電子業百億美元大廠增至17家，貢獻3分之2產業總營收

目前台灣共有395家上市電子公司、上櫃的電子公司則有406家，合計801家。由於稍具規模的業者，大多已經透過上市櫃的手段在公開市場募集營運資金，透過發表的財報可以大致掌握台灣電子業的樣貌。

在801家公司中，年營收超過200億美元的有8家，超過100億美元的總共有17家。根據各企業公布營收，可以算出前十大業者的合計營收為5,206億美元，是產業總體營收的55.4%。如果把營收超過百億美元的17大廠全數計入，則台灣電子業上市櫃公司的總營收，有65.8%來自他們的貢獻。

大者恆大嗎？

2020年僅有13家業者年營收超過100億美元，2021年新入榜的業者有重回百億美元的友達、群創、宏碁，以及一直穩健經營的台達電。友達、群創得利於2021年上半的面板產業榮景，宏碁的NB、遊戲機相關事業蓬勃發展，而經營能源與車用電子也有傑出成果的台達電，成為首度超越百億美元的大廠。

從表面上看，大者恆大，但實際上我們看到產業的多樣化，多元 + 巨量的生產模式因為物聯網、車用電子，以及分散型的生產機制而逐漸形成。這些百億美元級的超大型企業，可能在NB、手機、伺服器等主力事業依然由母公司承擔外，很多需要軟硬整合的新興產品，也可能透過外包、購倂、持股的方式進行。一旦產業進入成熟期，各種資本的操作、合縱連橫的聯盟模式也會興起。

其次，眾所矚目的電動車商機正在形成，台商磨刀霍霍，但電動車或更遠的自駕車都不僅僅是傳統的製造業。過去汽車產業是先進工業國家的禁臠，未來基於產業發展與國安等各種理由，具有一定具有一定人口或產業基礎的新興國家，產業政策也都朝著自製與結合本土服務業的方向發展。屆時台商不僅可能在不同的國家生產電動車，或者成為各國電動車產業的重要配套夥伴，結合當地的服務業，或者與在地的製造業者戰略結盟，都會成為策略選項。

近來來年美國川普、拜登兩位總統都強調「有意義的掌握供應鏈」，在這樣的呼聲中，台灣的角色日趨重要，而居中穿針引線的通路業者，在智慧製造、智慧運籌、分散倉儲等機制上的布局也不容小覷。在17家百億美元的大廠中，有3家是通路業者，大聯大、文曄、聯強等業者都深具成長動能。

2021年最後一季，華航每個月獲利高達30億元，也與台灣電子業因為塞港等問題改走空運的需求息息相關。我們可以預期，掌握龐大產業數據的通路業者將繼續扮演關鍵性的角色，也可以預見桃園機場與周邊的服務業者，都可能在下一波的產業結構變遷中，透過數位轉型，經營體質的調整而更上層樓。