椽經閣 - 黃逸平專欄

太陽能四軸無人機飛行關鍵在於維持電性變動穩定(之二)

2017年12月時才飛30幾分鐘，最主要原因是，當增加電量時，重量就會增加，重量增加同時耗電就會增加，這就是無人機電池遇到的最大挑戰。等到它達到一個階段後，飛行時間不僅沒有增加，還會減少。如果只用電池支持無人機的話，通常僅能飛行20幾分鐘。因此必須再將太陽能比例拉大，當然最直接是把太陽能面積變大，但重量也會增加，有個最好的黃金比例，我們有定量的數學模型可以估算，這對實際製作極有幫助。

林清富夸父追日　太陽能四軸無人機創最長飛行時間(之一)

今年9月，台灣的太陽能四軸無人機(Quadcopter)創下飛行3小時28分鐘的世界紀錄，推手是台灣大學電資學院吳瑞北和林清富兩位特聘教授。吳瑞北負責尋找研發資源，而林清富因數年前栽入無人機世界，開始動手研發電力結構與太陽能模組，從業餘玩家晉身專家，最後在自己的家鄉宜蘭創下紀錄，無疑是個人嗜好結合專長發揚光大的最佳範例。

擴大智慧機械研發與投資抵減加快升級腳步(之三)

問：接下來想請教台灣製造業的數位轉型。若比較大陸與台灣工廠智慧化的轉型速度，台灣相對是領先還是落後？若是落後，您覺得主要原因為何？

工具機產業突圍政府應發揮積極領導角色(之二)

問：您認為國家隊若能促成，其發展目標為何？如何運作？台灣在減速器、馬達、控制器、機器人、軟體及AI解決方案這些過去相對較弱的部分，組國家隊的突破空間有多大？

朱志洋力推工具機產業國家隊　砸六億盼台灣擺脫中價魔咒(之一)

友嘉集團總裁朱志洋創業近40年，近年連番併購德義瑞數個工具機大廠，躍身全球第三大工具機集團。他接受DIGITIMES研究中心主任黃逸平專訪時說，大陸在領域內急起直追，台灣應趁此波智慧製造趨勢升級產業，並推出國家隊以厚植全球競爭力。朱志洋認為，「面對大陸台灣需擔心但不要害怕」，台灣人在行銷方面具備韌性和機動性，是一大優勢，像他即便已72歲，仍常實踐自己口中的「一只皮箱走天下」。

獲頒中研院院士終身追求知識不懈怠(後記)

問：您獲頒中研院院士的心得，而平日的興趣是什麼?

折舊制度牽動半導體產業競爭力經營思維需革新(之三)

問：您認為財會折舊制度的不同，如何影響到半導體產業的經營模式與競爭力？

政府應以財稅鼓勵助硬體商發展硬中帶軟(之二)

問：就半導體人才的培養與流動上，您如何看兩岸的發展態勢？

全球半導體產業典範轉移　盧志遠提台灣續命解方(之一)

台灣續命解方：前瞻大型研究計畫+研發抵減+接軌國際系統業者

從自動化產業到AI產業化

上週四軟協舉行AI大數據智慧應用促進會成立大會，我因擔任座談主持人早早就到了會場。

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