台日企業的交集(1/3)：追求永續發展

台日企業的戰略夥伴關係，在疫情期間持續升溫。過去日本人總是以日系企業的需求為第一考量，但隨著台系供應鏈的成熟發展，日企不僅主動敲門，也由總部派人在台灣設置類似產品經理的角色，扮演傳遞訊息的角色。台系企業水乳交融，在車用電子與第三類半導體上，都看到了具體的進展。

過去基於生產效率、技術能力、成本等多方面的考量，電子產品在生產過程中往往出現很多不符合永續概念的生產流程。但現在節能減碳已經成為產業的發展共識，更多的規範可以做為企業發展的共同信念與參考。羅姆半導體(Rohm)的常務執行董事伊野和英在疫情肆虐期間訪台，透過網路，與台達電的副董事長柯子興共同參與我所主持的跨國、跨業合作對談。

我曾兩度造訪京都的羅姆，知道他們是功率半導體的領導廠商，在第三類半導體的發展上也頗有進展。台達電更是台灣電源產品公司中的翹楚，兩家是上下游夥伴關係，也都具有強調工程師文化的企業特質。除現有的技術外，在對話的過程中，他們探索了台日企業在電動車、第三類半導體等新興領域的合作模式，更可以深入理解跨業合作與技術整合的可能性。

台達電是一家以電源供應器為主力的大廠，無論是AC/DC(Adapter)、DC/AC(Inverter)，或者是AC/AC、DC/DC(UPS)都是業界的翹楚，而羅姆是上游的半導體元件，在IGBT、MOSFET，及最近備受矚目的第三類半導體GaN、SiC都是領先廠商，兩者之間存在高度互補，也透過高層的往來，在技術領域上跨業合作，共同研發各種創新的應用。

我曾兩度到日本電子展(CEATEC)參觀，對於羅姆的展覽內容與方式印象深刻。羅姆不像一般零組件公司只談技術規格，展現的是參與整套汽車的解決方案。羅姆從幾年前就強調從產品應用，走向應用驅動，而羅姆與台達電的合作，也在零件與系統整合的過程中，看到很多斧鑿的痕跡。

其次，羅姆過去以日系車廠為主，很明白國際化與分散型生產體系的形成過程，台灣會扮演關鍵性的角色，與台達電的合作更是在時代轉變過程中，具有深刻的意義。

台達電與羅姆都將RE 100視為策略目標，共同關注環境與永續的議題，台達電已經在2021年加入RE 100的倡議，2030年之前，所有的廠辦都使用再生能源，達成碳中和，並在2050年之前達成淨零排放的目標。

現在台達電將內部的「碳定價」，訂在每公噸300美元的高價位上，激勵所有的部門挑戰最高難度的戰略目標，這是台灣所有高科技業者中，最積極，也最勇敢面對問題的企業。