免價格上的過度競爭呢？

根據DIGITIMES Research分析師楊仁杰報告，車用面板大致區分為中控台、儀表板、後照鏡、抬頭顯示器與（HUD）其他五大類。

中控台幾乎應用在每一輛汽車上，2022年因為歐洲車廠出貨不順，全球出貨量從2021年的9,680萬片，略減為9,530萬片。中高階汽車都幾乎以面板取代傳統的儀表板，因此2022全年也有6,570萬片。

這兩個車用面板的主力市場，比較需要關注的是新的面板解決方案，例如儀表板、中控板是否會三合一，整合成為一片大尺寸的面板，親民車款的主流需求是否會從7吋面板擴大到9吋規格，而Micro LED面板何時開始量產，並逐漸替代傳統的LCD面板呢？

日廠豐田（Toyota）與日產（Nissan）的主流車種，都將中控面板升級到9吋，儀表板也會逐步電子化。但更勁爆的是各種規格在車廠走出傳統供應鏈，供應商推薦的新規格不斷出現，以3片12.3吋面板並列在前座，甚至30.4吋的長型儀表板，搭配副駕駛座22吋儀表板的解決方案也被推上檯面。

2022年HUD僅有650萬片的商機，但預期2023年將會有顯著的成長，全球市場將擴張到929萬片，從2022~2027年間的年均成長率可達17.5%。

在諸多車廠中，福斯汽車（Volkswagen）已經在2020年推出AR HUD概念車，亮度雖然不如DLP的技術，但虛像距離、視野都獲得明顯的改善。LCD面板成為HUD的選項，也有助於台灣面板廠擴張新商機。

至於後照鏡面板的需求，目前仍以大型車輛為主，一年僅有260萬片的商機，DIGITIMES估計，在Level 3全面普及之前，後照鏡仍不會被取代。

整體而言，中控面板的全球需求將在2023年突破1億片，其中9吋以上的面板滲透率將過半。至於儀表板面板的需求，將在智慧式座艙普及後慢慢走進大尺寸的時代。至於HUD與後照鏡的面板需求，目前仍屬於緩慢成長的利基型需求。

到2027年為止，TFT LCD面板仍是主流面板，AMOLED與Micro LED雖然慢慢看到商機，但數量有限，台廠應關注如何在傳統面板上，附加新的價值，系統整合的能力將會是下一個重要的挑戰。

展望未來，中系面板廠商在車用商機上緊守中國市場，而在中國從清零到大解封的過程中，國際知名車廠陸續調整汽車供應鏈過於仰賴中國的結構，台廠在新的時代會有新的商機，如何挑戰高階商機是一大課題，只是台灣在AMOLED等新技術上過於保守，專攻、深化LCD面板商機之外，並無太多的選擇。