DIGITIMES - 議題精選：內捲難撼中國車市不死鳥

中國車市價格競爭態勢難在短期內緩解。不過，市場普遍認為，約30家具代表性的車廠如同「不死鳥」，短期內不會輕易退出市場，其總體產能已足以覆蓋甚至超過市場需求。

2026/4/7

中國汽車市場2026年首季銷售出現明顯變化。前2月由福斯汽車（Volkswagen）、吉利與豐田汽車（Toyota）重回銷售前列，長期居於榜首的比亞迪則滑落至第4名，引發市場高度關注。不過，業界普遍認為，此一排名變動

2026/4/7

中國車市2026年首季正經歷結構性轉變。儘管福斯汽車（Volkswagen）、豐田（Toyota）等主流合資車廠繳出亮眼銷售成績，但中系車廠採取類似消費電子的研發模式與高度零組件自主化，與外資主導的傳統汽車體系已

2026/4/7

全球先進駕駛輔助系統（ADAS）與自動駕駛車輛滲透率，預計將由2025年的66%，提升至2035年的94%。其中，Level 2系統滲透率亦將於2035年達65%。不過，邁向更高等級自動駕駛的技術路徑正逐漸分化。部分全球主要

2026/3/27

全球汽車產業正處於結構性轉型關鍵期，中國市場則同步上演激烈的「生存淘汰賽」。隨著所謂「內捲」競爭持續升溫，不僅衝擊中國本土品牌獲利能力，也進一步波及在當地深度布局的台灣車廠，包括裕隆汽車（以下簡稱

2026/3/18

2026年中國車市在1~2月再度出現銷售排名洗牌。最新統計顯示，福斯汽車（Volkswagen）重新奪回銷售冠軍、吉利汽車排名第二、豐田汽車（Toyota）回到前三名；而過去長期稱霸榜首的比亞迪市佔率則降至7.1%

2026/3/18

中國車市在2026年初出現明顯變化。隨著新能源車購置稅補貼逐步退坡，過去在政策紅利下高速成長的新能源車龍頭比亞迪，開始面臨銷售壓力。相較之下，傳統車廠陣營包括福斯汽車（Volkswagen）、吉利汽車與豐田汽車（Toyota）等，憑藉完整的燃油車（ICE）、混合動力...

2026/3/16

若說歐美主流車廠將增程式電動車（EREV）視為電動化轉型過渡期的應急方案，中國車廠則已將EREV發展為具備跨境競爭力的戰略武器。不過，在中國本土市場，隨著新法規上路與新能源車競爭加劇，EREV正進入更激