每日椽真：中國視角下的AI「真繁榮」與「虛熱潮」| 納智捷品牌「裡子比面子重要」

早安。

針對近期市場傳出鴻華先進有意收購納智捷（Luxgen）一事，劉揚偉表示，將好的產品擴大銷售，是鴻華先進想做的事情，但要怎麼做，還要與品牌業者、通路業者商談，鴻華先進與納智捷對於目標的想法是一致的，都是要擴大銷售與市場。針對可能會怎樣進行，劉揚偉則表示，「要問鴻華先進」。

佳世達大艦隊主要是靠購併成形，但近年來則有放緩的態勢，董事長陳其宏說，佳世達2024年只有購併兩家公司，一家是擁有丁丁藥局的諾貝兒寶貝，另一家則是台灣最大的捆包機製造商怡進工業，至於2023年則沒有併購，也就是說，佳世達過去2~3年來，已經放緩了購併的腳步，但這不代表佳世達不會再繼續購併。

以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：

三星電子（Samsung Electronics）傳為重振高頻寬記憶體（HBM）市佔率，將進一步下調HBM3E價格。業界認為，三星此舉意在彌補其因認證延遲而造成的落後，並重建其半導體領導者的地位。

據韓媒New Daily等引述業界消息，三星正以2026年在HBM市場的市佔率回升至35%為目標，從多個角度擬定策略，其中就包含擴充產能以及調整價格。

全球各地興起AI資料中心興建潮，不過近期市場傳出，美國第三方資料中心開發商延遲，突顯AI基礎建設發展瓶頸，而角逐AI算力的背後需要的是龐大的能源供應，如今卻面臨電網設施老化和供應鏈挑戰。

隨著美國AI基礎建設如火如荼展開，華城電機2025年上半外銷佔比已超過5成，因應大型電力變壓器外銷需求，華城近日在董事會上通過新台幣25億元擴廠資本支出預算案，總經理許逸德證實，將用於台中廠擴廠，規劃2025年底前完成發包，預計2027年第2季投產。

隨著2025年即將進入尾聲，全球人工智慧（AI）熱潮再度引發「泡沫化」爭議。從矽谷到華爾街，再到中國的科技與資本圈，關於「AI 是否正在重演2000年網際網路泡沫」的辯論也愈演愈烈。

有鑑於中國在AI領域扮演要角，不同於過去身為觀察者角色，如今中國也已成為推動全球AI發展的重要參與者，相關議論也引發廣大業內人士關注。

納智捷身為裕隆集團旗下裕隆汽車自有品牌，歷史定位與意義相當特殊，近期傳出，鴻華先進有意購併納智捷，無疑引發話題。

台灣汽車工業發展歷史悠久，但一直缺乏真正屬於台灣的自主品牌，裕隆集團身為台灣汽車產業的老班底，終於在2008年藉時任瓜地馬拉總統訪台參觀裕隆集團新店總部的契機，讓「納智捷」首度露面，並於隔年正式推出首款作品Luxgen7 MPV。

從1997年購併德國最大功率電阻製造商Vitrohm，國巨正式插旗歐洲、中東、非洲市場；到2018年購併美國普斯（PULSE），讓集團一口氣收穫多家國際大客戶；再到2020年吞下美國電容大廠基美（KEMET），使營運重心逐漸轉向鉭電容（Tantalum Capacitor）等高技術門檻產品。

陳泰銘每一次的版圖擴張雄心，一方面以水平整合補足旗下產品線缺口，擴張積層陶瓷電容（MLCC）等被動元件訂單規模，掌握市場議價權；另一方面也運用垂直整合策略，進一步跨足電源管理IC（PMIC）等主動元件領域，為新一輪潛在商機提前布局。

責任編輯：陳奭璁