在上海關了一段時間之後的好友帶回來第一手訊息，上海人如果是根正苗紅的就被徵召成「大白」，庶民百姓打交道的對象就是小區裡的管理員，短時間衣食不缺，但要面對更多的不確定性。實體經濟的衝擊，使得過去自認為高人一等的上海人正在落難，當中央要求提振經濟時，被動員的對象也以國營企業為主，中國正在變，私營企業與外資留與不留各有盤算。
想從上海到其他國家方便嗎？唉，很多外國人，特別是白人，跑得更快，簽證作業困難重重，想去越南，還得繞道新加坡轉機，但他相信，下半年跨國的合縱連橫將會大爆發。
到2022年2月時，全球獨角獸企業正好補滿1,000家，中國企業大約佔了20%，東協、南亞獨角獸的數量穩定上揚，但這些獨角獸企業的經營者正數錢，還是為了現金流在頭痛呢？韓幣、日幣都大貶，停滯性的通膨正在醞釀，這些獨角獸企業上市之後要面對更多財務上的檢視，而與硬體製造業的結合，提高實體營收，正成為解決問題的重要方案。
談到東協、南亞國家，現在很多新興業者都面對「平台經濟」崩潰的現實，在大環境不利的情況下，連Grab與Go-Jek這種大咖都可能面臨現金流的問題，也比以前更重視硬體的價值。東協有很多摩托車幫忙做快遞服務，但多數都是中國組裝的機車，因為品質不穩定，經常面對維修的問題。
這些維修的任務與台灣的車廠掛勾，台廠是要採取替換關鍵元件的方法，還是整部機車替換的老路子？如果我們理解，要賺的錢，不是硬碰硬的錢，而是服務、軟體的錢，這時就該知道如何善用台灣的產業實力，取得更有利的地位。
現在台灣在東協的形象大好，很多國家要直接跟台灣談合作，狀況就像是20年前中國大舉招商的時代，只要台商願意將供應鏈搬到自己國家，都是他們積極爭取的對象，我們相信下半年會有更多合縱連橫的機會，目標也直指領頭羊的幾家公司。
我跟好友開玩笑，找合作夥伴何妨從第二名的企業下手，成功機率還高一些。第二名永遠有個挑戰霸業的心結，市場地位還在領先群的企業都很樂意彎下腰結合第三勢力，而台灣更是無害的夥伴，不找台商，要找誰？
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體DIGITIMES，著有《決勝矽紀元》、《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
