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「只是暫停、仍未關機」？　回顧華碩逾20年手機血淚史
近年全球智慧型手機市場已近飽和，出貨不再顯著成長，台灣手機品牌仍留在戰場的，僅有華碩（Asus），但2026年1月2日，華碩官宣「2026年...
鴻海啟動車用與AI「雙引擎」戰略　富智康CES 2026秀實力
杜念魯／台北
2026/1/5
在全球電子產業仍處於景氣調整與結構轉型交錯的背景下，鴻海集團2026年開年即啟動「雙引擎」策略。除了旗下子公司富智康（FIH Mobile）...
（專訪）長科：2026喜迎導線架好年　貴金屬成漲價與缺料雙面刃
王嘉瑜／高雄
2026/1/5
半導體成熟製程疫後庫存去化正式告終，市況在關稅避險及預防性備貨下回溫，帶動台灣封裝導線架（lead frame）龍頭長華科技（以下簡稱長科）...
（獨家）納智捷成關鍵載體？　鴻海補齊「最後拼圖」直攻高階自駕權力核心
黃女瑛／台北
2026/1/5
在即將開展的CES 2026前夕，鴻海旗下鴻華先進（Foxtron）正式完成對納智捷（Luxgen）100%股權的收購。這並非單純的品牌交易...
解密鴻海汽車戰略雙軌布局　左打品牌車EMS、右攻Robotaxi實戰沙盒
黃女瑛／台北
2026/1/5
的真正意義，不在於單一品牌的取得，而在於如何在地緣政治與產業變革交會之際，完成自身角色與身分的重新定義。若從汽車供應鏈角度觀察，身為汽車一級...
CES 2026揭汽車產業風向轉變　地緣政治推動非紅供應鏈成形
黃女瑛／台北
2026/1/5
地緣政治引發的供應鏈重組，正推動全球汽車產業進入「避險替代」的關鍵時刻，一個以非紅供應鏈為核心的產業同盟正逐步成形。供應鏈業者分析，美國對具...
全球BEV銷量冠軍易主　比亞迪外銷破百萬輛、Tesla難掩銷售疲態
楊智家／綜合報導
2026/1/5
產業競爭版圖出現重大轉折，即便比亞迪年度銷量年增率僅7.7%，創下近5年來新低，但憑藉純電動車（BEV）銷售動能的加速，仍以225萬輛的表現...
三星進軍車用電子野心攤牌　現代汽車恐陷合作與競爭兩難局面
陳玟靜／綜合報導
2026/1/5
三星電子（Samsung Electronics）日前透過子公司Harman收購德國采埃孚（ZF）旗下先進駕駛輔助系統（ADAS）業務，被視...
電動車市場降溫效應擴散　SK On暫緩工廠投資腳步
陳玟靜／綜合報導
2026/1/5
市場放緩與電池需求不確定性增加，決定以延緩投資執行速度的方式，以此調整策略，延遲其位於南韓忠清南道瑞山的新工廠擴建計畫。綜合韓媒韓聯社、He...
科技1分鐘：數位座艙（digital cockpit）
林廷宇／DIGITIMES
2026/1/5
透過多螢幕與系統整合，逐步取代傳統汽車以指針與實體按鍵為主的駕駛介面正，車內空間轉型為集資訊、娛樂與駕駛輔助於一體的智慧操作平台，讓汽車不再...
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解密鴻海汽車戰略雙軌布局
（獨家）納智捷成關鍵載體？　鴻海補齊「最後拼圖」直攻高階自駕權力核心 解密鴻海汽車戰略雙軌布局　左打品牌車EMS、右攻Robotaxi實戰沙盒 CES 2026揭汽車產業風向轉變　地緣政治推動非紅供應鏈成形

CES 2026觀戰指南
記憶體短缺成焦點　NVIDIA、英特爾、超微CES各顯神通 鴻海啟動車用與AI「雙引擎」戰略　富智康CES 2026秀實力 CES 2026揭汽車產業風向轉變　地緣政治推動非紅供應鏈成形

消費電子漲勢底定
記憶體成本飆升　全球PC、手機2026年面臨2成漲價壓力 記憶體荒重擊消費市場　遊戲主機新品恐延至2027年後 智慧穿戴需求翻揚　2026年賦能及控本難題來敲門

2026台北新車暨新能源車大展登場
Mitsubishi XForce正式上市　日本三菱重申與鴻華先進合作案維持不變 和泰車以多元動力應戰市場　Toyota純電Urban Cruiser揭神秘面紗 南陽實業推「季季有新車」布局策略　目標2026銷售2.1萬輛
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