GSA(Global Semiconductor Alliance)，這個以IC設計業為主要對象的全球性組織，昨天在大直的萬豪酒店舉辦亞洲領袖高峰會，我應邀與會，也當了半天的學生，聽取專業講師為大家講解物聯網的產業與技術趨勢，而車用電子、車聯網，無疑是最令人矚目的新商機。
新思科技總裁陳志寬說，到2030年，全球將有820萬輛自駕車，而2018年光是車用IC的市場，就有多達317億美元的商機。但除了硬體的商機之外，透過汽車連結過程，更多的軟體服務、商機將會浮現，新思科技正在追求從IC到軟體的創新價值。
1960年時，日本65歲以上的老齡人口只佔6%，到2015年大幅增加到26%，而中國、美國、德國、英國也都有顯著的成長。我們可以想像，如果老齡人口因為自駕車的普及而開車時，將會有多少新商機會出現在眼前？對電子業而言，除了之前提過「後視鏡不見了」之外，甚至有位講師預言，未來連煞車系統都會消失，而陳志寬甚至說，自駕車超速時，罰單該交給臉書還是Google呢？
事業模式的多元化，從硬體延伸到軟體，過去幾年掌握系統技術概念的半導體專才，多人成為系統業者的掌舵人；未來，軟體服務快速滲透時，高階的軟體人才也可能扮演更關鍵的角色。未來將會是個什麼樣的世界呢？產業結構又會經過什麼樣的變革呢？
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體DIGITIMES，著有《決勝矽紀元》、《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
